Volvo Car M1: Школа безопасного вождения в Парк Патриот — 29.02.2020

В последней день зимы на территории выставочного центра Патриот Парк официальным дилером Volvo Car M1 было проведено обучающее мероприятие Школа безопасного вождения Volvo.

Для участия необходимо было оставить заявку на официальном сайте ОД и ждать обратной связи. Бесплатность планируемого мероприятия намекала на зашкаливающее количество желающих, а доступных мест было всего около 180 штук. Спустя несколько часов после открытия приёма заявок я успел оставить свои контакты, по результатам чего получил билет №132, т.е. практически на ленточке. Благодаря своей расторопности успел попасть в число избранных. А вот мой брат, с которым мы планировали поехать дуэтом — нет. И, обидевшись на организатора, не поехал даже в качестве штурмана. Да даже просто посетить Volvo-тусэ — нет. Впрочем, судорожные поиски компании поздним вечером накануне, чтобы не закиснуть одному, тоже были неудачными — потенциальные напарники по уважительным причинам отвалились один за другим и, в конце-концов, я подумал, что весь день на достаточно большом мероприятии быть предоставленным себе одному — не так уж и плохо.

В моем билете были указаны номер группы и рекомендуемое время прибытия на мероприятие. Погожим субботним утром я, как пунктуальный человек, запланировал приехать за полчаса до указанного в приглашении времени. Пунктуальность благополучно разбилась о глухую пятикилометровую пробку (самосвал в кювете, чтоб ему пусто было) перед самым съездом в Патриот. К счастью, приехал всего на 5 мин позже и успел точно к сбору участников моей группы. Но из-за сложившегося форс-мажора, уверен, опоздавших было очень не мало.

В программе мероприятия под руководством спортсменов-профессионалов из команды S&A Racing ожидалось:

— Краткий курс теории/инструктаж
— Трасса №1 разгон-торможение: практика по динамичному старту, разгону до 60км/ч и применению экстренного торможения в заданной точке с задачей уложиться в тормозной коридор длиной 15м
— Трасса №2 снос-занос: динамический вход, прохождение и выход из поворота с целью недопущения заноса системой курсовой стабилизации

Так же к тест-драйву были доступны вся линейка автомобилей Volvo на платформе SPA, к сожалению, отсутствовал только Volvo V60 СС II.

Судя по схеме площадок, планировалось больше мероприятий, но, например, площадок таких как "Прокатись с профессионалом" и "City Safity" организовано не было.

На въезде любезно встречали организаторы, координировали гостей, направляли на площадку подготовки автомобилей к заезду. Пока участники в отдельно отведенном на то шатре получали краткий инструктаж, команда организаторов присваивала номера участникам и оклеивала ими боковые стёкла машин. В виду форс-мажора получилось прибытие практически с корабля на бал. На территорию въезжал вместе с еще одним V50. Внешность его особенно привлекала взгляд, потому как поднят был он непривычно высоко для нашей платформы. По итогу мы попали с ним в одну группу заезжающих, разбавив большую группу XC70. Вообще, заехав сначала на общую парковку, ощутил себя в царстве ХС70, которые представляли подавляющее большинство — все намытые, как с иголочки, но и я от них не отставал.

При въезде на каждую из трасс участники обеспечивались рациями, по которым координатор площадки инструктировал, корректировал и оценивал действия учеников.

На трассе №1 (разгон-торможение) инструктором был Александр Грачёв (директор команды S&A Racing). Очень понравилась его работа — четкие понятные требования и указания, грамотная поставленная речь. Было отлично.

Здесь требовалось динамично разогнаться до скорости не более 60 км/ч и в заданной точке осуществить экстренное торможение. Было предложено 5 попыток, но мне, честно говоря, удалось более менее прилично оттормозиться согласно поставленной задаче только один раз, но рация летала по салону с каждым оттормаживанием. :) С каждым разгоном при 60-65 км/ч инстинктивно придерживал скорость тормозом, потому достигая точки торможения через 15 метров уже не мог затормозить ударом по педали тормоза. Должного срабатывания системы экстренного торможения не происходило, результатом которого должна стать включившаяся аварийка. С задачей справлялась примерно половина участников, но рёв моторов и свист тормозов стоял что надо.

