Всем привет)))
Вчера продал свою уже бывшую MAZDA 6
и теперь хочу вступить в ряды Fordоводов) частично уже знаком с этой машиной, так как все таки одна платформа с маздой, но хотелось бы знать больше)))
Именно поэтому я уже создал в БЖ автомобиль, но по факту еще не купил, так как хочется заранее понаблюдать за БЖ других владельцев.
Покупку планирую до НГ, или по весне)
Поэтому, хочется узнать подробности владения этим авто)
расскажите какие проблемы у авто? какую комплектацию взять? как с кузовом дела?
Бюджет будет в пределах 500-550 тыс р.
Поэтому важно знать на что обратить внимание при покупке и осмотре.
Рассматривать буду 2.3л АКПП.
Всем заранее спасибо за помощь)
Можете уже подписываться на данную страницу, так как после покупки буду продолжать вести эту страницу, но уже с реальным автомобилем)
БЖ обещает быть интересным, постараюсь вести не хуже чем БЖ MAZDA 6 )))кому интересно можете ознакомиться, удалять не буду до покупки нового авто)
Комментарии 358
И моя ушла, теперь буду думать что по весне купить)
👍👍👍
0019342
Нет ну это Вы уже загнули на счёт не едит, по характеристикам и 2.3 бензин и 2.0 дизель динамика в районе 10 секунд, а кто как разницу чувствует это уже его дело.
Не, не. Ты ошибаешься. Дизель едет лучше.
Ошибается тот кто сказал что 2.3 бензин в отличий от дизеля не едет)
Как владелец обоих Мондео с моторами экобуст и дизель 2.0 все же отдаю предпочтение экобусту
А 2.3 атмо?
ды ну.
Сколько пробег на экобуст? Как в обслуживании? Какие болячки? На что обратить внимание при покупке?
156 тыс. все есть в бж. записи по турбине в счет можно не принимать-сам дурак.
Что с турбой ? Дорого? Если не обратить внимание на динамику, стоит ли брать? Как в надёжности и обслуживании по сравнению с другими?
да турбина как раз работала. сам полез менять коллектор… надо было ездить пока она не отвалится. потом просто купить новую и дальше ездить. по мотору-масло не жрет. разгон примерно 7.6 до ста. на трассе ураган.
Надёжен?
вполне.
aleks181980
да турбина как раз работала. сам полез менять коллектор… надо было ездить пока она не отвалится. потом просто купить новую и дальше ездить. по мотору-масло не жрет. разгон примерно 7.6 до ста. на трассе ураган.
Из за чего беда с коллекторов? Как диагностировать?
Оригинальный выпускной коллектор сделан из стали, он же является единым целым с горячей частью корпуса турбины. В результате сложных температурных режимов работы сталь начинает трескаться — симптомы от просто запаха выхлопных в салоне до заклинившей турбины из-за упавших на нее кусочков коллектора. Решение: китайцы наладили выпуск чугунных коллекторов, которые уже так просто не треснут. Чугунный коллектор в сборе с новой не оригинальной турбиной стоит в районе 35к сейчас.
А коробка? Стоит ли брать или все таки 2.3+акпп надёжнее? Если отбросить динамику, то что лучше?
C коробкой — основная проблема это течь салника сцепления, выражается в потеках масла на стыке между двигателем и коробкой, т.е легко диагностируется. Решение тоже есть — китайцы выпускают модернизированный сальник с уплотняющей пружинкой. Стоит он где-то 5-8к рублей, если не ошибаюсь. Тут опять же как повезет — на моей машине на пробеге 172тыс он не протекал. Ну конечно, машины 2,3л в общем и целом менее проблемны+ на них еще и ГБО можно например поставить. Но опять же на 2,3 есть проблема с масложором, если пробег большой. По динамике в городе 2,3 vs Ecoboost разница не так ощущается на самом деле, но экобуст очень хорош на трассе.
its-meagain
Оригинальный выпускной коллектор сделан из стали, он же является единым целым с горячей частью корпуса турбины. В результате сложных температурных режимов работы сталь начинает трескаться — симптомы от просто запаха выхлопных в салоне до заклинившей турбины из-за упавших на нее кусочков коллектора. Решение: китайцы наладили выпуск чугунных коллекторов, которые уже так просто не треснут. Чугунный коллектор в сборе с новой не оригинальной турбиной стоит в районе 35к сейчас.
