Приветсвую тебя, дорогой читатель!
До Нового года я позвонил в ЛизПлан и уточнил все-таки когда мне сдавать Суперба. Ответ был четкий- в 140 тысяч км, а не по достижению 4х лет. То есть у меня есть (было) в запасе 15 тыщ километров чтобы определиться.
Если сравнивать с условиями заказа Суперба 3х летней давности, то они сильно испортились. Нам порезали бюджеты на машины (-15%) и скидка от дилера уменьшилась на 5%… (но вон на Тойоту скидка 20%, но кому она тут нужна?). В связи с этим я был уверен, что буду брать машину из наличия- есессно ВАГ. Хотел очень Артеон или Пассат бы тоже сгодился.
У машин из наличия есть один минус, но чертовски огромный- комплектация. Зачастую машины пустые. А если и есть новороты, то совершенно мне ненужные- типа фаркопа, кожи и т.п. Но в подавляющем большинстве случаев набор ассистентов минимален. Поездив 3 года с адаптивным круизом, Traffic Jam Assist, DLA, Side assist, Lane assist, помощником выезда с парковки — я не представлял себе уже машину без оных приблуд. Это основное- это безопасность. Суперб меня спасал несколько раз. Лишаться всего этого я не хочу, несмотря на урезанный бюджет. Также мы с женой машину передаем в течение дня из рук-в-руки по нескольку раз, отсюда персонолизация по ключу и электро сиденья- незаменимая вещь. Каждый раз перенастраивать все — с ума сойдешь. А все Артеоны и Пассаты за нужную сумму стоят с механическими креслами.
И еще одна деталь- я и жена хотим только светлый салон, ну вот уже не представляем себя в черном. Отъездив 5 лет на супербах с бежевой кожей "чернотой" окружать себя очень не хочется. Белый салон- это праздник, который всегда с тобой. И да, если ухаживать за ним изредка- он будет всегда чистым и в великолепном состоянии.
Тогда выход один -собирать под себя. А что можно "недорого" собрать под себя? Правильно, Шкоду. И да, помимо ограничений в бюджете, у меня еще есть ограничение по выбросам- теперь это 130 г/км (с новой должностью я могу засорять планету на 5 грамм больше, чем прежде).
Итак, круг сузился до Новой Октавии сарай, Рестайлингового Суперба, Карока и Кодиака.
Собрал октавию.
Но октавия ввиду своей довольно низкой рассчетной остаточной стоимости, не "бьется" по калькуляции по ежемесячному платежу. В итоге ее мы отставляем в сторону.
Следующий вариант- Карок. Насобирал неплохой спортлайн.
Все было хорошо, до тех пор пока я не взял машину на тест-драйв. Тут можно машину без проблем на час взять и потетстить как и где хочешь (сотрудник дилера не едет с тобой). И в итоге я им очень сильно был разочарован- ООООчень сильные и неприятные дизельные вибрации на руле и на всем кузове. А самый главный его косяк- он козлит. Прям натурально козлит даже на немногочисленных пражских неровностях… Очень расстроил, но может оно и к лучшему, ибо всё же Карок сильно маловат после суперба.
А Дальше мне понравился Кодиак. И тут началась главная свистопляска- на сайте написано, что 1.5 TSI на ДСГ выделяет в атмосферу 129 грамм СО2, а дилер, через которого лизплан заказывает машину, говорит 139. Отсюда и началась недельная нервотряпка. Я одолел горячию линию Шкоды, три дилера и в итоге, с одним из них, посмотрев и сделав фото дилерской системы OVEX для заказа машин, где нерусским по белому написано 129- "нужный" дилер задумался, сделал запрос на шкоду нужной мне комплектации и подтвердил 129 грамм.
Пока неделю я воевал, были уже мысли заказать снова суперб, но спортлайн (матричные фары, вотэтовсе). Цвет- или "кастрюльный" или красный. Но блииин, три суперба подряд- это уже очень нездоровая канитель…
В итоге мы также взяли Кодиак на "час" и поняли, что он дает ощущения комфорта очень схожие с супербом. А еще двойные передние стекла и крыша без люка делают его сильно тише Суперба (даже в L&K). По размерам габаритным- он короче суперба на 17 см- легче парковать, но внутри он ничуть его не меньше. 5-ть мест, ибо 7 — не имеет смыла возить постоянно лишний вес. Комплектация — Style (тут спортлайн базируется на амбишене практически, и доукомплектовать до нужного уровня- дело дорогое.). В базу Стайлу засунули безключевой доступ, электро сиденье водителя с памятью, двойные стекла, Кантон (буцкает он массивнее суперба). В принципе все, что нужно. Но дрыгатель, чтобы уложиться в бюджет и по выбросам- только 1.5 TSI на DSG. И передний привод только. Мне машина нужна либо для Праги, либо для Магистралей с ограничением в 130 км.ч- должно хватить.
В итоге вот что я насобирал. Придется немного доплатить из своего кармана (так как в лимит я не вышел) — думаю евро 500. Окончательно все должно подтвердиться на след. неделе.
