Приборка от x5 e53 4.8is. Новые тормоза и др. мелочи

Верно. На Х5 стоят колеса побольше и соответственно им надо меньше вращений, чтоб проити километр. Без кодировки под е39, будет больше показывать, чем есть. Спидометр принципиально больше показывает чем есть, а если не перекодировать, ещё больше будет отображать. И пробег тоже буде быстрее считать

Вот щит, даже не знал про это )))

Хорошо что ответили за меня=)) я бы не вывез такой ответ)

Умный больно, мозг на черепушку давит ? ))

В том то и дело, что читая умные коментарии понимаешь что видимо воздушная подушка имеется между)

Млять я заметил одну вещь, и уже не впервой, почему то водилы 540ых имеют завышенное чсв 😄 интересно с чем это связанно 🤔😆

Вопрос. в чем же ? Если ты не так прочитал ответ на твой комент, самый первый, то перечитай пожалуйста, или спроси если не понял, а не неси чушь на счет чсв и т.д

Если че, сразу поясню, я поблагодарил человека выше, за то что он ответил на твой вопрос, потому что я не смог бы это объяснить. Видимо языковой барьер тебя держит за руку и не отпускает

Прочитал "не вынес", думал сарказм ) ок проехали )

Все верно) мне так и объясняли)

только 95л в х5 и 70л в е39

Е39 70 литров

От литража зависит видимо… У менч 65 показывает. У м5 е39 70

Хм. Где ты смотришь 65? Когда заливаешь в пустой бак, так около 5 литров всегда на дне есть. Выходит как раз 70 в сумме

В приборке… В цифром формате. Разговор же шел об объеме по которому комп считывает. А то что влазиет 70 это да, я знаю.

Ну понятно)

👋

Я всегда думал 72л в е39 😁

А что не 71.294837271826?)))

Да вот хз, всегда получалось заполнить максимум 71,5л (доехал на парах) и 67/68 когда оставалось около 5 литров
ПС это с учётом наебалова от заправок по литражу 😁

Да, у меня было литров 5-10, мне заправили 71.5, я офигел

Просто уже последний лэвэл, к новому антифризу, холодному термостасту, новому радиатору)

Давление в системе связано с температурой кипения. Это как в горах, вода закипат при 85°, не помню на какой высоте. Одним словом меньшее давление в системе не факт, что будет лучше

это в точку :)) стандартно пробка на 2.0 стоит тоесть температура закипания антифриза при этом давлении стремится к 115 градусам вродле

Ну тут надо обратить внимание на сам процесс кипения, т.е. превращение в пар через кучу пузырьков. Когда в системе образются пузырьки, то охлаждения не происходит и мы взгреем мотор. Чтоб выдержать рабочую температуру мотора 97° (для м52 и м54) они повысили давление до 2 атм. для целей должного охлаждения. А 97° чтоб выдержать Евро 4. ☝️ Немцы не дураки, раз создали такие ЛЕГО для мужиков🤪

хорошо что я это знаю :)) а вот автору статьи это будет полезным именно поэтому это я и подментил

Я не видел, что ты написал ниже. Я когда объяснил "откуда в хлебе дырочки берутся", чтоб человек знал, а потом увидел твою запись.) я тоже раньше не знал по пробкам, все 140 надо поставить. Я чет засомневался в свое время и вспомнил, что что-то есть про давление и температуру и они связаны. Благо интеренет под рукой, не надо усебники физики лопатить про темы давления
🤣

на эту тему очень подробно спорили на бмвпосте — там есть антихрист вот он там всем разжевывал. я в те времена не сразу догнал…

Нееее, я сам допер скыдыщ🤣🤙

Ну пока после 2х недель езды, разницы абсолютно никакой, что при езде спокойной, что при жогове температура абсолютно ни выросла/ни снизилась…

Так в целом. ты разницу не увидишь. Увидишь только по факту, когда она закипит не на 115 скажем, а на 100 градусах. Не дай аллах конечно!

Разница реально настолько велика ? Или это так навскидку цифры?

Это навскидку… Считать надо.

