Ресурс ГРМ заявлен производителе 180000ткм. В чем я глубоко усомнился на своем примере. На 77000ткм. потек водяной насос. При замене был обнаружен порядочный люфт. заменен на водяной насос фирмы DOLZ. От оригинального вазовского отговорили (большой процент брака). На 80000ткм появился странный звук чего стучащего об кожух ремня ГРМ. Итог на фото. Ремень с роликами заменен на комплект фирмы PowerGrip. Я в **уЕ! Пронесло короче меня. Следующую замену ГРМ рекомендовали сделать через 50-60ткм. Видимо так и сделаю.
Комментарии 76
Да все неприятности с ремнём случились при замене помпы или после неё, видео что ремень в отличном состоянии, ему ещё работать и работать, но что-то пошло не так.
Это как с заменой помпы на 8 кл моторе: почти никто из мастеров не чистит посадочное место после снятия старой помпы, где остаются грязь и остатки старой прокладки, шлепают новую помпу, ещё и с герметиком, а потом клиенты возвращаются с непонятно почему порванным ремнём)))
Возможно вы правы. Или уронил что нибудь при замене.
180 не смогла 🤣и никогда не сможет, как вы ещё верите в чудеса 🤷♂️
Зачем powergrip взял надо было gates брать.
Это одно и тоже
Стеб же)
Да вы чо мужики, на рено регламент 60т.км. замена, ваш ремень один в один и ролики, какие там 180? На цепь столько не дают
Да, на цепь (один из моих авто из салона) дают 100 тыс. км. Но продал её с пробегом 287 тыс. км. и ни разу цепь не менял и клапана не регулировал. Надеюсь, и с этим движком проблем не будет…
Дело в том что ремень — не цепь, и рванет на 77т.км и готовь как уже сказали окло 150т.р. я не понимаю этой экономии, и веры в межсервисные интервалы от производителя
Ну а, причём "На цепь столько не дают"?
При том что на цепь по твоим словам дают 100т.км. а на ремень 180т.км., где хотя бы логика… Но врятли рванет, и может даже пройти всыше своего регламента, а ремень — это лотерея
А по твоим словам, точно на 77 рванёт? Да и написал, что 100 тысяч для цепи не предел. Может для ремня, 180 не предел?
Ну я же написал лотерея, и чаще рвет… Лично, у меня нет опыта рваногт ремня, все мои машины были с ремнем грм, и все я менял раньше регламента! У знакомых у всех, как прошляпят ремень по пробегу, кирдык… Причем, не важен характер езды…
Ну, если нет опыта рваного ремня, зачем усираться и что-то доказывать?
А когда будет, что с того? Усираешься ты, я тебе обоснованно ответил, только ты и половины слов не видишь!
Обоснованно чем и где?
Личным опытом?
Не усирайся, не докажешь.
neid52
Да вы чо мужики, на рено регламент 60т.км. замена, ваш ремень один в один и ролики, какие там 180? На цепь столько не дают
Именно, это такой ход, чтобы поверили и купили это 🤷♂️такая политика у нашего автопрома, тот кто сел хоть раз на хорошую иномарку, больше никогда не сядет в наш автопром🤷♂️мы отстаём от всех производителей навсегда
neid52
Да вы чо мужики, на рено регламент 60т.км. замена, ваш ремень один в один и ролики, какие там 180? На цепь столько не дают
У Рено регламент 120ткм, вполне ходят
Движки k4j 1.4 16v, k4m 1.6 16v в тех нотах пишут 60т.км, ремни сам меняю. Даже на новые логаны теже тех ноты идут
У-у-у, я про к7м и к9к
ремень порвался из-за кривых рук, 150К он минимум ходит.
На 1,6 любые Весты и иксреи клапана не гнет, чего проносить? Бросил в багажник, комплект и езди спокойно. Замена ГРМ на коленке-40-50 минут.