Салон- есессно беж, на инсертах- алькантара, но вот почему идет с бежевым салоном черный потолок- я ума не приложу. Очень тревожит, что будет "давить".
А самая засада- с цветом. Я дня 4 его выбирал… Нужно, чтобы он сочетался с бежевый салоном, то есть нужно смотреть в сторону темных оттенков. Лава Блю — крутой на солнце, но в тени напоминает ВАЗовскую !Мурену". В общем я страдал долго, и на Серый Бизнесс уже даже было согласился. НО, у кодиака половина кузова закатана в черный пластик (если это не Спортлайн и L&K). То есть какой бы ты не выбрал цвет, половина машины будет черной. И я решил остальное докрасить тоже в черный))) Я ненавижу черный цвет за его маркость, но я просто теряю голову от того, как смотрится машина чистой. А так как машина у меня почти всегда чистая- то я хочу снова черный. Да-да… опять черный! Но в этот раз он будет не Black Magic, а Black Crystal- это новый цвет, где есть вкрапления синих зерен металлика- смотрится просто бомбически. То есть нужно забрать машину, полирнуть и заказать в керамику.
Единственная ложка дегтя- у Кодиака нет DLA, только FLA- как так-то? Такой прокол…
В общем как-то так… Думаю, скоро оформлю уже заказ и буду ждать…
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 196
Если бы брал Супа Спортлайн, то там по-любому только чёрный салон… Пришлось бы с принципами поссориться
Это да, я уже с собой боролся на этот счёт. Но и у Кодиака будет чёрный потолок, посмотрим как он мне зайдёт))
Лично мне, в моём Спортлайне, очень даже комильфово. На предидущей машине был серый салон, так мне в шиномонтажке медвежью услугу оказали, решили виньетку со стёкла убрать… Товарищ шиномонтёр своими мазутными ручёнками там всю переднюю стойку замусолил так, что потом то мазутное пятно ничем больше оттереть было нереально. На чёрном, думаю, косяк этот не так заметен был бы.
с пятнами на белом салоне сложнее, да. Но я уже привык с ними бороться, 5лет езжу на бежевой коже, поэтому не боюсь грязи)))
Подскажите пожалуйста как настроили на Сурербе пямять сидений и привязку к ключу. У меня получилось сохранит одну позицию в первый день после покупки, а дальше не 0хочет и все ( пересмотрел кучу видео и книжку читал). Если сейчас открыть другим ключом или нажать на любую кнопку память то сидение уезжает максимально назад и низко. Сижу ломаю голову, может сломалось что-то
Я в конфигураторе выбирал опцию-персонализацию вместе с 3м ключом. Видимо в ней все дело. У вас это есть?
Да. В том и дело то в первый раз все привязалось а потом никак не хочет
Тогда не знаю… я никаких доп усилий не прикладываю к этому…
1.5 литра все же маловато, как мне кажется, для такой махины
Возможно, но особого выбора не было… мне мотор тут не сильно нужен-магистрали кругом. Главное-комплектация
Мда дела! А что за ограничение по выбросам? Цвет надо брать Красный и конечно обвес спортлайн )) А потолок черный с бежевым салоном ну это вообще ПИСК!
Красный спортлайн я бы тоже хотел, но вот Спортлайн он тут на базе Амбишена- совсем пустой, а чтобы его докидать до норм уровня оснащения- нужно очень много денег, не пролез по бюджету.
По выбросам- такие корп правила, у каждого грейда или должности свои лимиты… Бред, но что поделать
Октавия RS гибрид выходит пройдет по CO2?)
Да, но я ее не хочу))
таки заказали кодиак? сколько ждать машину с завода?
Да, заказан был))) И сегодня он сошел с конвейера)))
о, поздравляю! тоже хочу светлый салон, интересно как будет с черным потолком смотреться.
Я тоже с сочетанием переживаю))) увидим))
А как понять- другая должность?
Повысили немного меня))
И?) я все равно не понимаю, как это связано с экологичностью? Или это неведомый мне сарказм?)
Сарказма нет. У нас объем положеных тебе выбрасов привязан к грейдам=должностям. Чем выше должность (грейд) тем больше ты можешь загрязнять окружающую среду))) Вот такой идиотизм, но никуда не денешься, таковы корпоротивные правила. Раньше по моему грейду можно было максимум 125 г/км, а сейчас с новой должностью грейд повысился и уже 130 г могу испускать)))
С новым грейдом дороже машина)
Интересно)
Да, так и есть
Интересное кино)
JCA
Сарказма нет. У нас объем положеных тебе выбрасов привязан к грейдам=должностям. Чем выше должность (грейд) тем больше ты можешь загрязнять окружающую среду))) Вот такой идиотизм, но никуда не денешься, таковы корпоротивные правила. Раньше по моему грейду можно было максимум 125 г/км, а сейчас с новой должностью грейд повысился и уже 130 г могу испускать)))
Интересная логика. У главного — унлимитед?
