Приобретено:
— MR 437481 Клипса крепления молдинга крыши 18 шт.
Планируется:
— Установка рулевого колеса в нулевое положение относительно рулевого редуктора
— установка схождения колес
— замена жидкости ГУР
— замена жидкости МКПП
— замена жидкости раздаточной коробки
— замена жидкости переднего дифференциала
— замена жидкости заднего дифференциала
В процессе подготовки к покраске выясняются неприятные особенности — трещина в верхней части дверных проемов, ближе к средней стойке. Сам пока не ездил смотреть, но со слов мастера трещина уходит вверх, скорее всего повреждены усилители крыши, трещина "живая", при нагрузках играет.
Нужно снимать обшивку потолка и смотреть, что именно повреждено; а еще интересно что является причиной образования трещины… значит где-то нарушена силовая конструкция кузова и потому он играет.
Также выяснилось, что с машины зачем-то снимали молдинги на крыше. Снимали или ставили настолько удачно, что из 18 клипс живых не осталось. Заказываю.
Комментарии 39
Как бы сказал Максим Шелков, "Точки нет"
С трещиной — печаль. Машина в оффроуде участвовала?
Это, кстати, к вопросу есть рама у Паджеро или нет. Тут много теоретиков, рвущих глотки, что рама есть. Ага, есть — конечно🤦🏻♂️ Вот подтверждение сразу двух фактов: 1. Рамы нет. 2. Паджеро — кроссовер.
Может всажена была или сварена из разных половинок.
Я бы поверил в эту персию, если бы с маляром не облазил перед покраской все поверхности. Краска либо положена на заводе либо очень хорошо положена и визуально не отличается. Распилы так не красят.
Ну просто так тоже не бывает тем более на коротыше у которого кузов жестче на кручение. Мне кажется это либо последствие дтп или коррозия сильная. Но как варик жесткий офроуд где че угодно порвать можно, и с рамой и без.
MisterNero
С трещиной — печаль. Машина в оффроуде участвовала?
Это, кстати, к вопросу есть рама у Паджеро или нет. Тут много теоретиков, рвущих глотки, что рама есть. Ага, есть — конечно🤦🏻♂️ Вот подтверждение сразу двух фактов: 1. Рамы нет. 2. Паджеро — кроссовер.
а как вы от клипс перешли к конструктиву рамной части? )))))
Легко и непринужденно. У человека под нагрузкой трещины играют и это на коротыше☝️
О какой раме может идти речь?
Я уже неоднократно говорил: привозите мне Паджеро на пару дней и я докажу, что рамы в нем нет. При этом, я не проеду на нем ни метра.
да я про другое, вы просто как то резко так переключились на раму как будто наболевшее что то 😁👍
Надо отделять зерна от плевел. У человека две проблемы — клипсы и трещина. Угадайте, что его больше парит?😜
MisterNero
С трещиной — печаль. Машина в оффроуде участвовала?
Это, кстати, к вопросу есть рама у Паджеро или нет. Тут много теоретиков, рвущих глотки, что рама есть. Ага, есть — конечно🤦🏻♂️ Вот подтверждение сразу двух фактов: 1. Рамы нет. 2. Паджеро — кроссовер.
Участвовала или нет — тут два варианта: либу учпствовала, либо я об этом не знаю.
Предидущего владельца спрашивать не вижу смысла… Ездил дядька в выходные в церковь.
Тут скорее вопрос что делать дальше. По уму либо продавать либо пространственная рама. Но машину хотел гражданскую, каркашерое чудище уже есть. Значит разбирать потолок, смотреть усилители, варить, менять, усиливать. Разбирать низ и искать причину, а потом варить, менять, усиливать. Если есть точка концентрации напряжений, а крыша складывается и она есть и на непредусмотренном заводом месте, значит фигура обеспечавабщая жесткость где-то разомкнута.
К вопросу есть ли рама, мое мнение, что-то похожее на раму есть, оно определенно крепче среднего кроссовера, но всетаки мягче классической рамной конструкции.
MisterNero
С трещиной — печаль. Машина в оффроуде участвовала?
Это, кстати, к вопросу есть рама у Паджеро или нет. Тут много теоретиков, рвущих глотки, что рама есть. Ага, есть — конечно🤦🏻♂️ Вот подтверждение сразу двух фактов: 1. Рамы нет. 2. Паджеро — кроссовер.
Ты, для начала разберись — что есть рама, а что лонжероны! 😝
Ты разобрался?
Конечно! У п-4 рама — по определению. 😉
👍🤣
Привози машину, докажу, что ее нет.
Давай — докажи! 🤔
Привози. Только потом чур не плакать.
Ты, теоретически давай, а ушатать, я и бтр смогу! 😉
Я же сказал, что даже ездить на нем не буду. Просто постоит у меня пару дней. Ключи с собой увезешь на это время.