Можно выйти дешевле, но сейчас беда, не могу найти коллектор. Картридж взял мелетт (11500+доставка 500), коллектора 15-17, но нигде не купить, даже экзист с автодоком и зэтзапом zuvteil не везут.
EcoBoost+Powershift=Пушка, и это стоит своих вложений. Имхо.
бери дизель
322 комментария меньше чем за сутки! Это круто, приятно что все хотят помочь)))
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО)
Уже прям мини форум))) нужно время чтобы все прочитать))))
На самом деле тут такое очень редко бывает, это просто вы всех взбодрили своей холиварной темой. Ну и получить 44 читателя еще даже несуществующего автомобиля — у вас талант, так держать :)
Значит скоро будет такое часто 😃😂когда автомобиль станет настоящим!
its-meagain
На самом деле тут такое очень редко бывает, это просто вы всех взбодрили своей холиварной темой. Ну и получить 44 читателя еще даже несуществующего автомобиля — у вас талант, так держать :)
Потом вопросов будет больше) ну или решений…
В общем я посоветую посмотреть в сторону Экобустов: машины реально в богатой комплектации будут стоить дешевле 2,3 и тем более дизелей. За 500-550к спокойно берется 12 год, все проблемы уже известны и относительно легко вылечиваются, а удовольствия от вождения он будет доставлять не в пример больше.
Кроме того, не стоит забывать, что все 2,3 к пробегу 150+ жрут масло тоннами, устанете подливать.
Пробег 188т, ничего не доливаю, масло никуда не уходит! Не надо говорить за всех.
Хорошо, за всех говорить не буду, но у многих это так, увы :(
Canada222
Как оцинковка начинает ржаветь?
И вот так.
dieselmann
Ну, на повершифт надо только сотенку сразу отложить, что бы потом по сусекам не набирать, ну а так-то конечно, надежный )))
Только ремонт TF-80SC тоже не три копейки стоит, правда же? =)
Наверное. У меня второй уже М4, не сталкивался. Беда вот только, что про PS даже статистику искать не надо, а вот про тнвд — рядом не стоит по популярности )
Ну хз, я конечно про Aisin тоже ничего плохого не скажу, но по PS основная статистика — текущий сальник, что сейчас решается за 15-20 тыс рублей.
Canada222
Как оцинковка начинает ржаветь?
Вот так.
dieselmann
У всеволожской сборки задние арки начинают ржаветь к 6-7 годам. В принципе, не страшно и цена вопроса 10-12 тысяч это убрать и подкрасить. Но краска к 7-8 году уже сколами может отлетать.
Это и у бельгийцев было. Говорю как бывший владелец и того и того варианта. Ничем они не отличаются, супер качество бельгийской сборки — миф.
AndrewZenov
Я стоял перед выбором м6 или Мондео, выбрал второе, т.к. м6 почти все ржавые уже, да и до этого был Мондео 3. По деньгам реально хороший и ухоженный Мондео 4 за твои деньги не найдешь. Надо расширять бюджет или в сторону дорестайла смотреть
Думаю спокойно можно рестайл 2,3 за 550 взять, не вводите людей в заблуждние!
Наверное вы себе машину не искали, раз такое утверждаете. В хорошем состоянии рестайл не взять за данную сумму. Поэтому не вводите в заблуждение сами
Зато продавал. И мой экземпляр был вполне ухоженным. Считается это?
У вас я так понимаю был дорестайл.
500 на мой взгляд мало… если хочешь нормальную комплектацию и не убитую машину, то нужно 600-700.
Philosophos
Ну погодь, дизель 0,5 на ХХ, а бензин?
0.6-0.7 буст прогретый
Хороший. Люблю турбы)
Philosophos
650-700 и 2.0 дизель
500к и 2,3 — двиг сразу в переборку, а кузов в покраску… Увы
Во наконец-то один на правильном дизеле)))
Гыыы)))
И ещё дам совет, если твердо решил искать связку 2,3+АКПП и для семейного! авто — ищи сразу S-Max 2,3.
