Всем интересующимся здрасте!
Вообщем работа по авто продвигается, дело стало пока на подвеске.
Были куплены все сайленты, но пара сайлентов, были куплены трижды, и не подошли. А именно, внутренние сайлетблоки рычагов схождения!
Пришли по наруже на 36мм, а нужны 32мм. Порыв инфу — кругом колхоз от Жижулей.
Сняв размеры, с рычагов подобрал по ним сайлент в общем Укр каталоге, после заказав по 200р в автодоке.
Любопытно, только в моем случае так, только я испытал трудности в поиске?
Думаю нет, так как я изымал самопал из рычагов. Номера всех сайлентов зад подвески прилогаю. От руки, но смысл думаб понятен.
1) MZ0502R
2)MZ0507R
3)MZ0603R
4)MZ0604R
5)MZ0602R
6)MZAB063
Еще в след, подкину разных других, которые реально туда поставить, некоторые с обработкой — ну на случай отсутствия иных.
Некоторые без стальной обоймы.
ниже следующие по усмотрению.
Ну и пара фото происходящего в гараже (мужском обителе тишины).
Надеюсь кому-то станет полезным.
Комментарии 17
и да.кстати момент по одному фото.что вы там за БУБЛИКИ сделали с задними сайлентами лыжи? (продольной балки…) это мало того что недопустимо.так и вообще.не эстетично.а рулевые тяги без пыльника с накрученным наконечником.это КАК?))))
Ну сдесь поравочка, "бублики" в пути — временно стоят просто шайбы, а пыльники уже установлены.
ну коли так то все нормально) сзади там 4 бублика) вернее один сайлент и одна по сути обрезиненная шайба с бортиком.их очень легко поставить не правильно (не той стороной и уничтожить всю конструкцию за пару км.лыжа будет болтаться…
еще один.стремящийся обмануть природу.и как?) фебест не рулит? а гавногума совсем не то что стоит с завода (ибо без металлических внешних обойм)
Все сайленты на зад, брал с метал обоймой.
И следом вопрос, почему на других авто катит замена сайлентов, а сдесь нет?
вам внятно написали почему но вы продолжаете ЖРАТЬ кактус. потому что машине МИНИМУМ ЧЕТВЕРТАК века…и потому что КОНСТРУКТИВНО ИНЖЕНЕРАМИ ДОПУСКАЕТСЯ ЛИШЬ ЕДИНСТВЕННЫЙ УЗЕЛ и место .штатной замены сайлента.ПЕРЕДНИЙ САЙЛЕНТ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА, , ВСЕ…еще раз повторить? я в курсе что vtr лепит такие же артикулы как и фебест только лучше они от этого не становятся.а про BGGUMMA(гавногума) которая продает по украине чудо набор со всеми сайлентами то вообще набор для самоубийцы… учитывая колво этих сайлентов их цену и прочее.давно бы уже КУПИЛИ НОВЫЕ АНАЛОГИ РЫЧАГОВ…
Нет, ну вы тоже все странные.
Купил я такой машину, и уже должен все нюансы знать. На всех авто можно менять, а тут нет. Мне от куда было это знать. Конечно!, прохаваные маздаводы пальцы гнут, вот так то такто надо. Только одно Но, я купил сайленты, до диалога с вами всеми.
Кстати, я благодарен всем, за поучения, и не вкоем случае не имею даже на уме, чтото плохое.
странный вы.думающий и пытающийся ИЗОБРЕСТИ велосипед.и так думает КАЖДЫЙ вновь купивший авто.не важно слепыша или нет. а то что вы говорите.ОПЫТ батенька и его высрать за день и впитать невозможно как вы пытаетесь нам тут."америку открыть".увы.не колумб ее открыл.вовсе .и вы тоже никому ничего не открыли. конечно похвально стремление и желание нас тут всех "научить" и показать нашу непросветную тупость в этом вопросе.что ВОТ НАКОНЕЦ изобретен рецепт решения проблемы .спустя четверть века с момента схода последнего слепыша с конвейера…но вы на моей хорошей памяти.уже не в первой сотне.таких.с артикулами.криками ЭВРИКА и прочее…) не эврика…увы) как бы не было печально. Такова суть природы. Знаете как у Кличка…впихнуть невпихуюемое
еще один.стремящийся обмануть природу.и как?) фебест не рулит? а гавногума совсем не то что стоит с завода (ибо без металлических внешних обойм)
Брал кстати vtr
О сколько постов о этих несчастных резинках))) как отче наш нужно запомнить что только рычаги в сборе, пока перепресуешь, а если ещё и без спец инструмента, все и всех проклянешь, и раздолбаешь на хрен))
Просто прикол в том, что потом на новых сайлентах в один прекрасный момент железо не выдержит, так как ему уже почти 30 лет, и рычаг лопнет) и хрен куда потом уедешь) и такое бывало, заменил рычаги все в сборе ещё в году 13, до сих пор все ок)
Все случаи замены сайлентов в задних рычагах на наших машинах заканчивались одинаково — покупкой рычагов в сборе.
Ну тогда я взял отсрочку 😉
rb338
Все случаи замены сайлентов в задних рычагах на наших машинах заканчивались одинаково — покупкой рычагов в сборе.
Потому что к тому времени в рычагах сквозные дыры
))
Я поначитавшись о замене сайлентов и всех прелестях непопадания в размеры, просто купил рычаги. Конечно это дороже вышло, но время и нервы важнее.
Я согласен дружище, сам хотел рычаги купить.
Но не каждый раз же их покупать.
Рано или поздно, машина уйдет другому счастливому владельцу ( как ни прискорбно, но такова реальность), и следующая замена рычагов или сайлентблоков будет уже у него…