Всем привет! Долго, очень долго мучал вопрос с масложером. Были всякие мысли как решить эту проблему, но пока думал дошло до того, что подливал я почти раз в неделю. Расход был примерно литр на 400км по городу. По трассе в два раза меньше. Когда купил машину кушала она 1 литр на 1000 после я совершил роковую ошибку, думаю что имел смысл опробовать «раскоксовку», но этого я не стал делать не знаю почему и стал думать: свап на более мощный двс, замена на контрактный или все же капиталка, а капиталка какая? с расточкой и ремонтными поршнями или просто с заменой колец и всех резиночек прокладок и тд. В итоге я забил и стал лить дешевое масло Лукойл супер да ещё и 10в40 (600-800р 4л) и эксплуатировал я его зимой. Думаю это ещё добавило к ещё большему расходу масла и коксу, т.к масло густое пока оно нагреется зимой…лучше было лить 5в40. Прошёл год понял что свап дорого, геморно не каждый возьмётся. И решил вообщем капиталить. Так как на масложере я отъездил целый год, думал одной заменой колец и резинок мне не обойтись. Поэтому решил потратиться и сделать нормальный кап. С расточкой и заменой на ремонтные поршневые фирмы Тейкен.
Делал капиталку у родителей, в городе Карпинск. Сервис «Питлайн» отзывами положительными они не блещут, в основном жалуются на обслуживание с клиентами. И я это ощутил на себе. Но делают вроде не плохо, ну и естественно цена весомый аргумент 15000р работа и 4000р Расточка. Остальное ушло на запчасти. По обслуживанию что мне не понравилось: пригнал я 24.09 во вторник машину.в 10:00 Загнали ее и только в16:00. Все бы нечего могли бы и сказать что пока не освободилось место приезжайте попозже, но нет я целый день ходил пешком по делам, хотя мог передвигаться до этого времени. Уехал я в итоге на бла бла кар домой в Екатеринбург, с менеджером обговоря, что выходной у меня будет в воскресенье позвоните мне будет не будет готова Машина. Но никто так и не позвонил. У механика в воскресенье был выходной день она стояла и только 01.10 позвонили о том что готова. Все хорошо что получилось мне отпроситься на работе и свершить поездку в карпинск, и забрать машину. Без тачки целую неделю, я провёл! Это была самая долгая и мучительная неделя🤪
Вот что показало вскрытие😱
После капа проехал уже 700км съело 100грамм масла. залил оригинальное Мицубиси масло 5в30😐, надеюсь что это так и должно, тк поршни ремонтные притираются. Далее буду наблюдать!
Да да поршни 0.5 тейкен поставили. Я после капа проехал км 50 по городу. Оставлял на холостых много раз что б притиралось. А так как я делал у родителей в городе, 400км до Екатеринбурга домой ехал по трассе, но старался держать не более 3т оборотов 110км/ч максимум. Но после трассы было норм уровень. А вот по городу начал ездить 300 где то накатал и такая вот фигня😕
Небыло возможности, домой ведь ехал 400км на третьей передаче да и ещё 2к обороты это скок 50 км/ч. Мне сказали да и много где прочитал 3к не больше а по передачам там все нужно вроде как задействовать. Новые ведь автомобили так же не проходят обкатку 2000км, а ездят все как угодно. В интернете много что пикшу. Но я день гонял ее на холостых оборотах перед поездкой.
Я думаю не совсем корректно сравнивать новый двигатель и двигатель после кап. ремонта. Мне понравилась статья на эту тему: www.drive2.ru/l/499166185456140816/
Много тоже статей читал, что и полная обкатка происходит после 15к километров. Но, по сути новый двигатель и откапиталенный в чем разница если его точили и ремонтную поршню ставили?
На холостых оборотах как правило…но это все проводилось как в сервисе так и мной. По трассе то как бы понятно пришлось до 3к оборотов достигать. А так по городу стараюсь на 2к переключаться но это п***** полный в миллионном городе так ездить.
В первике, товарищи посоветовали. Пока хз, в понедельник собирать должны, по работе говорили 18к, а там плюс расточка, плюс поршня) В рейку уже вложился, в релюксе сделал, вал новый ставили)) Пока жду)
На холостых оборотах как правило…но это все проводилось как в сервисе так и мной. По трассе то как бы понятно пришлось до 3к оборотов достигать. А так по городу стараюсь на 2к переключаться но это п***** полный в миллионном городе так ездить.
Переключение на 2-х тысячах — это езда внатяг и издевательство над мотором. Это вредит любому двигателю, а езда внатяг противопоказана при обкатке.
И как тогда обкатывать? Если говорят до 2к обороты держать? И кстати по прямой нормально переключается в горку 2,5-2-7 иначе в натяжку как ты и говоришь.
