Приветствую всех!
Разобрал салон, удалил родную шумку, набрался целый мешок. Удалил родную вибру, обнаружилась течь из подкапотного в ноги водителю по следам ржавчины. вибра рствескалась, под ней очаги ржи, пусть и не критичные. Благодаря рже вибра отлетала пластами. Там где не отлетала удалил при помощи отвертки. Немного помогли товарищи, в сумме времени ушло часа три, не больше. Вчера начал зачищать…это пипец))) я чет не предполагал что это так нудно…сегодня докуплю разных насадок абразивных, буду сравнивать.
А пока промежуточные фото.
Комментарии 19
пенопласт нужен для жесткости, я тоже оставил… сверху родным ковралином прикрывается
ставится в нишу, немного выравнивая поверхность стенки, своеобразное решение конечно)))
да да… лучше оставить, иначе там все провалится
Родная шумка — это зло, злее, которого не придумаешь.
у меня ещё формованный кусок пенопласта в ногах пассажира лежал, как я понимаю, родной. Чуть глаз не выпал, когда увидел.
Пенопласт пусть так и лежит он погоды никакой не делает
он там нужен, там и останется))
терпения тебе
да я уже никуда не тороплюсь, к весне планирую выехать)
не вижу связи времени и терпения))
не придирайся к словам, терплю!
))
Совет из личного опыта, после очистки обязательно обработайте преобразователем ржавчины по технологии, потом грунт, будет служить долго! Удачи!
Так и хотел, спасибо. Преобразователь потом смывал? или просто счистил, что от него осталось?
обязательно смывать, этим останавливаешь реакцию, в противном случае может дырку проесть((( чистить ничего не нужно, на металле создается оксидная защитная пленка, которую металлическими предметами можно нарушить…
а каким преобразователем пользовался?
тут затрудняюсь сказать, смотри чтобы в составе орто-фосфорная кислота была, так как мы в разных регионах у нас может не быть того, что продается у Вас)))
ок, спасибо!
Не за что, чем могу))