Всем привет!
Пришло время подвести итоги операции по улучшению света, путем замены ламп ближнего света на Н18 вместо штатных Н7.
Первую часть, можно почитать по ссылке.
Так как выбраться за город не удалось, я сделал несколько фото в городской среде и в среде дворов. Не стоит опираться на эти фото, это просто для красоты. Я постараюсь описать все словами, максимально точно, чтоб было понятно, стоит оно или нет.
Разобью по категориям:
1. Оттенок света, лампы Н18 светят чуть белее, чем штатные. Это не синий оттенок, крашеных колб всяких +100500% ламп, который мешает в дождь и туман, это просто чуть более белый свет, мне понравилось. Главное что не мешает в туман и дождь. На мой взгляд – очень приятный оттенок.
2. Яркость света. Яркость света возросла, не намного, но это чувствуется, на выезде из моего двора, есть подъем, на котором свет фар попадает в стену дома напротив, до ближнего – 30 метров, до дальнего 80, и там сразу стало заметно, что света лупит в стену больше. Так же увеличенная яркость бросается в глаза на светлых участках дороги, типа снега и тд. На темных и мокрых участках, увеличение яркости не значительное, оно есть, но чтоб какой-то ВАУ-эффект, такого нет.
Отъездил неделю по городу, утром еду на работу еще темно, вечером домой, уже темно. Погода стоит такая, что то дождь, то мокрый таящий сразу снег, то туман. И хочу сказать, что эффект от замены ламп на более яркие есть. Он сравним с эффектом от самого топового найтбрейкера. Когда то я брал на нексию — филлипс ексрим вижн +120 вроде, тогда это был топ. Н18 дают похожие ощущения. Но правда филлипсы перегорели через пару месяцев. А эти должны ездить долго, как родные, а именно, производитель заявляет, в три раза дольше, чем найтбрейкеры. И это при цене в два раза ниже, чем найтбрейкеры.




По поводу нагрева я не переживаю, сейчас зима, на улице не жарко, свет включаю только ночью. Фара ведь рассчитана на одновременное включение ближнего и дальнего разом, а это 110 ватт на фару, как минимум. Температура размягчения поликарбоната +150 и плавления что то там за 200, не думаю что фара может так нагреться от лишних 10 ватт. Для тех кто хочет цифры, есть человек, который замерял разность температур на КИА, и получил 4 градуса разницы.
Вывод по лампам Н18.
Рекомендую, это лучше чем всякие +100500, за 2000р, которые сгорают как спички. Эффект есть, он заметен, но он не ВАУ. И главное – равная и четкая СТГ, как у родных ламп.
Далее, предлагаю посмотреть на сравнительные фото света машин проезжающие по моему двору ночью. Понятно, что эти фото не являются эталоном, но выдержка, исо и диафрагма одна. Как сравнение яркости и дальности освещения можно использовать.






Всем спасибо за внимание, скоро сделаю запись про свет ПТФ на 55 ватт.








