Всех приветствую!
В общем после продажи реплики 163 стиля, я мониторил сайты, в поисках других вариантов дисков, которые могли бы подойти мне.
Конечно приоритет отдавал кованным дискам из-за их легкости и прочности. Но вариантов было не очень много.
И тут в воскресенье я натыкаюсь на объявление. Выглядело все это таким образом:
Согласитесь, что просто посмотрев на объявление и не понимая модель, вряд ли возникнет желание их купить, да и цена, указанная в объявлении, наводила на мысль о «разводе».
Я думал такого не бывает. Смотрю на них и думаю, по-моему это все таки оригинал. Но были большие сомнения, за такие деньги, реплики висят на сайтах, и то у очень печальном состоянии.
Позвонил владельцу, было воскресенье, договорился поехать посмотреть. Расстояние не близкое 250 километров туда-обратно. Сел на Фиесту, которая очень часто выручает, и поехал на юг области.
Приехал я в деревеньку под Питером, диски хранились в гараже, вот такими я их увидел в первый раз:
Проверил на предмет наличия трещин, сварки, логотипов. Вот она настоящая ковка от BBS:
Состояние у дисков идеальное, покрашенные порошком в цвет, очень напоминающий Gun Metal или темный графит.
Конечно, же я их купил! Резина правда была уставшая, задние баллоны на дожиг, передние более менее живые.
Это же BBS RG-R!🔥🔥🔥🔥
Параметры дисков 18х8J, ET 35. Но самое странное, что задняя резина была одета с параметрами 265/35, а передняя 225/40.
Поэтому кажется, что зад стоит ровно относительно арки.
Довольно редкие диски, учитывая необходимые параметры.
Самое большое владельцу, за подаренную защиту двигателя в довесок, надо будет установить.
Погрузило все это счастье и повёз на шиномонтаж поверить на геометрию.
Привёз, выгрузил, прокатили. Идеально-ровная геометрия! Вот это точно можно сказать повезло!🥳
Решил попробовать накинуть и посмотреть, как будет смотреться на машине. Немного отмыли:
Поставили:
Отличные параметры,
Единственное, на заднюю ось просятся проставки, и все-таки резину я решил поменять.
Вот сейчас сижу и думаю, перекрашивать их или нет. Хотел задуть в серебро, но камера не передаёт их реальный цвет, в живую смотрятся гораздо симпатичнее. Ну и надо разобраться с колпачками, оригинальные BMW не встают на них.
Но теперь перед просит занижения, для более гармоничного вида. Раздумываю над покупкой койловеров. Может кто-нибудь может помочь с выбором, или дать совет?
Кстати фотографий именно BBS в 18 диаметре на BMW e46 я тоже не находил, буду благодарен, если кто-то скинет из в серебре.
Комментарии 59
Привет, сколько весит один такой диск?
Если верно понял, то у меня как раз они в серебре )
У тебя Gun Metal, или графит. Отлично смотрятся, кстати на светлой машине 👍🏻
Мне кажется тебе стоит оставить чёрный, не плохо смотрится)
Уже поздно)
Мне больше графит нравится, но смотрятся свежо, зря конечно не разношир брал. А сколько они тебе обошлись?
Я наоборот рад, что они одноширокие, чтобы про колею не вспоминать. До этого на всех bmw были проблемы, часто приходится ездить по кольцу и постоянно ее ловить.
Есть минусы, но проблем с зацепом нет)
Вид просто огонь! Очень стильно выглядит машинка на них =)
Классные тапки, тоже летом на ббс катаю))
У меня правда rx, но параметры такие же почти
Я их перекрасил тоже, но в серебре не сохранились фото
У тебя светлее покрашено, эххх… посмотреть бы в серебре)
Не вдохновит, мои были изначально в серебре.
"…Параметры дисков R18 8J, ET 35…" — зачем врёте?
У ваших дисков НЕ может быть таких "параметров"!
Почему?
Потому, что Вы написали их безграмотно !
