Пробег автомобиля 277 700 км.
Потрачено на обслуживание и ремонт — 994 013 ₽
Потрачено на доделки и тюнинг — 1 563 690 ₽
Поменял подвеску на зиму. Перед этим сезоном подвеску обновил полностью.
Летний комплект подвески (снят) — Bilstein B12
Сезон 1 — 2016 — 12 300 км. Установка (08.2016, 212 800 км.) — Снятие (11.2016, 225 100 км.)
Сезон 2 — 2017 — 10 300 км. Установка (07.2017, 239 400 км.) — Снятие (10.2017, 249 700 км.)
Сезон 3 — 2019 — 2 900 км. Установка (06.2019, 274 800 км. Замена передних и задних пружин, передних нижних и верхних прокладок пружин) — Снятие (11.2019, 277 700 км.)
Общий пробег 25 500 км.
Старый зимний комплект подвески — Амортизаторы Koni STR.T + пружины Focus ST
Сезон 1 — 2015-2016 — 19 000 км. Установка (11.2015, 193 800 км.) — Снятие (08.2016, 212 800 км.)
Сезон 2 — 2016/2017 — 14 300 км. Установка (11.2016, 225 100 км. Замена передних амортизаторов, передних опор, опорников, пыльников, отбойников, прокладок опоры-опорники, передних и задних пружин) — Снятие (07.2017, 239 400 км.)
Сезон 3 — 2017-2019 — 25 100 км. Установка (10.2017, 249 700 км.) — Снятие (06.2019, 274 800 км.)
Общий пробег 58 400 км.
На этом комплекте пружины были установлены уже б/у, и мне это не нравилось, я не знаю, сколько они уже прошли до меня и в каком они состоянии. Визуально было непонятно, то ли они просели, то ли нет, в общем, решил я их заменить для собственного спокойствия. Также у задних амортизаторов пробег уже внушительный, почти полторы сотни тысяч км, тоже бы поменять, ну а там до кучи и передние тоже, особенно учитывая их потрясающую "надежность" (напомню, я два раза менял передний правый амортизатор по гарантии, но снятие/установку мне, конечно, не оплачивали, как и время на это, как и протертую юбку переднего бампера, которая постоянно чиркала об асфальт на каждой неровности из-за неработающего амортизатора).
Новый зимний комплект подвески (установлен) — Амортизаторы Bilstein B4 + пружины Lesjöfors
Сезон 1 — 2019/2020. Установка (11.2019, 277 700 км.)
Общий пробег 0 км.
Что вошло в комплект:
— Амортизаторы. Т.к. амортизаторы Bilstein из летнего комплекта произвели хорошее впечатление, то и для зимы решил взять их же, но только аналог стока, линейку B4.
Передние:
Задние:
— Пружины. Много хороших отзывов читал и слышал про пружины Lesjöfors (по слухам, они же Kilen), решил тоже попробовать. Брал по каталогу именно как аналог сток ST
Передние:
Задние:
— Передние опоры, опорные подшипники, пыльники и отбойники. Уже по традиции взял комплект SKF, по опыту никаких нареканий к нему до сих пор не было.
— Прокладки между опорами и опорными подшипниками
— Прокладки между пружиной и чашкой амортизатора
— Прокладки между пружиной и опорным подшипником
— Опоры заднего амортизатора. Хоть в прошлый раз ставил Febi, и нареканий к ним нет, сейчас все же решил поставить Lemförder. Затертое клеймо FoMoCo и фордовский парт-номер присутствуют.
— Задние пыльники и отбойники. Комплект от Sachs.
— Гайки крепления задних амортизаторов к опорам. Можно шикануть и взять аж оригинал за целых 14 рублей.
— Прокладки между пружинами и чашкой подрамника. Родные заводские уже подустали и поистерлись (280 тыс. км.), так что меняю на новые.
— Бандаж задних пружин. Нужен, чтобы витки пружин не истирались при соприкосновении, когда пружина сжимается. На пружинах Lesjöfors таких колец нет, так что надо ставить отдельно.
Собранная передняя стойка:
Вот так сидит машина с этой подвеской. По идее, должно быть полностью аналогично стоку ST.
— Амортизатор передний левый, Bilstein 22-112811 — 4 140 ₽
— Амортизатор передний правый, Bilstein 22-112880 — 4 078 ₽
— Амортизатор задний, Bilstein 19-119526 — 2 x 2 463 ₽ = 4 926 ₽
— Пружина передняя, Lesjöfors 4027621 — 2 x 2 155 ₽ = 4 310 ₽.
— Пружина задняя, Lesjöfors 4227604 — 2 x 1 556 ₽ = 3 112 ₽
— Комплект передних опор, опорных подшипников, отбойников и пыльников, SKF VKDR35426T — 3 677 ₽
— Прокладка между опорами и опорными подшипниками, Ford 1896109 — 2 x 199 ₽ = 398 ₽
— Прокладка между пружиной и чашкой амортизатора, Ford 1683279 — 2 x 289 ₽ = 578 ₽
— Прокладка между пружиной и опорным подшипником, Ford 1541436 — 2 x 309 ₽ = 618 ₽
— Опора заднего амортизатора, Lemförder 3531901 — 2 x 1 009 ₽ = 2 018 ₽
— Комплект задних отбойников и пыльников, Sachs 900200 — 993 ₽
— Гайка крепления заднего амортизатора к опоре, Ford 1404957 — 2 x 14 ₽ = 28 ₽
— Прокладки между пружинами и чашкой подрамника, Ford 1532650 — 2 x 320 ₽ = 640 ₽
— Бандаж пружины задней подвески, Ford 1087325 — 2 x 403 ₽ = 806 ₽
— Работа по замене амортизаторов и пружин — 4 800 ₽
Итого 35 122 ₽
Комментарии 47
Ипать там денег зарыто…
Зачем проставки между пружиной, опорником и чашкой амортизатора?
