За подготовкой коробки последовала ее установка. Коробка встала на мотор как родная, с ней проблем не возникло . Зато они возникли с раздаткой. Первой проблемой было то, что хвостовик раздатки упирался в катализатор.
Как я не пытался сохранить катализатор, не удалось. Пришлось с ним попрощаться, вырезать и вварить просто кусок прямой трубы.
Дальнейшие проблемы с раздаткой связаны с тем, что раздатка мне досталась от моденизированной коробки 6dct451.
По схеме для Ford Kuga II, Раздатка крепится к коробке и к двигателю. К коробке с помощью 5 болтов M10 x 35мм. (Ford 4 583 133) А к двигателю с помощью кронштейна 1788813.
На двигателе отверстие под этот кронштейн было найдено, резьба присутсвует, только почистил от грязи. Но так как поляки прислали раздатку 6dct451 вместо 6dct450 и я узнал о том, что они разные лишь в момент установки, то этот кронштейн к ней не подошел. Пришлось его переделывать "по месту" в момент установки. Схема Доработки кронштейна на фотке.
При установке раздатки приходится менять Воздушную трассу от Турбины до Интеркулера. Взял с разборки. Если кому надо, то артикулы новых, под 4WD 1858802 и 1786803.
Так как раздатка 6dct451, то возникли проблемы с креплением воздушной трассы к раздатке…
Пришлось подрезать, подогнуть по месту и закрепиться на ближайший болт кронштейна коробки к нижней подушке.
С кронштейном оказалось то же не все хорошо. По не понятной причине, Fordовцы сделали одно из отверстий на этом кронштейне чуть чуть, но в другом месте…
Логика смещения отверстия совершенно не понятна, к болту ничего больше не цепляется, только кронштейн крепит к коробке. Видимо еще 1-н пункт в список разницы картера коробок 4wd и 2wd… А мне пришлось покупать новый кронштейн 1674619. Пока придет, временно останется родной, на 2-х болтах.
Следующий Прикол от Fordа я встретил при установке левого приводного вала. С.ка… Левый привод Focus оказался тоньше чем Kuga.
Результат этого прикола, таков, что машина не сможет двигаться собственным ходом. Решение этой проблемы пока отложено, сперва надо завести двигатель и проверить работу коробки после её ремонта-модернизации. В момент первого запуска на экране приборке засветилась радостный транспарант, а двигатель не реагирует на кнопку запуска.
Твою же ж мать…
:
Комментарии 34
По кронштейну крепления правого привода к дорест двигателю и рест раздатке не совсем верная информация. На рест двигатель куги/эскейпа с рест раздаткой шел кронштейн с парт-номером EG91-3K305-BA. Он фиксируется двумя болтами к двигателю и двумя болтами к раздатке. Привод аналогично вставляется в кронштейн и прижимается скобой при помощи двух гаек. Скоба и гайки одинаковые у реста и дореста.
Но у тебя дорест двигатель, там отличается расположение отверстий под кронштейн. Поэтому в любом случае рест кронштейн от куги/эскейпа не подошел бы, наверное…
Прикольно, что тут больше скажешь…
Слушай, у меня куга 2 2.5 атмо передний привод на 6f35 и я думаю и не знаю как мне полный сделать чтобы все заработало, а ты на фокус полный ставишь))))
А че тебе думать? У тебя вообще все просто, бери да ставь:) Уже обсуждали этот момент, в одной из моих записей по теме 4wd:) Поищи… где то было.
Я тоже тщательно наблюдаю и держу пальцы крестиком) будет хоть у кого подглядывать)
Не будем открывать все карты, ты вышел из положения)
Держись мужик! Не бойся я в тебя верю!
Благодарю за поддержку. Самому жутко становится от осознания во что вляпался:)
Пофиг! Ни че страшного! Главное доделать!
А зачем полный привод на фф3 это прикол? Или просто эксперимент?
Зимой ездить очень не комфортно. Мотор мощный, трогаться не возможно. Ну и конечно эксперемента чуть чуть.
p/s на 1,5 литра можно так же замутить.
Однако вы молодец заморочиться так интересно было бы посмотреть как будет ехать полный привод на фокусе)))
Есть такие опыты у STшников, Всем нравится. Кто то даже на еще дальше идет.
www.drive2.ru/r/ford/focus_st/458036479118059093/
Однако вы молодец заморочиться так интересно было бы посмотреть как будет ехать полный привод на фокусе)))
На RS же ездит и ниче так даже))
Сравнил то)))
А в чем разница кроме мотора? Да и 2.0 tdci будет тулить не по детски…
Ну сам и ответил на вопрос в остальном все класс
На вопрос я давно ответил
anbolotin
Зимой ездить очень не комфортно. Мотор мощный, трогаться не возможно. Ну и конечно эксперемента чуть чуть.
p/s на 1,5 литра можно так же замутить.
