Недавно менял масло в двигателе и при снятой защите увидел не большие масляные подтёки на стыке АКПП и Угловой передачи, и совсем незначительное "запотевание" на левой стороне полуоси.
Погуглив этот вопрос, выяснил — скорее всего пропускает сальник АКПП, в который вставляется втулка угловой.
А так-же выяснил, что тысячам к 130 — 150 появляется износ на шлицах втулки угловой и со временем эти шлицы может совсем срезать.
Перечитав информацию, было принято решение — менять самостоятельно.
Для этого купил:
но как писал уже VerterS по факту там оказались сальники NOK: XHO200F и XHO201F.
Сальник левой полуоси CORTECO 19035437B, по факту тоже лежал NOK.
Вместо оригинальной смазки шлицов использовал LIQUI MOLY Schmierfix 1080
Потом ещё пришлось заказать и поменять маленький сайлет-блок на левом рычаге, так-как был не большой надрыв.
Во время работы фото не делал.
В итоге: сальники действительно немного пускали масло, на втулке был не значительный износ шлицов (можно было ещё ездить, но что-бы не начало разбивать шлицы вала, поменял на новую) .
Комментарии 54
Добрый день, подскажите пожалуйста как сальники CORTECO 49357901, 19035438B сейчас, всё хорошо с ними, держат ?
Здравствуйте!
Да, всё хорошо, подтеков пока нет.
Проехал около 60 000км.
Но там были сальники NOK, а не Corteco
Спасибо, я понял насчёт NOK🤝
19035437B а их не два нужно?
У меня стоял один, и поставил тоже один "Nok".
Где-то попадалось, что ставят два, но вроде если "Corteco".
Добрый день подскажите пожалуйста, а пропускали оба сальника или только внешний? Тоже появились потёки масла. Внешний сальник приобрел, а вот внутренний к сожалению у нас не найти(говорят вроде бежит только внешний.
Здравствуйте!
Скорее всего да, пускает обычно внешний(большой) сальник.
У меня виновник был именно он.
Думаю маленький можно и старый оставить.
Да придется вариантов нет) дефицитный товар😂
Сальник 49357901 corteco в итоге подошёл?
Я уже писал, что в коробках от "Corteco" 49357901 и 19035438B лежали "NOK" XHO200F + XHO201F., которые идут в оригинале.
Но "mr41", писал в коментариях, что там не всегда "Nok"
пиветствую, как себя сальники показали?сейчас все норм?
Привет!
Пока да.
Размер оригинального сальника 45.3х33.6х7мм, Кортеко внутренний 34.7мм. С левой стороны у Кортеко тоже внутренний диаметр больше, поэтому кто то ставит два сразу, потому, что один начинает бежать.
Какую смазку использовали для угловой втулки?
Вместо оригинала использовал LIQUI MOLY Schmierfix 1080.
Долго выбирал, но она вроде-бы лучше других ко характеристикам подходит.
Это хорошо что НОК лежал. Не во всех Кортеко лежит НОК)
Почему сразу нок не заказать?
Нет в афтемаркете
С новым годом Дмитрий! Как же их заказывать, как альтернативу вольво-манжетам?
Их по штуке не купить. Юрлицам под заказ получается, но …
поэтому смотрим или Кортеко, или оригинал для TF-80SC:) Там, Форд, ЛР, Опель, Ситроен …))))
Товарище не будем ссорится и умничать! Все поняли, что коллега менял! А где и как написано тот и пользуется своими терминами;) суть одна и ладно!
Не сальник, а манжета! Будьте грамотными!
Не буду спорить, но вот описание с сайта 77volvo:
"30713729 Сальник приводного вала, правый".
А в VIDA используется термин: "уплотнение вала"
А вы не спорьте, откройте справочник конструктора-машиностроителя 3-ий том, если я не ошибаюсь. Ниже ответил нашему коллеге
Pilot9000
Не сальник, а манжета! Будьте грамотными!
Здесь как раз сальник. Сальник для вращающихся деталей, манжета для возвратно-поступательных, штоки гидроцилиндров. Так же манжета это не армированное уплотнение.
Да вы что?! Серьезно?!Уважаемый! Сальник это войлочная набивка. В ГАЗ 24 на заднем коренном стоял сальник, от слова засаливаться. А манжета, это резинотехнические изделие, предназначенное для уплотнения валов с внутренним давлением до 0.5кг/см2 . А крутится или совершает возвратно-поступательное движение разницы нет! Справочник конструктора- машиностроителя т3 .
…и тут Остапа понесло…))))
Никого никуда не понесло! ESP работает!)))). Не понимаю, когда люди мелят то, что ближе к носу. Прежде чем что сказать, надо сначала подумать, тем более, что информация у каждого в руках, надо только приложить чуточку усилий. А так сказал, лишь бы сказать, а там хоть трава не расти.
Пойми одно, здесь на сайте собрались люди совершенно разных профессий и образований, откуда например врачу знать чем отличается сальник от манжеты? Ты думаешь что все здесь собравшиеся непременно технари-автослесари, механики?
