Всем привет)))
Вчера продал свою уже бывшую MAZDA 6
и теперь хочу вступить в ряды Fordоводов) частично уже знаком с этой машиной, так как все таки одна платформа с маздой, но хотелось бы знать больше)))
Именно поэтому я уже создал в БЖ автомобиль, но по факту еще не купил, так как хочется заранее понаблюдать за БЖ других владельцев.
Покупку планирую до НГ, или по весне)
Поэтому, хочется узнать подробности владения этим авто)
расскажите какие проблемы у авто? какую комплектацию взять? как с кузовом дела?
Бюджет будет в пределах 500-550 тыс р.
Поэтому важно знать на что обратить внимание при покупке и осмотре.
Рассматривать буду 2.3л АКПП.
Всем заранее спасибо за помощь)
Можете уже подписываться на данную страницу, так как после покупки буду продолжать вести эту страницу, но уже с реальным автомобилем)
БЖ обещает быть интересным, постараюсь вести не хуже чем БЖ MAZDA 6 )))кому интересно можете ознакомиться, удалять не буду до покупки нового авто)
Комментарии 358
Если с умом выбрать 2.3 на край попадешь на 50000 на борьбу с масложером
Это с умом? 😂
Ahuenchik
Дизелисты топят за дизель, у кого 2,3 топят за бензинку)) Всё вполне логично, иначе нахрена я его купил))) На самом деле я изначально искал дизель, но достойный найти действительно сложно. В итоге взял 2,3. О покупке не жалею) Езжу год, масло в двигатель ни разу не доливал, уровень стоит на месте.
Думаю брать нужно именно то что нравится. Взвесив все за и против. Я взял 2,3 и ни разу не пожалел. Недавно прокатился на дизеле 2,0 и мне не понравилось. Также покатался на Волво S60 полный привод и лошадок за 300… Конечно это другой уровень разгона и прочего…
0019342
Не могу понять каковы ощущения от Ньютон момента при вождений авто? Если разница конечно ни 500-600 H M . Лично я не почувствовал .
Тяга. Бензин, особенно малолитражку, надо крутить что б она поехала, на дизеле тяга с низов.
Двигатель 2,3, 2013 год, пробег 107000, на первых 4000-5000 масло не жрёт вообще. Жор (у меня) начинается после этого пробега. Решил менять чаще, как только начинает жрать. Спецом купил насос для замены масла и нет проблем.
Чипован, прошивка Белецкого.
Nick-Nikitin
Хороший выбор! Если руки есть (из БЖ Mazda видел), то все в порядке будет! Три "главных косяка" : резко, внезапно и безсимптомпно умирает бензонасос; таким же образом обрывается коса багажника; рулевая рейка "требует" замены регулировочной гайки на пробеге около 150ткм. Остальное — как и другие машинки: будешь ухаживать и любить — она к тебе так же относиться будет!
А этот атмосферник 2.3 и классический автомат заслужили очень хорошую репутацию!
Коса багажника это да., как будто не могли ее суко как нибудь нормально сделать., скоро буду делать ее…((( а то посмотрел недавно, там печаль…
VyacheslavKuzin
👍👍👍На что при покупке смотреть в первую очередь?