Я, знаю твой "метод", так и раму скрутит, может даже и быстрее и сильнее — хз.
👍🤣
MisterNero
С трещиной — печаль. Машина в оффроуде участвовала?
Это, кстати, к вопросу есть рама у Паджеро или нет. Тут много теоретиков, рвущих глотки, что рама есть. Ага, есть — конечно🤦🏻♂️ Вот подтверждение сразу двух фактов: 1. Рамы нет. 2. Паджеро — кроссовер.
Андрей, а что эта рама дает? Вон на рамных прадо и FJ поголовно морда трескается, загугли "трещины кузова prado".
Вась, ты не путай длинное и зеленое. В одном случае рамы нет (справедливости ради скажу, что 95 владельцам из 100 она и не впиралась), а в другом – что-то пошло не так и производитель закосячил с конструктивом. А вообще рама даёт жесткость и ничего более!
В очередной раз расскажу одну забавную, на мой взгляд историю:
В далеком 1999 году, Mercedes отмечал 20-летнюю годовщину Geländewagen. Отмечали с помпой – пригласили журналистов со всего мира в Грац, где на Magna-Steyr производится G-classe и помимо фуршетов катали их по своему внедорожному полигону. В общем, везли они однажды наших журналистов и между ними и испытателем Mercedes состоялся следующий диалог.
— У нас есть Нива и УАЗ, которые и по большим буеракам способны ездить.
— Мы испытываем не столько проходимость машины, а ее приспособленность к таким условиям и сколько машина сможет пройти километров до тех пор, пока не начнутся необратимые проблемы. Так, G-classe проходит по полигону 11 000 км, а производимый в том же Граце Jeep Grand Cherokee прошел по этому полигону лишь 900 км и кузов разошелся.
К слову, в те года у Grand Cherokee была как раз схожая с Pajero 4 конструкция интегрированной рамы, как сейчас – не знаю.
В общем, рама – или она есть, или ее нет. А вот эти маркетинговые попытки налюбить всех, мол, у нас самая настоящая рама, просто она какая-то не совсем рама, но все же рама – это все от лукавого. Я вообще не понимаю, в чем была необходимость уходить в конструкции Паджеро от классической рамы, если в итоге машина от этого стала лишь тяжелее, поскольку потребовалось внедрение дополнительных силовых элементов. В итоге Прадо весит до 2 тонн, Паджеро – сильно за 2 тонны. Что за бульон из-под яиц? Так дальще случился еще больший абсурд: решила ММС в первом рестайлинге эту раму еще и ослабить и уменьшила толщину металла🤦🏻♂️
Рамы нет, и это прекрасно. На работе у коллеги паджеро спорт 2006 года, ткнули раму отвёрткой, а она в труху. В итоге заказ бу рамы и полная переброска машины. На х** нужны такие приключения…
Я сейчас не оцениваю хорошо это или плохо, я лишь констатирую факт. Лично мне рама как таковая нафиг не нужна, но вот лишний вес авто, нарощенный из-за отказа от классической рамы, я бы скинул.
Но так же надо констатировать и второй факт: внедорожников без рамы не бывает.
Для лютого говна есть уаз, с бесконечной возможностью доработок (лифт, шноркель). Остальное от лукавого.
FURIK1979
Рамы нет, и это прекрасно. На работе у коллеги паджеро спорт 2006 года, ткнули раму отвёрткой, а она в труху. В итоге заказ бу рамы и полная переброска машины. На х** нужны такие приключения…
И почему нет такого на диско 3 ?:) может Митсу не умеет в антикор и оцинковку?:)
MisterNero
Вась, ты не путай длинное и зеленое. В одном случае рамы нет (справедливости ради скажу, что 95 владельцам из 100 она и не впиралась), а в другом – что-то пошло не так и производитель закосячил с конструктивом. А вообще рама даёт жесткость и ничего более!
В очередной раз расскажу одну забавную, на мой взгляд историю:
В далеком 1999 году, Mercedes отмечал 20-летнюю годовщину Geländewagen. Отмечали с помпой – пригласили журналистов со всего мира в Грац, где на Magna-Steyr производится G-classe и помимо фуршетов катали их по своему внедорожному полигону. В общем, везли они однажды наших журналистов и между ними и испытателем Mercedes состоялся следующий диалог.
— У нас есть Нива и УАЗ, которые и по большим буеракам способны ездить.
— Мы испытываем не столько проходимость машины, а ее приспособленность к таким условиям и сколько машина сможет пройти километров до тех пор, пока не начнутся необратимые проблемы. Так, G-classe проходит по полигону 11 000 км, а производимый в том же Граце Jeep Grand Cherokee прошел по этому полигону лишь 900 км и кузов разошелся.
К слову, в те года у Grand Cherokee была как раз схожая с Pajero 4 конструкция интегрированной рамы, как сейчас – не знаю.
