Привет всем! Когда нибудь приходит мысль о переходе к более менее современному мотору, которым на сегодня является 406 двигатель. Подвернулся донор с документами. Решено было все таки откапиталить перед установкой. Затрат оказывается хватило выше крыши и с постановкой в короткие сроки на учёт мотора и с самой капиталкой. Мотор на месте хотя возникли трудности с Грм буду сейчас менять, а также установим 514 масло насос, комплект евро 3 от Бон с разрезными шестернями и чешскими цепями, новой передней крышкой и новым шкивом.
Всё уже приобретено, отсутствие свободного времени на сегодня тормозит процесс.
Запчасти на фото: 5141011220
Запчасти на фото: 40621148100
Комментарии 16
По мне так достойно) удачи в обкатке
В городе 402 — лучше.
При нормальном потоке на 402 только с газом в пол можно держаться.
А мы уже хапнули пробок. Раньше на рассказы о московских пробках смотрели, как на комиксы. Мне важнее в нашем ритме толкнуться еле бурча и продвинуться на свой метр в минуту :-) Или стартануть увереннее, что тоже — прерогатива 402-го.
Красота.
А что за маслонасос?
Насос от 514. Дизельная модификация 406. Даёт давление раза в 2 3 больше штатного. В случае, когда втулки промежуточного вала задираются и давление на холостых падает меньше 1 очка, этот насос спасает.
Понял, спасибо
m3frZEWS
Насос от 514. Дизельная модификация 406. Даёт давление раза в 2 3 больше штатного. В случае, когда втулки промежуточного вала задираются и давление на холостых падает меньше 1 очка, этот насос спасает.
Раза в 2-3? По моим наблюдениям, при задранных шейках распредвалов и промвала, 514 насос дает прибавку 0,2-0,3атм.
Ну из того, что я читал на форумах, то если давление на хх было 1 БАР, то насос делает 2-2.5 БАР… А "при задранных шейках распредвалов и промвала" уже ничего не спасет =)
У меня после прогрева до 82 градусов — 2.5, после 1го срабатывания вентилятора — 2.0
После поездки 6км, 1.8.
После поезки 15+ км 1.3…
То что пишут про высосшее давление можно делить на 3…
Вот оно чё Михалич…
Ну тогда и нет особо много и смысла в 514 насосе если двигатель и так исправен и авариная лампа на хх не включается?
Замена насоса повышает нагрузку на привод насоса, мало что ли случаев с обломанными промвалами?
Классная работа.
Какие поршня классные! Я тоже такие хочу! 🙂