Я загнал авто к официалам на полную диагностику. В принципе все рассказали. Поговорил опять же с официалами что делали на последнем ТО. После покупки поменял Диски и колодки в круг и опору двигателя правую. Что касается оформления покупки, то здесь не поленился съездить к нотариусу и взять бумагу что авто не в залоге. Параллельно оформили разрешение от супруга на продажу авто. Продавец ещё шутил поедем ли к психиатру был у него когда квартиру продавали но я сказал это лишнее) В итоге встретились в ГИБДД подписали договор, рассчитались и вместе дождались оформления новых документов. Ударили по рукам и разъехались)
Warlock67
Как писал выше, я отобрал около 17 авто, те что подошли по цене/комплектации(смотрел только кожу/алькантару, ксенон, АКПП и дизель)и состоянию по фото. Пробил автокодом, осталось 3))) это при том, что я не низ рынка смотрел, середина и выше, битые(причем втирают что это не так) пробеги далеко не такие как есть, залоги, после юр лиц…кароче, осталось 2 варика, один деланный 2 раза не критично, но по пол авто и за 560(сговорились если что на 540) и за 640 но чистый. Договариваюсь в среду, что приеду за 640 в субботу. В четверг вечером мне звонит Хозин, авто продано(залоги я не оставлял, все норм)…в пятницу днём появляется уже моя, пробиваю-чисто, критериям соответствует, в субботу утром она стала моей)))
Возможно ситуация с бензином будет иной…я бензин банально не смотрел по причине того, что 2.3 много кушает но едет на сожранное, экобуст не купил из за боязни ПШ, а так как один из главных критериев это АКПП(до этого тока палки были) то остался тока трактор)
У меня тоже похожая ситуация была. Ездил тогда на фокусе 2 и загорелся именно дизельным мондео. Но у меня такого выбора не было- я зону поиска 500 км ограничил, что бы можно было приехать и визуально посмотреть автомобиль. И так не торопясь ~ полгода мониторил рынок. И в один момент появилось авто прямо в городе. Созвонились, посмотрел, проехались. В принципе понравился, только было пару косяков с краской на арках. Взял время на обдумывание. В итоге решил брать, но был уже вечер и думаю с утра заберу. Утром звоню, а он говорит уже забрали( тоже залог не оставлял). В принципе особо не расстроился- как говорит товарищ твой автомобиль от тебя не уйдёт. А примерно через месяц за 300км появился в продаже автомобиль, которым я на данный момент владею и радуюсь, что не купил тот мондео.
0019342
У дизеля огромный плюс это его расход топлива, бензин прожёрлив особенно 2.3
В городе конечно хочется меньше расход. Но на трассе доводил до 6,9. На 18 колёсах с кондаки. Считаю это вполне нормальный.
Я тоже в 7 укладываюсь на 19х) На прошлой машине был расход примерно такой же, но на 17 колёсах и двигатель там был 136 сил.
VyacheslavKuzin
Мне нужен семейный авто, надёжный как автомат калашникова ииии… Будет ездить жена иногда, так что ноу турбо😂
Тогда 2,3 и классический автомат.
Просто мне интересно на что при осмотре смотреть, слабые места, болячки
Чирканул в этой ленте. Диагностика у официальной. Кузов. Общее состояние. Мне повезло все было в идеале. До этого смотрели три авто там писец полный)
VyacheslavKuzin
Просто мне интересно на что при осмотре смотреть, слабые места, болячки
Ещё помню когда менял косу проводов в багажнике удивился что на Рестайлинг она стоит новая 3 а на дорестайлинг 8…)
0019342
Опять же всё относительно, может не ржавеет потому что у нас зимы тёплые и химию не применяют в зимнее время на дорогах! Тоже факт.
В Москве с химией все в порядке… Льется рекой… Морозы до -30… Ржавчины на сколах от слова нет совсем. Сколы конечно есть. Но подкрашиваю. На стыке заднего бампера сбоку краска немного слезла. Также пластиковая накладка над номером сзади тоже сдирает краску с крышки багажника. Но в основном внутри. Сколы до железа и не подкрашенные не покрываются ржавчиной…
dieselmann
В сравнении даже с нечипованным дизелем, 2.3 вообще не едет.
Не соглашусь с Вами. 2.3 вполне уверенно себя чувствует в том числе мига скоростях за 130. А вот дизель на 140 лошадок мне вообще не понравился как едет. Возможно из-за того что я не люблю дизель) Конечно для Мондео лучше движок от 250 лошадок да ещё бы хорошо и полный привод…)
Malossi
у вас дизель думаете из 10 секунд выедет ? вы его не замеряли даже наверное
Легко и не напрягаясь, 8сек.