Поверь мне, вагоноводу со стажем😄
Ну там уже бюджет чуток другой будет.
Они +/- как живой Мондео стоят
WeltBMW
И ещё дам совет, если твердо решил искать связку 2,3+АКПП и для семейного! авто — ищи сразу S-Max 2,3.
Поверь мне, вагоноводу со стажем😄
Да у тебя правильный автомобиль! Вид имеет, плюсую)
Malossi
сколько дизель жрет в глухой пробки в +30 с кондеем?
10-11+ как делать нех, в таких условиях.
Я в пробках больших не стою, и то зимой с вебастой меньше 10 не опускается никак. Летом 8.5-9
Что то не одной записи не увидел про это, ну тогда буду первым. Никого не смутило, что человек рассматривает мондео 6, да ещё рестайл😀
😂😂😂😂😂
contras78
Что то не одной записи не увидел про это, ну тогда буду первым. Никого не смутило, что человек рассматривает мондео 6, да ещё рестайл😀
Мне кажется никто так и не заметил 😂😂😂
dieselmann
Ждем мальчика на голубой машинке )))))
Че вы тут плететесь опять ? ))) Сейчас буст подъедет )))
Все что написали ниже, присоединяюсь, как обычно золотая середина — это экобуст. Расход как на дизеле, а динамика ураган ))) при этом ценник ниже на вторичке (все же боятся турбо и робот ахахаха) сам владею бустом 8-ой год, пробег 162 с нуля. Все огонь просто!
Просто на виду негативная информация, вот и боятся. Ну нам и лучше, можно капуст в хорошем состоянии взять в титаниуме в хорошем бюджете.
+100500))) надо брать самый оптимальный по цене вариант, недооценнный))
Smile96
Все что написали ниже, присоединяюсь, как обычно золотая середина — это экобуст. Расход как на дизеле, а динамика ураган ))) при этом ценник ниже на вторичке (все же боятся турбо и робот ахахаха) сам владею бустом 8-ой год, пробег 162 с нуля. Все огонь просто!
Расход как на дизеле! 😯 Мало верится что у неко 5,5 будет по трассе. Буст на 240 жрет по трассе 9-10л.как и дв. 2,3. Это не тошнить конечно, а ехать 130-140 км.
5.3 л круиз на 100кмч город те же 9-10 л что и соляра
Ahuenchik
Дизелисты топят за дизель, у кого 2,3 топят за бензинку)) Всё вполне логично, иначе нахрена я его купил))) На самом деле я изначально искал дизель, но достойный найти действительно сложно. В итоге взял 2,3. О покупке не жалею) Езжу год, масло в двигатель ни разу не доливал, уровень стоит на месте.
Да, а выигрывает, как обычно экобуст ))))
А выигрывает 1,6 на палке))))
Michel82
Бери с дв.2,3 или дизель. Не слушай кто ездит на ПШ. обдрищится она у тебя в прекрасный момент и готовь бабло. То турба у них не додув, то передув. Коллектор этот осыпается и это не я придумал, они сами об этом пишут каждый раз. Посиди здесь месяц два и поймешь что лучьше взять. На 2,3 бывает только жор масла, но не увсех, обрати на это внимание. В моем случае за 2,5 года от замены до замены, все.Хлопот с ним не каких нет. Был только ремонт рейки. И едет он относительно нормально.
Любишь кататься, люби и катайся. Не так страшен черт, как на самом деле))) Да, есть некоторые приколы, но не повально, да и не так все дорого. Зато на трассе чувствуешь полный контроль над происходящим и своё превосходство над 90% окружающего потока.
Andrey01-09
А 2.0 атмосферник на мешалке вообще уже никому не нужен?)) покупал в своё время как на мой взгляд наиболее надёжную и простую связку) 6 лет эксплуатации подтвердили теорию)
Тут все кричат про моменты и разгон… вы реально там все на Мондео стартуете так что ли?))) так для более веселой езды надо брать лучше фокуса РС хотя бы) или бмв м3. или хоть что то с оттенком спорта, а не дешевый тяжелый большой семейный автомобиль, а потом мучить его светофорными гонками и писать что момента не хватает, лошадей не хватает, подхвата маловато и прочее) на трассе ещё согласен, нужен запас, но даже моему овощу хватает сил быстренько набрать со 120 до 180 чтобы обогнать кого нужно. Естественно это не в гору с полным салоном и багажником)
Запас мощности это безопасность. Это комфорт и уверенность на трассе. Мондео не для светофорных гонок, но дрыщей наказывает на отлично.