Ага)) местный VP в Чехии ездит на Q7)))
SQ8? ))) вот это уже точно уилимитед ))
Пока не, но посмотрим что будет у него взамен ку7
ВАГ не заканчивается на q7, там еще бентайга есть, тоже со2 нормально у неё )))))
Да, но он чёт по Ауди гонит, до этого Олроуд А6 был
Тогда SQ7, SQ8 👍🏻
JCA
Ага)) местный VP в Чехии ездит на Q7)))
Я перед туром тоже хотел коди
Или 140кв д или рс, но чтото не срослось ))
Да, я помню… а вообще ГЛБ хотел, но не срослось по костам пока… пока)))
JCA
Сарказма нет. У нас объем положеных тебе выбрасов привязан к грейдам=должностям. Чем выше должность (грейд) тем больше ты можешь загрязнять окружающую среду))) Вот такой идиотизм, но никуда не денешься, таковы корпоротивные правила. Раньше по моему грейду можно было максимум 125 г/км, а сейчас с новой должностью грейд повысился и уже 130 г могу испускать)))
Надо брать новый вагон Октавия plug-in Hybrid
Октавия маленькая все же… Ну и живьем на тот момент машин не было.
www.drive.ru/news/skoda/5…7228ec05c4bd2d000077.html эхх хороша, ну Кодьяк так Кодьяк, поздравляю, потом расскажешь))
Я чёт старый стал для пушек/гонок, мне комфорт и автобусную посадку подавай))
Оптимальный автомобиль. Сейчас, на 26 тыс. пробега, чувствую что стало ещё комфортнее, чем было вначале.
А почему стало комфортнее?
В сравнении с супербом он конечно будет немного беднее… это конечно смущает))
По ощущениям стала мягче подвеска.
Отличный выбор!
Надеюсь)) в мае должен прийти
Уже не в первый раз читаю о том, что в Кодьяке тихо внутри. Что удивительно, учитывая его позиционирование. Основной причиной продажи Insignia B для меня был именно уровень шума в салоне (но там не было двойных стекол, была панорама, не было активного шумоподавления от аудиосистемы и это был дизель 2.0 170лс, отличающийся "бурчанием" на городских скоростях).
ADAC в своем тесте Кодьяка получили 68,3 dB(A), что в общем-то многовато. Потому несколько удивляет ваш отзыв. Так сильно влияет комплектация.
www.adac.de/rund-ums-fahr…odiaq/1generation/263831/
Может в дБ он не очень тихий, но после суперба с панорамой и без двойных стёкл-он гораздо тише. Тут я только полагаюсь на свои ощущения…
Если постучать пальцем по дверной карте Кодиака-сразу будет видна разница с Супом. По всему остальному кроме клиренса-также
Я понимаю, там материалы дубовые)))Но здесь желание что-то поменять, третий суперб-клиника))) А поездив с высокой посадкой, захотелось ездить дольше…
Жаль что рынок РФ сильно обделен опциями и некоторыми моделями! В целом на данный момент Шкода оптимальна!)))
Согласен, но даже в Европе на самом деле есть лишь ВАГ и премиум))) японцев тут нет как класса, корейцы не дотягивают, а французы только обертки умеют делать… Выбора тоже нет особо))
Зато ВАГа обилие, на любой вкус.)))
Ну это для тех кто любит разные обертки)) едут-то они все одинаково. Одинаково хорошо))
JCA
Согласен, но даже в Европе на самом деле есть лишь ВАГ и премиум))) японцев тут нет как класса, корейцы не дотягивают, а французы только обертки умеют делать… Выбора тоже нет особо))
Новая Insignia B очень удачна, многое сделано не хуже, чем у VAG, хотя просчеты тоже есть. Но с бензиновым 1.5/1.6, двойными стеклами, в комплектации Innovation с парой "допов" — достаточно интересный авто… с которым (дизель 2.0) я выдержал ровно 5 месяцев, а потом продал, нафиг :)
К Опелю у меня предвзятое отношение-я с ними работал и их машины брать не хочу. Да и в сиденьях этих я долго сидеть не могу-спина начинает ныть. С ВАГом я тоже работал- и машины эти пользовать хочу))) системы и подходы совершенно разные. Второй мне сильно больше импонирует
Строго говоря AGR кресла именно опель стал первым ставить и продвигать на многих своих машинах, VAG потом эту идею подхватил (а брать обычные там и правда не стоит, на астре до АГР эры кресла были пыточными, факт). У меня к опелю было тоже предвзятое отношение, до выхода новой инсигнии. Потом попробовал. Не мое, есть недостатки, но в общем и целом за свои деньги достойный продукт. Особенно если брать cross country с полным приводом (которым там хорош).
Что в Инсигнии импонирует — возможность получить 6/8 ступенчатый гидротрансформаторный автомат от AISIN (его же используют шведы и многие другие). У меня вот душа к ДСГ не лежит.