Не спорт режим. 8сек и там уже ЗА 100, 109км.ч.
Ждем мальчика на голубой машинке )))))
Цвет кстати красивый у него, это штатный был такой? Не встречал вроде
Ну на вкус и цвет. Вроде был такой.
А 2.0 атмосферник на мешалке вообще уже никому не нужен?)) покупал в своё время как на мой взгляд наиболее надёжную и простую связку) 6 лет эксплуатации подтвердили теорию)
Тут все кричат про моменты и разгон… вы реально там все на Мондео стартуете так что ли?))) так для более веселой езды надо брать лучше фокуса РС хотя бы) или бмв м3. или хоть что то с оттенком спорта, а не дешевый тяжелый большой семейный автомобиль, а потом мучить его светофорными гонками и писать что момента не хватает, лошадей не хватает, подхвата маловато и прочее) на трассе ещё согласен, нужен запас, но даже моему овощу хватает сил быстренько набрать со 120 до 180 чтобы обогнать кого нужно. Естественно это не в гору с полным салоном и багажником)
У меня мазда 6 1.8 на мешалке была, мне хватало! Теперь мне нужна такая же семейная машина на Акпп чтобы и жена ездила… На мешалке жалко, я не давал жене…
Я в такой же ситуации сейчас) всем машина устраивает, но во первых в связи с пополнением нужно чтобы и жена могла кататься, поэтому хочу что то на автомате, а во вторых в связи со сменой работы появилась рабочая машина и своя стоит уже 4 месяца в гараже((( катаюсь по выходным и то не всегда.
Поэтому я и продал мазду, хотя полностью устраивала, но жена хочет за руль
Удачи вам с поиском) смотрите кузов, Хорошо когда он ровный ( у меня есть косяки которым 6 лет, ржавчины на этих косяках до сих пор нет, при том, что эти притертости на передних крыльях, что по моему доказывает-цинк есть и весьма достойный)), рулевая рейка (я менял ещё по гарантии на 77тыс., сейчас 190 полет нормальный), опорные подшипники, Амортизаторы, подушки двигла и кпп, бензонасос (можно проверить хотя бы на давление), сайлентблоки продольных рычагов задних(когда устают они, автоматом тянет за собой все остальное по задней подвеске). конечно все это расходники, но если будет выбор, то лучше избежать лишних трат)
Пока за ночь на работе читал коменты, заметил несколько нюансов фордоводов😂
1)владельцы мондео делятся на 3 типа
Дизелисты
Турбоводы
И любители 2.3л
😃😂
2) каждая ветка по своему хороша
3)кузов оцинкованный
Ну и по мелочи… Поэтому, чтобы не тратить много времени на поиски, то как только соберусь, то искать будет знакомый из автоподбора, тем самым потрачу, но в итоге съэкономлю))) но мондео захотел ещё больше, так сказать убедился в выборе
Я вот тоже думаю что как соберусь продавать-менять то обращусь к знакомому подборщику) единственная проблема что в эти деньги ничего другого такого же классного не возьмёшь, а тем более с автоматом) добавлять денег нет желания на данный момент, другие приоритеты, так что вопрос открытый)
Вот вот…
Andrey01-09
А 2.0 атмосферник на мешалке вообще уже никому не нужен?)) покупал в своё время как на мой взгляд наиболее надёжную и простую связку) 6 лет эксплуатации подтвердили теорию)
Тут все кричат про моменты и разгон… вы реально там все на Мондео стартуете так что ли?))) так для более веселой езды надо брать лучше фокуса РС хотя бы) или бмв м3. или хоть что то с оттенком спорта, а не дешевый тяжелый большой семейный автомобиль, а потом мучить его светофорными гонками и писать что момента не хватает, лошадей не хватает, подхвата маловато и прочее) на трассе ещё согласен, нужен запас, но даже моему овощу хватает сил быстренько набрать со 120 до 180 чтобы обогнать кого нужно. Естественно это не в гору с полным салоном и багажником)
Поэтому 2.3 за глаза для меня) нужен был бы спорт, то взял бы октаху 1.8
2.3 хороший конечно двигатель, но много НО! Жрет он бензин как пылесос, да и масложор присутствует, едет на стоке так себе, был у меня, сейчас отец ездит на таком! Но он его чипанул и стало веселей! Я же после бесконечных заправок по три раза на неделю, и долива масла, продал! Взял дизель 2.0, на чипе, евро 3, разница есть, дизель бодрее, на обгон вообще пушка по трассе на нем одно удовольствие ехать! И хочу сказать как владел и тем и тем, что у дизеля больше плюсов! И налог на 2.3 в МО по 7 рубасов, и Страховка дорогущая
А комплектация?
