Всем привет, давно ничего не писал и пора бы уже это исправить, тем более есть о чем рассказать.
Сцепление напомнило о себе мне примерно через 2 месяца после покупки, периодическими непонятными щелчками в месте стыковки коробки с двигателем, первое время я не придал этому значения, думал какой то эл.клапан может быть щелкает. Но когда эти щелчки стали усиливаться и уже были почти постоянно я полез глянуть что это может быть и к своему удивлению, никакого клапана в месте откуда исходил звук я не нашел) Так же машина стала периодически глохнуть при трогании с места, как будто я резко бросаю сцепление при этом держа машину на тормозе, после этого как правило щелчки на какое то время уходили. Я в случившемся подозревал двухмассовый маховик, предположив что он развалился и периодически в нем что нить подклинивает.
Посмотрев на цены этого двухмассового маховика, я решил пойти по стопам товарища NikOnlyQuattro который год назад уже произвел одну переделку, а именно установил одномассовый маховик от машин поколения 80/100 с комплектом сцеплением в котором роль демфера выполняет диск сцепления.
Маховик в моем случае был приобретен у товарища с Ауди Клуб Вологда, маховик этот стоял на a6 c4 с мотором 1.9TDI (1z). Маховик я на проточку не отдавал, тк на нем был след от диска сцепления диаметром 228мм, а это как раз то что нам нужно.
Комплект сцепления был куплен SACHS 3000722002 от 1.9TDI.
Помимо этого потребуются другие болты крепления маховика так как на двухмассе они длиннее VAG N90501402, так же я прикупил и новые болты крепления корзины VAG N01473911.
После разбора выяснилось что причиной щелчков был не маховик, а корзина которая не выдержала и по прошествии 18 лет лопнула, после чего стала задевать краями за колокол кпп издавая эти щелчки. Весь комплект сцепления стоял на машине еще родной, везде колечки и маркировки 2001 года).
Менял сцепление 21 мая 2019 года, сейчас 9 октября 2019 впечатления за период эксплуатации положительные, правда мое сцепление было убитым и объективно сравнить комплект на двухмассе и одномассе я не могу, быть может новый комплект на двухмассе будет и лучше, но и цена его на порядок выше.
Комментарии 11
Что за две направляющие на маховике. Нужно их снимать или нет?
нет, ничего не снимал. Только на фото они погнуты, выправил и все
B0C7419
Что за две направляющие на маховике. Нужно их снимать или нет?
Это не направляющие, а что то типа меток для датчиков, снимать не нужно ибо балансировку делают с ними поэтому если убрать дисбаланс будет, на стоке не критично, а вот если двигатель чаще гдето около красной зоны обитает будет заметно.
Для каких ещё датчиков
Два стержня насколько знаю для дпкв на а80 или на а100 были, не?
Хм, не понял прикола… Зачем заменил рабочий 2х массовый маховик?
Заменил бы корзину с диском и все…
Вот к примеру мой маховик 2000г оригинал, люфт быть у него должен быть не более — Sachs 0-3 зуба, Luk 0-7 зуба. У меня Luk, свободный ход 1.8 зуба – Отлично! Они живучи и приятны в езде…
Я сначала щелчки связал с маховиком, думал в нем проблема. Спасибо за картинку с проверкой маховика, буду в гараже проверю его) В принципе если он живой и сейчашный комплект сцепы я укатаю за период владения то мб поставлю его обратно)
77Aleksey77
Хм, не понял прикола… Зачем заменил рабочий 2х массовый маховик?
Заменил бы корзину с диском и все…
Вот к примеру мой маховик 2000г оригинал, люфт быть у него должен быть не более — Sachs 0-3 зуба, Luk 0-7 зуба. У меня Luk, свободный ход 1.8 зуба – Отлично! Они живучи и приятны в езде…
По памяти у меня от руки он свободный ход имел ощутимый, но наверно все же меньше 7 зубов.
Проверь, может он живее всех :-)))
Как изменилось усилие на педали?
На старом сцеплении педаль была жесткая, но там и сцепа была мертвой) На новом первое время как показалось педаль была через чур мягкая, потом стала нормальной