Доброго времени суток всем!
Говорят, что шутка, повторённая дважды, перестаёт быть смешной…
Что ж, ГАЗ хоть и придумал новую шутку для меня, но мне всё равно не очень смешно.
Сегодня совершенно случайно я обнаружил, что аморты у меня мёртвые (ну, или полумёртвые, но не похоже, что полу-…).
И это при пробеге в 6800 км на новом автомобиле.
Нет, они это серьёзно?!
Я, конечно, слышал, что стоковые амортизаторы на Соболе — УГ, но чтоб НАСТОЛЬКО?!
Надо бы залезть под машину да посмотреть, что там и как, но проблема в том, что ямы у меня нетути…
Как моя бренная тушка качает машину, и как машина очень нехотя перестаёт раскачиваться, хорошо видно на видео:
В связи со всем вышеизложенным возникает вопрос: стоит ли мне подаваться в секту "жёлтых" или есть какие-то достойные альтернативы плазе?
Очень хотелось бы услышать (ну, в смысле — прочесть, да) мнение более опытных товарищей на этот счёт.
ТО через 7 тысяч км, и стоит ли ездить всё это время на полумёртвых амортах, чтобы потом дилер поставил мне такое же УГ, пусть даже по гарантии, которое помрёт через 6 тык?
В общем, хотелось бы услышать, что нам подскажет мудрый опыт :)
Всем добра и котиков :)
И живых амортов :))
Комментарии 70
я как истинный сектант, ничего другого не могу посоветовать))
👍😁
Стояли саксы, сначала задний потек.Поставил от Некста, разница в лучшую сторону.Потом передний потёк.Поставил Плаза в круг.Небо и земля!
Саксы < некстовские < плаза. Спасибо, я понял :)
За те деньги, что просят за "кастомно настроенные" желтые амортизаторы, можно сменить не два и даже не три комплекта стоковых. Я бы начал с замены сток на сток: вполне возможно, что просто лично тебе не повезло.
Спасибо! Вполне возможно, хотя стоковые амортизаторы ругают практически все.
Один мудрый человек сказал:"Я не настолько богат, чтобы покупать плохие вещи".
Надо подумать, может, и вправду мне "фартануло" :))
Ursa-Invicta
За те деньги, что просят за "кастомно настроенные" желтые амортизаторы, можно сменить не два и даже не три комплекта стоковых. Я бы начал с замены сток на сток: вполне возможно, что просто лично тебе не повезло.
Ваша правда! Но и за те деньги, что просят за стоковые, можно сменить 10 комплектов ручных экспандеров. Можно тогда их и ставить.
я стоковые аморты от соболя бросил у Серёги в сервисе. Если бы я знал, что они так хороши то забрал бы и барыжил на драйве любителям :)
Я стоковые (рабочие, с пробегом 10к) отдал товарищу взамен его вытекших. Вот даже не знаю — он меня теперь считает другом или врагом… :)))
халява всегда кайфец
абсолютно не согласен! Кайфец всегда от нужной, полезной вещи или дела. Если это нахаляву — да, кайфец! А если на халяву бесполезная штука — то полная хрень. Место занимает, работать толком не работает, выкинуть жалко…
Отличие от бизнеса они на сайлентблоках а не на резинках составных
Цена на них адекватная и ни чем плазе не уступят.
www.b2motor.ru/catalog/gaz/next
Задние от некста попробуйте, они пожоще в обе стороны газовые.
Спасибо! Думаю, что где-то в эту сторону и буду смотруть, пока финансы свои послепраздничные оперы не закончат %)
Я после многих лет опыта уверен, что после замены амортизаторов на Вашем авто, качка на новых будет такая же. Можно отвернуть одну сторону аморта, низ или верх, что удобней вывернув колесо без ямы. Вставить вороток от головок с трубой и надавить вверх-вниз. Если клапан не стучит при качании и на сжатие сопротивление меньше чем в обратную сторону, ставьте обратно и катайтесь. И голову не забивайте. А если мысли покоя не дают, меняйте на то что коллеги советуют.
Спасибо вам за ваш совет, буду думать…
(Реализовать пока никак — негде просто…)
Ru-rik
Я после многих лет опыта уверен, что после замены амортизаторов на Вашем авто, качка на новых будет такая же. Можно отвернуть одну сторону аморта, низ или верх, что удобней вывернув колесо без ямы. Вставить вороток от головок с трубой и надавить вверх-вниз. Если клапан не стучит при качании и на сжатие сопротивление меньше чем в обратную сторону, ставьте обратно и катайтесь. И голову не забивайте. А если мысли покоя не дают, меняйте на то что коллеги советуют.
