Всем привет!
Ну вот последняя запись про кондей. Всю проводку описывать не стал, потом может осилю и добавлю или кому что нужно подскажу, теперь я знаю какие провода куда идут. Спасибо YoungTime помог мне разобраться с проводкой. В общем эта опция самая объемная и самая жирная из тех что я ставил. Опцию собрал всю полностью в оригинале кроме осушителя он как фильтр идет да и не знал я заработает кондей или нет (болты тоже родные все).
Трубку с охлаждением бензина поставил как доп. примочку, не мог ее не поставить когда увидел, вроде как прикольно. Когда кондиционер включен бензин идет охлажденный в бак, если выключен то как обычно.
Фреон нашел R12 как должен быть, хотя меня пару людей отговаривали зачем он тебе заправь R134 и не парься и дешевле чем R12 но нет я захотел именно R12 заправить, хотя найти его было тоже очень трудно, но все нашел, собрал и понеслась.
Когда приехал заправлять систему фреоном то я даже не знал заработает кондиционер или нет, боялся что вдруг где то ошибся с проводами или еще с чем. Компрессор запустили на воздухе что бы проверить работает он или нет я тоже не знал и он заработал!
Когда заправили систему, кондерщик говорит включай и тут подул холодный воздух я даже не поверил что все что я собрал заработало и включился доп. вентилятор и в общем все заработало как нужно, счастья не было придела, рядом со мной стоял чувак промывал систему охлаждения, говорит мне, а что летом не заправил кондей, говорю не успел, и он говорит но хоть зимой тогда кайфанешь)). В общем к лету готов!
Градусник показал -10 на воздуховодах, не успел сфотать, потом добавлю фото как сделаю.
В сентябре было пару жарких дней я конечно с кондеем поездил, в общем все работает все ништяк!
Комментарии 56
Кто знает, что это за "бачок" на выходе из компрессора кондиционера?
Какой именно сигнал подаётся с мозгов?+ или -?(просто у меня стромберг😁) может есть хоть какая нибудь схема?Спасибо
Точно не вспомню, какой то сигнал подается может быть для КЕ
www.drive2.ru/l/474459059668386530/
тут посмотри по схемам
Приветствую! А где у нас R-12-ым можно заправить кондей, не посоветуешь?
Если у них остался еще
Спасибо, воодушевляет :(
В лс скину данные
Салам брат, можешь мне тоже скинуть данный
Привет! Подскажи длину и номер ремня поликлинового для кондейной версии пожалуйста. Спасибо!
Могу посмотреть на старом ремне но тока через несколько дней, сейчас не дома
PROVIZEN
Привет! Подскажи длину и номер ремня поликлинового для кондейной версии пожалуйста. Спасибо!
6pk1980
Вот такой номер нашел, на старом ремне не видно
День добрый. Заморочился тоже вот установкой кондея. Имею 2 косы проводов, салонную и подкапотную и не могу понять, где находятся соединения одной с другой (в плане кондея). Пофишечно вроде всё нашёл, но так и не догнал, как между собой связаны "регулятор холода" и реле Klima. И какой-то провод идёт от этого реле к реле бензонасоса. Придётся паять, если я хочу по максимуму свою проводку сохранить?
Привет! фишкой от датчика испарителя тока соединяется, возле компа и скорее всего через блок предов с салона и из подкапота, я схему особо не разбирал, тупо как снял так и подключал проводку но был нюанс с двумя проводами но потом помогли разобраться. Паять придется, плюсовой провод на блоке предов и еще может где. Про реле бензонасоса то если не ошибаюсь то туда провода не идут, не могу найти где записывал проводку что куда идет
С реле бензонаноса разобрался, там Klima забирает сигнал оборотов двигателя, но возникла куча других вопросов. И так не понял связь салона с подкапотом, ведь фишка на датчик испарителя уходит в салон.
Фишка от ипарителя скорее всего идет на регулятор кондея в салоне
Нашёл пару схем в Mitchell OnDemand и вроде начал понимать — связь регулятора в салоне и релюхи Klima идёт через блок предов, а именно через чёрное реле первой скорости вентилятора. Жалко, у американцев кондей модный, и его схемы не полностью подходят.
Ну да, на американцах понавароченней и тока клима идет
Почти что разобрался с проводкой, остались вопросы по трём проводам, идущим на движок в район датчиков.
Коричнево-белый, с фишкой на 1 контакт, идущий на 12 пин реле Klima это судя по схеме термодатчик на 110 градусов.
Ещё уходят чёрно-зелёный на пин 4 в доп.блок реле (с фишкой, идентичной предыдущему) и чёрно-синий на 1 пин фишки, которая ы основной блок предов втыкается. Назначение вот этих двоих мне непонятно. Случайно не в курсе?
