Кто жрет наши аккумуляторы ?

Привет всем!
Случилась у меня неприятность. Машине 2 года и 3 месяца, пробег 45 000.

День первый.

Вечером в субботуна даче разрядился акб. Музыку не слушал, ну так, только двери открывал время от времени. Утром поставил заряжать акб на токе в 5 ампер и гонял часов 5-6 .

Потом поехал домой (1,5 часа) и в 16:30 поставил на охрану. Вечером съездил еще встретил жену и в понедельник в 9 утра получил смс : "падение бортового напряжения". Машина завелась с powerjump

День второй. Понедельник

И как раз в этот день я был записан на ТО-3 к официальному диллеру, которого укажу после решения моей ( нашей) проблемы с АКБ

По поводу акб мне мастер ответил, что :

1. Нужно зарядить полностью АКБ в течение 12 часов
2. Что у меня стоит много доп оборудования (не знаю что они увидели)
3. Что у меня утечка тока 1.8 ампера!
4. Мастер приемщик сказал, что я, видимо, скорее всего убил такОй утечкой тока аккумулятор и намекнул что мне придется покупать себе вскоре новый. ( прокололся парень)

Я конечно испугался и понял, что мне нужно разобраться с моими китайскими друзьями:

1.navipilot droid 4
2.доводчик окон и зеркал
3.доводчик люка
4.подсветка в ногах
5.сигнализация gsm pandora

Приехав к дому, взял мультиметр и в разрыв минусовой клеммы начал замерять напряжение в разных вариантах подключенного оборудования.

Но поскольку акб после зарядки в сервисе сдох уже там, потом еще раз сдох около дома, то продолжил я еще на следующий день. Ведь со слов "мастера" у меня проблема, а до электрика ехать рано, да и сам я понимаю суть.

Поставил назад родное ГУ ( какое же оно маленькое и ужасненькое), отключил всё что было не штатного.

Мои замеры, с допами и без них, пришли к тому что у нас несколько стадий засыпания авто. Только сила тока разнится от количества доп оборудования, а самих стадий (ступенями) пять.

Первое значение сразу после закрытия двери, постановки на охрану или просто закрытии ключом ( разница от сигналки не велика — 0.01ma)

1. от 3,38 до 5,6 ампера ( зависит от ваших допов и качества сигнализации…)
2. через 10-20 секунд от 2 х до 3,47 ампера
3. через 1 минуту 30 секунд от 1,7 до 1.9 ампера
4 через 2 минуты 30 секунд от 0,9 до 1,27 ампера
5 через 10 минут от 0,06 до 0,16 ампера ( это у меня со всеми допами и китайской магнитолой, у которой был выставлен режим сна 2 часа !)

Даже 0,16 ампера в час за ночь это будет 1.6 ампера от нашего 60 ампера АКБ, это не так уже много, если конечно не ставить машину на 10 дней

Что можно сделать, чтобы сократить еще расход? Можно перевести сигналку в непостоянное соединение gsm, можно и нужно поставить время засыпания китайской магнитолы поменьше ( у меня стоит 2 часа)
Или 0.06 — 0.07ma это приемлемо для наших машин?
Что еще?

Понял что у меня с утечкой тока всё в норме. Записался снова к офицалам на 15 августа . Их диагностика акб стоит 2000 рублей в случае если виноват я. А пока съездил за зарядным устройством и по приезду всё заснял на видео:

Проехал 26 км
время в пути 1 час ровно ( машину не глушил) .
Заглушил, смотрю на usb разъём с показаниями напряжения — 12.3 вольта
пытаюсь завести — завелась
глушу и тщетно пытаюсь запустить ещё раз — всё сдох.

И где тут утечка тока, если при напряжении в сети от генератора 14. 4 вольта и температуре на улице 24 градуса тепла, за 1 час акб не принял зарядку на себя, способную два раза завести машину.

Поставил заряжаться акб на 12 часов, но цикл зарядки кончился не начавшись.

Поставил в 15:43 на ток 6 ампер
Через 20 минут сила тока упала до 0,5 ампера
а спустя 2,5 часа зарядное устройство начало моргать лампочкой ошибка, а сила тока колебалась на отметке ноль ампер .

Отключил зарядное.
Напряжение на акб стало 12.8, спустя 15 минут 12,7 вольта. и еще через 10 минут 12.5 вольта и утром уже 12.4

А я так надеялся его зарядить. Хорошо хоть китайский пауэрджампер есть.

день третий. Среда .

Не дождавшись указанной даты, поехал к официалам ругаться и писать подробную жалобу, но старший мастер внимательно выслушав мои наблюдения предложил оставить машину сегодня и вот, через 4 часа вынесли вердикт, что мой акб подлежит замене по гарантии, так как в нем то ли обрыв, то ли замыкание.

Пообещали что акб будет в пятницу, но позвонили в четверг и сказали что в субботу.

В итоге сэкономил 5-6 тысяч и убедился в том, что всё у меня в машине в порядке, кроме акб.
Супер установщик сигнализаций Жемчугов Вячеслав подтвердил, что эти акб -Г.

акб EXIDE 24410-JD22A ширина 240, глубина 180, высота 190, 60Ah не обслуживаемый. То есть плотность электролита даже не собирался проверять.

аналоги по размерам и по полярности смотрите по артикулу EA640 Цена от 4.250 р
( это Exide) Родной артикул не очень то "кроссируется" с другими аналогами.

Итог: Не разбирающийся владелец авто тоже бы устроил себе головняк, поехал бы куда нибудь к электрику или вызвал эвакуатор, а может быть оставил бы у официалов, а те бы развели на круглую сумму за отключение всех нештатных устройств. Возможно кого то бы развели и на покупку нового акб под этой легендой, что владелец сам испортил акб. А сколько я бензина сжёг мотаясь к ним и сколько машина там тарахтела не выключаясь, а сколько времени потрачено! Что даже пожалел, что связался с этим делом. Но в любом случае нужно было найти причину.

Кстати, на ТО-3 не меняют воздушный фильтр двигателя! Как так? Масло меняют, а его нет!

PS Ещё обратился к ним с облезающим рулём, он у меня бежевый. Краска просто отковыривается на 12 часах, там где я за него и не хватаюсь. Чуть -чуть, но это только начало.

Спустя 1 месяц руль мне заменили по гарантии вместе с подушкой . Теперь он девственно чистый .

Всем удачи и добра !