👍
Блин, чо с ними не так?) Хоть бы кто внятно объяснил. У меня 23000 пробег. Машина жесткая, но ничо никуда не качает. Я что-то не так делаю?
Вам просто очень повезло… :)
У друга на пассажирском дизеле мягко, но тоже ничего ужасного. Уж явно не до такой степени чтоб бежать мешать машине работать.
У меня при проезде лежачего пассажиры на заднем сиденье участвуют в бесплатном родео с риском впечататься макушкой в потолок… Так что вопрос стоит довольно остро :) Правда финансы пока не стоят %)))
Мало вводных. Качает или просто подпрыгивают один раз? У меня тоже всё подпрыгивает если медленно. Но это рессоры.
Козлит на несколько качаний, прыжки аццкие, особенно по первому удару/качанию. Реально приходится скорость сбрасывать аж до 30, чтоб не ощущать себя наездником на Диком Западе, объезжающем норовистого мустанга… :( Ну, или мудрить с диагональю в лучшем случае.
Про рессоры я в курсе, у меня была Волга 3102, но там зад так не прыгал…
Ну, я пока тысяч 7 на плазе прошел и плаза у меня только спереди, так что не "устриц ел" а слегка надкусил :)
До этого на морде стояли 2 разномастных аморта, достались с машиной. Оказались слегка живыми при снятии.
Отличия плазы:
На кочках перестали отрываться колеса от дороги. Сильно влияет на безопасность.
Крены на виражах слегка увеличились (я довольно лихо поворачиваю).
В остальном +- как и было. По асфальту вообще без разницы.
Козлить меньше стала машина? А то у меня сзади на лежачих полицейских (которые устанавливают не по ГОСТу, которые из толстой резины) сзади начинаются американские горки %)
Менял только передние — поэтому нет.
Ну и в любом случае у меня там 3 листа очень жестко.
Чтобы загрузить подвеску, если есть возможность, лежачих прохожу на 40кмч где-то, тогда плавно проходит.
У меня и на 40, как на родео… :(
По меркам соболя — траты невеликие — поставьте и посмотрите.
Можно перед этим поставить сине-желтые, забыл как называются, от некста, стоят копейки, типа тыщи рублей за амморт, думаю драйвовчане подскажут. Китайские на некст еще тоже хвалят, те вообще чуть не по 800р
Сине-жёлтые — это дамп что ли? Хм… В интернет они ощутимо дороже тыщи.
А вот за подсказку про китайские на Некст спасибо — про них ещё никто ничего не говорил.
А, тут еще кто-то хотел сделать закуп аммортизаторов с пневмоподкачкой от какой-то совместимой машины, не могу с ходу темы найти. Скооперируйтесь с ним, будет интересное исследование.
И главное практически легальное для техосмотров.
Боюсь, что мои финансы не сумеют взять такую высокую ноту и сорвут себе связки %))
DikiyVishen
Козлить меньше стала машина? А то у меня сзади на лежачих полицейских (которые устанавливают не по ГОСТу, которые из толстой резины) сзади начинаются американские горки %)
конечно, меньше. Я после штатных ездил на Мандо от Некста, там уже разница большая. Ну а на Плазе еще лучше, вообще никакого козления.
Спасибо за информацию!
я бы по гарантии всё равно получил положенное, несмотя на положение положить на положенное. там бы потом придумал куда их деть. ну а по аммо мне сказать пока нечего — у меня сэксы родные ещё стоят…
Хорошая мысля, возможно, я так и сделаю, хоть и не очень хочется на таких амортизаторах ездить… Одно "но": у меня ОД в Челябинске (слава Богу, что хоть не "Луидор"), и когда я туда попаду, знает только китайский хорёк…
Что за фигня ?
При чём тут амортизаторы ?
Что за нелепый вывод, о кончине амортизаторов ?
Заключение о работоспособности амортизаторов выдают по итогам теста на специальном стенде, (и не у каждого оф. дилера он есть) а не "покачав жопой машину"…
Да эти аморты с завода уже дерьмо машину не держат вообще.
А видео конечно не в тему.То, что на видео это не показатель.
TUTUN
Что за фигня ?
При чём тут амортизаторы ?
Что за нелепый вывод, о кончине амортизаторов ?