В чем то я согласен с вами, но тогда наверно лучше на паровозе ездить. Там и мощей побольше и с обгонами попроще. Раньше люди и на москвичах с запорожцами путешествовали по трассе и все довольны были. А теперь всем нужно только наказывать дрИщей (правильно через И все таки).
Да и сейчас люди путешествуют на пикапах, автодомах и прочем, и их путешествия намного интереснее наказывания кого либо
А ещё раньше на лошадях ездили…
Я про тех дрыщей (насчёт дрИщей, Вам, наверное, виднее) которые препятствуют обгону, толпятся по десять машин и тошнят. И прочих утырков, из-за которых на трассе происходят неприятные ситуации.
Про этих личностей я согласен. Собственно из за них все ситуации всегда и происходят и на трассе и в городе.
V1nc
Даже с учетом разницы в ценах не нивелируется. Можно поставить газ и нивелировать цену, но вот запас хода при такой установке будет очень небольшим
Зависит от мотора, у архаичного 2.3 да, нихрена не нивелируется, у него расход почти как у v6, а экобуст потребляет совсем немного.
Чо правда что ли?
Трасса расход в пределах 10. Город 16. Газ везде по 21 р максимум кроме конченного нищего Брянска где цена с какого то члена 23-24.
Пересчитать на деньги и перевести деньги в бензин или сам прикинешь?
С гбо по экономичности любой буст и дизель курят в сторонке (чуть не написал сосут)))).
Минус-нет запаски и долгие заправки. И заправок мало.
Ну так 1,6 вообще бензин нюхает, правда сам себя еле везёт, но это же не минус по Вашему, да?)))
1.6 я вообще не рассматриваю. Автообзорщики этот мотор называют самым идиотским решением для такой тяжёлой машины.
Автообзорщики это пример для подражания ? хаха
Это подсказки на то, что необходимо более внимательно изучить.
1.6 не место в этой огромной тяжёлой машине. Его двушка и 2.3 не айс тянут…
поверь кому то и 1.6 будет кайф пенсионерить зато экономно и тд а подвеска то мондео остается комфорт и тд )
Malossi
9 это обычный смешанный цикл на дизеле в глухой пробке больше 10 точно ближе к 11 12
10-ка обычно зимой у меня… С ППП по 2-4 раза в день.
Странно, что 2.2 мальца экономичнее. Не критично, но немного есть.
Маслом если поиграть? К меня щас и присадка болтается.
А вообще как форсунка прожига сажевого забилась, начал присадки валить: Diesel Particulate Filter Regenerator, потом 2 бутылька DIESEL EXTREME CLEANER (DIESEL CLEAN 3), сейчас WDA или Supremium, не помню даже. заливаю)
john8732012
На моем 2.5т на ХХ, 1.1 литра.
Говорят. всякие супротеки и молигены снижают на бензинках расход на ХХ довольно сильно
Я не пользовался, не могу сказать, но форсунки я промывал и проверял впуск на подсос воздуха.
Вот автор взорвал драйв, уже 240 комментов. Теперь есть что почитать, как каждый хвалит только свой дв. И срача хватает.😀
Это точно… У меня теперь мысли в разные стороны расходятся😂😂😂😂
Что тут думать, под твои критерии (только акпп и не турбо) только 2.3л вписывается.
Ну так и вопрос о том на что обратить внимание при покупке, болячки, слабые места… А рассматриваю 2.3 акпп😂
Примерные болячки уже расписали. А комплетации топовые это титаниум блэк и юбилейная и смотреть, что там по допам ещё установлено.
