Уже с того года всю зиму езжу без ручника, очень неудобно, если не хочется глушить авто, чтобы выйти на пять сек, или автозапуском воспользоватся.Недавно исправил этот недостаток, оригинал не стал брать, цена мягко говоря кусается, полтора рубля за трос, сейчас еще больше наверное.Еще замечание, тормоза стоят задние дисковые, троса для дисковых оригинал по моему вообще 2,5 рубля за один трос, неоригинала не нашел, взял от барабанных, по переделке можно в бж найти, единственное срезал длину пружины 12 витков, а не 6 как до этого, показалось что так лучше будет, в приципе работают без замечаний. Взял китай NK они у меня уже стояли, минусы в том, что во первых есть разница в длине оплеток и самих тросов, у старых разница в оплетках была 10см, поэтому в креплениях к кузову не совсем по месту встают и немного пришлось болгаркой подточить, короче для своей цены в 500 ре за трос терпимо.К стати хоть и заказывал левый и правый, именно эти тросы знал бы, заказал бы оба одного номера, хотя бы по длине не отличались бы, походу их клепают на разных заводах, потому что были отличия в исполнении оплеток.Еще один существенный минус, как и у любого неоригинала резина очень плохого качества, поэтому оплетка сыпется, точно не помню на сколько мне их хватило, учета не веду, так на вскидку года на три, из за повреждения оплетки зимой внутрь попадает вода, ручник клинит, поэтому лучше лишний раз не дергать, замаешся снимать с него.
Чтобы такой проблемы не было, пришлось колхозить, купил три мотка изоленты и обмотал в слоя два три на две трети длины, весь не надо, так как где трос неподвижно закреплен там он целехонький, то есть мотал от тормозного кожуха в сторону салона.А так троса нормальные, за исключением оплетки меня не подводили.
Немного доработал крепления тросов к кузову, видно от усталости металла они не держат сами троса и они елозят, пришлось в креплении как можно ближе к втулкам троса сделать отверстия и поставить по болту, чтобы обжать как следует, фото до и после не делал, владельца Карюх поймут наверное о чем речь ).
Хотел еще по подвеске сайленблоки поменять с втулками, но пока передумал, зимой подвеска почти не гремит, брал опять же неоригинал, поэтому ставить ближе к лету буду, чтобы на дольше хватило.
Комментарии 17
спасибо
kostoloman, подскажи
Как цепляется этот трос за тормозную колодку?
там скоба какая то?
Там рычаг, на конце вырез под бачонок, на второй фотке на тросе видно на конце отлитый.
Отлично получилось!
Да, чем дальше тем хуже(.Куда катится этот мир?Сейчас нормальных запчастей уже даже в оригинале не найти(.Благо у меня на доноре оригинал стоял новый! и мои нормальные были.Тоже лечил их изолентой)).
Помню в 2002 году, когда Каринку взял, а ручник не работал, в жару оставил на стоянке на кондее и ушел в магаз, прихожу а машина в мот.Урал в цилиндр двига воткнулась и бампер вмялся с левой стороны)).Я тогда помню купил от жиги и заколхозил сразу в тот же день, хватило на год(.бампер без проблем рукой в обратку выдавил))).
Спасибо ).Да с запчастями проблема, вот хочу ещё передние опоры амора заколхозить, подшипник поменять, резина в идеале, да ещё и гелевый наполнитель, не часто такие встретишь.Я как только Карину купил, тоже ручник не работал толком, так и ездил, пока меня гаеры не спалили, на горке остановили, а я с просонья не на первую, а на третью воткнул, она и покатилась, как только я из машины вышел.Штраф тогда был 1,5 рубля, как раз почти стоимость тросов, короче меня попутчик тмазал от штрафа, и я потом сразу троса заказал и поставил )
а от кого здт)?..я дак не парился…покупал троса 1000.да и все…поставил и забыл…))))
Не помню от какой конкретно, я у клубня брал, он себе потом свапил с селики по моему.Ну на что денег хватило, оригинал не по нашим зарплатам.
ну у меня от карины джт были контактникик))) дак я не парился.))) по вину пробил да забрал…пробывал там колхозить с родными сначала…пару раз сработали потом вообще клину дали…откусил нафик))))
Не нормуль, главное правильно заколхозить )
не спорю, сам такой)))))но тут лучше ставить то что надо)))ибо никчему лишние проблемы с разборами и недержанием)))))но я тя понимаю…потому как правильный колхозинг-добавляет индивидуальность))))
Ха) Я когда перешёл на здт, ручник пропал нафиг. Серёга Дуглас подсказал и я вставил часть трубчатого ключа в салоне под гайки)
У меня пластиковая трубка, из которой водопровод собирают )))
Тоже нормально)
Это который NK 904590 ?
Один NK 904590, второй NK 904589 . Один из них по длине хорошо вписался, другой, который длиньше по креплениям не совсем, но терпимо.В прошлый раз хуже было, оба длинные попались, но все равно работало.Походу у них на каждом заводе разные размеры в чертежах, раз они так не совпадают.
—
Просто у меня лежит до тепла как раз 904589, заднее правое колесо клинит по морозу, тоже пока ручником не пользуюсь, а твоя запись озадачила прям…
Да по моему там без разницы с каким номером из этих двух, попробуй концы оболочки (аллюминеивые бошки) провернуть относительно друг друга, у меня на одном ворочались, на втором не пробовал, если пойдут, то там без разницы на какую сторону ставить.Бошки, которые к самому ручнику в салон они одиннаковые, разные углы установки только на концах, которые к кожуху барабана прикручиваются.