Комментарии 28
как опыт эксплуатации? разъемы и фары не поплавились?
Все нормально, все работает. Я конечно не езжу целыми ночами без остановки, максимум пара часов с фарами.
я как то ставил в ближний лампы лед sho me g7 с гибкими радиаторами в свою весту, отрегулировали по такому же прибору там если память не изменяет выдало 90 килолюкс, ну поездив в дождь я снял эти лампы так как вообще не видно было асфальта в дождь лежащего полицая не разглядел
Потому что они дают засвет по средней точке, а на дорогу светят плохо.
А сам разъем на лампу сильно греется?
Не проверял.
Я больше за отражатель и стекло переживаю))
У меня нет проблем, за других не могу сказать.
Привет
А ездил на них по трассе более чем 3-4 часов + дальний? Просто одно дело в городе, другое на длительное время. Просто себе на весту тоже хочу
На цивик брал 70вт, очень нравилось
С дальним долго не ездил, с ближним ездил, все нормально.
"По поводу нагрева я не переживаю, сейчас зима, на улице не жарко, свет включаю только ночью. Фара ведь рассчитана на одновременное включение ближнего и дальнего разом"
Есть мааааленькое упущение =)
Отражатель. Он под угрозой остается. И тут только вопросы к его качеству изготовления и заложенному запасу. Если он сделан на грани, то выгорит, к сожалению. Судя по Вашему опыту, возможно он сделан нормально, и пожалуй, я себе прикуплю две такие лампочки =)
Дождусь, когда сдохнут родные (наверно полгода осталось), и поставлю H18.
Как прошла летняя эксплуатация этих ламп?
Все хорошо.
Хороший обзор. Если действительно ничего не оплавится, то имеет право на жизнь :)
А просто H7 70w от того же osram — не пробовали? Допустим, www.avtoall.ru/lampa_24v_…ter__1sht___osram-651781/
Блин, это 24 вольта…
Просто 65w и 70w — это примерно одного полёта птицы относительно 55w
В общем сам понял: повышенной мощности на 12v либо philips rally (не для дорог общего пользования), либо osram boost (80w), либо белсвет (www.avtoall.ru/lampa_24v_…70w_px26d_belsvet-678848/) что стрёмненько…
Я пробовал лампы evo на 85 ватт, на лачетти. Сгорел подрулевой переключатель, не хочу так много превышать.
80 точно уже много, да и 70 вопросы вызывают, если честно… Наверное не буду мудрить. Вот с противотуманками возможно и повторю ход, а с лампами головного света останавливает необходимость каждый раз пилить расходник — лампу. Не, когда-то сам колодки от газели к 4runner припиливал — выхода не было — но сегодня как-то уже не настолько всё сложно. Ну, это всё измышления, не более. Каждый сам решает, как ему удобнее.
erademon
Я пробовал лампы evo на 85 ватт, на лачетти. Сгорел подрулевой переключатель, не хочу так много превышать.
Такая же беда. Веста 16й год, ставил H18 -изменения не существенные, а на подрулевой раскрутился (нужно релюшку врезать).
Обрати внимание, при включении дальнего ближний гаснет
Нет
Да. Интересный обзор. Будет возможность, сделай фото перед стеной билижний и ближний +дальний. Интересно на пятна глянуть. А по поводу плавления фары, ты прав. Сейчас зима. Вот летом бы глянуть. Я когда в туманки штатные влупил 55 ватт, тоже всё норм было. Весной поплыли.
Ну тут получилось более чем в 2 раза возросла мощность, а в случае H18 всего то на 20%. Буду иметь ввиду изыскания автора, если штатные перегорят.
Вот хочешь ксенон или светодиоды, ну настрой их нормально и ездий, нет, у нас так не принято)) у нас надо чтоб лупило во все стороны))
Даже не представляю, как можно настроить ксенон с дугой или диоды, которые толще спирали раза в 4, нормально.
Ну я буду пробовать делать сам светодиодные лампы, в ближний, ради эксперимента), получится сделать как надо, буду ездить, нет, сниму)
Птф почти получился, осталось стг сделать ровнее и все) в бж есть запись
erademon
Даже не представляю, как можно настроить ксенон с дугой или диоды, которые толще спирали раза в 4, нормально.
И да, тут ты прав, если не попадает в размеры заводской лампы фиг чё получится)
worobiew89
Вот хочешь ксенон или светодиоды, ну настрой их нормально и ездий, нет, у нас так не принято)) у нас надо чтоб лупило во все стороны))
В рефлекторых фарах ксенон не настроить ну никак) в линзовых галогенках тоже, только если их прям вниз совсем опустить, но тогда и смысла нету в ксеноне)
У меня форестер был, там заводской ксенон в рефлекторной фаре был, лампы d2r. Омыватель и автокорректор. Светил как надо и не слепил
Ну во первых там заводская система с кучей шторок, во вторых они все равно слепят больше, чем линзованный d2s) у друга тоже был субарь с ксеноном
А в обычные рефлекторки только поддельные лампы под цоколь h, типо h7 там всякие, что уже смешно, ибо официально такое никто не делает)