Пока машина стояла в ожидании радиатора, сел в 0 аккумулятор. При зарядке он начал сильно греться. И не смотря на то, что аккумулятор зарядился, машина не заводилась. Женя предположил, что он накрылся. Машину завели с другого аккумулятора.
Добрался до дома, заглушил и повторно завести не смог. Через пару часов решил попробовать снова и машина завелась.
Я уже один раз менял аккумулятор по гарантии год назад. Так что остался еще год гарантии. Съездил в магазин, где покупал аккумулятор. Проверили под нагрузкой, оказалось все в порядке. На всякий случай, продавец сказал, что если проблема повторится, чтобы я приезжал. Аккумулятор заберут на проверку, а взамен дадут аналогичный.
После этого я неделю ездил без проблем. И снова возникла та же проблема, машина не заводится, причем бензонасос работает, стартер щелкает. Напряжение в порядке.
Позвонил Леше из Мегасервиса, он посоветовал напрямую плюс кинуть. Это не помогло, стартер продолжал только щелкать. Попробовал завести с другого аккумулятора, ситуация не изменилась. Значит, накрылся стартер.
Перебранный запасной стартер всегда с собой, менять его очень не хотелось самому. Но пришлось.

Стартер держится на 2 болтах. Нижний болт достаточно просто откручивается снизу машины со стороны АКПП, из инструментов необходимы трещетка, головка, кардан и удлинитель.

А вот верхний болт недоступен, так как сверху закрыт впускным коллектором, снизу стартером, по бокам мешают двигатель и втягивающее стартера. Кроме того, провода не дают нормально накинуть головку.
С верхним болтом провозился около часа и безрезультатно, единственное, смог накинуть головку и прицепить несколько удлинителей. Но открутить не получалось.

Помог сын, который пришел с прогулки. Рука у него потоньше и он легко накидывал головку и цеплял кардан под нужным углом и т.п. В общем с ним легко открутили верхний болт.
Поставили запасной стартер и закрутили только нижний болт. Машина завелась. Верхний болт закручивали в Мегасервисе, заодно я посмотрел, какой инструмент для этого нужен.
Снятый стартер отдал в ремонт, заменили пятаки и плунжер. Теперь снова у меня есть рабочий запасной стартер.






Комментарии 14
Может на бензинке сложно, на дизеле легко откручивается.
На дизеле не знаю, но на бензиновой 105ке та же самая проблема.
Стартер открутить как пописать на 2 пальца ( я и вех впуска откручиваю все болты не лазя под авто ) просто пару раз сними и рука уже будет знать куда лесть . Что на счёт ответа, на мой заданный вопрос ? Всем удачи .
У меня на Шевике так было, первый раз долго снимал, а потом легко и быстро.
Извини забыл, ответил в личку.
Я так понимаю там надо использовать головку под ключ размером между 1/2 и 3/4?
3/8
Там на 17 или 19 болты?
А разница?
Tiger199
Я так понимаю там надо использовать головку под ключ размером между 1/2 и 3/4?
Будь внимательнее!
У меня на ремонте пока стоял также в ноль аккумулятор высадился. Но увы, ему пришел ппц)
А причину выяснил?
Нет. Пока всё сложно. Машина в СПб, я в МСк. На неделе посмотрит одноклубник.
Вот я писал только что
www.drive2.ru/l/539715624532706378/
Напиши, как будет известно. Интересно.
Хорошо. Пост в любом случае будет.