После ноябрьских купаний в лужах один из экипажей обнаружил в переднем мосту эмульсию. Тревожный сигнал, значит и нам надо провериться. Позвонил и записался в Нива777 на беглый осмотр.
1) Эмулься. К счастью меня миновала. С удивлением также узнал, что кроме выведеного запуна заднего моста передний также выводится куда-то в подкапотное. Приятный бонус. Раздатка же и коробка довольно высоко и утоплены в корпус. В них тоже все в порядке. Через сальники также ничего не набежало. Единственный момент — в заднем мосту есть немного стружки, но это от притирки самоблока. Пока не критично, заменю весной на большом ТО.
2) Подвеска \ трансмиссия. Раз уж вывесил машину, чего б не посмотреть как там. Карданы, пыльники, шаровые, подшипники итд — все пощупали, подергали и пошатали. 16 тысяч пробег. Пока все нормально. Но! Подходят резинки на задних тягах. Со слов мастера зиму еще проходят, а весной бы поменять. Опять же, пойдет на большое ТО. Ну и маловато это для резинок.
3) Туманка. Во время выезда мне сказали, что у меня правая туманка светит в небо. Так и оказалось. Фара соскочила с резинового крепления и вообще болталась и ни на чем не держалась. Поправили.
4) Подлокотник. Блетб! Отрыгнулся от езды по грунтовкам. Подлокотник заводской, тот, что на кресле водителя. Сделан просто: в подлокотнике штырь с резьбой, внутри сиденья кронштейн и гайка. Очевидно, что гайка от тряски (?) раскрутилась и вывалилась куда-то в сиденье. Решение в том, чтобы снять обшивку, найти гайку и прикрутить на штырь, но я так и не понял как обшивку снять. Попробовал сзади за сиденьем, сбоку, но там вроде сначало пошло, но как-то не охотно. Такое ощущение, что чуть больше усилия и там что-то сломается. Вопрос пока не решен. Просто вставил подлокотник в паз. Теперь он съемный ))) Надо подумать что с этим делать.
5) Фаркоп. Заводской, судя по всему от Ф-дизайн. Вчера помыл машину, а сегодня обнаружил, что крышка блока подключения розетки прицепа куда-то дезинтегрировалась!
Кроме того сам фаркоп (а машине годик и 16 тысяч пробега) уже начал сдаваться. Видимо это порошковая краска и с ней всегда так. Сдается он и внутри и снаружи.
Заключение: Ну а больше вроде и нечего пока рассказать. Большое ТО перед Казахстаном буду делать весной, зиму поезжу как есть.
Ладно, всем удачи!
Комментарии 18
Бери свежего джима с пробегом 30-50. Я до 120-150тыс в своем особо ничего не менял.
Сейчас в моем городе продается 2011 года с пробегом чуть больше 50 за 650. Думаю можно и дешевле найти.
План такой, да!
Мой тут закапризничал:) из за перетертого провода поменял катушки, провода, свечи два раза и лямбду:) зато. Теперь все новое:) пробег 219. Пока ездим дальше
2. Ресурс штатных реактивок 15-20 тыщ. Урбановские ставь.
3. Там внутри обшивка кольцами стальными зафиксирована. Их нуно разгибать и расцеплять пасатижами. Не уверен что получится подолезть везде не снимая сидеие.
4. Если розетка не нужна, лучше ее снять и стяжками под бампером закрепить.
2 — принял, понял. За урбановские не уверен…опять же на драйве читал, что не особо-то они и ресурснее (подделки и все дела), да еще там вроде надо что-то подстукивать, так не лезут.
3 — не удобно, блин.
4 — да нафиг не нужна ни розетка, ни фаркоп. Но очень удобно, что он как силовой элемент идет и задний бампер удерживает и защищает.
2. Оригинальные ходят нормально. Просто антигравий подрезать в одном месте чуток.
4. Ну вот фаркоп оставь, а розетку убери. Ее все равно снесет.
МНЕ ТАК НА СВОЕЙ НЕ ХВАТАЕТ ПОДЛОКОТНИКА
крышка блока подключения розетки прицепа куда-то дезинтегрировалась! — ) Та же беда), любит она цепляться.
У меня порог у русских 20 тыс км у не русских 30-40 тыс км! Потом начинается! )
Придется снова на джима пересаживаться ;) В Казахстан куда собрался, есть уже примерный маршрут? Или по делам/к родственникам?
Маршрута пока ещё нет. Планируем традиционным составом. Мангыстау.
Согласен!
Вам в Москве виднее.
До 50 тысяч?!
Это Вы про какие машины — которые по ипподрому круги наматывают?
По сравнению с гламурными и мажорскими авто — ШНива ЧЕСТНАЯ .
Да, бывает не выдерживает да же наших дорог.
Но, по опыту скажу, что не которые и гарантийку вне их не пробегают.
А по сапуну ПМ — да он там давно. Советую и остальные вывести.
Как на фото — с ЗМ.
у меня есть примеры японской сборки машин, для которых 100 тысяч это только начало мелких проблем. А 200 — уже проблем побольше.
У нашего Шевика сейчас 12 тыщ пробега, после каждого выезда осматриваю, пока всё путём, резинки задние тоже жидковаты, но не мудрено, за этот пробег машина уже видела тьму горных дорог, резинки пока не в ужасе, трогать ещё не буду, походят
Сапун передний тоже удивил, мелочь, а приятно 😁
те, кто сумел расстегнуть чехол сидения — недоумевают и спрашивают "а что там сложного и непонятного"
те, кто не сумел (как, например, я) — продолжают тупить и хлопать глазами
)))
Блин, я посмотрел как это делают на ютюбе: садяться сздади и справа на стыке растекивают боковинку от задника. Я нашел это место начал тянуть в разные стороны, но идет туго и не растегивается. Чуть больше если дать, то там что-то сломается судя по усилию. Искренне не понимаю что делать дальше )))))
вот и я — смотрел-смотрел, выспрашивал-выспрашивал
в результате плюнул и сделал разрез на молнии (когда грязезащитные чехлы накидывал)