Понял, спасибо, буду изучать

Мы с Zergo просто принцип описали тебе, чтобы было понятно влияние давления на температу

А сколько стандарт и для чего эту манипуляцию делают?! У меня пропадает антифриз (сейчас просто дистилированная вода), подтёков нету, машина не дымит. Не понимаю куда она девается.

смотри помпу. и стыки. на горячую обычно ничего не капает, чем ниже давление тем ниже температура закипания — при атмосферном давлении на внешних стенках цилиндра (где ОЖ соприкасается с блоком) при хорошо прогретом моторе с большой вероятностю будут образовываться пузырьки газа. но ты их не увидишь. ну а дальше по схеме…

Смотри комент выше

Посмотри цилиндры, если намытого нет, то выкипает и испаряется через пробку 140.
Если намытый, то проклалка под головкой пропускать может. Кстати при таком сценарии ты можешь и не видеть этого из выхлопной около года, потом попозже вылезет

ну ты че про самое дорогое то сразу. есть более дешовые причины. помпа сливает (будет видно по шлангу гура), радиатор по стыку пропускает … видно только в мороз. трещина на патрубке куда вкручивается болтик пластиковый… трещина в патрубке пластиковом который из головки идет… радиатор печки и тд

Я для того, чтобы он был готов худшему, а когда найдет и поймет что там у помпы течет, то обрадуется. Ты только прикинь эту радость. Радость от поломки помпы😁🤪

я 8 лет ездил и думл что у меня шланг гура потеет или с сальника капает. мотор перебрал. таже фигня… потом втерся немного. пришлось помпу заменить. и шланг теперь сухой :)

Я обычно вычищаю грязные места если вижу и непонятно откуда, а потом через неделю смотрюгде начало этой каши🤪

Выкипает! НЕ НАДО ездить на воде!

Кстати, с этой темой я решил. У меня и антифриз уходил. Я перешёл опять на 200 пробку оригинал и мне как то раз бахнул шурупчик из пластика верхний, который возле основной пробки. Заменил его на шурупчик из метала (из которого краны делают) с прокладкой и я забыл напрочь что такое заливать антифриз.

Ну значит все правильно — выкипала водичка. Антифриз медленнее выкипает. Но чистую воду не надо использовать всё равно и по многим причинам.

Надо програмировать на 280. С завода на 240, поэтому некорректно показывает.

И тут верно) осталось только это сделать)

тоесть то что я в приборку прописал свой вин и прочее этого не достаточно? Он не правильно показывать будет?

Да. Там програмировать знасения нужно. VIN не подтягивает параметры. Если бы это было, то вме что сверх комплектухи не работало бы. В е просто искпли VIN с полной машины и прописывали.)

Сорри за ошибки с сотки пишу. Щас ссылку если найду скину почитать

Буду ждать. Очень интересно, так как у меня от Х5 стоит приборка такая же, мне ее кодировали, а вот как понять правильность показания спидометра?))

Чуть позже поищу, на работе отвлекают… От драйва🤣

ок)) Спасибо)

Правильно у тебя должно показывать
ее ведь под твою комплектацию (ZCS) кодировали, там и записанно, какой у тебя бак и как быстро должно крутится колесо, чтоб показывать определенную скорость

Тогда я спокоен))) спасибо)

Вот поискал на просторах драйва: www.drive2.ru/l/527121818348161435/

спасибо. Значит у меня все ок, так как мне кодировали все это под мою машину

Да не за что! БМВшники самые дружные — жена моя говорит, всегда на дороге друг другу уступают. Она е53 поливает, а я на 39🤪

)))) согласен)

не надо ничего кодировать-показатель скорости 280 с к-ом импульсов прописан в эпроме уже, нужно поправить только разницу по импульсам

Я это и имел ввиду. В любом случае эта манипуляция называется кодированием

совершенно верно)
vin это соответствие блока по серийному номеру авто
все остальное решается нажатием трех кнопок на экране монитора, даже в ручную ничего там прописывать не нужно

Про монитор не совсем понял

программа ncs expert и понажимать клавиши на экране компьютера ноутбука

Аааа, а то ты про монитор, ну я и не вьеду, что за… Так бы сразу и сказал ncs expert🤪

Я кстати наверное тебе приборку отправлю свою старую😉. А то у меня от М 5 чернач лежит для установки… Вме руки не доходят🤦‍♂️