В общем, рама – или она есть, или ее нет. А вот эти маркетинговые попытки налюбить всех, мол, у нас самая настоящая рама, просто она какая-то не совсем рама, но все же рама – это все от лукавого. Я вообще не понимаю, в чем была необходимость уходить в конструкции Паджеро от классической рамы, если в итоге машина от этого стала лишь тяжелее, поскольку потребовалось внедрение дополнительных силовых элементов. В итоге Прадо весит до 2 тонн, Паджеро – сильно за 2 тонны. Что за бульон из-под яиц? Так дальще случился еще больший абсурд: решила ММС в первом рестайлинге эту раму еще и ослабить и уменьшила толщину металла🤦🏻♂️
Ваши данные по Прадо откуда? Мой п4 дизель 2310, прадо 150 дизель 2400.
Я говорю о ТЛКП120, поскольку это один модельный ряд с П3/П4.
В любом случае, по информации авто.ру дизельный ТЛКП150 весит 2165.
MisterNero
Вась, ты не путай длинное и зеленое. В одном случае рамы нет (справедливости ради скажу, что 95 владельцам из 100 она и не впиралась), а в другом – что-то пошло не так и производитель закосячил с конструктивом. А вообще рама даёт жесткость и ничего более!
В очередной раз расскажу одну забавную, на мой взгляд историю:
В далеком 1999 году, Mercedes отмечал 20-летнюю годовщину Geländewagen. Отмечали с помпой – пригласили журналистов со всего мира в Грац, где на Magna-Steyr производится G-classe и помимо фуршетов катали их по своему внедорожному полигону. В общем, везли они однажды наших журналистов и между ними и испытателем Mercedes состоялся следующий диалог.
— У нас есть Нива и УАЗ, которые и по большим буеракам способны ездить.
— Мы испытываем не столько проходимость машины, а ее приспособленность к таким условиям и сколько машина сможет пройти километров до тех пор, пока не начнутся необратимые проблемы. Так, G-classe проходит по полигону 11 000 км, а производимый в том же Граце Jeep Grand Cherokee прошел по этому полигону лишь 900 км и кузов разошелся.
К слову, в те года у Grand Cherokee была как раз схожая с Pajero 4 конструкция интегрированной рамы, как сейчас – не знаю.
В общем, рама – или она есть, или ее нет. А вот эти маркетинговые попытки налюбить всех, мол, у нас самая настоящая рама, просто она какая-то не совсем рама, но все же рама – это все от лукавого. Я вообще не понимаю, в чем была необходимость уходить в конструкции Паджеро от классической рамы, если в итоге машина от этого стала лишь тяжелее, поскольку потребовалось внедрение дополнительных силовых элементов. В итоге Прадо весит до 2 тонн, Паджеро – сильно за 2 тонны. Что за бульон из-под яиц? Так дальще случился еще больший абсурд: решила ММС в первом рестайлинге эту раму еще и ослабить и уменьшила толщину металла🤦🏻♂️
Тяжесть — это хорошо, тяжесть — это надежно! (С) Борис Бритва ☝ чем тяжелее тачка тем выше шансы выжить в ДТП, так что нахер трухлявую раму 😆
Мазда3 2005+ сделана из консервной банки, а люди выходили целыми и невредимыми после ДТП, где невозможно было определить ни марку машины, ни ее модель. Так что дело не в весе, а в зонах деформации.
Не, физику не обманешь, при прочих равных, всеравно победит тот, кто тяжелее😉
Amorphis
Андрей, а что эта рама дает? Вон на рамных прадо и FJ поголовно морда трескается, загугли "трещины кузова prado".
Потому, что просчёт инженеров, низ держится на раме, а мотор висит на лонжероне, а не на раме и при Оффроаде лонжероны прогибаются
У меня на диско стоит мотор тупо на раме
Я понимаю, я к тому что рама не панацея от трещин 😉
Насколько я знаю — клипсы крепления молдингов крыши одноразовые, как расходник, снять не сломав 50/50, я красил крышу в черный глянец и заказывал 8 клис на всякий пожарный, 4-и пригодились, остальные, по словам мастера, уцелели при снятии, это я к тому, что могли и эти сломать при снятии.
Не в курсе, эту клипсу можно поставить именно в самом конце релинга, не снимая его? А то спустя время после как мне их снимали, обратил внимание, что один не плотно прилегает, походу сломали и так поставили…
Без снятия не поставить, на то они и клипсы
А я думал раз хвост релинга поднимается, то можно подсунуть клипсу, я ее только заказал, в руках ее не держал, пожтому и спросил. Спасибо🤝
Ну попробуйте, я просто не очень понимаю как вы ее подсунете не снимая 🤷♂️
Да я тоже не особо понимаю, но конец этот( релинга) можно довольно высоко поднять, он же гибкий. Как клипса будет, попробую впиххнуть…