Привет.
После обнаружения минимального уровня масла в моторе и его долива до нормы было решено все таки не тянуть до 15.000 км и сделать промежуточную замену на 7.000. На бутылке оригинального масла отмечен допуск 504/507. В поисках отталкивался в основном от него, поскольку люди о моторных маслах пишут очень разное.
С производителем определился почти сразу — Liqui Moly TopTec 4200. Фильтр масляный взял оригинальный, что бы вопросов на дилере не было и экономия при покупке совместимого сомнительная . Салонный и воздушный фильтр менять не стал. Вычистил, продул с компрессора и вернул на место.
Слитое заводское масло было в хорошем состоянии и, на мой взгляд, замены не требовало. Без запаха гари, цвета молочного шоколада. На "обкаточное" не похоже, поскольку наработка у меня около 200 м/ч и преимущественно городской стиль езды.
Честно, разницы после перехода с заводского на LM не заметил :)
Комментарии 15
Почему допуск 504? Мотор же 1.6🤔 здесь допуск 502/505
А то что литрушку дали, то это масло для турбового двигателя.
Мне тоже литрушку дали с допуском 504.
Вожу её просто так, но пользоваться не буду
Информация по моторным маслам очень разношерстная и местами противоречивая. Поставить точку в выборе мне помогла эта статья — www.drive2.ru/b/1610869/
До конца не уверен, что мой вывод верный, но за тысячу км масло не убавилось, ощущения по работе мотора хуже не стали. В совокупности всех факторов считаю залив 504/507 верным решением.
Честно говоря, выбор масла это дело каждого. Как и с одеждой и с прочим. Выбор остаётся за собой.
Я порекомендовал сделать акцент на допуск. Хотел как говорится лучше 🤣
У меня 10000 с копейками пробега, до 7.5т. км не доливал, потом заменил масло. Сейчас масло тоже в уровне.
В следующий раз залью масло Ваг, т.к. решил не ехать к ОД. Масло брал специально для них, чтобы вопросов у них не возникало
Kykypy3uNa
Почему допуск 504? Мотор же 1.6🤔 здесь допуск 502/505
А то что литрушку дали, то это масло для турбового двигателя.
Мне тоже литрушку дали с допуском 504.
Вожу её просто так, но пользоваться не буду
504 это для Европы, там межсераисные 30.000 км. Доливать можно, но смысла нет. Дороже и в наших условиях все равно менять на 15.000 или меньше (у кого какая религия).
Эта связка мотора и коробки жрала жрет и будет жрать. Всегда.
Пускай подъедает, не страшно. Знал об этом на момент покупки.
Посмотрим, сколько мотр за зиму скушает LM, специально купил 5л канистру.
Я к тому что лей что хочешь, кроме шелл и кастрол, но меняй чаще. Не ел у меня только когда ездил в отпуска на круизе по трассам. Холостые обороты вообще не любит
Без холостых, к сожалению, никуда.
Спасибо за советы:)
Салонный зря не менял. На 6500 менял все — в салонном грязи полно было
После продувки оба фильтра показались мне чистыми.
Возможно вы правы, опыта в обслуживании авто у меня нет. Время покажет :)
RatmirD
Салонный зря не менял. На 6500 менял все — в салонном грязи полно было
Поставь сетку под жабо
Стоит, но месяца три без нее был
akamoscow
Поставь сетку под жабо
Поставлю и я, как буду готов морально. Жалко 800 рублей за кучочек пластика.
Я проездил 5000 поменял, сейчас почти 10000 и не доливал не разу, дай бог и дальше, заправки только 95 если это влияет на что то кроме бюджета)))
Хоть кто-то честно написал.