Питерское лето на Кольском. Часть 1.

Чтож, приступим…
В планах на это лето было маленькое путешествие со старшим сыном на Кольский полуостров.
Прошлогодняя поездка в Приэльбрусье у него практически не отложилась в памятки, за исключением эпизода со спасателями. Поэтому в этот раз поехали в полный лайт. Старт был намечен на 30 июля, но потом пришлось немного скорректировать. В итоге 01 августа я отправился в деревню. Именно там мне предстояло забрать Дамиана с собой в увлекательную поездку на север. Т.к. ночевка предполагалась в машине, то было необходимо что-то сделать с запаской. Точнее, переместить ее куда-нибудь из багажника. На крыше разместился бокс и маркиза. Значит надо вешать запаску на фаркоп. За два дня закупился металлом и фурнитурой и сварганил калитку.

Итак, стартуем.

Сам маршрут: Череповец — Кириллов — Вытегра — Медвежьегорск — Кандалакша — Кузомень — Варзуга — Кандалакша — Кировск — база МЧС Куэльпорр — Кировск — Оленегорск — Ревда — перевал геологов — Ревда — Мурманск — Кандалакша — Медвежьегорск — Вытегра — Кириллов — Череповец. Сразу скажу, получилось все, кроме перевала геологов.
Первые два дня планировался перегон. К вечеру второго дня я рассчитывал прибыть в Кандалакшу. Стартовали из деревни около 11 часов дня. В первый день планировал посетить в Вытегре музей-подводную лодку. А дальше ехать сколько получиться до места ночевки. Асфальт везде был хороший, кроме участка между Воскресенским и Кирилловом. Заплатка на заплатке и многие едут не быстрее 60-70 км/ч. Мы ехали чуть быстрее. Все же приятно, когда колеса позволяют это ))) Несмотря на то, что выезжали мы под нависающими облаками, в самой Вытегре было солнышко. местами, но было. Сам музей нашли довольно быстро. МапсМи его знает. Взрослый билет стоил 250 рублей, детский — бесплатный. В музее сначала мы были одни. Дамик бегал от витрины к витрине. Информации много. Там есть экспозиции и по военно-морскому флоту вцелом и по самой подлодке в частности. Это на первой палубе. Потом поднялись на вторую и тут были каюты экипажа. Вместо дверей — стеклянная перегородка. Все видно, но ничего потрогать нельзя. Фото много не делал, а потом еще и тупанул магнитик купить ((((

Тут же в Вытегре мы и пообедали. Кафе называется "Морошка". Довольно вкусно и недорого. Чтож, едем дальше. Пока не было представления где мы будем ночевать, поэтому ориентиром было время. Т.е. в 20 часов ищем съезд, в идеале к воде. Трасса Вологда — Медвежьегорск понравилась. Трафик небольшой, асфальт отличный. По итоге нашли местечко с пляжем, прям мечта. Это в районе поселка Песчаное. Только вот до пляжа было не доехать. Сначала спуск с трассы к воде нормальный, потом каменюки здоровые и далее тропа по еще большим каменюкам вдоль воды до пляжа. А вообще, место понравилось. Тут размещены гаражи для лодок, пирс и спуск для машин к воде для спуска на воду лодок. wikimapia.org/#lang=ru&la…167936&lon=35.780904&z=16 Спустились к воде, осмотрелись. Красиво тут. А пляж виднеется, но недосягаем на авто.

С погодой нам пока везло. От самой Вытегры нас сопровождало солнышко. Но только сегодня. На утро это место знатно изменилось.

Приготовил ужин на газовой плитке, схомячили и завалились спать. Задний ряд сидений разложил заранее. Оставалось только постелить самонадувающиеся коврики и расстелить спальники. У меня один зимний и один осенний. Так и спали ногами в багажнике. Шторка багажника осталась на месте и на нее было удобно складывать верхнюю одежду.