Титаниум с допами, салон кожа алькантара, круиз
VyacheslavKuzin
А комплектация?
Турбина все это херня, раз в 200к, 30 тысяч потратить на новую турбину и ещё 200к проехать это все лабуда
Fomich02
2.3 хороший конечно двигатель, но много НО! Жрет он бензин как пылесос, да и масложор присутствует, едет на стоке так себе, был у меня, сейчас отец ездит на таком! Но он его чипанул и стало веселей! Я же после бесконечных заправок по три раза на неделю, и долива масла, продал! Взял дизель 2.0, на чипе, евро 3, разница есть, дизель бодрее, на обгон вообще пушка по трассе на нем одно удовольствие ехать! И хочу сказать как владел и тем и тем, что у дизеля больше плюсов! И налог на 2.3 в МО по 7 рубасов, и Страховка дорогущая
Во, я 2.0 МКПП продал и тоже на дизель сел, еще и чипанул, разгон четкий стал, а заправляюсь 2 раза в месяц, а то и 1 бывало)
Fomich02
2.3 хороший конечно двигатель, но много НО! Жрет он бензин как пылесос, да и масложор присутствует, едет на стоке так себе, был у меня, сейчас отец ездит на таком! Но он его чипанул и стало веселей! Я же после бесконечных заправок по три раза на неделю, и долива масла, продал! Взял дизель 2.0, на чипе, евро 3, разница есть, дизель бодрее, на обгон вообще пушка по трассе на нем одно удовольствие ехать! И хочу сказать как владел и тем и тем, что у дизеля больше плюсов! И налог на 2.3 в МО по 7 рубасов, и Страховка дорогущая
У меня на 19 колёсах расход по городу не превышает 12л. По трассе укладываюсь в 7л. Это разве много? Страховка на год стоила 6 с копейками, это тоже много? Налог ещё не приходил, но думаю что без штанов не останусь)) За год ничего не доливал, уровень масла никуда не девается. Возможно это заслуги предхоза, но я всё это к тому, что не все машины одинаковы. Не все льют масло вёдрами и бензин тоже. Может и дизель попасться с серьёзными проблемами и тогда автор всё проклянёт. Покупка б/у авто это всегда в какой-то степени лотерея. Никогда не можешь знать на 100% что тебя ждёт с этой машиной. Тут где-то был пост о том, что человек купил Мондео с двигателем 2,3л, а уже через неделю он встрял на капиталку двигателя.
И да, 2,3 ты всегда продаж, а ПШ нет.
Согласен
Бери с дв.2,3 или дизель. Не слушай кто ездит на ПШ. обдрищится она у тебя в прекрасный момент и готовь бабло. То турба у них не додув, то передув. Коллектор этот осыпается и это не я придумал, они сами об этом пишут каждый раз. Посиди здесь месяц два и поймешь что лучьше взять. На 2,3 бывает только жор масла, но не увсех, обрати на это внимание. В моем случае за 2,5 года от замены до замены, все.Хлопот с ним не каких нет. Был только ремонт рейки. И едет он относительно нормально.