Здравствуйте, клапана не гнет после осени 2018 года, а до этого клапана с поршнями встречаются с радостью 😉
Вопрос. Какой фирмы стоял старый ремень? Должен быть такой же гейтс как и новый. Именно гейтс ставят с завода.
Почему-то многие называют этот комплект Power Grip, хотя фирма- изготовитель- Gates, а "power grip kit" —
означает комплект приводного ремня ГРМ. 😉
Автомобильная феня. Тоже повергрин говорю )))
Juice53
Почему-то многие называют этот комплект Power Grip, хотя фирма- изготовитель- Gates, а "power grip kit" —
означает комплект приводного ремня ГРМ. 😉
Комплект KP15631xs-1
ремень с помпой и ролики, всё с маркировкой Gates
В обводном подшипник NSK 6203DUM18A
В натяжном C&U BT6006RSK
поставил себе такой, сам.
такое повреждение ремня вызвано не его низким ресурсом, а попаданием инородного тела между ремнем и шестерней. Раз лазили менять помпу до замены ремня, в этом и причина. Что-то уронили при разборке-сборке. А при таком пробеге конечно не было смысла менять только помпу, обычно меняется все разом, дабы не платить два раза за одни работы
Возможно
Вопрос у меня! Почему если цепной привод ГРМ. Ресурс помпы и роликов не вызывает опасений. Цепь же тоже может порваться если помпа или один из роликов заклинит или расстянуться может. ХЗ почему так, ,
Там тоже все вызывает опасения, просто не в такой степени и не так рано))
Роликов там нет, там натяжитель и успокоитель, изогнутые пластины, по которым цепь скользит в масле, там клинить нечему. А помпа вообще не связана ничем с системой ГРМ, она крутилась одним из двух приводных ремней вместе с насосом гидроусилителя. Второй ремень крутил генератор и компрессор кондиционера. Но там замена хоть и позже, но гораздо дороже, шестерни валов тоже менять, а одна из них с регулятором фаз газораспределения очень недешева.
можно поинтересоваться, про какую машину речь? Что за тачка с цепным приводом приводится в пример?
ProstoSheFF
Вопрос у меня! Почему если цепной привод ГРМ. Ресурс помпы и роликов не вызывает опасений. Цепь же тоже может порваться если помпа или один из роликов заклинит или расстянуться может. ХЗ почему так, ,
Цепи не рвутся, они растягиваются, это компенсирует натяжитель, на ТО его можно осмотреть, сняв боковую крышку. Нормальным считается ресурс цепи в 200-250 т.км.
ProstoSheFF
Вопрос у меня! Почему если цепной привод ГРМ. Ресурс помпы и роликов не вызывает опасений. Цепь же тоже может порваться если помпа или один из роликов заклинит или расстянуться может. ХЗ почему так, ,
Стереотип. На старом моторе помпа отходила 300 тыс. и мыслей не было менять. Тоже удивляюсь когда помпу меняют с ГРМ. Наверно деньги свободные есть… Тогда и генератор можно менять за одно )))
ProstoSheFF
Вопрос у меня! Почему если цепной привод ГРМ. Ресурс помпы и роликов не вызывает опасений. Цепь же тоже может порваться если помпа или один из роликов заклинит или расстянуться может. ХЗ почему так, ,
На фокусах 2 с 1.6 моторами тоже ремень стоит. А вот помпа находится на другом ремне, ручейковом.
Только кит Gates ))) А Gates это очень качественный производитель и на конвейер VAG ставит свою продукцию.
Хорошо, что с 18 года безвтык… Это прям как на 12 ке с его 124 мотором… Чувство надёжности…
Странно, а чего не меняли с помпой вместе всю эту бороду…
хотел до 120ткм поездить потом поменять.
Всё равно ж разбирали…
урок мне. на будующее.
Видел до хера рваных ремней! Так они не рвуться! У них либо слизывать несколько зубов, либо разрывает полностью!
Бывает, но ОЧЕНЬ редко, просто писец ему уже был когда помпу меняли, не всегда это видно. (Если его вообще кто-нибудь осматривал)
По виду ремня видно какой то болт открутилсЯ и попал под ремень! Первый раз при замене помпы какой то болт не до тянули и он со временем открутилсЯ!