Заключение о работоспособности амортизаторов выдают по итогам теста на специальном стенде, (и не у каждого оф. дилера он есть) а не "покачав жопой машину"…
Как ни крути, а для машины норма — это одно, ну, два качания после импульса, а не маятник в несколько секунд. И, да, за это отвечают амортизаторы. Вывод прост и логичен: они либо мёртвое УГ, либо умирающее УГ…
Машина так качаться будет — просто за счёт эластичности шин и сайлентблоков.
Но если в голове — "УГ", то меняй амортизаторы…
(заменишь — повтори тест…)
Про этот тест прочитал уже давно, проверял на большом количестве машин, и не только своих. Спасибо за ваш совет.
Тест обязательно повторю, специально для вас.
TUTUN
Что за фигня ?
При чём тут амортизаторы ?
Что за нелепый вывод, о кончине амортизаторов ?
Заключение о работоспособности амортизаторов выдают по итогам теста на специальном стенде, (и не у каждого оф. дилера он есть) а не "покачав жопой машину"…
Именно покачав. Так всегда проверяли. Это уж потом новомодные стенды появились. Видео не смотрел, но автора поддерживаю.;))
Как так то, они же новые были?
К — качество… Просто масло из картохи не очень, видимо, подходит для закачки в амортизаторы… :)
Поставил damp год назад, 30000 прошел, полет нормальный.
Управляемость лучше, чем на заводских? Таскает меньше? Как неровности отрабатывают?
В сравнении с заводским, по всем показателем значительно лучше.
Спасибо!
Кстати, где-то читал, что Плаза вроде как ремонтопригодные. Кто что на эту тему скажет?
Это так. В заводских условиях.
Т.е. если вдруг что, их можно отправить обратно на завод починить? Прикольно… Может, и стоит переплатить немного :)
Если вдруг что, то есть безусловная гарантия 1 год — фотку текущего мне в WhatsApp и новый уже едет к вам. Если потом что-то происходит, то да, можно присылать. Стоимость ребилда 1500/шт.
Я это учту, спасибо :)
Тачд-дог или риф от уаза или прадо 78. сафарь задние-2 дюйма только уши нужно переваривать. Тогда на долго хватает))
При чем тут пробег 6800, они с самого начала уже не рабочие.
Варианты есть фактически на любой кошелек!
Заводской sachs. 100000 с лишним тыщ. пробега. Недавно только один поменял.
Брешешь! Ни один амортизатор 100000 тыщ. да ещё с лишнем км. не проживёт! Не спорт.
Сам в шоке. Но как есть.
Valun1
Брешешь! Ни один амортизатор 100000 тыщ. да ещё с лишнем км. не проживёт! Не спорт.
у меня 120 тык. так что смайлик после первого слова бы не помешал
Может быть и не помешал бы, но мне показалось, что мы друг друга поняли! Для вас сударь персонально: — тыщ. км.= 1 тысяча километров, так? Теперь …читаем внимательно: — " 100000 с лишним ТЫЩ. км." Так? Дальше 100000 тыщ.( 1000 ) = 100000000 км. Дальше есть желание спорить, доказывать чего то? Или может, как ferrum16, понять оплошность и вместе посмеяться?
я не спорил и не доказывал, но мне показалось, что все всё поняли и тогда я не правильно предположил место для смайла — после слова "тыщ." — для читающих мельком на работе.
Valun1
Брешешь! Ни один амортизатор 100000 тыщ. да ещё с лишнем км. не проживёт! Не спорт.
У меня на саксе уже 70т.км.Пока только один заменил вытек, остальные родные завод.И один еще есть новый в запасе.
ferrum16
Заводской sachs. 100000 с лишним тыщ. пробега. Недавно только один поменял.
Их сейчас не найти.
Ставь плазу
Каябэ поставил после 2 тыс пробега на заводских
Альтернатива уже есть, стоит у меня и ещё на 5 машинах, после нового года выложу предложение, сейчас не успел отфотать.
Буду ждать :)
Менять однозначно и это не обсуждается, а вот на, что?
Тут на, что денег хватит.Есть аморты от некста (отзывы терпимые), есть каяба с терпимой ценой, а есть питерское чудо, но тебе сейчас о нем тут накидают, счастливчиков много, только цена такая же счастливая.
Сейчас ставят белорусское дерьмо, его с конвейера сразу же нужно в утиль.
А я решил пока не менять, а то такие баталии пошли, что я лучше ещё годика два-три на штатных своих белорусских поезжу. А там ещё что появится. Но это не точно.