Michel82
Вот автор взорвал драйв, уже 240 комментов. Теперь есть что почитать, как каждый хвалит только свой дв. И срача хватает.😀
Я тоже в а*** с этого)))) Давненько такого не было)))
Толи ещё будет))) бж обещает быть интересным)))) по крайней мере буду стараться
Michel82
Вот автор взорвал драйв, уже 240 комментов. Теперь есть что почитать, как каждый хвалит только свой дв. И срача хватает.😀
Для полного счастья надо эту тему ещё в клубную группу в вк закинуть😀
Ага, хорошая группа вк. но сюда больше тянет. Информации здесь больше.
Ну для 13к подписчиков группа очень живая и там и тут практически при любой проблеме подскажут.
contras78
Для полного счастья надо эту тему ещё в клубную группу в вк закинуть😀
Для полного счастья не хватает обсуждений кто на какой резине ездит и какой бензин льёт))) Это будет п*****)))))
Ну нам трактористам проще зимнее и летнее. А у вас головняк-92, 95 или 100 бензин)) Да при про резину знатные баталии случаются- китай или брендовая😀
Я круглый год заливаю одно и тоже, с одной и той же заправки, поэтому не забиваю себе голову подобными вещами) Я где-то наверху писал, что искал изначально дизель, но в хорошем состоянии и нужной мне комплектации к сожалению не нашёл. Я уверен они есть, но они где-то за пределами той ценовой категории, которая мне подходила))) Искал до 500-550.
Я примерно полгода искал свой дизель, хотя меня отговаривали от него. Смотрел в диапазоне 600-650. Нашёл в конечном итоге мондео 12 года в комплектации титаниум блэк. Тьфу тьфу пока от дизеля только положительные впечатления, хотя до этого были только бензинки.
Ahuenchik
Для полного счастья не хватает обсуждений кто на какой резине ездит и какой бензин льёт))) Это будет п*****)))))
И масло обязательно)))
Да да, как я забыл)))))
Leki032
Ой да ладно. Искать надо. А не первое попавшееся брать. Я в прошлом феврале за 480 свою купил. Ничего не жрет. Из расходов только 14000 на подвеску и опорники. Подкрылки пластиковые 1500. Возня с бензонасосом 4000. ВСЕ.
По глупости снимал коллектор 5000 р и прихоть гбо 20000.
В Московии сложнее найти, увы(
Я в Московии купил. У брянских все на 20-30 процентов дороже было.
Поворот…
Зашёл почитать 240 комментариев:)
Но сказать ничего не могу насчёт 2.3. у меня дорест, только в нем шли 2.5 моторы
Почти 5 лет откатал на 4 мондео.одни положительные эмоции в памяти.Советую только не 2.0 турбо бензин и не 1,6 б.подними бюджет, ищи комплектацию хорошую и состояние и…будешь кайфовать 😂
Удачи!
Почему не 2.0 турбо?
Человек боится )))
Pavel-58
Почему не 2.0 турбо?
Потому, что 2,0 турбо бенз + та АКПП это гремучая смесь не славится надёжностью.и сильно большие суммы для устранения вечных проблем!
Ну если купить с пробегом за 200 то может быть. А так если сравнивать атмо с экобустом, то атмо просто дно. Никого не хочу обидеть.интересно какие вечные проблемы?
Вы владели таким авто
( 2,0т.повершифт), какой срок и пробег? Может посчастливилось не огорчиться серьезно за время владения!😂, но поверьте я имел честь владеть почти всеми моделями Мондео- кроме фм5! И могу уже определять, какое сочетание проблемное, а какое нет.Но все относительно конечно- фактор везения исключать не будем!Удачи вам!
Не согласен про экобуст, самый удачный вариант! Быстрый экономичный и честный! Если вы и владели всеми моделями форд, то явно небольшой срок, на основании которого можно делать далеко идущие выводы!)
Только Мондео 4 владел около 5 лет.дорест.2,0б.прошил Паулюсом .конечно динамика с экобустом не сравнится, но по надежности превосходит! Ладно — не буду навязывать никому свое мнение! Просто даже в группе ВКонтакте большинство проблем решают именно по экобустам.Не спорю- если найти досмотренный вариант, то он будет радовать, но после пробега 100т.это большие исключения!😂
Так да, на бусте не ездил, но проблемы решал )))))
A-S77
Вы владели таким авто
( 2,0т.повершифт), какой срок и пробег? Может посчастливилось не огорчиться серьезно за время владения!😂, но поверьте я имел честь владеть почти всеми моделями Мондео- кроме фм5! И могу уже определять, какое сочетание проблемное, а какое нет.Но все относительно конечно- фактор везения исключать не будем!Удачи вам!
