Здравствуйте дорогие подписчики, ну вот и свапнул я задние тормоза на 256мм вентилируемые, начну с того, что пришли они в печальном состоянии.
Отдал суппорта, скобы и тормозные щитки на пескоструйную обработку
Тут уже все выкрашено и красиво смотрятся в порошковой окраске
Вычистил и полирнул цилиндр, заказал новые колечки и поршня
Ну а дальше идёт сборка, начну с того, что при разборе суппорта когда вытаскивал стопорное кольцо оно обломилось, и пришлось искать новое, Стопорные кольца на суппортах 232мм и 256 они разные, так как на 232 оно другой формы и размер 40мм на 256 там размер кольца 38мм, кольца какие стояли у меня я их не нашёл в магазине, купил такой же формы как на 232 тормозах и перетачивал кольца, так как внутренние уши кольца мешают его тут поставить, по этому приходиться доробатывать
Тормозные щитки мне показались очень большими, хотя они с этого комплекта тормозов
Разница я дума есть
Так же заменил ступицы, так как чтоб поменять тормозной щиток нужно снимать ступицу,
Тут на фото как раз как нужно выточить кольцо стопорное чтоб оно встало в цилиндр
Тут ставим большую гайку и накручиваем сверху гайку м8 для того чтобы механизм который стои в цилиндре немного поднянулся вниз чтоб поставить стопорное кольцо
На этом все закончено, так же заменил всю тормозную жидкость на motul, ушло у меня 1.5 литра. На этом все закончено и думаю кому нибудь эта запись поможет в установке, хотя если не перебирать суппорта то дел там не особо много.
Комментарии 8
так а проставки для суппортов нужны?
Если тормоза с полного привода то нужны
ну такие тормоза, лишь на полном и бывает вроде. Может есть у тебя чертёж проставок?
Нету, у меня в комплекте были простаки
Чет щитки не от 256 или от кватровых 256
Щитки от кватро
Лучше тормозить стало?
Да лучше стало, как прокатаются колодки и диски, будет лучше ещё я думаю