Турбу не хочу) поэтому 2.3, так как на мазде такие же движки) при правильном обслуживании все будет ок. У меня на мазде 283тыс пробег и не грама ни ела
SIMych
Расход с легкостью нивелируется ценой.)))
Даже с учетом разницы в ценах не нивелируется. Можно поставить газ и нивелировать цену, но вот запас хода при такой установке будет очень небольшим
Nick-Nikitin
Хороший выбор! Если руки есть (из БЖ Mazda видел), то все в порядке будет! Три "главных косяка" : резко, внезапно и безсимптомпно умирает бензонасос; таким же образом обрывается коса багажника; рулевая рейка "требует" замены регулировочной гайки на пробеге около 150ткм. Остальное — как и другие машинки: будешь ухаживать и любить — она к тебе так же относиться будет!
А этот атмосферник 2.3 и классический автомат заслужили очень хорошую репутацию!
Он дв.2,3 потом всегда сможет продать, а вот турбо, будет долго продавать.
Malossi
сколько дизель жрет в глухой пробки в +30 с кондеем?
У нас такого нет))))
+30 бывает крайне редко, Смоленск, это мочевой пузырь РФ))))
Пробки тока в час пик и то далеко не глухие, так что я тут не советчик
Malossi
и что мне эти моменты дадут? машины поставьте две рядом и разгонитесь узнаете тогда )
😂
dieselmann
Да хоть до 120 ))) откройте справочник и сравните моменты))))
Я тоже не понимаю, объясните! Ну у дизеля больше крутящего момента, а по паспорту на 100км. у них разгон одинаковый, это как понимать? Выше паспортных он же не поедет, только давайте без всяких чипов.
Объясняется просто. Дизель выдает свой момент с 1.5 тысяч и до 4х примерно. Рабочие обороты в обычном режиме 1500-3000, соответственно всегда в обычном режиме на дизеле всегда ездишь на моменте. Любому человеку в повседневе дизель кажется очень тяговитым. Но на деле после 4х разгон замедляется и нужно переключатся. На бензине без турбины момент выдается в диапазоне от 3500, а то и выше, а ездишь на повседневе те же 1500 — 3500. В итоге сев после дизеля на бензин чувствуешь что мотор неедет, просто совсем неедет. На деле едет он крути 3500 и выше и он будет ехать. Потому и по паспорту 2.3 и 2.0 дизель вроде близнецы, а по ощущениям разница очень существенна. Все субъективно, нужно прокатится и понять что больше нравится.
Все верно. На дизеле тяга есть всегда в гражданском диапазоне, она всегда есть в гору… У меня была Мазда 1.8 до этого, хочешь ехать, крути) хочешь быстро ехать, больше крути)))
Я ее даже шил, прошивка опускает как раз крутящий и я хоть с кондеем при трогании перестал "глохнуть", да поехала немного увереннее.
Если совсем просто и утрированно, то лошади это максимальная скорость, крутящий это тяга
Michel82
Я тоже не понимаю, объясните! Ну у дизеля больше крутящего момента, а по паспорту на 100км. у них разгон одинаковый, это как понимать? Выше паспортных он же не поедет, только давайте без всяких чипов.
Почему не поедет? Легко. Тут попадаются темы, когда народ максималку "свою" выкладывал))) там и бензин и дизель выходили за пределы)))
dieselmann
2.3 скучный, поддерживаю. Трактора 2.0 или 2.2 (анриал найти) или бензинка на 200 сил (но там повершифт-экобуст, а в твоем бюджете нормальный такой найти будет непросто).