…"с людьми надо быть по мяхше, а на вопросы смотреть ширше"…))))
С наступающим!
Вот я и поправляю врачей/учителей и представителей других профессий))) Вежливо, на сколько могу)) Уши режет, я по образованию инженер-механик))) Как филологу мат))))
С Наступающим!
Pilot9000
Да вы что?! Серьезно?!Уважаемый! Сальник это войлочная набивка. В ГАЗ 24 на заднем коренном стоял сальник, от слова засаливаться. А манжета, это резинотехнические изделие, предназначенное для уплотнения валов с внутренним давлением до 0.5кг/см2 . А крутится или совершает возвратно-поступательное движение разницы нет! Справочник конструктора- машиностроителя т3 .
вы не дочитали… Сальник — это общее определение уплотнительных устройств
Я вам определение написал. Я по образованию инженер-механик, и это очень плотно изучал в институте. Наберите в интернете чем одно отличается от другого
Pilot9000
Да вы что?! Серьезно?!Уважаемый! Сальник это войлочная набивка. В ГАЗ 24 на заднем коренном стоял сальник, от слова засаливаться. А манжета, это резинотехнические изделие, предназначенное для уплотнения валов с внутренним давлением до 0.5кг/см2 . А крутится или совершает возвратно-поступательное движение разницы нет! Справочник конструктора- машиностроителя т3 .
По науке именно так, но народ привык их сальниками называть… Что уж тут… Некоторые даже с двумя «С» пишут ситуативно)))
Точно! И в слове телецентр сделать 2 ошибки!)))))
Фигня. У меня двоюродный брат в слове «овца» сделал 3 ошибки))
Pilot9000
Не сальник, а манжета! Будьте грамотными!
Макс! Ты ни разу не зануда)))
Ты то откуда знаешь?! ))))) Вот приедешь и поговорим обо всем)))))
Мужчин то вон как дрючишь)))
Есть у кого поучиться!))))
Pilot9000
Не сальник, а манжета! Будьте грамотными!
Не любите людям голову, тем более не понимая о чем говорите.
Сальник — один из видов уплотнительных устройств подвижных соединений различных устройств и механизмов.
И не более того…
Вы сначала прочитайте, а потом спорьте! С Наступающим вас!
С наступающим Новым годом
В новой втулке уже запрессован сальник? Заметил что на новых сальниках нет смазки. На оригинале есть на рабочей поверхности, но думаю это не особо на износ повлияет.
Нет, во втулке только стопорное кольцо, Сальник покупал отдельно.
Сальники были без смазки.
Перед установкой смазал, но думаю это скорее для того что-бы при установке не закусило. Потом он будет маслом смазываться, которое он удерживает от вытекания.
Где фото старой втулки?
Могу сделать, но думаю на фото не будет видно. Износ ощутим, только отвёрткой на ощупь.
Короче на пробеге 140 тыс. Втулку менять рано.
Если судить по моей, можно было ещё ездить.
Как писал выше, отвёрткой износ прощупывался и незначительный люфт, по сравнению с новой втулкой ощущался. Моё мнение, что слишком затягивать не стоит, так как при большем люфте, процесс износа начнёт происходить быстрее и ещё начнет разбивать вал редуктора.
Где-то писали, что они могут ходить до 200 000км.
Втулка угловой может и 300+ выдержать без ощутимого износа, все зависит от манеры езды и знания особенностей вождения авто с таким приводом. Где-то писали как можно убить эту втулку.
300+, да ещё и без износа, по моему Вы замахнулись.
От манеры езды конечно зависит, но как ни крути, там в любом случае будут присутствовать ударные нагрузки (те более, когда люфт уже появился).
Ездить и бояться на педаль нажимать? Тогда зачем вообще полный привод нужен?
Здесь: www.drive2.ru/l/546229681171464592/ износ на 153000км.
Здесь: www.drive2.com/l/476154506598417161/ износ на 193200км.
Здесь: www.drive2.ru/l/5478452/ износ на 187600км.
И этот список думаю можно продолжить.
Я езжу не боясь на газ нажимать, но втулка проехала 297 тыс. км и была в очень хорошем состоянии — заменил так как влез туда, а родную оставил про запас. Пробег сейчас 331 тыс. км и сальники (манжеты) АКПП и раздатки до сих пор родные, в угловой естественно поставил новые.
изнашиваются обычно шлицы со стороны угловой, со стороны коробки у меня тоже были как новые
61Aliker
Я езжу не боясь на газ нажимать, но втулка проехала 297 тыс. км и была в очень хорошем состоянии — заменил так как влез туда, а родную оставил про запас. Пробег сейчас 331 тыс. км и сальники (манжеты) АКПП и раздатки до сих пор родные, в угловой естественно поставил новые.
Получается большинство "не умеют ездить"…
Судя по моей втулке, предыдущие владельцы были как и большинство,
Потому, что она уже имела износ, хотя и не значительный.
P/S. На фото не та сторона. Шлицы изнашиваются с другой.
Со стороны раздатки износ небольшой есть, но пробег почти 300 тыс.км.
С наступающим Новым Годом!