Установка рации.Крепление антенны в оригинальный рейлинг.

К хорошему быстро привыкаешь, и без рации как то не комфортно.Комплект был снят с прошлой машинки. Рация MJ-600 + Turbo и антенна Optim CB 9+.
К установке был ряд требований:
1. Антенна должна складываться ( заезд в гараж и паркинги в ТЦ)
2.Надежное крепление
3. Установка с левой стороны ( хлыст не так бьет по веткам деревьев, с водительской стороны для удобства складывания)
4. Эстетика
Разделим установку на два этапа.

Рация.
Если начинать все с нуля то стоит сразу выбрать рацию скрытой установки с управлением на тангенте, но у меня уже был комплект поэтому пришлось повозиться.
Решено отказаться от "прикуривателя" и "недокармашка" и поставить рацию туда.Куплена другая накладка (в случае чего вернуться обратно. Оказывается у нас в городе они очень спросом пользуются и стоят не из дешевых ). Да и питание было взято с проводов прикуривателя, в этом есть плюс что с поворотом ключа отключается рация.

Запчасти на фото: 7294955

Кстати ниша идеально подошла под установку, рация встала и по бокам закрепилась саморезами.

Тангенту я закрепил на магните, соорудил кронштейн и закрепил на крепеж магнитолы.

В итоге у меня остался лишний "недокармашек", может кому понадобится на увеличение размеров.

Антенна и кронштейн
Основная проблема это то что "+2" и стандартные рейлинги.
Что касается "+2", из вариантов более менее подходил с креплением на газовый упор багажника, но конструкция обычного Кашкая и +2 немного отличается конструктивно в этой части (и не особо хотелось лишний раз дырявить кузов в месте где стекает вода с водостока) поэтому вариант был как план "Б".
Что касается стандартных рейлингов, это то что они монолитные, и крепятся из салона. Например в Х-Trail что в 31 кузове все намного проще www.drive2.ru/b/452565859014066110/
Тут к слову цитата " Тот кто нам мешает, тот нам и поможет"
Самое лучшее крепление это над задней дверью в кронштейн. По краям рейлинга ни конструкция, ни форма не даст закрепиться. (тут мы вспоминаем что мало хорошее крепление, нужен еще хороший контакт с кузовом).
В процессе установки я несколько раз снимал и ставил потолок. В итоге чтобы снять потолок одному требуется час времени.
Чтоб потом не добавлять работы сразу оклеить потолок шумкой. На крышу у меня ушло 4,5 листа вибропласта 2мм толщиной и ровно 2 листа сплена.
Заводская шумка.

В процессе оклейки.

Снимаем рейлинг, 5 гаек. Очень крупно повезло, кронштейн рейлинга над задней дверью крепится одним болтом, на нем пластиковая накладка, а под ним металлическое (алюминий или сплав) основание.

Запчасти на фото: 425000

Изготавливать кронштейн будем под него, заранее извиняюсь за эскизы, давно не занимался инженерной графикой поэтому накидал рисунок. Пунктир это линии сгиба.

В итоге получается кронштейн, к нему приварена шпилька для фальшивой массы. Кронштейн усилен треугольником, для придания жесткости.

Запчасти на фото: 200016

Красим его, закрываем нужные области.

Запчасти на фото: B2200

Я специально оставил эти области для того что в кронштейне будет собрана фальшивая масса и основная.( решил что для надежности так будет лучше). Места контакта перед сборкой обработал смазкой Литол-24 для гидроизоляции и предотвращения коррозии.

Запчасти на фото: 1160484

Теперь сборка.
Сам рейлинг выполнен из алюминия или похожего сплава, кронштейн крепится двумя саморезами что становится ненадежным в нашей конструкции. Пришлось вставлять туда пресс-гайки М6, тем самым добавили надежность конструкции и увеличили диаметр крепежа.

В собранном состоянии выглядит вот так.

Собираем все обратно, ставим на машину и проверяем. Антенну не перенастраивал с прошлого раза, КСВ=1.

Осталось эстетично уложить кабель и установка будет завершенная.
Я думаю этот опыт пригодится т.к. я не встречал что то подобное в установке.