Приветствую всех коллег портала Драйв 2, просматривающих мой личный блог и бортовые журналы современных семейных седанов Камри 8*, Мондео 5* и Мазда 6*.
В понимании многих автовладельцев новый автомобиль должен не только не преподносить проблем, но и быть защищенным от этих проблем гарантией. Но это в теории, на практике бывает и наоборот.
В одном из своих постов около года назад я привёл несколько примеров, когда сервисмены дилерского центра могут откровенно развести или кинуть своего клиента, но только до тех пор пока не начинают нести многомиллионные убытки на отзывных компаниях.
За примером далеко ходить не надо, достаточно вспомнить громкий скандал c преселективной коробкой передач концерна Фольксваген dsg7, что заставило WVAG в РФ ввести в действие "Куланц" — программу лояльности к своим клиентам при обращении россиян в дилерские центры этого концерна.
Можно также вспомнить недавний скандал на "Автоторе", когда дилерские центры БМВ отказывались от гарантийного ремонта машин, вышедших с конвейера на этом заводе. Среди участников процесса значилась компания "BMW Русланд Трейдинг" ("BMW Россия"). По словам ее представителя, которые были записаны на диктофон в ходе судебного заседания, BMW не предоставляет мировой гарантии на автомобиль калининградской сборки, а "BMW Россия" в данном случае в принципе не является субъектом ответственности по закону о защите прав потребителей.
Или ещё один пример. Благодаря дизельгейту Биммер отозвал по миру 1.6 млн. своих машин с дизельными моторами.
Достаточно примеров можно привести из пресс-релизов по другим немецким концернам Мерседес-Бенц, и Ауди после которых концерны понесли большие убытки.
К чему такое длинное предисловие, да к тому, что и Toyota Motor Corporation последнее время не без греха.
1. В прошлом году Toyota Motor Corporation, вынуждена отозвать легковые седаны Camry нового поколения из-за поршней большего диаметра, чем нужно. Более подробный отчёт в ссылке.
2. Также в прошлом году автомобильный производитель Toyota Motor отзывал 11 700 автомобилей марок Toyota и на территории США из-за опасности пожара вследствие утечки топлива.
3. Ну и третья отзывная компания была из-за проблем в тормозной системе, в частности в вакуумном усилителе. Ещё раз повторюсь, отзывные компании по новой Камри были не у нас в России.
Из примерно 50 тысяч проданных новых Камри V70 в России на форуме D2 зарегистрировались что-то около 400 пользователей из России, остальные 100 с Украины, Казахстана, что всего 1-2% от общего количества проданных машин. Согласен, что немного, но судя по постам коллег за полтора года эксплуатации новой Камри V70 у нас нет проблем с моторами, топливной и тормозной системами.
Посещая дилерские центры в Москве при обслуживании своего авто постоянно интересуюсь с какими жалобами обращаются клиенты к сервисменам. Ответ один — серьёзных проблем с машиной нет, только локальные мелочи типа "ловли блох".
Комментарии 52
Благодарю коллег за участие в дискуссии!
Мне по гарантии поменяли
1. Опорные чашки (поставили от ES Lexus)
2. Помпу ( так как потекла на 40 000км.)
3. Натяжитель цепи (был шум с цепи)
4. Стук от передних стояк был. Меня избавили от него ребята кто занимается реставрацией стоек.
Пока так и есть. Каких либо серьезных массовых проблем с основными агрегатами выявлено не было. Про стучащие стойки писать не буду, эта проблема есть и пока не решена.
Куланц никакого отношения к замене коробки ДСГ по продленной гарантии не имеет. Это две разные программы.
А к чему ждать отзывную компанию, ждать что в автомобиле найдут косяки что-ли или вы про сравнение с американским рынком?! У них ведь и двигатели и коробки другие, даже кузова у прошлых поколений. Кто его знает, что они там с топливными трубками намудрили, наверняка тоже что-то с экологией связано.
А что с Мерседосом?
Про ВАГ слышал, про дизельгейт, но опять же там по большей степени сами фрицы обосрались чем реально был косяк, американцы конечно помешаны на экологии, но не удивлюсь, что там с их стороны было политическое решение (Северный Поток и т.п.), а немцы просто не стали спорить. Но опять же не у нас.