Владею мондео 4 на пш, эксплорер и куга. Мондео просто пуля на пш. Мондео 2012 г.в. Пробег 60к. Без нареканий. Только масло вовремя меняй. Вы авто покупали новый или на вторичке? Смотрю много машин у Вас побывало)))) если на вторичке, то думаю дебаты можно закрывать, т.к. нет смысла. Ведь на вторичке авто не бит, не крашен и все в идеале. А человек покупающий авто на вторичке думает что он выиграл в лотерею наконец-то)))))а после попадалова говорит что самый ужасный авто, не покупайте ибо г…но…
V1nc
Нужно искать живой авто в первую очередь. И определится с приоритетом динамика, расход, комфорт и прочее. 2.3 надежен тем что не подведёт даже если его укатывали в хвост и в гриву, переживет заправку из ведра если понадобится и даже если соляры долить все равно будет вас везти, но не едет что бы кто не говорил, жрет бензин и может есть масло. Дизеля надежны, несмотря на сложную конструкцию они действительно очень надежны, но при нормальной эксплуатации, они редко просятся на заправку и, по сугубо по ощущениям, очень бодрые (достаточно сравнить графики моментов и сразу понятно почему), но кого то прямо бесит запах солярки при заправке или небольшая вибрация на светофоре. Про 2.0т ничего не скажу, не ездил, но должны быть очень бодрыми, если найти вариант с обслуженной коробкой и чугунным коллектором то я думаю будет достаточно прокатится, чтобы принять решение
Насчёт 2.0турбо поддерживаю комент, т.к являюсь владельцем такого аппарата.
Warlock67
Тяга. Бензин, особенно малолитражку, надо крутить что б она поехала, на дизеле тяга с низов.
Ну и турбомоторов :) например, Ecoboost 2.0.
Ощущения не хуже дизельных, а в паре с PowerShift едет как трамвай-троллейбус)
Да, там же параметры мотора очень похожи по диапазонам. Ну и ПШ намного шустрее акпп
Это точно, мне после пш обычный автомат вообще не нравится…
он дого думает))) а его адаптивность иногда не к селу не к городу. хочешь резко ускориться (ситуация такая) а он тупит, чего то ждет))
Взял Мондео (дизель) 2013 года несколько дней назад.
Прежний хозяин ухаживал за автомобилем очень качественно.
Пробег 132000 км
Ни одного очага ржи по кузову. Состояние — близкое к идеальному, без скидки на возраст.
По движку, думаю, писать нечего-Вы хотите бензин.
Единственное, — мне кажется, что за 500 000₽ можно нарваться на не очень достойный вариант. Я бы брал подбор или что-то такое.
Warlock67
Легко и не напрягаясь, 8сек.
Не спорт режим. 8сек и там уже ЗА 100, 109км.ч.
ты думаешь 100 км на спидометре это реальные 100? сток дизель едет как бензин успокойся и смирись с этим
Цифры видишь? Цифровую скорость, стрелка это хрень. Так что все верно, разница цифры и gps 1км/ч на любых диапазонах.
Хотел замер, вот замер. У вас пака только слова и видимо какой то свой мирок
и чего ? цифры тоже самое показывают, у тебя gps в машине что ли ?
Да! Разница в 1км! По цифре и по gps(что на радаре, что на телефоне).
Фото так же прикладывал в какой то из тем пару месяцев назад
по gps и будет 10 секунд, у вас же не порше который показывает быстрее чем свои паспортные показания
Gps проверял на трассе, сравнивать его в городе глупо.
Я вам данные предоставил, а вы походу в танке))))
На видео все видно, успокойтесь и смиритесь))) 2.3 скорее всего обойдет трактора после 120-140, но с низов…крутящего у вас маловато для такого пируэта.