Судя по elcat'y у СТ их нет.
подозреваю, что как дополнительные шумо- и виброразвязки. на мондео они есть.
У меня вопрос, а линейка б4 это аналог овощного стока или же как на Ст по заводу?
б4 для овоща это аналог овощного стока
б4 для ст аналог стока для ст
Здравствуйте. Что можете сказать про задние амортизаторы Bilstein, какие впечатления от них? Мучаюсь выбором между Bilstein, SACHS или BOGE.
приветствую, все отлично, нареканий нет, по жесткости зимой устраивает. на сакс и бож не приходилось ездить…
как стойки ходят, не отъехали?
мои стоковые закончились, вот думаю на что менять, что скажешь?
все в полном порядке. хз, что на них все ругаются, у меня все отлично)
А зачем нужна прокладка между опорным подшипником и опорой?
Могу предположить, что для избавления от возможного скрипа, если влага попадет. Но точно я не знаю, конечно. Инфы нет.
Я на сток ст подвеске третий год, мечтаю о чем-то помягче и подлинноходнее.
на фф3 можно на обычный (не ст) сток перейти, он мягче должен быть.
Конечно можно, поко этим не хочется заниматься, если все работает.
Тоже недавно собирал клиенту передние стойки на Volvo C30 T5, только конфиг немного другой: Lesjöfors + Sachs + ремкомплект SKF. Перед стал жёстче и лучше по управляемости. Машина-конструктор, стойки изначально, видимо, от 2.0 были🤷♂️
Спасибо за как всегда подробный и информативный пост, возьму на заметку!
ПС. Очень удивлен, таким печальным состоянием кузова — мне всегда казалось, что у тебя машина в идеале, зная твое отношение к ней, к обслуживанию и к выбору з/ч! 🤔
к сожалению, кузов заменой запчастей, тем более самостоятельно, в порядок не привести( поэтому вот такой печальный итог. сейчас все же настало время им заняться, надеюсь, в итоге он будет соответствовать остальному)
Удачи тогда, не сомневаюсь в благополучном исходе. )
Спасибо!)
не плохой выбор и классный опыт по предыдущим подвескам )
Катал всё из этого, кроме В4. Пружины к ним — тоже порадовали меня качеством и надёжностью.
Успехов )
Сейчас на Октавии катаю на В12 … тряско на них… но пока до трека не доберёшься — потом им всё прощаешь ))
Спасибо!)
На B12 я тоже катаюсь, летом, тоже в восторге)
Вот все равно вид немного не такой.
У ст как будто немного жопа задрана.
А на подобных пружинах создаётся впечатление что в багажнике 300кг сухой смеси.
У меня б4 +айбах. Просвет что спереди что сзади одинаков.(даже измерял😁)
Но вид как будто 300кг в багажнике.
мне не нравится задранная жопа) тут я тоже измерял, все одинаково спереди и сзади) а если спереди не ставить проставки от мондео, то как раз как будто жопа чуть задрана получается.
Ну да каждому свое 😉
Никаких поставок не ставил. Собрали на том же самом что и у Вас только пружины айбах.
Кстати как делали сход развал?
Мне выставили норм, но стенд ругался на сильный завал задних колёс.
если как у меня, то все-таки с проставками) вот они, указал.
с развалом проблем не было, мастер ничего не сказал… делали по ст
Да про это говорил что никаких поставок не ставил. Понял насчёт развала.
дык зима закончилась :)
дык это было в ноябре 2019, я до сих пор на этой подвеске так и езжу))
кузов жалко, 1-0 в ползу соли питера…
Как по работе совокупность?
Пост целиком и полностью о подвеске, а комментарии про коррозию 😁
ну… да) видимо, сильно уже в глаза бросается)
Вот это правильно 👍, но все равно потом вопросы будут по сборке. Так небось и педали наконец поставишь😁
ох, да, неужели этот момент настанет))
Блин, Серега, надо кузов срочно делать…
Я вот тоже решил в этом году всю подвеску перетряхнуть спереди и сзади, а кони мои пока вроде ничего себя чувствуют
Уже в процессе, разбираю до голого кузова) а эту подвеску я в 2019 ставил)
Ну если так, то норм. Но до голого кузова со всеми работами в копеечку влетит…
Разбираю сам, неспешно и вдумчиво. Пока что снял салон, торпеду, потолок, крышку багажника и раскидал задние двери. Первый раз в жизни разбирал двери полностью, до голого, со всеми уплотнителями, накладками и т.п.)
Главное собрать потом. Потому что это будет не скоро, и надо будет вспоминать что это и откуда
поэтому и неспешно, что все ранее не знакомое фоткаю, детали отмываю/чищу, и весь крепеж прикрепляю к тем местам, где он должен быть.
civil-zz
Разбираю сам, неспешно и вдумчиво. Пока что снял салон, торпеду, потолок, крышку багажника и раскидал задние двери. Первый раз в жизни разбирал двери полностью, до голого, со всеми уплотнителями, накладками и т.п.)
Бляха муха, ты мою мечту осуществляешь.
По низу тюнинг-аэрография или ржа? Не пойму
Коррозия. Уже все приготовлено к лечению.
Буду ждать записи об этом, тоже предстоит. Только мне пороги целиком менять
Мне тоже… там порогов уже нет)
Mr-Woody
Буду ждать записи об этом, тоже предстоит. Только мне пороги целиком менять
запись будет нескоро( работ там — ой-ей-ей…
Да, верю. Я как представлю полную разборку кузова, аж плохо становится. Это нужно отпуск брать и в этом отпуске работать.