Про отзывную компанию БМВ ни разу не слышал, видать их пресс-служба в тесном взаимодействии работает с нашим высшим руководством, чтоб такие слухи не распространялись. Не зря ведь на первом месте стоят по закупкам для госнужд.
Есть реально косяки и недоработки производителя в плане опор и стука, по ним реально провести отзывную компанию, но на вряд ли они пойдут на такой шаг, репутация превыше всего.
Я не писал о том, замена dq200 зависит от Куланца. Куланц это всего лишь продлёная гарантия. Речь шла о том, что ваг обосрался со свои роботом. Насчёт МВ и БМВ каждый год отзывные компании по миру, в прессе пишут. У нас и за океаном новый мотор 3.5 л. и 8 ступ. Айсин одни и те же. Сейчас в Мюнхене, взяли в аренду А4. Посмотрим, как будет работать коробка в пробках и на трассе.
Двигатель и коробка может и одни, но прошивки разные.
Насчёт эбу согласен.
У нас в Нижнем Новгороде официалы действуют по ниже описанному сценарию. Говорю: « дрожит стрелка тахометра на холодную, есть бюллетень на устранение». Ответ: «Я 200 тысяч лет работаю в Toyota и Вы первый обращаетесь с такой проблемой. А то что в вашем там интернете написано, это Ваши проблемы. Мы не в курсе. Дверь там». Вот как с ними общаться?
Горячая линия Тойота Мотор Россия. По другому никак.
Спаибо
OzzYoS
Горячая линия Тойота Мотор Россия. По другому никак.
горячая линия возвратит запрос назад к ОД. все полномочия отданы ОД!
Хорошая машина, но мне хватило мягкого пластика на торпедо, на котором остаются белые разводы/царапины после протирки микрофиброй, о проблеме читал на форуме, но не мог поверить, купил машину- проверил на своём опыте)
Так же эта проблема есть на Лексусах ЕС, недавно владелец писал об этом здесь. Так же трясущийся капот на светофоре добавлял ощущений «качества ».
В вашем цвете меньше видно, но на чёрных машинах, помимо краски, которая царапается от мух, есть ещё такой косяк, если посмотреть под углом, то видна некая деформация металла под ручками передних дверей, абсолютно у всех Камри 70 я это наблюдал. Провисание переднего бампера тоже имеет место быть ( возможно только на моей машине) так же как на Аккордах 7 го поколения когда то.
В самом деле видимо это только на вашей машине, так как у меня ничего подобного нет).
)))
Значит у вас единственная такая, тк абсолютно у всех авто, в которые я видел, были эти, скажем так, нюансы)
К счастью у меня во владении было очень много авто различных марок, поэтому есть с чем сравнивать. На каждой машине есть свои мелкие недостатки, на которые нет смыла обращать внимание, так как нет идеальных машин. Главные конструктивные недоработки, по которым были отзывные компании за рубежом я коротко озвучил в публикации
Согласен, нет идеальных машин, и Камри с указанными мной моментами будет ездить и ездить и ничего с ней не случится.
Если бы и у меня не было опыта, возможно, и не обратил бы на эти вещи внимание, тк на тех же 50 Камри ( был и рест и дорест) не было такого обилия, это лишь говорит о том, что кузов сырой ещё и его подпилят к рестайлу и о том, что Тойота не исключение в эковойне, удешевлении и тд и ничем не отличается от остальных производителей
Согласен.
toyotacamry.ru/showthread.php?t=17123
Я тут впервые прочитал, не верил, думал у людей отношение такое к авто, я никого в салон не пускаю убираться, только сам и только дорогими качественными материалами, но не избежал этого.
OzzYoS
Согласен.
Я буквально вчера гонял рабочую камри на ТО, и пока ждал свою машину, заметил как на парковке сгружают новую разбитую в хлам. Удар был лобовое но пришёлся на водительскую сторону. Машина просто в хлам, тотал 200% колесо вырвано с мясом, привод из коробки вырван тоже с мясом, стойка вместе со стаканом, подрамник, короче левая сторона в хлам, кузов потерял геометрию, заднее крыло волной, крышка багажника тоже. Я это к чему, к тому что салон весь целый, тупо подушки постреляли, панель на месте, руль целый, машина отработала на все 100, и сохранила здоровье пассажиров, а это самое главное. Кто там кричал что камри как банка консервная, типа металл мягкий, и тонкий, пусть идут нахер, да у той тачки по водительскую стойку замяло, но салон как был, так и остался целый. Я заметил что современные авто стали делать одноразовые, наверное что-бы человек просто тупо шёл и покупал новый авто, а не пытался его чинить, потому как после приличного удара, машины превращаются в месиво, но салон практически целый.
