Примерно год назад, меня "родной" термостат 82° на "прамо 87°"
Результатом был доволен. Печка загорячила, температура двигателя поднялась до 90° примерно. Зима прошла. Летом боялся что будет перегреваться — но нет, все было стабильно, 90°
Сейчас наступают холода и я наблюдаю что двигатель выше 82° практически не прогревается.
Поехал за новым термосом. Заменил — и все заработало как надо.
По итогу — прамо 87 продержался год. Может мне повезло, а может и ресурс такой.
Поставил снова прамо, т.к. в наличии выбора не было от слова "совсем"
Комментарии 10
Брал в Канистре 2 года назад термостат ween 87 . Вчера поменял на Гейтс 88 гр
Та же история, полгода-год отработает и привет, новый термос)))))
На чёрном раньше — осенью 87" на лето 82".
Старые всегда выкидывал. Больше года не ходят
Тама 88° уже 4 года и 75000 км пробега.
Видимо его и придется дорабатывать и ставить
Это не займёт более 5 минут. Не пожалеешь, ставь. Есть такой же на 82°.
Однако тоже менять! Ибо темпер на ходу 82° и в пробках близко к 90° не стабилен. Но я Тама 88° буду внедрять.
Сменил несколько термосов. Кстати, на Южном порту армян держит магазин запчастей для уазов, так этот урод всучил мне термос Прамо у которого было выбито 86, по факту оказалось 82… больше у него ничего не куплю! С термосами на 86, как выяснилось, проблема… их нет в продаже. Только китай. Взял отечественный (точно не Прамо), верой и правдой служит уже 3-ий сезон. По БК температура 84-86 стабильна на прогретом.
однако вы смелый у армяна на ЮП запчасти брать))
Да, слабоумие и отвага 😂 но ничего критически важного я никогда в таких местах не покупаю