А мне ДСГ нравится, очень скорострельная и экономичная вещь…Я пока еще на ВАГе покатаюсь. Но на опель по собственной воле не пересяду)))
С АГР (так как опелевские сиденья мы делаем- Астру, Кроссланд, Айркросс)- то отличия там только в подушке, спинки одинаковы с обычными креслами. Так что они не спасают совсем. В Астри дико сильно давит спинка на поясницу у меня и у жены- через три часа я выползал просто из машины. В ВАГе- 7 часов за рулем без какой-либо усталости…
ну с креслами все индивидуально все же, на Инсигнии спинка неплохо сделана, она не такая, как на Астре, однозначно: там и поясничный подпор многокамерный, и массаж этим подпором сделан (как-ни странно — можно пользоваться), и боковые валики настраиваются как на "пропеллере", так что кресла неплохие… но хлипковатые если сравнивать с первой инсигнией, там они были более монументальные. Я на опель со шведа пересаживался, и с опеля опять на шведа вернулся, у них давно кресла очень и очень достойные.
Вот что на Инсигнии первого года выпуска отвратительно работало — это системы безопасности. Но это все хорошо описано у меня в блоге (последний пост про Инсигнию). Какому чебуреку пришло в голову завязать работу радара на камеру — не знаю, но камера очень легко запотевает и тогда АСС и все остальное разом отказывает. Вроде бы это уже в 2019 году частично поправили, но не уверен. Вот что на Инсигнии реально хорошо сделано — свет (матричный).
Ну, с окончанием "выборной сессии"! Главное — в Шкодах остался ;0)
Спасибо!
Эх да, артеон очень классный автомобиль, после суперба был самое то.
У нас в семье кроссовер а-ля кодиак и собственно суп. Так вот на постоянную я бы не смог пересесть из плывущего седана на табуретку) но это все субъективно.
Если определились, то удачного одобрения и в путь)
И кстати, обещали про карок расписать тест-драйв.)) Наша русская версия по сути ничем от Европы отличаться не будет. Неужели все так плохо?
Российский карок другой совсем будет-другие моторы и коробки. Скорее всего и подвеска другая совсем-как минимум ппд. Карок после суперба расстраивает все же размером-очень тесный, маленький. Но вот его козление из-за короткой базы заставляет вообще заглушить и выйти))) очень жестко и тряско-после суперба совсем беда. А Кодиак очень по ощущениям похож на суперб-простор, сравнимая база-думаю все будет норм)))
Дилер сообщил, что моторы у нас-это 1,4 TSI(8 aisin-новинка), как на моем супе и 1,6 атмосферный с механикой, как на октавии, потом вроде полный привод и dsg6. Всё остальное, как Чех. ППД будет заключаться только в пластиковой защите допом, т.е.формально маркетинг и ничего более. Поднимать как суперб его не планируют, поэтому клиренс ~164 заявили
Понятно, но тогда его будет трясти тякже жутко. Может я просто супербом избалованный, но ехать так сильно некомфортно…
GreySup
Дилер сообщил, что моторы у нас-это 1,4 TSI(8 aisin-новинка), как на моем супе и 1,6 атмосферный с механикой, как на октавии, потом вроде полный привод и dsg6. Всё остальное, как Чех. ППД будет заключаться только в пластиковой защите допом, т.е.формально маркетинг и ничего более. Поднимать как суперб его не планируют, поэтому клиренс ~164 заявили
На счет 8ст айсин вообще не ясно откуда такой? Плюс он медленнее и прожорливее
Новинка. Нигде не стояла. Получили +2-3литра на сотню.
Al1234
На счет 8ст айсин вообще не ясно откуда такой? Плюс он медленнее и прожорливее
Попо желаниям тупого быдла. Поставили "ватомат"
Опа! Я не знал что уже можно Октавию собрать в конфигураторе. Это, видимо, только у чехов пока что. Новая модель просто красотка по сравнению с предыдущей а-ля глаза паука и жопой из 90-х если не 80-х ))
Кодиак хороший выбор я считаю. Но у нас этот чертов эконалог выводит окончательную цену желаемой конфигурации за пределы психологического максимума. Разве что подержанным брать.
А что за налог? Сколько и как считается?
Налог только на новые авто. Считается по граммам СО2. Стартует от 110г и €50 и заканчивается от 184г и €20000. Грета должна брать довольна :) Ну и, например, интересный мне дизельный Кодиак с 147г добавит €3119 к цене.
В Чехии есть что-то такое?
Мда уж, вот это ценники. Тут такого нет совсем…
Noyb
Опа! Я не знал что уже можно Октавию собрать в конфигураторе. Это, видимо, только у чехов пока что. Новая модель просто красотка по сравнению с предыдущей а-ля глаза паука и жопой из 90-х если не 80-х ))
Кодиак хороший выбор я считаю. Но у нас этот чертов эконалог выводит окончательную цену желаемой конфигурации за пределы психологического максимума. Разве что подержанным брать.
Новая Октавия говно. С каждой генерацией щкоды на порядок хуже становятся
Двойные стёкла на Кодиаке? Прикольно, у нас такой опции нет.
У нас в даже от Стайла стоят. Хорошо шум убирают
В Стайл входят?
Да, не так написал-Т9… Для стайла это база- сансет и передние двойные боковые стекла
Поздравляю, разумный выбор) Но всё же жаль, что не прошли по выбросам другие авто. Тот же В8/артеон.
А чем dcc не понравилась?