P-awell
)))
Значит у вас единственная такая, тк абсолютно у всех авто, в которые я видел, были эти, скажем так, нюансы)
Павел, поддержу, по поводу деформации метала под передними ручками, на чёрных 70х очень видно, независимо от комплектации. Я прям начал «голову греть» этим, думаю как так, взять ее новую, а у неё двери погнутые… Как будто небольшая «гармошка». Но, видел 2 Камри, опять же чёрных, одна из них в салоне стояла в шоуруме, и в них не было подобного косяка.
Так вот, это я к чему, сдаётся мне, что данная деформация происходит в ходе эксплуатации у любителей надавить/дернуть за ручку двери или же хорошенько хлопнув. Тут только догадки🤷♂️
Тут, думаю, дело в правильном угле обзора и времени, возможно, у машин без пробега этого нет, а появляется уже с пробегом, я продал на 5 ткм, у меня было, но эксплуатация машины происходила просто в сверхщадящем режиме, пассажиры не ездили, но гармонь была и на пассажирской двери, по поводу задних дверей утверждать не буду, просто не помню.
P-awell
Хорошая машина, но мне хватило мягкого пластика на торпедо, на котором остаются белые разводы/царапины после протирки микрофиброй, о проблеме читал на форуме, но не мог поверить, купил машину- проверил на своём опыте)
Так же эта проблема есть на Лексусах ЕС, недавно владелец писал об этом здесь. Так же трясущийся капот на светофоре добавлял ощущений «качества ».
В вашем цвете меньше видно, но на чёрных машинах, помимо краски, которая царапается от мух, есть ещё такой косяк, если посмотреть под углом, то видна некая деформация металла под ручками передних дверей, абсолютно у всех Камри 70 я это наблюдал. Провисание переднего бампера тоже имеет место быть ( возможно только на моей машине) так же как на Аккордах 7 го поколения когда то.
Зато надежно так что не жалуйся
Кто жалуется и кому?)
Лом тоже надежный и что?
А это что как не жалоба ? Типа ребят у меня всё ок только говно по машине размазано
Здесь я общаюсь с конкретным человеком, автором поста, и написал своё мнение о машине.
Не переживайте так
P-awell
Хорошая машина, но мне хватило мягкого пластика на торпедо, на котором остаются белые разводы/царапины после протирки микрофиброй, о проблеме читал на форуме, но не мог поверить, купил машину- проверил на своём опыте)
Так же эта проблема есть на Лексусах ЕС, недавно владелец писал об этом здесь. Так же трясущийся капот на светофоре добавлял ощущений «качества ».
В вашем цвете меньше видно, но на чёрных машинах, помимо краски, которая царапается от мух, есть ещё такой косяк, если посмотреть под углом, то видна некая деформация металла под ручками передних дверей, абсолютно у всех Камри 70 я это наблюдал. Провисание переднего бампера тоже имеет место быть ( возможно только на моей машине) так же как на Аккордах 7 го поколения когда то.
Вот опять же, ничего подобного у меня на ES нету, пластик вытираю каждый день, ни одной царапины нет, никаких разводов. Кто этот владелец, который это писал? Лично я не слышу никакого шума ветра в салоне, тут один писал что мол на лексусах такая же беда как и на камри, он ездил на тест драйве. Я уже год на нем езжу, и не слышу ничего подобного, и другие владельцы нового ES не слышат, в машине тихо, единственное откуда ветер шумит, так это от люка, но тут тоже выход есть, просто шторку люка закрываешь на трассе и всё тихо. Косяки и у нас есть, но мне дилер всё устранил. Пластик тоже отличный, он практически везде мягкий, он от камри отличается очень сильно, даже стойки не царапаются от ключа ремня, потому что ремень к сидухе крепится, и тупо не достаёт до обшивки стойки.
Владелец тут, на д2, сейчас у него рав4 новый, если не ошибаюсь. Конечно, недостатки есть у всех, где то больше, где то меньше, да и отношение разное. Я пересел на Камри после Тарега, ешки и вижу чуть больше недостатков, чем мой брат, для которого Камри — эталон всего и вся.