Главное — не нагружать двигатель, т.е. нужен средний диапазон оборотов — 3000-3500. Первоначально, километров 500-700, лучше обкатывать в городе без пробок, чтобы обеспечить различные нагрузки и обороты коленвала, а не выехать на трассу и держать часами 3000 оборотов. В таком режиме особо не погоняешь, да и прямой 5-й передачей не воспользуешься. Лучше не оставлять двигатель надолго работать на холостом ходу. Ориентироваться именно на обороты двигателя, а не на скорость. Ездить, держа специально 50 км/ч, или сколько там еще иногда советуют, — это бред, если в конкретной ситуации можно обеспечить более комфортный режим езды. Повышение скорости движения на 5-10-15 км/ч также ничего не даст, ориентироваться нужно на обороты двигателя. Набор газа должен быть плавным, как бы протягивая каждую передачу. После 500-700 километров можно иногда раскручивать двигатель до 3500-4000 оборотов, выезжать на протяженные прямые участки. После примерно 1200-1500 километров, а можно и раньше, заменить масло. На обкатку лить хорошее масло, то, которое планируется использовать в дальнейшем, а не как некоторые советуют — что-нибудь подешевле. Я не буду утверждать, что это совершенно точно правильный алгоритм, мнений на этот счет достаточно. Все собрано в общий вывод на основе информации, полученной из разных источников. От одного моториста слышал, что типа если за 500 километров ничего не случится, то дальше можно ездить как угодно. Но для подстраховки я бы так не делал)
Небыло возможности, домой ведь ехал 400км на третьей передаче да и ещё 2к обороты это скок 50 км/ч. Мне сказали да и много где прочитал 3к не больше а по передачам там все нужно вроде как задействовать. Новые ведь автомобили так же не проходят обкатку 2000км, а ездят все как угодно. В интернете много что пикшу. Но я день гонял ее на холостых оборотах перед поездкой.
Да да поршни 0.5 тейкен поставили. Я после капа проехал км 50 по городу. Оставлял на холостых много раз что б притиралось. А так как я делал у родителей в городе, 400км до Екатеринбурга домой ехал по трассе, но старался держать не более 3т оборотов 110км/ч максимум. Но после трассы было норм уровень. А вот по городу начал ездить 300 где то накатал и такая вот фигня😕
Привет. Ну подскажи артикул новых поршней, если знаешь и колец.
слопало 100 грамм? наблюдай, такого быть не должно!
Проверял выхлоп приклеивал бумагу и чуть по газовал нече нету только мокрой стала. Выхлоп паук и банка прямоток. Но ещё не прошивал так как лежит впуск бадовский после обкатки думал поставить и прошить.
ну раз лист покрылся только паром, то все нормально! Подожди, притрется все и заработает норм. После 2000км масло это слей и заливай что-то более надежное. Слишком много подделок на оригинал
ну лучше Синтетику, однозначно. Что касается марки масла, тут самое главное, чтобы было не подделка! Лукойл Генезис или Глайдтек с официальной заправки — точно будет не подделка и ходить будет нормально, главное вовремя менять.
Комментарии 30
Какие запчасти меняли при кап.ремонте?
Масло это так себе.
Знакомая картина
слопало 100 грамм? наблюдай, такого быть не должно!
Читал что допускается съедание какое то количество грамм при обкатке но чё-то мне это не нравится😑
Главное чтобы это было единожды
Balash94
Читал что допускается съедание какое то количество грамм при обкатке но чё-то мне это не нравится😑
Допускается только в том случае, если мотор расточен и стоят новые поршни, тогда да при обкатке будет немного кушать, так как все будет притираться.
Да да поршни 0.5 тейкен поставили. Я после капа проехал км 50 по городу. Оставлял на холостых много раз что б притиралось. А так как я делал у родителей в городе, 400км до Екатеринбурга домой ехал по трассе, но старался держать не более 3т оборотов 110км/ч максимум. Но после трассы было норм уровень. А вот по городу начал ездить 300 где то накатал и такая вот фигня😕
Нехило так, 110, вроде как первые 200км вообще нельзя выше 3-й передачи включать, и обороты в р-не 2к
Небыло возможности, домой ведь ехал 400км на третьей передаче да и ещё 2к обороты это скок 50 км/ч. Мне сказали да и много где прочитал 3к не больше а по передачам там все нужно вроде как задействовать. Новые ведь автомобили так же не проходят обкатку 2000км, а ездят все как угодно. В интернете много что пикшу. Но я день гонял ее на холостых оборотах перед поездкой.
Я думаю не совсем корректно сравнивать новый двигатель и двигатель после кап. ремонта.
Мне понравилась статья на эту тему:
www.drive2.ru/l/499166185456140816/
Много тоже статей читал, что и полная обкатка происходит после 15к километров. Но, по сути новый двигатель и откапиталенный в чем разница если его точили и ремонтную поршню ставили?
Как раз таки в статье утверждается, что на заводе проводят комплекс мероприятий для ввода двигателя в эксплуатацию, так называемую холодную обкатку.