хахаах и что на видео? точные данные разгона ? нормальным методом замерьте разгон и будет реальная картина а не ваш колхоз пати
любой каприз за ваши деньги. Хоть на стенд. Мне все понятно, а доказывать танкистам очевидные вещи, мне надоело. даже с погрешностью в секунду, я из 10сек выехал.
паспортный разгон дизеля в стоке 10,2, 2,3 — 10,5 сек. курим, отдыхаем и глотаем гарь))) и не забываем задраить люки, удачи, у меня все
10.2 и 10.5 большая разница что ли?)))
опять ты топишь за 2,3? ))) дизель не еде пусть даже не дергаются )))
ты чего тут у всех дизель как буст едет хахахахах я не топлю за 2.3 я за правду топлю )
Топи за буст!))) Дизель в топку)))
тогда уже дорест универсал 2.5 на ручке )
Точно нет! Там куча болячек))) Тем более дорест и на МКПП,
каких болячек? таких же как про повершифт все говорят?))
Трещина между горшками, маслопомойка, обрыв ремня ГРМ
Malossi
ты чего тут у всех дизель как буст едет хахахахах я не топлю за 2.3 я за правду топлю )
🤣
По тех данным 2.3 и то проигрывает, вот она правда, от завода изготовителя.
Сними видео как он топит, мы прсмотрим. Где факты? Кроме пустого сотрясения воздуха от вас сударь, мы не чего боле не увидели.
Мне все равно, едет или нет. Вы утверждаете, что нет, я факты привел. Мне просто интересно, на что способен 2.3.
Warlock67
Цвет кстати красивый у него, это штатный был такой? Не встречал вроде
сток это
john8732012
Ну что ни о чем? У вас дизель головного мозга? Дешовые форсунки или нет? Порите сами чушь, с пеной у рта доказывая всем, что кроме дизеля двигателей не существует. Вам никто и ничего не доказывал, а отметил цену топливной системы дизеля. В моем регионе дизтопливо дороже 95 стоит и что? Я же не ору, что дизеля гавно, а бензин супер.
Да это блин у вас дизель головного мозга! При чем тут цена на тнвд, который, как вам уже тут верно написали стоит уже в куче машин? И что теперь? При чем тут цены на форсунки? На бензиновых, что ли, нет дорогих деталей? Что вы блин За ахинею несете? Напокупаете ведер, а потом начинаете ныть про дороговизну обслуживания. У меня что на первом дорестайле М4 с моим пробегом в 120 000, что на этом за три года уже 75, а общий 150 — мне похер сколько форсунки стоят, потому что работает все нормально. За дешевизной не надо гоняться, тогда не будете потом считать сколько там где новые детали или переборка стоит.
И — внимание — не присваивайте мне свои детские комплексы. Я не писал нигде здесь, что кроме дизелей нет машин. Я писал исключительно в сравнении с 2.3.
Уважаемый, у меня самый дорогой в обслуживании двигатель из дорестов и я не ною про обслугу, где еще, кроме как на экобусте и дизеле на мондео 4 стоит ТНВД? Какая разница в каких машинах он еще стоит? Разговор о фм4 и все. Стоимость топливной на 2.3 и дизель одинакова? Я не говоиил о ведрах вообще, просто человек советуется по выбору мотора и все высказывают свое мнение, вы сразу начали рассказывать какой дизель супер пупер а остальное лажа не так? Вот я и написал, что по топливной дизель дороже чем бензин, все. Вы сразу мне про мои ненужные коментарии написали, что не так я написал?
VyacheslavKuzin
У меня мазда 6 1.8 на мешалке была, мне хватало! Теперь мне нужна такая же семейная машина на Акпп чтобы и жена ездила… На мешалке жалко, я не давал жене…
я брал автомат потому что не когда его не было (надо же что то менять) ну и с закосом вдруг жена сидят…села…габариты оценила и передумала)))) хотя штатные парктроники стоят и приборка прошита.
Надеюсь моя тоже когда сядет, то передумает😂у машины должен быть один хозяин…
В gg с обзорностью проблем нет, у отца gg ща. Тут ппц перед и зад, привыкаешь но первое время жопа. Смотришь в зеркало, кажется все, а по факту там метр полтора до авто.