Я так понял, у Тойоты в СНГ на все обращения владельцев один ответ: «Ой, а вы с такой проблемой первый, и мы не знаем, что с ней делать, но мы вам обязательно перезвоним, как будет решение по вашей проблеме. А пока что катайтесь, как есть, ведь колёса не отвалились, а все остальное — конструктивные особенности»
На моей памяти была только одна глобальная отзывная компания с подушками безопасности, впрочем этот косяк был у многих автопроизводителей, оснащённых продукцией Таката. Что касается меня, то я дважды обращался к дилерам ТМR в Москве по гарантийным случаям и оба раза проблема была решена.
У меня две проблемы с машиной: стучащая подвеска и какашечного качества пластик на центральных стойках, который царапается даже от косого взгляда. Все побито от ремня безопасности. Такого я ещё нигде не видел.
Ни одна из этих проблем не решена
Первую реальную проблему я озвучил в публикации. Она появляется только в холодное время года. Обращений уже достаточно много. Возможно в рестайлинговой версии Тойота Мотор решит эту недоработку в новой платформе. Ну, а второе для этого класса машины вполне закономерно. Впрочем это уже мелочь по сравнению с теми косяками, которые привели к отзывным компаниям по миру.
Ну, рестайлинг это, наверное, хорошо. Но бряк у меня на этой машине, здесь и сейчас))) и длится по полгода, поскольку живу в такой нежаркой климатической зоне.
Вот из-за таких «мелочей» или как их называет дилер «конструктивных особенностей», следующий авто у меня будет не Тойота.
Ок. Всё познаётся в сравнении. У нас здесь на D2 был один юзер, который пересел с Оптимы на Камри, так его бж был построен на косяках корейского седана. Последние пол года он пропал, видимо теперь где-то на другом портале всем рассказывает о том какая плохая новая Камри). Я к тому, что нет идеальных машин, да и жить надо по доходам.
Так я-то пересел с предыдущей Камри))) Вот с ней невольно и сравниваю.
И ещё, я нигде не говорил, что семидесятка плохая. Но есть вполне весомые недочеты, а не «отлавливаемые блохи», которые производитель не торопится устранять. Вот о чем речь.
Я не вас лично имел ввиду). А насчёт реальных косяков на 70-ке у нас в РФ я написал в публикации.
Пардон, принял близко к сердцу))) Сил моих нет, так хочу тишины 🤪
uask
У меня две проблемы с машиной: стучащая подвеска и какашечного качества пластик на центральных стойках, который царапается даже от косого взгляда. Все побито от ремня безопасности. Такого я ещё нигде не видел.
Ни одна из этих проблем не решена
В каких случаях подвеска стучит? На улице -10 и я ничего не слышу. Машина июль 19 года.
www.drive2.ru/l/522371928116166713/ Вот тут описано
uask
У меня две проблемы с машиной: стучащая подвеска и какашечного качества пластик на центральных стойках, который царапается даже от косого взгляда. Все побито от ремня безопасности. Такого я ещё нигде не видел.
Ни одна из этих проблем не решена
стойки тоже бесят. сейчас временно заклеены пленкой. ОД вам по этому поводу что нибудь внятное сказал?
Сами не знают, что делать 🤔
одно дело не знают, другое дело какой ответ официально дают?
Страна третьего мира, что вы хотите)
Насчёт Тойты, Мазды сгласен. Немцы последние годы более лояльны к клиентам).
Кроме ВАГа
Этот концерн не исправим, хотя Куланц решает некоторые проблемы)
У кого как…)но я залюбился торчать у дилера в ремзоне…самое тупое что проблему признали а решить не могут
Акцент был на косяки сборки моторов, проблемы с топливной и тормозной системами. Что у вас?
Рулевая…замена рейки и рулевого вала но ничего не помогло…
Может быть квалификации техперсонала не хватает. Это же не системный случай. В своё время на Ауди А6С6 гидроусилитель выходил из строя, вот это было болезнью.
На тойоте рейка летит всё нормально это надежность, на Ауди рейка летит ломучий ваг
Был только один случай. Не надо обобщать.
bmwalpina
Рулевая…замена рейки и рулевого вала но ничего не помогло…
а в чем проблема? стучит ?