На следующей неделе ожидаю долгожданное прибытие палатки на крышу — Maggiolina Extreme Forest. Об этом будет отдельная запись, и не одна.
Вес палатки 63 кг. Крепится она будет на поперечных релингах. Которые еще предстоит купить. Как показывает опыт не только мой, наши штатные релинги выдерживают такой вес, как в динамике, так и в статике, когда два человека лезут на крышу. Но все же…63 кг, плюс 150 кг два человека на стоянке.
В общем я решил снять потолок, посмотреть как крепяься наши релинги, и попытаться их усилить.
Первое что я сделал, это поехал на рынке купил комплект ключей для разбора салона. Как оказалось в последствии, очень нужное приобретение. Работать с салоном стало на порядок удобнее и безопаснее для пластиковых частей.
Набор ключей стоил 800 рублей.
В общемто ничего сложного не было. Даже книгу по ремонту не пришлось открывать. Все интуитивно понятно.
Сначала откручиваем оба козырька ( три самореза) .
И хитрую клипсу, которую для снятия нужно утопить центральный штырек.
Затем все ручки, включаю третий ряд сидений, где ручек нет, но есть заглушки.
По центру потолка есть две заглушки. Аккуратно вытаскиваем.
А затем полностью разбираем только одну сторону. потолок выпал в конце сам, другую сторону разбирать не пришлось.
Центральная стойка и передняя:
Потом сзади, в багажнике.
Ремень задний в потолке снимать не нужно.
И все потолок падает.
И мы видим удручающую картину креплений штатных релингов. Болтики шестерка. Два спереди, один по центру, и два сзади. Миллиметр крыша, и еще миллиметр площадка. Все выглядит хлипковато однако.
пол крыши в конденсате. Ржавчины правда не видно.
Обнаружен не понятный разъем. Возле задней ляды, справа.Под потолком. Кто знает что это?
После съема релингов с крыши, стало видно, что они плотно прилегают к крыше, течи нигде нет.
Пока принял следующее решение:
На крыше, в местах прилегания сажу релинги на гермет. Резьбу также мажу герметом и прикручиваю гайками.
По форме площадки вырезаю из металла 2 мм дополнительную площадку и подкладываю под гайки. Этакая мега шайба. Вырезал из бумаги 6 шаблонов. Завтра нарежу болгаркой, просверлю дырки и подложу снизу.тоже наверное на герметике. 2 мм, как раз столько видно резьбы ниже гайки.
До утра принимаются советы.
PS^ Свернут болт при установке. Концы полностью пластиковые…релинг — металл 2 мм. Принял решения переделывать и усиливать.
Через неделю 2 часть.
Комментарии 54
Гадаю, одинаковые ли релинги с посадочными местами на машинах до и после рестайла. Нашел багажник с паджеро спорта 2014 года, который ставится вместо релингов. Подойдет ли он на 2011год?
А проверьте по каталогу. Если каталожные номера релингов одинаковые для обоих поколений то смело покупайте.
Круто придумал, спасибо
как снимать верхние боковины багажника ? петлю ремня открутить и можно тянуть ? (со снятыми нижними)
Да. Тянуть.
между дверями снять петлю ремня, шуруп под кругом ? и тоже тянуть ? верхняя отдельно от нижней или сначала низ снять ?
Не… Эт я ж делал лет 5 назад… Не помню. Тяни не бойся. Там андапки.
А как разобрать заглушку ремня пассажира посерединке?
уже не помню. А паджерика рядом нет. По идее там все не трудно.
Спасибо, достаточно подробно. А при сборке обратно, есть какие-то хитрости, или все просто?
Да просто в общем-то. Я взял за правило все фоткать… Часто помогает при сборке.
Спасибо.
Разъем — подключение камеры заднего вида.
#
Ага спасибо. Теперь понятно.
Ouzo
Разъем — подключение камеры заднего вида.
#
Я как раз через неделю собираюсь ставить камеру. На Вашем рисунке спорт 2, а на первом спорте есть такой разъем? И он уже подключен к задним фонарям?
На первом нет такого разъема — не было комплектации с камерой на первом спорте.
