С приходом холодов стало заметно ощутимо, что в машине холодно. В прямом смысле слова. Ноги мерзнут, без шапки и перчаток не возможно ездить. Печка дула еле теплым воздухом.Чем мороз сильнее, тем холоднее воздух.
Сегодня выделил время на поиск неисправностей. Были следующие предположения:
1) Термостат — Проверка: Нижний патрубок стал теплеть при температуре 90 градусов. Значит рабочий
2) Завоздушена система охлаждения — Проверка: продул, антифриз с радиатора печки побежал, как в одну так и другую сторону. Тоже мимо
3) Заслонки печки. Тут и началось самое интересное.
Снимает бардачок и видим на воздуховод с моторчиком печки. Красным кружком обозначены защелки, расположенные по контуру, которые нужно отсоединить, их у нас должно быть 6. Две с лицевой стороны, еще две с задней стороны (их труднее всего снять), ну и один сверху и снизу.
Далее отсоединяем тросик, он регулирует заслонку которая управляет потоком ветра от самого моторчика. Она еще в живом состоянии, решил не трогать.
Далее решил оглядеться: заметил еще одно места убегания воздуха. Когда включаем заслонку на себя, дуло еле-еле, оказывается воздух здесь сочился. Обклеить нужно будет.
Ну в общем снял воздуховод с моторчиком печки.Напоминаю: 6 защелок по контуру. Под капотом (у кого есть): фильтр салонный, и откручиваем два болтика на 10.
Воздуховод успешно снят.
Ну и оцениваем нашу заслонку. Регулирующую куда пойдет воздух, через радиатор печки или прямиком в салон.
Не удивительно, что воздух был прохладным.Заслонка перекрывала путь на прямую, но т.к она осыпалось. Скажу вам, что была она, что нет.
Очищаем заслонку от старого материала, обезжириваем.
С одной стороны наклеил вот такой материал, он тонкий.
С другой стороны по моему вибропласт.
Проверил ход заслонки, просушил — все работает.
Собираем все назад и радуемся теплом в машине.Такого тепла у меня еще не было в машине. Не тепло, а жарко.
Также меня раздражал свист из воздуховодов. Особенно центрального.Едешь и свистит.
Снял заслонки, опять все в ужасном состоянии. Очистил. Отмыл.
Обтянул, не клеил, т.к материал хорошо тянется и становиться все плотно.
Ну и поставил все на свои места.
Результатом доволен, помимо того, что тепло как в бане.Так и посторонние шумы исчезли
Комментарии 65
Приветствую
А чем щель проелеили
Здравствуйте. Тот же фольгированный материал
Спасибо!
Больше не переделывал?
Какой фильтр у нас должен быть?
Не, работает все хорошо. По фильтру не сориентирую. Не помню
Отличный пост, спасибо! Нужно тоже заморочиться ;]]]…
Я конечно понимаю что 3 года прошло, но я таким же материалом проклеил а потом прочитал что нужен материал который продувается, типо губки. После этого машина не кипела?
нет, не кипела
Здравствуйте, эти маленькие заслонки, которые колесиком перекрываются как их обтягивали: они пополам разбираются?
там есть паз. просто вырезаешь немного меньшего размера и натягиваешь на заслонку.
Спасибо, попробую.
Держит ещё твои заслонки?Хочю клеить и не знаю чем.
все хорошо
Подскажи пожалуйста чем прощё всего снять верхнюю заднюю защёлку и на чем крепятся мозги буду прнизнателен
Я подковыривал отверткой. А мозги крепятся вроде бы на двух само резах)
Благодарю за информацию, буду пробывать)
akel25
Подскажи пожалуйста чем прощё всего снять верхнюю заднюю защёлку и на чем крепятся мозги буду прнизнателен
У него еще самая задняя защёлка оторванна гыгы
таким методом ко всем заслонкам можно подлезть?
практически да. но некоторые не снять просто
с водительской стороны полку не надо снимать? только бардачок и мозги снять?
да, только бардачок и мозги снять
каким материалом маленькие заслонки обтянул?
не знаю как точно называется, но его под паркет ложат еще, ну и в коробках с техникой и обувью попадается.
Торпеду снимать не нужно?
нет, только бардачек.
Отличная работа! Надо свои пересмотреть )
Даа, так намного проще!)
Но зато при снятии и остальные заслонки можно проклеить )
согласен, но хорошо, что у меня с ними все хорошо было.Поэтому не пришлось лезть дальше.