Как уже было сказано, утро было довольно хмурым. Температура воздуха порядка 12 градусов тепла. Позавтракав, двинулись дальше. В самом Медвежьегорске встретил автомобили с флагами ВДВ. Да-да, 02 августа, ребята празднуют. Поприветствовали друг друга сигналами клаксона и взмахами рук. Ну, а дальше трасса "Кола". Чтож, мчим к приключениям. Трафик заметно вырос. В некоторых местах даже копились очереди за тяжеловозами. Следующая наша остановка была на отворотке на Сегежу. Там заправили авто и пообедали сами. После Кеми начался отрезок с ремонтом трассы. Довольно протяжительный и с несколькими участками реверсивного движения. Данный участок не сильно отразился на нашем времени. А потом… потом мы доехали до стеллы "Полярный круг". Ну как тут не пофотографироваться? )))

Запчасти на фото: S3205

Примерно к 19ти часам мы были в Кандалакше. Проехав город насквозь двинули в сторону Умбы и свернули к уже традиционному месту ночевки. Как и в прошлый раз, нам предстоял долгий и извилистый спуск по камням. Спустился до песчанного участка и тут остановился. В прошлые разы обратный подъем по этому песку был сложноват. Поэтому сейчас, в одну машину и с ребенком, решил не рисковать. Объезд, который я нашел три года назад, оказался завален несколькими деревьями. Понятно, что борются с ездюками. Поэтому нашел более-менее ровную площадку здесь и заглушил двигатель. Сейчас ужин и спать-отдыхать. Всю дорогу было облачно и мрачно. Вот такое питерское лето. даже тут нас настигает )))
А вот утро было веселее. Ну, в плане погоды. Опять появилось солнце. +14 и солнце — здорово ведь!

После завтрака было решено отправиться к лабиринту. Как раз отлив в полной силе и проблем с доступом быть не должно. Маршрут известен, дошли быстро. Ну и обязательно фотофиксация )))

А какие виды открываются от лабиринта!

А еще, в двадцати метрах от машины нашел яму диаметром около 5 метров и глубиной около 1 метра и трубой в середине. Что это, так и не понял.

Ну, а мы едем дальше. Сегодня по плану добраться и заночевать в Кузомени. Выехать на трассу решили другой дорожкой. МапсМи уверенно ее рисовал вдоль залива. Собственно и сама дорожка была вполне хорошей грунтовкой. Правда, через некоторое время, мы пересекли один ручей по кривым бревнам, потом второй а потом… потом приехали к озеру посреди дороги. Дно печасное. Длина брода метров тридцать. Моих сапогов хватило зайти не более чем на 4 метра. Дальше глубже. Объездок нет. Ну и ладно. Не очень то и хотелось. Едем обратно. Все таки хорошо когда солнышко светит и облаков почти нет ))))

Когда выехали на трассу, практически сразу потребовалась остановка. Красота то какая!

Едем дальше. Асфальт хороший, ровный. Дорога приятная. Много затяжных спусков и подъемов с поворотами. Таковы особенности рельефа. В районе обеда мы прибыли в Умбу. Здесь мы пообедали в местном кафе. Недорого, приемлемо. И помчали в Кузомень. Трафик резко снизился. Асфальт отличный. Только небольшие перебои с погодой. Облаков добавилось. Где-то уже совсем недалеко до Кузомени асфальт резко закончился. Т.е. сначала закончилась разметка. Потом появился свежезаасфальтированные отрезки и техника на обочине. А потом рррраз… и грунтовка. Притом такая, со стиральной доской. И если по началу было более-менее ровно и можно было также ехать в районе 80-90 км/ч., то со временем стало хуже и скорость пришлось скинуть. Вообще, на обратном пути замерил этот участок. От Варзуги он длится в сторону Умбы на 45 километров.
Через какое-то время после начала тряски, мы добрались до отворотки на Кузомень. Тут дорога была чуть получше, закончилась стиральная доска. Стало больше песка. Впереди показались припаркованные автомобили. Подъехали. Порядка 4-5 машин стояли на маленьком пятачке обочины. Впереди был брод. Размеры примерно 10х10 метров. На выходе поперек труба. Большая и широкая. Перед бродом стояла Нива. Постояв она двинулась через брод. По центру немного прямо, после нырка руль влево и по краю объехала трубу. Тут же на парковке стояла ШНива и рядом ее хозяин. Я с ним побеседовал. Он мне подтвердил траекторию. Ну, поехали.
Когда я увидел воду на капоте и она еще прибывала к лобовому стеклу, тормоз жать было уже поздно. Это был тот самый нырок. Руль влево и чуть газку. Объехал трубу, выехал на сушу. Сердечко молотило не слабо. Как и мотор. С тревогой прислушивался к работе мотора и вглядывался в приборную панель. Все работает без перебоев. Лишие непонятные лампочки не зажглись. Остановился и открыл капот. Сам корпус воздушного фильтра слегка мокрый в нижней части и чуть влажно отверстие для входа воздуха. Фильтр сухой. Фух…
Дорога стала более песчаной. При желании уже тут можно было засадить машину по самые помидоры. Но у нас другая цель визита. А вот и по сторонам стали появляться проплешины песка. А чуть позже и обочина и дальше по бокам стало песчаным.