Артеон и пассат по бюджету на заказ не проходят…
А dcc-вообще песполезная вещь, всегда езда в обычном режими, но при этом она лязгает, хрюкает-это ее нормальное состояние
Да я читал, что не проходят. Но всё равно жаль.
Странно — у меня оно лязгает и хрюкает не больше обычного, зато режимы менять есть где. Возможно, зависит от условий эксплуатации. Это больше для скоростных магистралей всё же.
Да, но на комфорте укачивает прям, в спорте трясёт сильно…
В комфорте не езжу практически, хотя кому-то нравится. В спорте на скоростях свыше 120 км/ч обычно езжу, очень полезный режим.
Не знаю, мне сильно жестко и некомфортно. Но вот как она хрюкает и лязгает-прям жуть…
Ну фиг знает, надо будет покататься на обычной подвеске, может реально тише.
Было интересно почитать размышления на тему выбора. На Кодиак обязательно подпишусь. Суперб очень люблю, полезно будет сравнить с Кодиаком.
Спасибо за обратную связь! Я тоже суперб очень люблю! Но третий суперб подряд брать-будет уже слишком)))
В кодиаке очень быстро влюбляешься в высокую посадку… даже спустя час тест-драйва, тяжело обратно в легковую садиться
Достойный выбор! Черный потолок это топчик, как владелец сего говорю
Прям не напрягает?
Уют придает
Посмотрим как будет))
JoeWaschl
Достойный выбор! Черный потолок это топчик, как владелец сего говорю
Это прямо выбор быдла. Чтоби чорни-чорни все биль
Такое впечатление что маркетинговая стратегия современных автопроизводителей — пересадить всех на кроссоверы. Очень жаль. Боюсь что скоро выбора не останется
Они все же универсальны… поэтому все их и выбирают…и минивэн и джип и сарай-все в одном…
Ilnov
Такое впечатление что маркетинговая стратегия современных автопроизводителей — пересадить всех на кроссоверы. Очень жаль. Боюсь что скоро выбора не останется
Мне вот эстетически заходят только седаны и некоторые универсалы. Но… С тремя детьми и кучей вещей в отпуск начинаю сам посматривать на кроссовки. Се ля ви! :)
Это да))) кроссоверы универсальные
И снова чёрный . А сам говорил…😁
Я ж говорю, невозможно от этого цвета отказать))) как Генри Форд говорил? Машина может любого цвета, если он чёрный
А я тебе давно про Шкодиак говорил ☝️
Про выбросы поржал, сколько волка ни корми — а у слона (начальника) все равно больше 😂
Кодиак не прям вот любовь с первого взгляда, больше по расчету брак)))
С выбросами да, такая у нас интересная история…
Огромный плюс, что к нему привыкать не надо, сел и поехал. Все очень интеллигентно настроено.
Короче, хороший выбор 👌
Спасибо! А ты все-таки выбрал замену Браво?
В теории да. Но пока есть более важные вопросы
Понятно. Хавал или все-таки кодиак?
Ничего не поменялось пока.
Haval F7/F7x — выбор сердцем))
Шкодиак — рациональный выбор
В общем выбор ещё впереди)))
Поздравляю с переходом на сторону Кодиаков))
Спасибо, надеюсь переход состоится скоро))
Как же это круто выбирать лизинговую машину под себя, да ещё и супругу.
Мне правда тоже предлагали выбрать в прошлом году Octavia A7 Style 1.4 7 DSG или Octavia A7 Hockey Edition 1.8. Я выбрал Style. Но у тебя совсем другой колинкор 👍
Хорошая корпоративная машина-да, бонус очень приятный! А машину пользуем с женой вместе, иногда она даже чаще пока я в командировках… Посмотрим как будет себя кодиак вести.
А хоккей эдишн вроде близок к стайлу очень или нет?
Хоккей выделялся более мощным мотором 180 л.с. (против 150 л.с. Style). Но по оснащению Хоккей был проще, например отсутствовал LED-свет головных фар, проще мультимедиа, и конечно музыка не Canton, и панель приборов — аналоговая. Так что я не стал гнаться за мощностью, а взял более комфортную комплектацию. И не жалею.
А какие ограничения в плане использования лизинговой машины у вас есть?
Стайл тогда предпочтительнее, это да. А ограничений у меня на использование нет никаких, только стоимость топлива компенсировать, если ездил по своим нуждам. И все. В отпуск на машине-без проблем. Ну и ещё, за рулём могут быть я, жена и дети (если конечно есть права). Вот вроде и все. А у вас?
Класс! У нас можно ездить только по рабочим делам. Т.е. в отпуск и в выходные дни машина должна стоять.
У нас есть три типа машин. Одна пул кар-только берёшь когда надо, второй тип-как у вас, а третий-менеджерские, там Че хочешь, то и делаешь… мне нравится)))
У нас примерно такое же распределение. Есть пуловские, а вот про менеджерские я не знаю, но думаю, схема как у Вас)
Понятно
JCA
У нас есть три типа машин. Одна пул кар-только берёшь когда надо, второй тип-как у вас, а третий-менеджерские, там Че хочешь, то и делаешь… мне нравится)))
А как у вас отчитываются за ГСМ? Путевые листы сдаёте?