На первом спорте питание я подключал к фонарям заднего хода, а провода к монитору тянул под потолком. Монитор вешал с лева от потолочной консоли.
Стоит силовой багажник на штатных местах, держит 200 смело.
У нас мощная крыша с усилителями внутри. А вот наружные релинги с пластмассовыми концами на мой взгляд хлипковаты…
Если заморачиватся то тогда лучше родные выкинуть и сделать силовые.
Ну так и хочу. Только металическую середину оставлю. Она 2 мм стенки. Легкая и крепкая. А площадки будут железные и большей площади.
Спасибо за ссылку на наборчик. У меня тоже стоят усилители. Но больше 200 кг грузить на крышу не планирую. Ставить палатку на крушу тоже не планирую:)
Набор классный!
Здравствуйте. Может мне кот скажет, а что за трубы идут с лева и с права под потолком?
Боковые (шторки) подушки безопасности?
andreika86
Здравствуйте. Может мне кот скажет, а что за трубы идут с лева и с права под потолком?
Это подушки(шторки) безопасности. При боковом ударе раскрываются перед передними и задними пассажирами. Предостерегают от удара головой .
спасибо уважаемые за информацию… )))
Бесполезная работа по усилению, я езжу с багажником на крыше, который крепится на штатные места крепления реленгов ни чего не усиляя. Около 100 кг у меня всегда лежит на багажнике, а иногда еще и сам туда залажу и ни чего не происходит.
Я тоже такого мнения. Но…свернул болт, увидел пластик по краям…и решил переделать. Через неделю отчет.
Верхние багажники в таких машинах рассчитаны на 80кг максимум. Штатные места креплений усиливать не вижу смысла, при перегрузе продавится крыша. вокруг усилителя.
Из возможных решений:
1. Продать палатку и сделать спальник в салоне, почему так — писал ранее.
2. Из металлического профиля сварить каркас под крышу и завязать его с родными рёбрами жесткости, сделать доп. крепления в районе центральных стоек.
В теории вроде так. На практике по другому. С такими палатками не только я катался, но и многие другие. И грузили на крышу под 250 кг. Есть примеры. Но я буду переделывать. Через неделю .Отчет.
Верхние багажники в таких машинах рассчитаны на 80кг максимум. Штатные места креплений усиливать не вижу смысла, при перегрузе продавится крыша. вокруг усилителя.
Из возможных решений:
1. Продать палатку и сделать спальник в салоне, почему так — писал ранее.
2. Из металлического профиля сварить каркас под крышу и завязать его с родными рёбрами жесткости, сделать доп. крепления в районе центральных стоек.
На Эльке как-то грузил на багажник пиломатериалы. Материала не очень много, но доски сырые, получилось пять одинковых "стопок" и сверху на них ещё немного накидал. Приподнять один край той стопки на багажнике (чтобы немного сдвинуть) для меня было проблематично, так что даже со скидками на неудобное расположение и что-нибудь ещё каждая стопка не должна быть легче 50 кг. Итого пять стопок — не меньше 250 кг, плюс сверху ещё немного более сухого пиломатериала накидано.
Сразу не догадался ничего проложить по дну корзины, т.е. для груза было всего две опоры — ограждение корзины в начале багажника и в конце. Дорога там не очень, а доски длинные, рычаг добавляет усилие воздействия на багажник. В итоге чуть погнулся багажник сзади (сгиб в местах задних креплений), немного погнулись крепления багажника, а с крышей никаких проблем не выявлено.
b-a.d-cd.net/2d554acs-960.jpg
Багажник пришлось потом немного подправить. В пкб Трансмаш (чей багажник) мне не поверили, сказали, что были случаи заваливания машин с их багажниками на крышу и багажник не гнулся, проминалась крыша и подгибались крепления. В моём случае порадовал запас прочности крыши, который позволил крыше не повредиться, в то время, когда прочный багажник встретил предел своей прочности :)
БукаФ много, но суть проста — крыша достаточно прочная.
А будет ли толк от этих пластин? Крыша то все равно останется 1мм и гнуться будет именно она. Вот если бы нагрузку как-то передать на шпангоуты…
Какой толк будет однозначно. Крыша 1 мм, площадка 1 мм и 2 мм пластины. Но принял решение переделать релинги. Подробнее через неделю.
