На момент установки накладок я ещё не знал, нужны они мне или нет, потому решено было сделать крепёж без сверления кузова — на пробу.
Из куска толстой резины и текстолита были сделаны такие вставки.
Размеры не даю, так как они могут быть индивидуальны для каждой машины.
Вот так они монтируются.
Выглядывают примерно на 1,5 см.
Резина была нарезана так, чтоб она плотно зажималась в вентиляционном отверстии.
Полоски текстолита были предварительно сделаны на 5 миллиметров шире резины и потом подпиливались по месту, по конфигурации кузова.
При установке накладок, лишние углы на резинках тоже подрезались, там где они мешали.
Далее самое страшное, вогнать правильно шурупы не зацепив кузов.
Сверлить в резине отверстия под шурупы не обязательно, они и так входят хорошо.
.
Внимание!
Одно неверное движение, неправильный угол и неправильная длинна шурупа и придётся закрашивать царапину.
.
Предварительно в накладках, с обратной стороны на внутренней арматуре сверлятся отверстия.
Ориентировочное место отверстия и направление шурупа показано на фото ниже.
Для наглядности вставлена отвертка.
Отверстия в пластике сверлились с таким расчётом, чтоб головки шурупов не мешали закрываться заглушкам.
В крайнем случае, заглушки можно изнутри подрезать.
При закручивании шурупа, резинки подпирались второй отвёрткой изнутри через щель в накладке, чтоб не убежали.
Подпирающая отвёртка была предварительно обмотана двумя слоями изоленты, чтоб не повредить ЛКП.
.
ДОПОЛНЕНИЕ (прошёл год)
Крепёж за прошедший год не подвёл, держится уверенно.
Теперь я бы его снял, но просто лень.
Накладки показали себя с хорошей стороны, потому можно смело сверлить кузов.
Снимать их я не собираюсь.
:-)
.
ДОПОЛНЕНИЕ
Данный метод крепления через резинки, был успешно применён для восстановления крепления вырваной накладки капота АПС — www.drive2.ru/l/650210495810263422/
.
ЕЩЁ ОДНО ДОПОЛНЕНИЕ (прошло 7 лет)
Только через семь лет на мойке под напором воды отлетел один край накладки.
Просто вырвало шуруп.
Возможно я в лесу веткой уже подорвал её, а на мойке добил.
По приезду домой, уже не стал выделываться и посадил накладки через сверление кузова.
Эксперимент считаю удачным.
:-)
.
______________________________________________________________________
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ЗАПИСИ ЗДЕСЬ: www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/548562844845616609/
Комментарии 9
спасибо, интересный вариант.
…уже больше года, держатся без проблем.
Сейчас я бы уже смело засверлился, так как понял, что в накладках толк есть.
Просто лень переделывать.
Хотя пусть так висят, будет проверка на долговечность конструкции крепежа.
:-)
Да это понятно что можно и сверлить мне пофиг машина для себя и на долго.
C-K
…уже больше года, держатся без проблем.
Сейчас я бы уже смело засверлился, так как понял, что в накладках толк есть.
Просто лень переделывать.
Хотя пусть так висят, будет проверка на долговечность конструкции крепежа.
:-)
А какой кстати в них толк? Я когда покупал накладку на капот там был вариант с ещё боковыми и без них, но так как там предстояло сверлить и непонятно для чего они, купил без боковых, так было дешевле
…я думаю никто Ниву в аэродинамической трубе не продувал, потому всё сказанное чисто теоретически и лично моё мнение.
Без накладок поток воздуха скользящий по кузову не даёт нормально выходить (или даже как бы заталкивает назад ) воздуху идущему наружу из вентиляционных отверстий.
С накладками, поток отталкивается от отверстий и за ушами образуется область низкого давления, что способствует вытяжке.
Ну и что можно точно сказать — меньше шума с улицы лезет.
О, кстати, я смотрю у них новая модификация, вообще на защёлках, видимо в свете глаз законов под тюнингу дотумкали, что сверлить не все заходят.
motorring.ru/product/2518…ekt-optimal-lada-niva-4x4
Только жаль именно комплект покупать, дорого получится, одни ушли я бы купил, накладка у меня есть
…а мне дизайн не нравится этих новых.
Даже если бы мнеих подарили не поставил бы.
:-)
О, я что то и не заметил сразу что там дизайн другой, ну в общем, если кто подарит, шлите мне 🙂
…гы.понял.
:-)