Я в экселе веду учёт и раз в месяц из зарплаты вычитают. Бумажек никаких нет
Класс! А заправка по корпоративной топливной карте?
Да, по ней
При владении Кодиаком, в вашем случае я бы брал Суперб рестайлинг. И только L&K с адаптивной подвеской но и со всеми асистента и особенно DLA.
Новые асистентов слепых зон, новая камера асистентов, новый радар и главное матричные фары с DLA. К сожалению Кодиак находится между Октавией и Супербом по рейтингу.
О чем говорят хотябы мягкие карты для задних дверей и подсветка ручек.
У меня сейчас с DCC-брать не буду, мне она не нравится совсем. А рестайлинговый суперб-он хорош, но блин, третий суперб подряд-это уже будет диагноз)))) надо хоть что-то другое попробовать))) хотя бы высокую посадку
Высокая посадка это плюс. Комфорт от подвески на плохой дороге тоже. Но вся электроника в + у суперба. И расход на кодиаке будет больше. А полного привода все равно нет.
Были бы Кодиак 4х4 и суперб 4х4 в одну цену я бы не знаю что взял. Но высокую посадку я заценил.
Надо же что-то другое попробовать мне, три суперба подряд-это уже клиника будет)))
Непроходной платеж по лизингу это единственное, что остановило от выбора Октахи?)
Ещё и тот факт, что каждая первая машина скоро будет такая же в потоке. Ну и посадка высоко-очень приятный бонус. Октавию ещё не щупал, не ездил…
Ясно понятно. Кстати, если вдруг получится пощупать и затестить — напишите сюда отзыв пож. У вас это всяко быстрее выйдет чем у нас))
Хорошо, договорились!
Цвет можно было красный или бордовый. С бежевым салоном вроде сочетается.
Да, красный норм, но только в спортлайне, где нет хрома. А спортлайн не выходит по деньгам. Бордовый живьём надо смотреть-нет машин поблизости, а то можно сюрприз получить
>персонолизация по ключу и электро сиденья- незаменимая вещь.
а что дает персонализация по ключу?
Еще удивило, что комфорт в Кодиаке сопоставим с Супербом. Сам ездил только пассажиром на Супербе. Помню только, что места для ног было достаточно)
Все конкретные Настройки привязаны к ключу-список радиостанций, Настройки звука, цвет подсветки амбиентной, экран приборки, режим DCC, ну и естественно положение зеркал и кресла. Открыл машину со своим ключом в кармане и машина вмиг все перестроила. Или же выбрал профиль водителя нужного на мультимедии-и все стало твоим.
Суперб скоро погибнет как модель. В рф у него ценник выше кодиака. Только кодиак полноприводный и поинтереснее. Матричные фары у суперба? Да и хрен с ними. Кодиак более выгодное предложение
В России да, суперб для ценителей. Хорошая машина, ничего против сказать не могу. У Кодиака тут преимущества не велики-дороги хорошие, снега нет. Но высокая посадка-это удобно. К ней моментально привыкаешь…
Сам любитель супербов. Но с его ценой на 4х4 пошел он в зад. )))) за 3 млн в рф есть куда посмотреть.
Согласен. В России вводные другие и клиренс там не роскошь, а необходимость
SlasherPZ
Сам любитель супербов. Но с его ценой на 4х4 пошел он в зад. )))) за 3 млн в рф есть куда посмотреть.
Году в 15 друг брал 1.4 МКП сарай бомж эдишн менее 1 млн
Я в 12 году упакованный элеганс на 1.8 + мкпп взял за 968т.р. А сейчас стоимость от 2.285.000р за лифтбек
Это очень давно, а 15 недавно, помню i40, сарай 1.6 за 800тр можно было взять 😰
Зачем что-то вспоминать, если настоящее вот оно. Сарай суперба стайл почти 2700000, это без допов. Если добавлять всякие коламбусы и котлы — будет 3 млн.
За 3млн уже можно Хайлендер или Прадо взять и продать за что купил спустя время
Тойоты менее всего интересуют, и за сколько их можно потом продать. Это самая последняя марка для меня, в моменте рассмотрения покупки. ))))
Значит пробеги маленькие, кто много ездит и хочет огромный авто, будет смотреть их в первую очередь
30000км в год. Я не правильный. На них вообще не смотрю. Люблю машины, которые доставляют эмоции
Это не много. Среднестатистически. 50-70 это уже много)
С точки зрения покупки авто на 2-3 года ты прав, тут однозначно. Купил на 2 года, ездишь без эмоций, потом продал и забыл.
Как раз наоборот, Тойота будет даже с пробегом 50ткм в год, без проблем отьездишь 5-6 лет и потом отлично продашь. С турбо и дсг так не выйдет и ликвидность никакая
Тут каждому свое. Причем такая дикая любовь к тойоте только в рф. )))) В Европе помоему такого нет, да и моделей там некоторых нет, как в рф.
Я за турбо и дсг 🙋
Турбо согласен, отличная динамика, но в РФ это не нужно, только штрафы собирать. В Европе да.
