Я думаю почти каждый у кого 1.8 tsi доливает масло, каждый в разном количестве и у всех на разном пробеге. Хоть я и менял масло через 7000км. через какое то время я начал подливать остатки с 5 литровой канистры, которые оставались после замены масла. Обычно жор начинался у меня после 5000 км. и остатков мне хватало на долив. Затем был момент что я уже начал подливать 1л на 7000км. и как бы норм не парился. Затем резко жор увеличился до 2л на 7000км. Решил сменить масло на kroon oil poly tech 10w-40. По отзывам знакомого жор уменьшался на этом масле. Мне не помогло. В итоге вопрос стал волновать меня сильней, что я скоро попаду на расход в 1л на 1000км и придется отвалить соточку за ремонт. Про раскоксовку все как то не очень хорошо отзывались, типо это тупая трата денег, особо ничего не поможет. И вот я сидел тут читал отзывы про раскоксовки и нашел несколько отзывов про раскоксовку от RandomXP www.drive2.ru/b/470280090849117138/ Я решил рискнуть и попробовать, главное что хуже уже не будет, а при положительном результате я прилично сэкономил бы.
Приехал к Алексею за химией. Там идет определенная последовательность использования каждого компонента.
1. Присадка в масло на 2000км. — МПГ РКМ
2. Гринол реаниматор в цилиндры
3. Промывочное масло Тотек
4. Присадка в масло восстановительная — МПГ ЗВС
Залили мне присадку в масло и я с ней ездил 2000км. не превышая 2500 оборотов. Затем залили в цилиндры Гринол реаниматор и нужно было следить за уровнем, чтоб химия была всегда в цилиндре. Поддон до этого сняли уже. По началу в одном цилиндре за час почти вся жидкость ушла. Долили, в другие тоже, где чуть чуть ушло. В общем машина простояла около 8 часов с залитым Гринолом в цилиндрах. Откачали остатки. Поддон на место. Следующий этап был промывочное масло Тотек. На нём машина работала пол часа. Затем обычная смена масла с фильтром и + присадка в масло для восстановления. Масло я теперь лью то же kroon oil poly tech 10w-40, его как раз советует Алексей. Всё. Потом уже можно было ездить как обычно.
Стал следить за уровнем и сейчас продолжаю. На сегодняшний день я проехал 5000км и щуп как был полный так он и остался. Я думаю этого достаточно чтоб оценить результат. Конечно я буду дальше наблюдать за расходом и если что отпишусь тут. Самый прикол в том что хотел сэкономить на ремонте движка, да получилось, но недавно попал на ремонт коробки, отдал ту же сотку, в предыдущем посте писал про коробку, если кто не видел.
Более подробный отчет о том как делается раскоксовка смотрите у RandomXP www.drive2.ru/b/470280090849117138/
Комментарии 36
Здравствуйте. А где именно (сервис) делали раскоксовку?
А какие пробеги у тебя? Ну просто интересно.
Сейчас 121тыс.
У меня после раскоксовки гзоксом за 6 тыщ 0,5 литра сожрала. И это после литра на тыщу.
Крутой результат)
А то тоже готовился к капиталке, но дай думаю попробую. Кстати сначала пробовал ркм- не помогло, а вот гзокс сработал на все 100. И пох что другие говорят, я вижу результат и это главное.
EvgrafovEvgen
Крутой результат)
Привет 👋. Прочитал твой пост, стоящая вещь? Ну если по личным наблюдениям
Привет. Да, уже масло поменял раз, ничего не сожрала и сейчас пока 2000 км проехал тоже всё ок
Andrey-Leningrad
У меня после раскоксовки гзоксом за 6 тыщ 0,5 литра сожрала. И это после литра на тыщу.
А должно быть ноль www.drive2.ru/b/582537204388077436/
Я вам так скажу, вся эта раскоксовка до одного места! Только замена поршней или проточка под другие кольца спасёт от масложера! Даже не думайте лить эту гадость в мотор, а то ещё и точить придйдется!