Были такие мысли.
Так надо было шестерню нижнюю осмотреть на наличие вмятин!
Platonoff86
По виду ремня видно какой то болт открутилсЯ и попал под ремень! Первый раз при замене помпы какой то болт не до тянули и он со временем открутилсЯ!
Ничего там не открутилось и да — о болт терся ремень, но — от того, что ремень сдвинулся с центра шестерни (если внутрь, то о болт маслонасоса, если наружу — о крышку). После замены ГРМ сдвиг ремня — частое явление. И методами устранения забит Интернет — погугли.
Не лечи мне как устранять сдвиги ремней я на неделе по три раза как минимум меняю ГРМ на разных марках авто а съезжают в бок они чаще на русских авто а чаще всего на вазовский 8 ми клопах. Сдвиги после замены на иномарках п***** какое не частое явление!
Дружище, мне абсолютно пох — что ты там и сколько "лечишь" (в смысле авто). Я говорю за ВАЗы — про то, о чем речь, а не "за всю Одессу".
А насчет "полечить" (в смысле — людей), я вижу — это твой профиль. (Да, еще и гадания : "может это, может то". )), мне же это не интересно (час назад приходил вызванный мною сантехник, чтобы запустить циркуляцию горячей воды, а вместо этого 15 минут мне доказывал, что так и должно быть — у него стаж в "аварийке" 20 лет, и у него в квартире тоже нет циркуляции ГВС по стояку, и у него сын полковник ми.полиции, а я зря требую невозможного! ( а то, что я больше 20 лет в этой квартире и раньше — до ремонта котельной, еще неделю назад, все работало, так то — пох!, у него 20-летний опыт сантехника! — и ушел, ничего не исправив (придется городскому диспетчеру звонить вечерком, когда смены поменяются))
Не волнуйся так, "хозяин" все видел, все исправил (как мог) и нам показал, а мы лишь "машем кулаками после драки".
ЗЫ. И последнее, совет для Интернета: не переводи обсуждение "железа", на обсуждение личности — тебе же не понравилось подобное сейчас (Я специально в ВАШЕМ стиле ответил) — вот и не надо.
Я как раз не гадаю а уже видел такие ремни на практике и знаю что по итогу оказывплось что где то на помпе или от внутренней части защитного кожуха не хватало болтов крепления. Также видел в ремнях впившиеся мелкие камушки!
AFGur
Дружище, мне абсолютно пох — что ты там и сколько "лечишь" (в смысле авто). Я говорю за ВАЗы — про то, о чем речь, а не "за всю Одессу".
А насчет "полечить" (в смысле — людей), я вижу — это твой профиль. (Да, еще и гадания : "может это, может то". )), мне же это не интересно (час назад приходил вызванный мною сантехник, чтобы запустить циркуляцию горячей воды, а вместо этого 15 минут мне доказывал, что так и должно быть — у него стаж в "аварийке" 20 лет, и у него в квартире тоже нет циркуляции ГВС по стояку, и у него сын полковник ми.полиции, а я зря требую невозможного! ( а то, что я больше 20 лет в этой квартире и раньше — до ремонта котельной, еще неделю назад, все работало, так то — пох!, у него 20-летний опыт сантехника! — и ушел, ничего не исправив (придется городскому диспетчеру звонить вечерком, когда смены поменяются))
Не волнуйся так, "хозяин" все видел, все исправил (как мог) и нам показал, а мы лишь "машем кулаками после драки".
ЗЫ. И последнее, совет для Интернета: не переводи обсуждение "железа", на обсуждение личности — тебе же не понравилось подобное сейчас (Я специально в ВАШЕМ стиле ответил) — вот и не надо.
И не надо всех под одну гребенку мести!