Штрафы только на федеральных трассах(+ крупные города) …
+ некоторые внутри областные, но на них страна не заканчивается …😆😆, динамика разгона Турбо даже в пределах ПДД на голову выше атмосферного мотора такого же или большего объема
И зачем это нужно?! Чтобы быстрее доехать и купить масло потом на долив?!
У меня коллега купил после атмо 1.6 Мондео, 3л Аутлендер, по трассе едем одинаково, 128-129 по нави, только расход смешанный трасса-Москва, у меня 8, а у него под 11, камер в Мск вообще каждый километр, трасса каждые 10 + передвижные. Пару дней назад ездил в Мск, на обратном пути, а это 77 км, меня обогнали 2! Раза
Взаимосвязи между турбиной и 3.0 Аутлендер не наблюдаю …😆😆
Турбо и масло на долив — старая байка владельцев атмомоторов😆.
Чудес не бывает и естессно 3.0 мотор прожорливей чем 1.6, на равных скоростях на трассе, но он и едет по другому …, на любом скорости он улетит в «стратосферу»)) от Вашего авто.
На Москве наша страна не кончается…, любой автовладелец который ездил по забитым машинами двухполосным дорогам подтвердит, что мощности и крутящего момента много)) не бывает.
Турбо и долив это неизбежно, как говорят Ваговоды, любой исправный мотор обязан потреблять масло это физика 😂
У меня есть рабочая Октавия 18 года, она потребляет масло 1.8 мотор, друг взял Рапид 1.4 в декабре 19, он потребляет масло
А разницу с Аутлендер, я привел по мощности, но время в пути тоже, но только расход больше.
Да, положить на эту мощность и момент, фуры идут минимум 85 на круизах, пойти на обгон сразу будет штраф.
А, что касается Мск, есть Казань, где ещё в разы больше камер и дойдет это ужесточение и до деревень)
Скоро мощные авто бесплатно отдавать будут, сейчас уже много литровые стоят дешевле, малолитровых)
У меня было 5 турбовых саабов с пробегами от 60ткм до 400 — им, видимо, забыли рассказать, что нужно жрать масло.
Andrew-069
Взаимосвязи между турбиной и 3.0 Аутлендер не наблюдаю …😆😆
Турбо и масло на долив — старая байка владельцев атмомоторов😆.
Чудес не бывает и естессно 3.0 мотор прожорливей чем 1.6, на равных скоростях на трассе, но он и едет по другому …, на любом скорости он улетит в «стратосферу»)) от Вашего авто.
На Москве наша страна не кончается…, любой автовладелец который ездил по забитым машинами двухполосным дорогам подтвердит, что мощности и крутящего момента много)) не бывает.
У персонажей, которые ездят на дустере в другом кузове, и рассуждают о покупке тойоты, турбо всегда будут требовать долива масла, а дсг обязательно сломается)
И разумеется, у обладателей овощных моторов "везде камеры". Даже не смотря на наличие антирадаров и базы этих камер в любом нафигаторе.
210Pavel
Турбо согласен, отличная динамика, но в РФ это не нужно, только штрафы собирать. В Европе да.
Обрыгану с обосраны видней
SlasherPZ
Тут каждому свое. Причем такая дикая любовь к тойоте только в рф. )))) В Европе помоему такого нет, да и моделей там некоторых нет, как в рф.
Я за турбо и дсг 🙋
Тут на тавотах только русские ездят)))И на лексусах тем более.
Это ж надежно и продать легко… ))))
В случае Европы-это не всегда правда))
Тссс. Никому только не говори, так не принято.
SlasherPZ
Тойоты менее всего интересуют, и за сколько их можно потом продать. Это самая последняя марка для меня, в моменте рассмотрения покупки. ))))
Также))
210Pavel
За 3млн уже можно Хайлендер или Прадо взять и продать за что купил спустя время
Можно уже GLB подождать за эти деньги
SlasherPZ
Зачем что-то вспоминать, если настоящее вот оно. Сарай суперба стайл почти 2700000, это без допов. Если добавлять всякие коламбусы и котлы — будет 3 млн.
Увы, да. Все что экспортное-не может конкурировать с внутрироссийской сборкой
210Pavel
Это очень давно, а 15 недавно, помню i40, сарай 1.6 за 800тр можно было взять 😰
Это наверн прям перед скачком курса
Скорее наверное 14 тогда
SlasherPZ
Я в 12 году упакованный элеганс на 1.8 + мкпп взял за 968т.р. А сейчас стоимость от 2.285.000р за лифтбек
Да, цены негуманные совсем
Тоже смотрел Кодиак, но все таки дорого за него, но я смотрел почти пустой
В России за деньги Кодиака можно взять хороший Тигуан. У меня родители взяли полноприводный тиг дешевле переднеприводного Кодиака. В Чехии история немного другая
Тигуан все же хуже, он внешне не пропорционален и места в нем меньше, хотя все кричали первый Туарег, какой то весь пластмассовый
Почем взяли, если не секрет?!
Я не взял ещё. У меня она будет в лизинг-так как машина корпоративная (как и этот суперб). А по конфигуратору -987000 чешских крон, то есть в рублях 2,7млн рублей. Но в России другие ценники естественно.