Ну так факты говорят обратное если я проехал 5000км и не долил ни грамма
Не стану вас расстраивать, но скоро мотору прийдет хана! Вы же пойми те что всю грязь и гарь вы куда этой химией дели? Да она осталась в моторе и скоро даст о себе знать!
Моя методика как раз позволяет не оставлять в моторе "всю грязь"
Масло после раскоксовки остается гораздо дольше чистым.
Проверено на сотнях машин, большинство из которых с мотором TSI 2 и 3 генерации.
Ну дай бог! :) я не рисковал, разобрал мотор и сделал как надо!
Риска нет по моей методике.
RandomXP
Моя методика как раз позволяет не оставлять в моторе "всю грязь"
Масло после раскоксовки остается гораздо дольше чистым.
Проверено на сотнях машин, большинство из которых с мотором TSI 2 и 3 генерации.
Вопрос скорее всего не по теме, но все же — не пробовали эту методику на Приорах с двигателем 21126? Насколько я понимаю, корень проблемы близок с вагом — короткая юбка поршня и высокие нагрузки на кольца+не лучшая конструкция маслосьемных колец.
Нет, не пробовал — а сколько стоит перебрать такой мотор?
Просто перебирать VAG — очень не бюджетно — от 130 000 р
Баксов 500)) Тут вопрос не столько денег, сколько изучение возможных вариантов. Просто если есть вероятность обойтись без разборки — то почему бы не попробовать. Вот и изучаю опыт.
нужно смотреть хон — если он в порядке — конечно можно раскоксовать и получить отличный результат.
Так же есть смысл поменять маслосъемные колпачки и проверить систему вентиляции картерных газов.
Раскоксовка, особенно своими силами стоит меньше 100 баксов — так что экономически в ней есть прямой смысл
Спасибо за ответы, будем пробовать;-)
Тоже расход масла растет((
до скольки дошел?
На Мобил ЕСП 5w30 был 2-2.5 литра на 10тыс. Перешел на Равенол ВСТ 5w40. За 1000км схавала 350гр. примерно.
Ого разница. Я тоже ездил на равеноле
SanyaNaSkode
На Мобил ЕСП 5w30 был 2-2.5 литра на 10тыс. Перешел на Равенол ВСТ 5w40. За 1000км схавала 350гр. примерно.
Как по ощущениям, что лучше, мобил или равенол.
Ощущения? Мобил 5w30 был, при пуске, первую секунду гидрики слышал, с Равенолом не слыхать их. Но он 5w40. На равеноле расход больше стал. Незначительно тише на равеноле. Равенол дороже)) Все. Проехал только 1300км на нем.
Эх, не успел я до твоей коробки добраться — есть и для нее защитный состав и правильное масло, на котором коробка спокойно 200 000 км ходит.
у меня тут поло приезжал, масло в акпп, как всегда, поменяли за 30К до смерти (т.е. по сути не меняли)
общий пробег несчатной 218К ))
поломка стандартная — обрыв кромки ретейнера К2
Ну так ЗВС для АКПП в нее и через 2000 км промыть ТОТЕКом промывочным для АКПП, потом синтетику ТОТЕК ATF
думаешь новая резина выростет? )))
звс акпп на поржать залили, но я предупредил, резину не восстанавливает
Не, резину под замену, а вот на после переборки надо лить что то получше оригинала или Мобила — это мое мнение.
RandomXP
Ну так ЗВС для АКПП в нее и через 2000 км промыть ТОТЕКом промывочным для АКПП, потом синтетику ТОТЕК ATF
Что в этом тотеке такого? Из чего он состоит?)
Настоящая синтека — ПАО-эстеры
Очень термостойкое, подходит в Aisin
Коробка на нем работает очень приятно, переключения не заметны.
И очень важное — у них есть промывочное масло для АКПП — это залог здоровья клапанов в гидроблоке.
Я не видел объемных промывок для АКПП — их больше никто не делает.
RandomXP
Эх, не успел я до твоей коробки добраться — есть и для нее защитный состав и правильное масло, на котором коробка спокойно 200 000 км ходит.
Добрый день! Подскажете секрет долголетия несчастного Айсина?
Давай в личку.
Давай