Да ему после 1.8 мотор 2.3 счастьем будет казаться :)
SIMych
Для Мондео 160 сил, да еще и с таким детским моментом маловато, не катастрофически как у 2.0, но маловато. Сравнивать ничего ни с чем не нужно, для автомобиля массой около 2т, для комфортной и безопасной езды нужно от 200+- сил и от 300+- Н.м момента, меньше — экономия на комфорте и безопасности.
А мондео весит 2 тонны ?
Около, снаряженная 1569, максимальная 2200.
Максимальная это то что разрешино, врад ли он столько набьет
dieselmann
Расход топлива — не самое главное, если вы не катаете по 5 тысяч км в месяц, то разница несущественна. В дизеле другие плюсы: превосходная динамика (а с чипом просто офигенная, даже без чипа подобная динамика бензинке 2.3 не снилась), надежность и безгеморойность мотора и несложное и недорогое обслуживание.
Как сказать, если дизель приедет по тнвд и форсункам, в общем по топливной системе, то ценники там не детские.
Ща на многих бензинках стоит ТНВД)))
У меня малой купил Скайэктив 2.5, там ТНВД.
Так что это страшное слово теперь не только к дизелю относиться)
john8732012
Как сказать, если дизель приедет по тнвд и форсункам, в общем по топливной системе, то ценники там не детские.
Да-да, и шо таки часто мы слышим вокруг, что это приезжает? Ведра не надо покупать дырявые — и не потечет.
Причем здесь ведра, годы и пробег, я просто отметил не дешовые цены вот и все.
А, ну ни о чем комментарий, значит. Просто мимо шли. Тогда понятно.
Ну что ни о чем? У вас дизель головного мозга? Дешовые форсунки или нет? Порите сами чушь, с пеной у рта доказывая всем, что кроме дизеля двигателей не существует. Вам никто и ничего не доказывал, а отметил цену топливной системы дизеля. В моем регионе дизтопливо дороже 95 стоит и что? Я же не ору, что дизеля гавно, а бензин супер.
VyacheslavKuzin
Ну как правило турбо часто насилуют и не все должным образом смотрят… В моем бюджете вряд ли живой будет
Картридж на турбину в сборе, на мой двигатель 2.5т, отбалансированный, стоит 9500. Плюс поставить еще около 5000. Это если турбине совсем хана, так что, ремонт не такой дорогой как кажется. Я думаю коробку автомат дороже сделать, если она легла или бублик накрылся. Поэтому на счет турбины не будьте столь категоричны.
dieselmann
Расход топлива — не самое главное, если вы не катаете по 5 тысяч км в месяц, то разница несущественна. В дизеле другие плюсы: превосходная динамика (а с чипом просто офигенная, даже без чипа подобная динамика бензинке 2.3 не снилась), надежность и безгеморойность мотора и несложное и недорогое обслуживание.
Все преимущества дизеля заканчиваются на слове "дизель"
Дизель пробег 140. Масло от замены до замены, форсунки в отличном состоянии, турбина дует. Что я делаю не так? У знакомого пробег 215 на таком же дизеле и чудо, тоже все в порядке. Как я и писал преимущество 2.3 в том что в него можно залить минералку и заправить смесью 80го с дизелем слитой с трактора в ведро, если ничего другого найти не удалось, и он довезет. На этом преимущества 2.3 заканчиваются
SIMych
Для Мондео 160 сил, да еще и с таким детским моментом маловато, не катастрофически как у 2.0, но маловато. Сравнивать ничего ни с чем не нужно, для автомобиля массой около 2т, для комфортной и безопасной езды нужно от 200+- сил и от 300+- Н.м момента, меньше — экономия на комфорте и безопасности.
Согласен, я взял дорест с 2.5Т, на механике, хотел только такой двигатель, не пожалел ниразу.
SIMych
2.3 скучноват. Стоит смотреть 2.0т и трактора 2.0, а особенно 2.2.
2.2 дизель на классическом автомате в России не найдете, очень редкая, у моего знакомого такая, как он ее нашел не известно. Посмотрел на авито такую машину, после того как увидел у знакомого, была 1 на Россию, по авито.