Родители, почем взяли Тигуан?!
1.6. 150лс, винтер эдишн с пакетом комфорт плюс
Полный?
Ага. Но это было в ноябре. Щас вроде цены скакнули
JCA
1.6. 150лс, винтер эдишн с пакетом комфорт плюс
Очень дешево, прямо подозрительно, мне почти голый Кодиак моно 1.4 выходил 1.8
Кодиак да, сильно дороже Тигуана. Полный привод около 2 выходит
На него спрос огромный
Хорошая машина получилась. Тигуан тоже хорош. У них разные аудитории по-сути
Хз, меня Тигуан не впечатляет
А в этом его фишка, он не впечатляет, он просто приятный во всем)))
За его цену этого мало
Ну я бы так не сказал, стоит своих денег
Своих денег стоит Гранта, а от 1.6млн этого мало
У каждого своя система соответствий…
Опять Шкода )))
Много же интересных вариантов — Артеон, Пассат и тп…
Они в бюджет не укладываются если под себя конфигурировать. А из наличия нет того, что нужно по комплектации…
Фиг знает, но в нашей стране половина опций (знаки, разметка и тп) работает через пень колоду)), поэтому проще взять из наличия с хорошей скидкой…, тем более особых опций не выберешь даже в конфигураторе, Российские комплектации(даже премиум тачек) более скупые …
Это да, но тут все работает четко, так что есть смысл…
мишка коди отжимает рынок.
даже у нас в РБ, количество проданных коди за год 1022штуки.
тех же октавий продали всего 622. а по супербам так вообще 51шт.
Добротная машина у Чехов получилась… и после суперба я не вижу сильных минусов у Кодиака
Мне очень нравятся шкоды, но… Живя в Чехии я себе шкоду никогда не куплю)) Просто потому, что от шкод тошнит. Ехать на машине в потоке где одни шкоды это как одеть хороший костюм и оказаться в помещении где все тоже в костюмах, но дешевеньких… И плевать, что у тебя костюм красивый и идеально подогнанный, на фоне остальных костюмов он теряется. Во как закрутил )))) Особенно учитывая, что на шкоды в Чехии безумно задран ценник.
А если серьезно я бы рассмотрел SEAT… Ну правда, та же шкода, но не шкода. Цены как на шкоды во всем остальном мире, кроме Чехии) Вот покатался недавно на Leon Cupra у друга. Старый добрый ВАГ, а за те же деньги — "музыки" больше ))
Если смотреть на кодиак, но почему не глянуть на Tarraco?)) ПО крайней мере в потоке не будет ощущения яйца из инкубатора)))
Я тоже смотрел на Таррако, но тут вопрос в выхлопе снова-они рисуют 139 для нужной мне конфигурации мотора и коробки. Не прохожу…
Я против шкоды ничего не имею. Мне нравится, да их много, я поездил на Браво в своё время-эксклюзива достаточно было в моей жизни))
Учитывая какие телеги ездят по дорогам Чехии, то разница в выхлопе погоды не сделает)))) Или Вас на работе ограничивают насильно?)))
Кстати если и правда планируешь покупать себе собаку, то от светлого салона советую отказаться)))) Это я тебе говорю как человек который из-за собак 4 салона поменял))))) Чехлы и прочие приспособления не помогут)))
У нас на работе железобетонные ограничения по выхлопам, мне-то на них пофиг, но не одобрят иначе…
А насчет собаки и салона бежевого, думаю, что как-нить будут эти вещи уживаться. Будет на коврике в ногах сидеть, ну или в багажнике-он там просто огромный…
Надо тебе дать мою биглю покататься недельку в машине)))
Хоть в багажнике, хоть на ковриках))) Шерсть будет даже на торпедо) Но если на черном ее еще хоть как-то видно и можно собирать, на светлом не увидишь))) А пылесосить придется частенько) А потом придешь на работу а вся одежда в шерсти т.к в машине ее насобираешь ))
Ну и грязь чистить со светлой кожи то еще удовольствие))))) Я из хороших побуждений. Просто ппц как не практично иметь светлый салон и собаку)) С дождя отряхнется пару раз, там- сям лапами обопрется, стошнит, описается пока щенок… Сценариев полно. А на светлом будет каждую капельку видно)
белый салон без собаки никаких неудобств не доставляет))
С собакой я пока ещё не определился. Мне нравится ещё Шнауцеры, они не линяют вроде как совсем)))
Посмотрим ещё, но хочу белый салон, что с этим поделать?)))
Шнауцеры — очень поддержу. У нас такая чучундра уже 2 года — ни шерсти нигде, ни запаха. Стрижка раз в месяц — полтора, если хотите, чтобы шерсть была шелковистая и собака красотка. Характер, правда, очень упрямый, это породное. И с самого начала надо отучать лаять по поводу и без, опять же, порода довольно брехливая. В остальном же — очень милы и по здоровью все достаточно неплохо. И ресурс неплох, лет 15 протянет.
Спасибо, я тоже читал только положительные отзывы об этой породе, особенно про цвергов!
Кодиак — добротный выбор.
Как по-мне, оптимальный в заданных условиях