Да в gg тоже не особо то видно, если только зеркала опускать
Тут кстати они опускаются сами при включении задней
Как на лексусе… Это во всех комплектациях?
Хз, у меня титаниум Блэк.
VyacheslavKuzin
Как на лексусе… Это во всех комплектациях?
Самая прикольная вещь, если у тебя заводится с кнопки и сиденья с памятью. Машина запоминает положение зеркал и сиденья, привязывает эти настройки к конкретному ключу. Вам с женой будет удобно)) Один раз настроили под себя на каждый ключ и больше ничего не трогаете)
Классно
VyacheslavKuzin
Надеюсь моя тоже когда сядет, то передумает😂у машины должен быть один хозяин…
У моей машины кроме меня ещё два наездника: сын (хорошо, что учится за границей и летом только здесь девчонок катает) и супруга получила недавно права… Учится теперь на ней…((😢
Warlock67
я брал автомат потому что не когда его не было (надо же что то менять) ну и с закосом вдруг жена сидят…села…габариты оценила и передумала)))) хотя штатные парктроники стоят и приборка прошита.
Кстати, 2.0 на автомате как едет?
Выше видео, но после прошивки.
После 1.8 Мазды это пушка)))
Особенно по трассе, обгон проходит легко.
На обгонах мазду до 5500 всегда крутить приходилось, ибо до 3500 она не едет
Я шил Мазду, ехала с 3-х. Прошивка крутящий смешала вниз.
Не на много(
Поверь, авто стала другой. При включенном кондее, трогаться стала без проблем, типа он и не включен.
Ahuenchik
У меня на 19 колёсах расход по городу не превышает 12л. По трассе укладываюсь в 7л. Это разве много? Страховка на год стоила 6 с копейками, это тоже много? Налог ещё не приходил, но думаю что без штанов не останусь)) За год ничего не доливал, уровень масла никуда не девается. Возможно это заслуги предхоза, но я всё это к тому, что не все машины одинаковы. Не все льют масло вёдрами и бензин тоже. Может и дизель попасться с серьёзными проблемами и тогда автор всё проклянёт. Покупка б/у авто это всегда в какой-то степени лотерея. Никогда не можешь знать на 100% что тебя ждёт с этой машиной. Тут где-то был пост о том, что человек купил Мондео с двигателем 2,3л, а уже через неделю он встрял на капиталку двигателя.
Человек имел в виду, что 2.3 не очень экономичный, для его мощности, видимо. У меня 2.5т, расход в городе летом 12.5 а мощности 220 л.с. Многие на масложор жалуются на 2.3, но это только у тех, как я понимаю, кто интервалы замены масла выдерживал диллерские. Кто менял чаще, не тмеют таких проблем.
Mxm666
Думаю брать нужно именно то что нравится. Взвесив все за и против. Я взял 2,3 и ни разу не пожалел. Недавно прокатился на дизеле 2,0 и мне не понравилось. Также покатался на Волво S60 полный привод и лошадок за 300… Конечно это другой уровень разгона и прочего…
У одного кореша тоже s60 под 250 сил. Он её чипанул не помню уже до скольки, но едет бодро! Самое интересное, что у него стоит такой же aisin как у нас на 2,3. Думаю это говорит о запасе прочности этой коробки!
Michel82
Он дв.2,3 потом всегда сможет продать, а вот турбо, будет долго продавать.
А что не так с турбо?
Страшное слово PowerShift
john8732012
А что не так с турбо?
👆Вот.
VyacheslavKuzin
Это с умом? 😂
Ну это совсем если прощелкаешь. Масложер можно не заметить если начальная стадия …
Кстати не согласен… Лёгкий способ, как и на мазде… Держишь 2000об 7 секунд а потом 3-4 раза в отсечку… И даже если только начала поделать, то сразу увидишь
Каким образом это будет видно ?
Клуб дыма с запахом масла
Да ну если стоит каталки не будет никаких клубов дыма.
Будет и кат не спасёт
Это уж совсем если только мертвый двигатель с расходом литр на 1000км
Да нет, попробуйте как нибудь на таком автомобиле