Nick-Nikitin
Отличие в исполнении задних фонарей, чуть бамперов. По-моему, из крупного все… Двигатели, трансмиссия и подвеска одинаковая: Mondeo IV, S-Max с 2006г. и Galaxy с 2006г.
Двигатели немного отличаются, экобуст только на рестайле есть, как и повершифт. По дизелям точно не знаю, вроде те же остались.
VyacheslavKuzin
Это отлично…так как судя по мазде, главное кузов…а технику можно довести до ума…я так и продал технически в хорошем состоянии, но кузов требует много усилий…
А мазды в этом плане куда податливее гниют
Есть такое
0019342
По кузову есть мелкие коцочки на капоте и бампере сколы от камней но ржавчины нигде нет, вообще я слышал что кузова на Mondeo 4 оцинкованные, правда или нет не знаю.
Оцинковка правда
0019342
На счёт скучноват это смотря с чем сравнивать я бы ни сказал что двух литровый дизель веселее будет!
Дак он и не веселее, а вот учитывая наше качество дизеля какие у него преимущества?
А что не так с качеством нашего дизеля? Расскажите скорее 🤣
dieselmann
У всеволожской сборки задние арки начинают ржаветь к 6-7 годам. В принципе, не страшно и цена вопроса 10-12 тысяч это убрать и подкрасить. Но краска к 7-8 году уже сколами может отлетать.
Как оцинковка начинает ржаветь?
Продаю свой форд. Технически никаких проблем нет. Салон около идеальное состояние. А вот по кузову есть проблемки.
Глянь запись в бж.
VyacheslavKuzin
Мне нужен семейный авто, надёжный как автомат калашникова ииии… Будет ездить жена иногда, так что ноу турбо😂
2.3 предрасположен к масложору. Надежный без слов не встанет посреди поля, но люди их капиталят, и при покупке это сложно выяснить. Турбины и топливная тракторов ходят 250+ свободно
То есть лучше искать дизель или турбо?
Нужно искать живой авто в первую очередь. И определится с приоритетом динамика, расход, комфорт и прочее. 2.3 надежен тем что не подведёт даже если его укатывали в хвост и в гриву, переживет заправку из ведра если понадобится и даже если соляры долить все равно будет вас везти, но не едет что бы кто не говорил, жрет бензин и может есть масло. Дизеля надежны, несмотря на сложную конструкцию они действительно очень надежны, но при нормальной эксплуатации, они редко просятся на заправку и, по сугубо по ощущениям, очень бодрые (достаточно сравнить графики моментов и сразу понятно почему), но кого то прямо бесит запах солярки при заправке или небольшая вибрация на светофоре. Про 2.0т ничего не скажу, не ездил, но должны быть очень бодрыми, если найти вариант с обслуженной коробкой и чугунным коллектором то я думаю будет достаточно прокатится, чтобы принять решение
V1nc
2.3 предрасположен к масложору. Надежный без слов не встанет посреди поля, но люди их капиталят, и при покупке это сложно выяснить. Турбины и топливная тракторов ходят 250+ свободно
Не забывайте о качестве росииского топлива оно оставляет желать лучшего. Мы не в Европе! Насчёт 250+ свободно
Это вы не в Европе)))) У нас таких проблем вообще нет и давно.
Вы ещё скажите что у нас в России нет проблем с дорогами и сервисом. Я говорю в целом за страну…
Почему меня, живущего в европейской части России, должны волновать условия эксплуатации автомобиля на Крайнем Севере? Автор живет в МО — там нет проблем с топливом.
Дороги не очень. С сервисом проблем не нахожу.
У меня в городе дороги грех жаловаться топливо на АЗС так же как и везде по качеству гарантии никто не даёт, сервис средний но вот когда приходится ездить в командировки особенно в Волгоград то дороги там😭.
dieselmann
В пробках, вообще-то, все стоят с одинаковым расходом практичкски — хоть ты бенз, хоть ты дизель.