На холостых оборотах как правило…но это все проводилось как в сервисе так и мной. По трассе то как бы понятно пришлось до 3к оборотов достигать. А так по городу стараюсь на 2к переключаться но это п***** полный в миллионном городе так ездить.
Кому ты рассказываешь то))))
Тоже на днях забираю после капиталки… Сейчас поршня жду
Тоже с екб😅, здесь капиталишь? Сколько обойдётся все?
В первике, товарищи посоветовали.
Пока хз, в понедельник собирать должны, по работе говорили 18к, а там плюс расточка, плюс поршня)
В рейку уже вложился, в релюксе сделал, вал новый ставили))
Пока жду)
Честно говоря устал так ездить уже😀обычно вжаривал ей только тогда она едет…на 2к оборотах не едит от слова совсем…
Я резину зимнюю обкатывал, 3 года подряд!
А тут в 4 раза больше ))))
Я на липе езжу, там тоже есть своего рода обкатка, но попроще все, чем с шипом)
Balash94
На холостых оборотах как правило…но это все проводилось как в сервисе так и мной. По трассе то как бы понятно пришлось до 3к оборотов достигать. А так по городу стараюсь на 2к переключаться но это п***** полный в миллионном городе так ездить.
Переключение на 2-х тысячах — это езда внатяг и издевательство над мотором. Это вредит любому двигателю, а езда внатяг противопоказана при обкатке.
И как тогда обкатывать? Если говорят до 2к обороты держать? И кстати по прямой нормально переключается в горку 2,5-2-7 иначе в натяжку как ты и говоришь.
Главное — не нагружать двигатель, т.е. нужен средний диапазон оборотов — 3000-3500. Первоначально, километров 500-700, лучше обкатывать в городе без пробок, чтобы обеспечить различные нагрузки и обороты коленвала, а не выехать на трассу и держать часами 3000 оборотов. В таком режиме особо не погоняешь, да и прямой 5-й передачей не воспользуешься. Лучше не оставлять двигатель надолго работать на холостом ходу. Ориентироваться именно на обороты двигателя, а не на скорость. Ездить, держа специально 50 км/ч, или сколько там еще иногда советуют, — это бред, если в конкретной ситуации можно обеспечить более комфортный режим езды. Повышение скорости движения на 5-10-15 км/ч также ничего не даст, ориентироваться нужно на обороты двигателя. Набор газа должен быть плавным, как бы протягивая каждую передачу. После 500-700 километров можно иногда раскручивать двигатель до 3500-4000 оборотов, выезжать на протяженные прямые участки. После примерно 1200-1500 километров, а можно и раньше, заменить масло. На обкатку лить хорошее масло, то, которое планируется использовать в дальнейшем, а не как некоторые советуют — что-нибудь подешевле. Я не буду утверждать, что это совершенно точно правильный алгоритм, мнений на этот счет достаточно. Все собрано в общий вывод на основе информации, полученной из разных источников. От одного моториста слышал, что типа если за 500 километров ничего не случится, то дальше можно ездить как угодно. Но для подстраховки я бы так не делал)
Вот это уже что то похоже на правду, а то 2к оборотов до 3 передачи только😀
Balash94
Небыло возможности, домой ведь ехал 400км на третьей передаче да и ещё 2к обороты это скок 50 км/ч. Мне сказали да и много где прочитал 3к не больше а по передачам там все нужно вроде как задействовать. Новые ведь автомобили так же не проходят обкатку 2000км, а ездят все как угодно. В интернете много что пикшу. Но я день гонял ее на холостых оборотах перед поездкой.
Я после капиталки первую тысячу ездил 50 км/ч
Balash94
Да да поршни 0.5 тейкен поставили. Я после капа проехал км 50 по городу. Оставлял на холостых много раз что б притиралось. А так как я делал у родителей в городе, 400км до Екатеринбурга домой ехал по трассе, но старался держать не более 3т оборотов 110км/ч максимум. Но после трассы было норм уровень. А вот по городу начал ездить 300 где то накатал и такая вот фигня😕
Привет. Ну подскажи артикул новых поршней, если знаешь и колец.
SimRacer
слопало 100 грамм? наблюдай, такого быть не должно!
Проверял выхлоп приклеивал бумагу и чуть по газовал нече нету только мокрой стала. Выхлоп паук и банка прямоток. Но ещё не прошивал так как лежит впуск бадовский после обкатки думал поставить и прошить.
ну раз лист покрылся только паром, то все нормально! Подожди, притрется все и заработает норм. После 2000км масло это слей и заливай что-то более надежное. Слишком много подделок на оригинал
Что лучше залить все рекомендуют идумицу зепро и 5в30 или 40 синтетика или полусинтетика?
ну лучше Синтетику, однозначно. Что касается марки масла, тут самое главное, чтобы было не подделка! Лукойл Генезис или Глайдтек с официальной заправки — точно будет не подделка и ходить будет нормально, главное вовремя менять.