На трассе №2 (снос-занос) ставилась задача змейкой объезжать конусы. Сначала требовалось пройти дистанцию с сохранением постоянной скорости, закладывая большой радиус на повороте и аккуратно из него выходить с доворачиванием руля. После нескольких попыток требование изменилось — динамичный разгон по прямой, торможение, резкий поворот, динамичный разгон после доворачивания руля. Здесь попыток было штук 8-10. Покрытие было местами мокрое, местами с подтаявшим льдом. В одном и том же повороте на льду уходил в небольшой занос. Грязь забрасывалась на борта и боковые стёкла, так что с трассы все выехали как после ралли. От лоска не осталось и следа.

На этом практические занятие обучающего курса заканчивались. Далее можно было отдохнуть и прогуляться по площадкам. Для гостей были обустроены зона отдыха в обогреваемом шатре, фудкорд с горячим обедом, небольшая площадка для развлечения детям.

Так же всем участникам была представлена возможность пройти тест драйв на любом из представленных новых автомобилей Volvo. Само собой, самым большим спросом пользовался XC90 II. На него была большая очередь. Мне, как любителю универсалов, было интересно прокатиться на V60 II, но он почему-то отсутствовал, поэтому я сделал выбор в пользу V90 CC. Ждать пришлось недолго — всего около часа. Время скоротал за общением с владельцами других моделей Volvo.

Volvo V90 CC T5 — конечно чума. Мне и ранее доводилось, что называется, посидеть за баранкой, но предыдущие разы интерьер не очень меня впечатлил. В этот раз восприятие было совершенно иным. Материалы, отделка, эргономика, панорамная крыша — всё приводило в восторг. Мой опыт вождения не очень богат и водить машины со сравнительно большим кузовом случаев не было. Но чувствовал я себя вполне комфортно, даже не смотря на длинный капот, большой просвет, более высокую посадку. Рулёжка, подвеска, разгон — очень мягко, очень приятно и очень комфортно. А проекция на ветровое стекло спидометра и скоростного режима на текущем участке дороги заставили меня пищать. :) В общем, поездка продолжительностью 10-15 минут привела меня в полный восторг. Выйдя из машины я почувствовал себя первобытным человеком, ездящем на старом, но любимом динозавре, разработанном в самом начале 00-х. :)

Прогуливался по площадкам, наблюдал за заездами других участников, любовался красотой любимой марки. Конечно, больше других внимание привлекал изящный 200-ый универсал. Обратил внимание на то, что в этот раз представителей разбивающей стойкие стереотипы о марке — молодежной Volvo-банды :) SwedishMetal было не так много. Было бы любопытно посмотреть на них в заездах.

Прогуливаясь вдоль трасс, я встретил человека, внешность которого запомнил, т.к. он был за рулём единственного помимо меня V50. Нескромно остановил его вопросом, разговорились. В процессе общения выяснилось, что человек оказался заочно знакомым местным юзером Litke, прослывшим мастером холста и кисти виртуозом фотошопа, который вынашивает планы сделать из своего универсала уникальный V50 CC с пластиковым обвесом. :)

За интересной беседой прошло около 1,5 часов. Прокатились на машинах друг друга. Я, сев за руль дизеля Никиты, осознал, что трансмиссия механическая оказалась для меня испытанием, потому как мешалкой я рулил последний раз 5 лет назад на экзамене в ГАИ. Заглох всего навсего один раз. :) В общем, было что вспомнить. :))) Разъехались, когда все площадки опустели почти полностью — организаторы убрали реквизит, а тест-драйвные экземпляры уже вернулись в место постоянной дислокации ОД М1.

В заключение должен сказать, что мероприятие было достаточно познавательным, приятным и позитивным. На столь массовом тусэ ценителей Volvo я оказался всего второй раз — три года назад посетил празднование дня рождения ClubVolvo, а равно как и 90-летие марки Volvo на автодроме в Дзержинском (часть 1, часть 2). Тогда Volvo Car M1, кстати, тоже участвовал.

Огромное спасибо VolvoCar-M1 за мероприятие, отличную организацию и приятно проведённый день. Многократная смена погоды от весеннего солнца до метели не смогли испортить хорошее настроение. Поездка в одну персону получилась не такой уж и унылой, как я ожидал изначально. И конечно благодарен Litke за внезапно образовавшуюся компанию и личное знакомство. Приятно было познакомиться! Поймал себя на мысли, что может быть в следующий раз перед подобной встречей следует скооперироваться всем заинтересованным соплатформенникам и наконец-то познакомиться лично. Было бы интересно.

Всем добра и до новых встреч!

V O L V O for Life!

Хорошие сюжеты о мероприятии by uehal999, AVM-500, FrodoJustas и akaAmaZing

Вместе с Litke засветился на 4:30 и 10:55 мин 😎:

0:50 и 13:10

И здесь регулярно видна корма :)