Куда-то в небытие начал уходить антифриз. Сначала было неясно куда, но потом стало легко визуально определить, что потёк коллектор. Точнее, прокладки между деталью под номером 6, именуемой "Нижний впускной коллектор" и головками блоков.
По краям спереди и сзади там каналы для антифриза, оттуда в месте сочленения потихоньку и выдавливало охлаждающую жидкость.
Чтобы поменять прокладки этого нижнего коллектора, нужно, естественно, слить антифриз и много чего снять с верха двигателя, поэтому заодно решил поменять потеющие прокладки клапанных крышек, провести ревизию проводки, промыть форсунки и расширительный бачок и сделать ещё несколько мелочей.
Сначала слил антифриз. Сливал через краник в радиаторе. Вытекло 5 с лишним литров, что меньше половины заправочного объёма, тем не менее, этого достаточно для запланированных манипуляций. При снятии бачка был приятно удивлён заботой инженеров, выраженной в металлических вставках в штуцерах бачка, чтобы те лишний раз не обламывались.
Затем снял впускной коллектор, а за ним топливную рампу. Если у кого-то она ещё не усилена (на неё не приклеены две пластмасски в местах возможных трещин), то можно приобрести комплект MOPAR 05069022AA и произвести усиление самостоятельно. При извлечении форсунок из рампы нужно менять их уплотнительные кольца, я приобрёл MOPAR 05015972AA.
Далее — снятие нижнего впускного коллектора. Казалось, что открутить 8 болтиков не так уж и сложно, однако, с двумя, которые вкручиваются рядом с каналами антифриза, пришлось помучиться. Они прикипели и обломились, особенно сильно сопротивлялся дальний, возле 5 цилиндра, тем не менее, оба были побеждены, а коллектор снят.
Пока отходил от болтовой битвы, поменял прокладки клапанных крышек и колечки свечных колодцев. Использовал набор прокладок FEL-PRO VS50429R.
Под крышками картина была очень приличной, всё довольно чистое, только справа чуть более залакированное.
В процессе просмотрел проводку, что идёт под коллектором, всё сохранилось отлично, только заменил местами гофру на проводах да подмотал заново изолентой.
Просмотрел блок возле правой стойки, там вообще всё идеально, так же, как и под блоком предохранителей и реле. Поговаривают, что это довольно проблемные места и там можно встретить много окислов и отгнивших проводов.
Далее — сборка. Использовал прокладки из набора FEL-PRO MS95444, там они под коллекторы, топливную рампу и трубки ЕГР.
Нюансы: прокладки под нижним коллектром в местах вокруг антифризных каналов нужно промазать герметиком, а после установки топливной рампы лучше включить зажигание, чтобы начал качать насос, и посмотреть, нет ли фонтана бензина под капотом.
Под корпус термостата поставил прокладку Mahle/Knecht C25163.
До кучи поменял клапан вентиляции картерных газов (клапан PCV) на MOPAR 05175350AA и трубку к нему, а то старая разложилась в руках, и провод массы от двигателя на кузов (использовал две отдельных косички).
Без потерь не обошлось — при установке лопнул оригинальный пластиковый хомут. Нашел новый за две с лишним тысячи, но почему-то пошёл и купил обычный металлический за 30 рублей.
В итоге убедился, что проводка не является слабым местом моего автомобиля, частично обновил антифриз (использовал SINTEC ULTRA G11 800524 (5л) и 800304 (1л)), антифриз перестал течь по двигателю, но теперь потихоньку стал испаряться через рёбра радиатора, мотор заработал мягче и ровнее (у трёх форсунок был неправильный факел).
Комментарии 14
Подскажи форсунки ты сам чистил и проверял?
Сам, приспособой самодельной
нет записи об этом? как форсунку отдельно подключать? на стандартные я знаю одевается плотненько шприц 5мл, и дальше в него крабклинер льют
Записи нет, подключал не форсунки, а рампы, с одной стороны делал заглушку, с другой подавал очиститель, форсунки включал поочерёдно.
распыл изменился после чистки? забракованных не было? я в итоге еще 3 купил чтоб было из чего выбирать вот думаю самому на холоде мудрить или всё таки отвезти в сервис с установкой, вроде чистка не самая дорогая история тем более если их самому снять, они же вроде кроме распыла ещё производительность оценивают при одновременной работе
Изменился, несколько прочистились. Если всё снято — лучше в сервис
Подскажи пожалуйста, а где ты заказывал комплеты прокладок крышек и коллекторов? нигде нет наличия
В то время где-то в России были в наличии, а так на ebay и rockauto всё есть
понял спасибо, а ебей в рф отправляет сейчас? по рокавто буду разбираться как там заказывать. не подскажешь какие провода ВВ можно купить на 3.5 мотор?
С ebay практически никто в РФ не отправляет, выбор проводов огромен на рокавто
Почитал про твои с нулевым сопротивлением, наверное тоже так поколдую, если они действительно настолько эффективней. У меня сейчас 2 провода крысы съели и перекуп просто кусок провода от лады изолентой примотал))) машину я добавил в профиль
Прекрасно работают до сих пор, поставил и забыл, разве что проложить их по-другому надо
Хорошее отношение к машшинне
👍 Хорошая работа