Как найду свои записи, напишу обязательно если не поздно будет конечно.
Чёрно-зелёный в блоке доп. опций фишка C и на одноконтактный датчик вроде идет, который на головке стоит
Привет)
А что за 2 преда в блоке доп реле?
Это для эл сиденьев, всю проводку проложил, осталось сидухи постирать и перекинуть мою ткань и ставить но пока времени нету
Круто!) А то я думал это для кондея, у меня не запускался, но я в итоге нашел проблему)
В чем проблема была?
Корпус сопротивления на лонжероне левом на кузов замыкал)) ну и на реле, которое в блоке предов не было плюса, к нему проводок пока кинули от преда))
Аа и теперь как работает нормально?
Пока вроде нормально, правда почему-то на холодную не включается
Странно.
Какой фреон залил?
Сначала залил 134 у человека который с электрикой помогал разобраться, на следующий день заклинил подшипник шкива компрессора и я решил залить 12 не искушать судьбу)
Правда дядька сказал что можно и на 134 ездить, но вот сколько это как повезет
У меня пока норм работает
У нас пока в Питере прохладно, летом буду конкретно проверять
Приветствую, где можно добыть изоленту тряпочную TESA как у вас?
Я в магазине Вюрт брал
"Когда кондиционер включен бензин идет охлажденный в бак, если выключен то как обычно" и что это дает ?
Честно хз) такое видел тока на 104 моторах, а тут на 102 тоже такое увидел. Говорят что в жару +40 когда с кондеем едешь и + подкапотная жара то это вроде тема, может что бы
бензонасос не грелся.
Пока эту тему особо не затрагивал, буду летом тестить кондей посмотрим, у меня когда долго ездишь в жару по пробкам насос начинает громко жужжать, возможно из-за теплого бензина, не знаю пока, главное что есть охлаждение бензина))
Летом отпишусь про кондей какие изменения будут
На 104 не было такого девайса как топливный аккумулятор никогда, система ХФМ в этом не нуждается, это привилегия Житронега охлаждённое топливо по системе гонять.
Есть но немного другая но тоже самое почти
Шта?
Vaniko783
Есть но немного другая но тоже самое почти
Подача и обратка всегда с топливной рейки
Поверь есть такое на 104 в основном для Японии было
Mihanoise
Подача и обратка всегда с топливной рейки
Опять же система Житронег,
У моего кента на 202 м104 2.8 есть и на 124-х тоже видел, она вроде охлаждает бензу перед подачей в рампу или типо того
Почитал, оказывается на первых версиях 104 двигателя ставили ещё его, устанавливался для жарких регионов только. Я был уверен что на житронеге история его кончилась))
Походу на 104 кончилась такая тема)
А хз, есть наверно толк от этого
Охлаждённое топливо подаваемое на впрыск в любом случае будет эффективно
Тогда ништяк)
Vaniko783
Честно хз) такое видел тока на 104 моторах, а тут на 102 тоже такое увидел. Говорят что в жару +40 когда с кондеем едешь и + подкапотная жара то это вроде тема, может что бы
бензонасос не грелся.
Пока эту тему особо не затрагивал, буду летом тестить кондей посмотрим, у меня когда долго ездишь в жару по пробкам насос начинает громко жужжать, возможно из-за теплого бензина, не знаю пока, главное что есть охлаждение бензина))
Летом отпишусь про кондей какие изменения будут
Я из Краснодара, в жару свыше +40, когда стоишь в пробке, бензин перегревается и начинает происходить разряжение в системе подачи топлива. Бензин как бы закипает в КЕ. Машина глохнет прямо на ходу. Так же сильно перегревается бензонасос что тоже влияет на его работу. После стоишь и ждёшь пока бензак в баке остынет до адекватных температур и одновременно ох*еваешь от жары)) Через 15-20 минут стартуешь и стараешься ехать как можно быстрее что бы бенз опять не перегрелся в пробке!)))
Ниче се, ну не уверен что тебе поможет это охлаждение топлива фреоном, у тебя значит проблема в чем то другом
думаю именно из-за этого, в жару +45 (так ещё и от раскаленного асфальта теплоотдача) и в районе где установлен бензонасос получаются все 50 градусов если не больше.
к тому же сам бензанасос греется.
вот и получается что бенз подаётся очень тёплым …
остальное всё как написал provizen
👍👍👍
Круть!
Нормально так работы проделал! А вот ремешок клиновой нужно поменять1
Эт точно
Ремешок обязательно поменяю
А есть номер ремня для кондейных версий или хотя бы его длинна в миллиметрах? мне предстоит заказывать)
Если найду то напишу
Поздравляю))