Доброго всем дня. Сегодня удалось уехать с работы немного пораньше и разрезать кузов, по крайней мере, на крупные части. 1. Вытащил кузов из гаража;
Колеса впереди есть, поэтому просто поднимая за корму, вытолкали машину вдвоем
Готов к …
…
2. Разметил маркером места реза; 3. Сначала Срезал крышу;
Может низковато стойку отпилил, но выше очень мощной усилитель, поэтопу пошел по пути наименьшего сопротивления
стекло проклеил скотчем и разрезал посередине по уровню отреза стойки лобового стекла
слева аналогично
вот собственно крыша
Получился почти кабриолет :)))
они расстались друг с другом :)))
Кабриолет по Калифорнийским солнцем Сибири
…
4. Затем отрезал левое и правое крылья, сначала пропилил сверху обходя лонжероны, затем снизу
поднял краном, чтобы пропилить снизу
здесь виден разрез по верху
отпилил
левое крыло
крутил чтобы отпилить, снизу места маловато
правое крыло отрезал
5. На этом сегодня пришлось заканчивать, так как в девять вечера уже темно. Поэтому позатаскивал все в гараж, завтра сниму переднюю подвеску и в субботу буду пилить на мелкие полезные детали :)))
смотрел на ютьубе у академега видео "краш-теста" гранты об столб. Ладно она провалила краш-тест — это конструктив такой, да и ничего другого я не ждал, но на 2 летнем авто в стыках ржавчина лезла повсюду. Машинка была рождена мертвой. Я сам к саврке имею прямое отношение (на заводе тружусь), под сварку металл чистый должен идти, а там точки сварки на ржавчину ставят, естественно провара никакого не будет, точка лопнет от нагрузки при аварии. Контроль качества отличный))).
Комментарии 15
Железа в машине натолкано нормально. Сечение порога большое, кузов жесткий. Усилителей много. Ржавчины нет в стыках. Япония одним словом.
Это да, поражаешься тому как они их делают и в каком состоянии машины, которым по 17-18 лет
смотрел на ютьубе у академега видео "краш-теста" гранты об столб. Ладно она провалила краш-тест — это конструктив такой, да и ничего другого я не ждал, но на 2 летнем авто в стыках ржавчина лезла повсюду. Машинка была рождена мертвой. Я сам к саврке имею прямое отношение (на заводе тружусь), под сварку металл чистый должен идти, а там точки сварки на ржавчину ставят, естественно провара никакого не будет, точка лопнет от нагрузки при аварии. Контроль качества отличный))).
Да уж, что тут ещё скажешь.
С нетерпением жду субботу))
Стекло если целое было, то стоило срезать и целиком продать.
Стекло было целое, но все попытки снять его аккуратно провалились, уплотнитель (профиль резиновый) абсолютно задубел и не вытаскивался а ломался…
В субботу брату на Мондео лобовик меняли, куски молдинга срезали струной вместе с герметиком, всё равно потом новый ставить.
Мне опыта не хватило… :((
У нас на двоих опыта был только мой по вклейке выпавшего лобовика на Нексии, а остальное ютуб.
Я когда попробовал его снять, уголок уплотнителя сразу трещину дал в стекло, я короче расстроился, а потом плюнул, что теперь…
DrOn55
У нас на двоих опыта был только мой по вклейке выпавшего лобовика на Нексии, а остальное ютуб.
DrOn55
У нас на двоих опыта был только мой по вклейке выпавшего лобовика на Нексии, а остальное ютуб.
стекло жалко(
Несмотря на то что это распил, зрелище конечно так себе ) теперь от машины ничего не осталось)) эх