Ну погодь, дизель 0,5 на ХХ, а бензин?
Не, ну у меня 0,7-0,8.
плин, точно, 2-шка чуть больше есть. У меня 2,0 бенз хавал 0.9 на ХХ на симаксе.
Ну вот, о чем и речь)
Philosophos
плин, точно, 2-шка чуть больше есть. У меня 2,0 бенз хавал 0.9 на ХХ на симаксе.
На моем 2.5т на ХХ, 1.1 литра.
Malossi
сколько дизель жрет в глухой пробки в +30 с кондеем?
Мой — 9.0-9,2
9 это обычный смешанный цикл на дизеле в глухой пробке больше 10 точно ближе к 11 12
Больше 9.5 не видел никогда
Malossi
9 это обычный смешанный цикл на дизеле в глухой пробке больше 10 точно ближе к 11 12
У меня в смешанном режиме 7-8л, примерно 70% город. По трассе осенью на 18 колёсах без климата укладывался в 5литров. 2л дизель.
650-700 и 2.0 дизель
500к и 2,3 — двиг сразу в переборку, а кузов в покраску… Увы
ну не все трупы же…
Не все. но 2,3 ска опасный масложером. Особенно, если берут за него 500к
Такси/госаппарат же часто и замена масла на 15к.
Один раз перегретый 2,3 (а радиаторы редко кто моет раз в 2 года) — и капут, масло жрет. под смену колечки и МСК.
Дизель к 100 тыщам проблем не имеет обычно, только небольшие, само железо в норме.
Philosophos
650-700 и 2.0 дизель
500к и 2,3 — двиг сразу в переборку, а кузов в покраску… Увы
Ой да ладно. Искать надо. А не первое попавшееся брать. Я в прошлом феврале за 480 свою купил. Ничего не жрет. Из расходов только 14000 на подвеску и опорники. Подкрылки пластиковые 1500. Возня с бензонасосом 4000. ВСЕ.
По глупости снимал коллектор 5000 р и прихоть гбо 20000.
0019342
Нет ну это Вы уже загнули на счёт не едит, по характеристикам и 2.3 бензин и 2.0 дизель динамика в районе 10 секунд, а кто как разницу чувствует это уже его дело.
и момент головного мозга еще у чела хаахах 10 секунд паспортных с головой хватает в городе на трассе уже с натяжкой но зато осторожнее будешь зная что меньше запаса
Зачем тебе форд? Боже упаси
Почему?
Я бы смотрел в сторону Немцов.
например? что можно взять за 500 и чем форд плох?
Pafnutiy84
Я бы смотрел в сторону Немцов.
Чем это немцы лучше, я бы наоборот сказал про немца боже упоси взять его, заехал в сервис кое что спросить а там пачками висят твои немцы, и все проблеммы с коробками да со сцеплением, а знакомый купил джету дак ему вообще сказали уже на 80-ти тыс.нужно цепь грм менять, позор на фордах ремень 120 выхаживает а тут цепь, на 80 менять, и сцепление на 60.
0019342
Может и почувствовал бы если бы ехал в горку с 3 мя пассажирами и полным багажником, но на пустой машине по прямой трассе особо разницу не почувствовал между 2.3 бензин и 2.0 дизель вот так как-то.
потому что ее и нету почти на дизеле просто низа намного лучше и приятнее из за этого кажется, вот чипованый хорошо дизель уже есть разница с 2.3 хотя бы какая то
SIMych
Да и цены у Вас… сейчас даже самый жадный сервис за полную переборку сцепления больше 40 не возьмёт. С запчастями.
забей это типичный дизелист головного мозга :D)
dieselmann
Гугли тех-характеристики, чудо.
я их и так знаю а вы их забыли что ли? освежите память тогда сами