Такой вопрос, начали потеть обе передние фары в дождь. Машина не была в дтп, фары заводские, стёкла тоже… Фары стоят бош с резиновым уплотнителем, не на герметике… Ставил биксенон летом, но сделал дырку в крышке фары и через резиновый уплотнитель провел гофры от ламп, вроде не потело ничего до вчерашнего дня… Подскажите как решить проблему?
Запорожье, Россия
Lada 2115 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Лабинск
Лада 2115 Самара, 2005
155 000 ₽
Бийск
Лада 2115 Самара, 2001
100 000 ₽
Кемерово
Лада 2115 Самара, 2011
250 000 ₽
Пермь
Лада 2115 Самара, 2005
79 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
Уже все порекомендовали, повторяться не буду, единственное, если оставишь ксенон, селикон не поможет возьми под кабель специальные зажимы как на фото ищи как можно ближе к IP68
Скорее всего стекло не герметично. У меня тоже правая начала потеть из-за стекла, его пальцами можно отодвигать от корпуса. В ближайшее время тоже буду герметить.
у меня стекла не отодвигаются от корпуса. чем герметить будешь? у меня есть в гараже дон дил замозатекающий герметик, думаю может им
Пока не знаю, может что-то типа силикона, чтобы был белый или прозрачный.
роде как читал силикон испаряется потом и оседает внутри стекла, типа надо специальный герметик для фар, он такой как уплотнитель колбаской типа
Это не настолько серьезная проблема, чтобы так заморачиваться. Я клеин "Автосил" герметик-прокладка 11225 в любом магазине автозапчастей. По консистенции и цвету (серый) после затвердевания очень похож на то, чем стекло было приклеено на производстве.
max1m2005
роде как читал силикон испаряется потом и оседает внутри стекла, типа надо специальный герметик для фар, он такой как уплотнитель колбаской типа
"…силикон испаряется потом и оседает внутри стекла…" Большинство силиконовых герметиков, содержат в составе уксусную кислоту, при застывании она испаряется может она на стеклах оставляет жирные следы? Но автосиликон "Автосил" можно смело применять, кислоты в составе он не содержит, температуру выдерживает до +300' C
В общем что-то где-то у тебя не плотно закрыто.
Собственно вариантов не много —
1) уплотнение между стеклом и корпусом фары;
2) крышка фары;
3) толкатель гидрокорректора.
У тебя, скорее всего второй вариант, герметик в помощь!
В крышке где отвертие делал нормально все с уплотнениями?
Было дело — запотела довольно сильно одна фара, оказывается при замене лампочки забыл крышку закрыть.
Конденсат сам через пару дней удалился через лабиринт внизу фары. Но для этого нагрев нужен хороший, который галоген дает при работе.
Та в крышке вроде все ок, я там и герметиком промазал, больше склоняюсь к стыку стекло-фара. Или как вариант выкинуть ксенон, поставить галоген, и посмотреть что будет, может вправду прогрев фары нужен в этом автомобиле ?