Это точно )
А как ты вынул эти маленькие заслонки? както отверткой поддевал? Со всеми заслонками печки можно работать не снимая торпеду а тока бардачок?
Маленькие заслонки, которые в салон.Отверткой снимал. Ну а которая, на тепло-холод я и не снимал, просто проклеил.Как насчет положения потока воздуха, точно сказать не могу. Т.к их я не снимал, ну думаю, если захотеть, все можно придумать.
у меня просто с ними вроде проблемы, или гдето с тросиком, т.к. не могу нормально перевести ни в один режим…
То же самое ждёт, а то не жарко в салоне… Спасибо за ещё один отчетик!
Удачи, зато в салоне будет тепло.
Походу у меня такая же фигня с заслонкой тепло-холод, печка еле теплым дует. Думаю просто шумкой заклеить ее на время холодов, а уже с наступлением тепла сделать все по уму.
по мне так лучше сразу, правильно делать. зачем лишний раз лезть?
Панель снимать не хочется на холоде, да и дел с печкой много, тросик заклинивший и трещины в корпусе есть. Вообще планирую с донора переставить, само собой перед этим проклеив заслонки.
Все подробно, отличная запись! добавил в закладки, спасибо!
И вам спасибо.
классную работу сделал!)))мне бы набраться терпения и сделать себе так!))
спасибо. Главное начать, а там пойдет как по маслу. Работа показалась даже увлекательная.
я за нервы свои не спокоен, могу что нить сломать!))))
ну это да, там крепежи снять легче чем поставить, намучаешься.
вот чё я и не лезу туда пока!)))
vitalik-q3
ну это да, там крепежи снять легче чем поставить, намучаешься.
сколько времени потратил на всё про всё?)
часа 3, это с сушкой заслонки.
так ты быстро справился со всем!)))у меня тож печка стала греть хуже, но я вот думаю может дело не в заслонках!(
завоздушеность/ заслонка/термостат/радиатор печки
начни по порядку.
завоздушености нет, термостат-в порядке, остаётся радиатор и заслонка!)думаю может радиатор закоксованый жизнью(((())промывку не мешало бы сделать системы хотя бы))
если при продувке антифриз бежит ручьем, то не в радиаторе дело, только греть может слабо и все.А так остается заслонки.
ну я на заведённой откручивал клапан прокачки с печки на патрубке, то тосол прёт нормально!
vitalik-q3
если при продувке антифриз бежит ручьем, то не в радиаторе дело, только греть может слабо и все.А так остается заслонки.
значит остаются заслонки!)
Классно получилось! А ты всё это сделал не снимая торпеду? Просто у меня тоже похоже заслонкам капец пришёл…
Спасибо. Да, не снимая. Поленился. Да и так быстрее намного.Когда менял радиатор печки, не додумался проклеить…ну как говориться скупой платит дважды.
да с печкой у меня проблем вроде нет, но вот с потоком (будь он неладен) проблемы, когда на улице большой минус, в машине приходиться сидеть в полном обмундировании, теперь задумался может заняться этим на выходных, а то до лета ещё далеко. Если бы не твой пост, я бы и не знал что можно добраться до заслонок, не снимая торпеду. Спасибо большое! А что за материал и чем приклеивал?
Всегда пожалуйста. С одной стороны материал : вибропласт, который как фальга.а с другой стороны он часто попадается в упаковке с под обуви, техники и тд. Делай быстрее, зима длинная.
Спасибо! Это точно *)
vitalik-q3
Всегда пожалуйста. С одной стороны материал : вибропласт, который как фальга.а с другой стороны он часто попадается в упаковке с под обуви, техники и тд. Делай быстрее, зима длинная.
А какой клей использовал?
Точно не скажу, но знаю что manol специально для машин, там два тюбика вместе смешивается.
vitalik-q3
Спасибо. Да, не снимая. Поленился. Да и так быстрее намного.Когда менял радиатор печки, не додумался проклеить…ну как говориться скупой платит дважды.
А как защелки надевал сзади?
немного их разжимал, выкручивался в позе лежа и ставил так.
Спасибо. А ты не знаешь случайно какой стартер стоит на двигателе sd 1987 года 1.8 мех инжектор
026 911 023 E
От сотки подойдет?
vitalik-q3
026 911 023 E
От сотки подойдет?
фиг его знает