Доброго дня Всем.
Не удержался и решил написать небольшой пост о том, какие бывают ржавые японские машины (из Японии, без пробега по России).
Все наслышаны о том, что японские машины с аукционов приходят в идеальном состоянии и контрактные запчасти с них как новые, но бывает и совсем по другому…
Вот так выглядела ходовка и выхлопная труба:
Общий вид на заднюю подвеску:
Передняя подвеска, ржавые только ступица и тормоза
Кузовщина на 95% чистая, но пара неприятных мест есть:
Теперь просто феноменальная передняя ступица!
А вот крепления защиты сгнили на столько, что изначальный размер гаек крепления 12 остался только на одной, вторую открутил на 11, а третью вообще на 10!
Проанализировав этот вопрос я пришел к выводу, что такое состояние безпробеговой машины из Японии, обусловлено несколькими причинами и факторами. Возможно они оказывают действие в разной степени или некоторые вообще не оказывают, но искать корень проблемы, мне кажется, нужно в них:
1. Эксплуатация автомобиля в прибрежной зоне и умеренно-мягком климате, когда зимой недостаточно холодно чтобы все замерзало и не было слякоти и соленой влаги… а в межсезонье не достаточно тепло и сухо, чтобы все узлы и автомобиля успевали высыхать… ну еще какие-то климатические факторы соленого и влажного типа…
2. Редкая эксплуатация и длительная стоянка автомобиля, возможно на открытой или полузакрытой стоянке, возможно в не отапливаемом гараже…
3. Большой возраст автомобиля при небольшом пробеге, то есть машина ездила не много большинство узлов стоит еще с завода и работ по обслуживанию производилось не много…
Считаю эти причины основными… Сразу скажу, что машине не утопленница и не восстановленная после аварии и не разъеденная радиацией с Фокусимы… Машина куплена официально, в Японии, на аукционе сам выбирал лот, человек делал осмотр и высылал фото из Японии, потом на пароме и потом во Владивостоке…
В подавляющем большинстве, даже восстановленные после аварии (восстановленные в Японии) машины приходят в очень хорошем состоянии, но бывают и вот такие случаи — мне повезло!
Немного экспериментов с лимонной кислотой:
Всем добра и удачи!
Комментарии 20
приложите аукционный лист для сравнения…так как в японии есть машины со ржавчинои и с корозией мне интересно к какои категории относится ваша…спасибо
www.drive2.ru/l/547284662578315268/
Больше склоняюсь ко второму пункту, только стоянка скорее всего в закрытом непроветриваемом помещении.
Странная ржавчина, рычаги задней подвески ржавые в местах креплений, а сами рычаги нормальные.
это потому что машина с северной части японии…
оттуда рыжие тачки приезжают как с Питера
Я тоже так предположил, учитывая, что машина с полным зимним комплектом — подогревы зеркал и дворников, утепленное подкапотное пространство, дополнительный аккум в багажнике…
А доп аккума где стоял?
в правом кармане (в крыле) в багажнике
Там обычно сабвуфера стоит на некоторых, и на сколько он ампер?
Основной на 100А, я так понял.
да, основной на 100, а дополнительный на 45
Не разу не слышал о таких аккумах для ланков и легасей, молодцы япошки.
Не знаю как на праворульном рынке, а для нас машина наполовину собрана из китайских комплектующих. Последствия такие же.
Офигеть!Мой Форь с 2006 года в Мск и состояние подвески и днища несравнимо лучше.Да и кузовня тоже!..
Скорее всего ездил автомобиль в заснеженной части Японии где используют большое количество реагентов для уборки снега с дорог,
а можно поподробнее про лимонную кислоту ?
покупаешь обычную лимонную кислоту для выпечки (я брал в Ашане по 18руб за 80гр) делаешь 10-20% раствор в емкости и кладешь туда необходимые детали… они лежат, металл вступает в реакцию с кислотой и ржавчина разрушается. в течение 5-6 часов, можно больше. Потом вытаскиваешь, хорошенько чистишь щеткой железной или чем-нибудь другим, наждачкой чистишь при необходимости. потом обязательно хорошо промыть от кислоты, чтобы она не продолжала дальше разъедать металл… останется очищенная деталь ну с щербинами от разрушенной ржавчины, если ржавчина поверхностная, то деталь будет как новая. Если сильно ржавое, то можно потом еще раз повторить процедуру… как-то так
Ты серьёзно разве это ржавое))) возьми любую современную иномарку в таком возрасте или не дай бог отечественный автопром. Думаю там ситуация была бы хуже намного. Конечно не приятно, но все же не рухлять)
Я же говорю, что это для японца с аукциона состояние хреновое, а по сравнению с нашими или того же возраста катающимися по России… полностью с Тобой согласен :))) особенно быстро гниют в Москве и Питере с их пескосоляной смесью…
Ну так то да. У нас плюс если брать мск реагенты сильно шатают, у меня весь низ без дыр конечно, но рыжий.
"Правый руль не гниёт!")))