4х4 эт конечно хорошо… но все же ездить можно и без "тапка в пол")) да и ESP выполняет роль антибукса при трогании и гасит обороты мотора. Меня это пипец как напрягало в снегу, когда хочешь покрутить, побуксовать а эта хрень тупо давит мотор и всё…причем ещё больше бесило, что не могу отключить (даже на время) эту систему…
А у тебя мотор какой был? О какой машине речь?
Это на прошлом фф3 дорестайл (1.6 115лс), там комплектуха была с маленьким экраном и выключить esp просто с кнопки не было возможности… Сейчас на рестайле комплектация получше и через меню выключается. Но речь то не обомне)
Может ФФ2? у них были вроде 115 при объеме 1,6литра.
У фф3 моторы 105 и 125л.с если я ничего не путаю.
Речь " о нас", чтоб была одинаковая точка отсчета. Чтоб хорошо понимать друг друга:)
Ну я как бы не путаю свои машины к меня в chia на фф2 есп не было вообще (от слова совсем), а вот на фф3 была.
И мотор на фф2 с АКПП был 100лс, а на фф3 МКПП 105. (или 115 не помню уже сейчас)
Двигатель Форд Фокус 1,6л.
Duratec Ti-VCT 16V Sigma
Характеристики Duratec Ti VCT Объем мотора – 1596 см. куб.
Мощность – 105 л.с. /6000 об.мин
Крутящий момент – 150Нм/4000-4500 об.мин
Двигатель Форд Фокус UFDB
2.0L Duratorq CR TC (140PS) — DW10C
Мощность при 3750/мин 120 кВт (163 л. с.)
Крутящий момент (об/мин) 340 Нм/2000–3250
Плюс очень легкий чип, всего 5% наддува и давления в топливной магистрали… по грубым расчетам даст в районе 360Нм и около 180л.с…
Дальше продолжать?:)
На этой машине просто нет необходимости давить "Тапок в пол" при её весе и таком моменте, достаточно едва едва прикаснуться к педали газа и ESP начинает сходить с ума. Машина едва едва уступает STшкам.
90% текста было лишним. Вообще не понял сравнение ДВС моего прошлого авто на бензине и этого? Про тапок я в прикол написал. (там даже смайлик был) Но, если есть уверенность, что мне эта инфа необходима, то огорчу…Тк я про нее забуду уже через 5 минут, как о лишней для себя…
И у знакомого был рестайловый фф2 с таким же 2.0 дизельным мотором на шести ступеньчатом автомате. И ничего, человек жил. Причем был вполне довольным.Чип не делал. Никогда от него не слышал рассказов о проблемах как у вас…Чуть нажал и понесло… А машину он эксплуатировал круглогодично…
С другой стороны, типа инженера ФОРД тупые олени? Уверен нет. Думаю где то есть подводные камни (не один это точно). Например в эксплуатации, чипе, ну и раз про тапок воспринято всерьез, то да и тапок в том числе. Для чего то нужна же "прокладка" между рулем и сидением…(не в обиду, совсем не для этого так написал). Тк ездить можно по разному (если привыкнуть, наловчится…) Уверен, можно быстро ездить и при этом слегка нажимать на педаль акселератора…
Ну если в общем. Задумка хорошая, насколько она есть необходимой, решает каждый сам для себя. Просто вижу что (в данном случае такой) набор составляющих влечет за собой кучу не нужных действий. На сколько это получится оправданным по деньгам и времени…хз… Главное чтоб получилось. А так то.удачи
Ну так и я в прикол. Весь проект, это одна большая игрушка. Большая игрушка, большого пацана.
Сравнение моторов к тому, что слега нажатая педаль газа на 1,6 позволит тронуться спокойно, без пробуксовки и реализовать весь момент мотора. А в моём случае это приходится делать еще филиграннее и всё равно ESP сходит с ума. Можно ездить так, привыкнуть и не париться, проблемы нет. Но я Так не хочу, я хочу попробовать реализовать уверенный старт даже в условиях сибирской зимы. Была раньше Куга и мне нравилось как она ехала зимой/летом. Куги сейчас нет, а 4wd хочется. Получится — хорошо, не получится — удовольствие от процесса никто не отменял:)
Та получится, главное чтоб в разумных пределах вложения времени и финансов
Круто молодец, подход серезный.
Мне кажется — коробку нужно было вернуть и запросить правильную.
Из-за неё у тебя на каждом шагу ненужные проблемы, а их и без того много.
Удачи тебе.
Покупка раздатки у Поляков в Июле, а установка Декабрь-Январь. Я думал только привод прислали другой, а оказалось еще и раздатка, И выяснилось это в момент установки. При таком разбеге во времени Никто ничего не поменяет. Да и брал напрямик с разборки, через посредника… Некому предъявлять. Работаем с тем, что имеем:)
А …
Тут да, уже с чем есть — с тем и воюй.
Терпения тебе в этом не легком деле)
И денег, денег, да побольше:)
Да денег надо побольше)
Я тоже со свапом уже порядком потратился