жду продолжения
Продолжение через неделю. К сожалению наши релинги хлипковаты.Болт сорван…Концы пластмассовые…Буду переделывать.
думал ограничется поперечинами на релинги, теперь сомнения мучают)) может типа такого что то заказать
act.kz/товар/relingi-dlya…dlya-toyota-fj-cruiser-2/
Вот и меня они мучили…пока не разобрал. Теперь сделаю и забуду. Просто не представляю что делать в дороге, когда там чтото отвалиться…
лучше экспедиционник лёгкий поставить и забыть?
У меня проблема места нет. Путешествую с женой вдвоем. И задние сиденья демонтировал. А вот спать мы уже привыкли наверху. Маджолина…новый уровень комфорта. Завтра наконец она ко мне доедет.
AndreyRoy
думал ограничется поперечинами на релинги, теперь сомнения мучают)) может типа такого что то заказать
act.kz/товар/relingi-dlya…dlya-toyota-fj-cruiser-2/
Именно такой багажник скоро буду ставить вместо штатных рейлингов
Ты все сам правильно расписал. Просто усиль крепеж более толстой пластиной. Не нада больше ничего колхозить.
А разьем вроде от печки или чего то подобного.
Ок.Буду завтра пластины резать. Насчет разъема…нафига он под потолок идет? Печка в арке колеса должна быть…
А войлок этот не впитывает?
Про разьем сдаюсь. Летом разберу свою машину. У меня максималка. Тогда смотрю сказать про камеру. :)
С конденсатом прям беда я когда тоже разбирал прифигел немного…
А прикольный наборчик такой.
Не совет :) Про разъем. Посмотри в своей умной книге (на одной из фоток засвечена) стр. 540 и 585 — похоже один из разъемов для машин с задним кондиционером (по кол-ву контактов и цвету проводов точнее определишь, если интересно :)
а мне кажется это для камеры, не совсем понятно где он прилеплен) но похож…еще бы изнури увидеть расположение пинов…
камера была в максимальной комрлектации в 2011?
У нас много чего из проводки заложено… я когда ставил себе штатную камеру взял полную проводку, благо все комплектом шло по хорошей цене ✌️ а в процессе установки все эти жгуты не понадобились…и в двери и по кузову проводка была заложена… хотя столкнулся с другой бедой, то ли диллер то ли на заводе, что наврятли, умыкнули у меня штекер видеосиглала выходящий к зеркалу с монитором (штатному, тоже его ставил)…
YPanas
камера была в максимальной комрлектации в 2011?
Камеры не было в максималке, у меня 2012 максималка. Да и камера по другому подключается. У меня в левой арке фишка, но она для подключения розетки прицепа. Скорее всего для 3-го ряда что-то подключается, проводка то одинаковая. Также разъем для подключения люка есть даже в тех комплектациях в которых люка нету.
siplivets
а мне кажется это для камеры, не совсем понятно где он прилеплен) но похож…еще бы изнури увидеть расположение пинов…
может быть, но в той книге его нет еще :(
Viktor-II
Не совет :) Про разъем. Посмотри в своей умной книге (на одной из фоток засвечена) стр. 540 и 585 — похоже один из разъемов для машин с задним кондиционером (по кол-ву контактов и цвету проводов точнее определишь, если интересно :)
Завтра посмотрю. но сомневаюсь я…
мда уж…может пластину продлить? а то как-то площадь маловата для нагрузки. В ховере первой серии система более продумана, стоят полозья на всю крышу, плотно прилегают через уплотнитель, крепятся примерно так же 6 болтами потолще каждый, получается распределение нагрузки по площади всей крыши, а на полозья уже поперечины. Может есть какие-нить похожие варианты для Паджеро?
Да правильный вариант только один. Отдавать и делать релинги хендмейд. Бюджет пока не позволяет.
Я думал может срезать по бокам закругления у этих чашек…да прилегания то не будет. А крышу то варить не будешь. Пока мысль одна. Вырежу пластины по форме чашки.