Криво стоящий руль — свидетельство прошлой травмы… с этим я разберусь позже (с травмой)…
А сейчас решил просто выставить его прямо и заодно сделать развал/схождение…
Сделал старым дедовским способом…
Домкратим переднее правое колесо (чтобы было легче регулировать)
натягиваем проволоку между передним и задним правым колесом… выравниваем переднее колесо по проволоке.
отсоединяем рулевой наконечник от сошки
Вращаем руль и считаем обороты от упора до упора т.е. находим 0 точку рулевого редуктора. (руль переставляем в шлицах до ровного положения)
рулевой палец не совпадает с отверстием в сошке
регулируем длину тяги открутив 2 контргайки и вращая тело тяги…
Дальше для удобства я переехал на эстакаду.
делаем линейку из подручных средств
открутив контргайки регулируем вставкой расстояние между передним краем колес и задним (спереди должно быть меньше от 3 до 5мм.)
Все контргайки затягиваем и радуемся…
P/S Давайте порассуждаем на тему: "много или мало схождение от 3 до 5 мм?"
Возьмем фото с диагностического стенда, что мы видим?схождение каждого колеса может быть в пределах 0*07` — 0*14` …
Итак чертим в масштабе колеса и поворачиваем их на предельные углы (0*07` — 0*14`)
Мы видим что схождение, измеренное по середине покрышки, от 3.7мм до 5мм, а измеренное по ободу диска от 1.8мм до 3.8мм …
Пытался сместить центр вращения колеса внутрь (поиграть с вылетом дисков) — существенных отличий в значениях НЕТ!
Вывод: А какое значение схождения Вам выставляют в сервисах?
P.P.S. Если ошибся прошу меня поправить…
Комментарии 20
Нужно ли делать развал после установок поставок под пружины +30
после установки проставок ничего регулировать не нужно… все углы остаются… (на УАЗе развал не регулируется)…
не совсем понятный способ описан.
Нашли центр гур, длина короткой тяги не совпала, а дальше пишите что регулируете длину расконтрогаев и вращая вставку на длинной тяге. Чтот не то. Короткую тягу и надо было крутить. И по самому схождению, помню делали расчёт, для попадания в заводской допуск разница должно быть 0,5-1,5 мм. Если конечно правильно сейчас цифру вспомнил.
спасибо… в тексте поправил.
не совсем понятный способ описан.
Нашли центр гур, длина короткой тяги не совпала, а дальше пишите что регулируете длину расконтрогаев и вращая вставку на длинной тяге. Чтот не то. Короткую тягу и надо было крутить. И по самому схождению, помню делали расчёт, для попадания в заводской допуск разница должно быть 0,5-1,5 мм. Если конечно правильно сейчас цифру вспомнил.
Правильно. 3-5мм это много.
добавил в тексте про числовые значения
не совсем понятный способ описан.
Нашли центр гур, длина короткой тяги не совпала, а дальше пишите что регулируете длину расконтрогаев и вращая вставку на длинной тяге. Чтот не то. Короткую тягу и надо было крутить. И по самому схождению, помню делали расчёт, для попадания в заводской допуск разница должно быть 0,5-1,5 мм. Если конечно правильно сейчас цифру вспомнил.
добавил в тексте про числовые значения
заводские значения 3-9 минут в сумме.
что — то Вы наверное преувеличиваете возможности завода… и главное желание заводчан выставлять никомуненужный на заводе параметр (резину будет жрать -это же проблемы тех кто купил Патр)… можете указать источник этих цифр?
источник цифр РЭ на автомобиль и РЭ на мост спайсер.
У меня в журнале есть подробнее, сейчас поищу.
нашел у Вас почитал… позновательно…
может в РЭ чего напутали, уж очень большая точность замера по резине (в зависимости от силы прижатия рег линейки, давления в колесах, загрузки авто, температуры резины, хим состава резины, фаз луны и положения нашей планеты относительно звезд…) … короче как вы будите ловить 0.5мм ? бред какой то…
ну 0,5 ловить и нет смысла при выставлении таким способом, просто ориентироваться в предел 0,5—1,5.
А по поводу путаницы в рэ, была такая мысль то же. Но и в РЭ на мост и РЭ на патриот цифры были одинаковыми.
Сейчас когда вышел новый мост в новой редакции РЭ появилась округленная цифра 4-10 минут. Просто без секунд и долей.
в "руководстве по общевойсковому ремонту УАЗ469" … циферка от 1,5 до 3мм… линейкой если постараться еще попасть можно… но не до 1,5мм
я вот не помню цифру уже, вроде заморачивался считать по ободу диска. Он всё таки металлический и не куда не мнется. Но цифры были где-то там же.
Ещё есть идея мерить с помощью подставки и лазерного дальномера, так руки и не дошли.
я у себя проверял потом лазерной рулеткой … (по резине). каждый раз новые чиселки…
по диску я согласен, получается более жестко…
рулетка да, погрешность 1,5мм, если хорошая ещё.
Но если её зафиксировать что бы не шевелилась и сделать несколько замеров подрят. То по среднему можно попробовать соориентироваться.
С линейкой и штангенциркулем то же ведь всё не точно, гуляет наверное даже хуже.
Aleksander79
нашел у Вас почитал… позновательно…
может в РЭ чего напутали, уж очень большая точность замера по резине (в зависимости от силы прижатия рег линейки, давления в колесах, загрузки авто, температуры резины, хим состава резины, фаз луны и положения нашей планеты относительно звезд…) … короче как вы будите ловить 0.5мм ? бред какой то…
вот, дополню скрином из РЭ 2018 года
Aleksander79
что — то Вы наверное преувеличиваете возможности завода… и главное желание заводчан выставлять никомуненужный на заводе параметр (резину будет жрать -это же проблемы тех кто купил Патр)… можете указать источник этих цифр?
www.drive2.ru/l/481280979562922429/
Опасный домкрат!
домкрат родной Патриотовский… он у меня и мялся и складывался … отдал его при продаже старого УАЗика, в качестве бонуса, от греха подальше…