AFGur
Ничего там не открутилось и да — о болт терся ремень, но — от того, что ремень сдвинулся с центра шестерни (если внутрь, то о болт маслонасоса, если наружу — о крышку). После замены ГРМ сдвиг ремня — частое явление. И методами устранения забит Интернет — погугли.
И по фото видно что он не куда не здвигался и не обо что не терся. А видно что под него что то попало. Может даже не большой камушек с дороги.
В каком сервисе меняли? Тоже уже задумался.
Менял аврийно у хорошего слесаря в гараже.
Если что, контактами поделитесь?
Ремень там же посоветовали что и "более надёжную помпу"?
Брак браком, а у тебя и то, и другое что советовали — трэшак полный.
ты не прав уважаемый.
Почему же? DOLZ стандартный середняк, в плохом смысле середняк скорее на 3 из 5, брака столько же, а вот в общем же на автовазе под 2170 и даже под тем же PN полном может быть аж 4 модели из только тех что я знаю, попадёт какой-нибудь Kraft и всё, даже сравнивать не с чем — полный разгром и левые дешёвые запчасти против качественного оригинала, и такого больше всего в общем-то. А бренды типа TZA новоставленники встречаются нечасто.
Долз отличные помпы, сколько их ставлю работаю в сервисе, проблемм особо нет, больше притензий к помпам скф чем долз
Стадартные значит стандартные. Качество хорошее, ресурс 60, далее не стоит, иначе риск очень высок.
Уже на основе такого опыта многих пользователей рекомендуется АвтоВАЗу внести корректировки в регламент замены ремня ГРМ и сопутствующих узлов.
На шкоде у меня было 60 тыщ если память не изменяет.
вооот, поэтому и я решил на 64т.км поменять, чтобы волосы потом дыбом не стояли… 😜 ну поучительная история, спасибо! 😉 недавно поменял… 🤗
Ипать!Я на китайце заменил на 85000!Так мастер сказал что ещё бы походил!Китай даже Вольву подмял!А наших с нашим качеством ни когда не подомнут
покупай обратно китайца😜 там ремни дольше ходят… 🤗 а если серьезно, то мне рекомендовали к 80-90т.км поменять, эт просто перебдел, а так реально дольше ходят, но бывет, редко, как у товарища…
Да взял бы китайца натурального, но он стоит дорого, да и в цене он много теряет!Не ценят!Думают Китай это говно!А они нас переплюнул!
да наши тож не плохие, это помпой скорее всего рвануло… сейчас на всех марках такая фигня случается, даже на премиум… 🤔
Чтот я напрягся. от твоих слов. Когда меняли помпу ремень вроде норм был. Надеюсь, что все таки не помпа виновата.
все, все, выдыхай 🤣🤣🤣 ремень возможно просто помпа старая немного поизносила, люфт же был, раз течь была. Рванул просто позже. 🤗 я менял все комплектом, просто не хотелось еще раз разбирать( вернее чтобы два раза разбирали) все, теперь 60-65т.км и опять замена комплекта😜 А может еше и поршневую нового образца…
УХ, выдохнул.
Воот, правильно! 😉 Наслаждайся далее дорогой! 🤗 Главное, что успел ремень поменять и отделался легким испугом! 😜
Toha20
Ипать!Я на китайце заменил на 85000!Так мастер сказал что ещё бы походил!Китай даже Вольву подмял!А наших с нашим качеством ни когда не подомнут
Ты думаешь что на твоем китайце стоял ремень китайских разработчиков? Там или гейтс был или дайко.
ewg866
вооот, поэтому и я решил на 64т.км поменять, чтобы волосы потом дыбом не стояли… 😜 ну поучительная история, спасибо! 😉 недавно поменял… 🤗
А я не очкую, клапана не гнёт))))
ух ты какие мы оптимисты! 😜🤣🤣🤣🤣 шучу, с 18 года не гнет😉
Со второй половины 18-го.
Я эндоскопом лазил, проточки, цековки или как их там😂😂😂 присутствуют
хорошо тебе!, 😜 а вот нам булки вообще нельзя расслаблять! 🤣🤣🤣🤣