Дорога до Кузомени одна. Тут много ответвлений, но все они все равно приходят обратно. Когда мы выехали на побережье и из растительности тут остались только трава и песок, поднялся сильный ветер. Притом, что он дул в стороны материка на воду. В машине то хорошо, а снаружи — плохо. До самого поселка я не доехал. Более-менее плотный песок закончился и дальше был только мягкий и зыбкий. Пока едешь — то едешь. Остановишься и можно уже не тронуться. Прекрасно понимая, что придется там разворачиваться, а значит, останавливаться, решил не рисковать. Все таки, толкать надо будет далеко, да и некому. Да, тут были еще автотуристы на полноприводных автомобилях. Но в этот раз я не предоставлю им удовольствия таскать меня ))))

Ночевка в пустыне сдувалась ветром прямо на глазах. Прекрасно понимая, что машину на таком ветру выдует довольно быстро, было принято решение мчать в Варзугу. На часах порядка 19 часов, а это значит, что сегодня будет ложиться спать позже, чем обычно. Ехал обратно и думал. Думал про этот брод. Его же теперь как-то обратно надо проехать…
Подъезжая к броду увидел спасательную операцию. ШНива (другая, не та, которая стояла раньше) стояла наперекосяк вообще не в фарватере. Жопой к верху, она повисла на бревнах в правой стороне брода. Там, где много растительности. Дастер, на том берегу сматывает трос. Я перешел на тот берег пешком. Дастер уехал. Андрей, водитель ШНивы, поведал, что Дастеровод подсказал ему неверную траекторию. А когда ШНива присела дернул ее динамикой и закинул на бревна. Сидела ШНивка глухо. Я предложил вытащить его вперед лебедкой. Андрей очень сильно удивился наличию лебедки на Фокусе ))) Пока я снимал решетку, со стороны Кузомени показался ТЛК200. Чем не тягач? Водитель ТЛК в итоге и вытащил ШНивку и сразу перетащил на этот берег. Андрей поведал, что он с супругой и мамой едут смотреть Кузомень и там же планируют заночевать в палатках. Я ему рассказал, что там адский ветер и ночевка будет не простая. Именно поэтому мы оттуда и уезжаем. Обменялись номерами телефонов и разъехались. Он еще подождал для страховки, как я проеду брод. Проехал я его по той же правильной траектории. И опять вода на капоте и по низу лобового стекла. Проверил фильтр — сухой. И это ооочень хорошо. Н-дааа… думается мне, что если этот брод не обсыхает, то единственный Фокус, который побывал в Кузомени )))
Погода стала портится. Мы доехали до стиральной доски и повернули на Варзугу. Еще немного потряслись и приехали к месту назначения. Когда приехали, погода испортилась окончательно. Успели подняться по знаменитой лестнице на смотровую площадку и сделать несколько снимков. Сосчитали ступеньки. Получилось 138. Что самое интересное, количество совпало и вверх и вниз )))

И тут пошел моросящий противный дождь. Н-да… Пошли в гостиницу. Гостиница называется "Всходы коммунизма". Все номера трехместные, стоимость 4500 в сутки либо 1500 за койку. Получается мы взяли две койки в одном номере и если приедет еще кто-то, то его подселят к нам. В гостинице есть уверенный вай-фай, телевизор и отдельный санузел с душевой кабинкой в каждом номере. Довольно приятное место. Дамик завалился смотреть мультики по телевизору, а я пошел готовить ужин. Когда я почти закончил, в дверях гостиницы появился наш недавний знакомый — Андрей. Он рассказал, что они посмотрели и прокатились по Кузомени. Ветер довольно сильный. Поэтому они тоже приехали сюда. В итоге они заселились в соседний номер. А мы поужинали, приняли душ, посмотрели еще мультики и завалились спать.