Исправьте !
Нет там буквы "R"
Исправил 😉
ОК
Спс !
Elan3ed
Почему?
так у тебя перед зад разные диски?
Нет, у меня одноширокий комплект. Фото из интернета
на извечный вопрос ковка или литье — очень смущает как выглядели слики и эта ковка. По технологии ковки дизайн в итоге придается мех обработкой-точением и фрезеровкой. На сликак явно видно эту обработку. все угловатое из под фрезы. а тут как то очень плавные переходы. не возможно на станке такое делать
Я так понимаю, что разница в технологии. Слики точно механической обработкой делают.
любую ковку делают механической обработкой
Могу ошибаться, но BBS делают под прессом.
под пресом делаю болванку. потом из нее вырезают
Elan3ed
Могу ошибаться, но BBS делают под прессом.
и болванку скорее всего они не сами делают.
todobien
на извечный вопрос ковка или литье — очень смущает как выглядели слики и эта ковка. По технологии ковки дизайн в итоге придается мех обработкой-точением и фрезеровкой. На сликак явно видно эту обработку. все угловатое из под фрезы. а тут как то очень плавные переходы. не возможно на станке такое делать
Просто слик именно "вытачивается" из болванки на станках. www.drive2.ru/b/985621/ вот тут описано подробно.
ББС же как и многие иностранные "кованые" колёса в моём понимании ковкой на все 100% не являются) Они изготавливаются по другой технологии:
"Flow Forming" — одна из самых передовых технологий, применяемых при производстве колёс. После окончания процесса литья колёсный цилиндр раскручивают, оказывая равномерное давление на его внутреннюю поверхность. В результате алюминий спрессовывается, становясь в то же время более эластичным и приобретая более высокий предел прочности. По сути, данный процесс наделяет металл теми же свойства, что и ковка. В результате колесо становится легче, прочнее, устойчивее к ударам, долговечнее, а также получает повышенную грузоподъёмность.
Как то так🤷♂️
ковка есть ковка. "Flow Forming" не есть ковка. Тут все просто. Кроме того по этой технологии упрочняется только обод. спицы остаются литыми. И по идее такие диски не должны стоить как ковка потому что они тупо дешевле в производстве.
А так согласен что получаются хорошие диски.
Ну вот я их тоже за полноценную ковку не считаю)
todobien
ковка есть ковка. "Flow Forming" не есть ковка. Тут все просто. Кроме того по этой технологии упрочняется только обод. спицы остаются литыми. И по идее такие диски не должны стоить как ковка потому что они тупо дешевле в производстве.
А так согласен что получаются хорошие диски.
Да, зато в плане веса, они имеют определенное преимущество. 7,9 у Slik 17x7,5 / 8,5 BBS 18x8
не совсем понял где тут преимущество. Слик легче выходит
600 грамм с колёса, но без учета того, что BBS 18x8
так получается слик легче. или ты про то и говорил что ковка легче?
Elan3ed
600 грамм с колёса, но без учета того, что BBS 18x8
посмотрел вес своего колеса) 12 кг))
тоже такие сначала хотел. но чет как то попсово мне показалось). Остановился на 67 стиле. На неделе повезу в перекрас)
Подскажи, что у них по весу выходит?
не взвешивал их. как то всегда планируешь там взвесить осмотреть пофоткать. а как диски пришли- ааааа быстрей примерять и ставить и про все фото и осмотр забываешь. Повезу в перекрас постараюсь взвесить
как то смущает такое количество грузов при балансировке. Есть фото задней стороны дисков?
Фотки не делал, это накинули просто посмотреть общий вид. Просто привез и поставили на одну сторону🙂
Ну так конечно резина уже уставшая, гуляет хорошо
Классные диски! Койловеры шляпа, бери лучше эйбах с занижением
У меня получается и так стоят Эйбахи -25/-30. Три пальца в переднюю арку заходят. Джип какой-то
Очень странно. Если пружины с занижением, то тачка должна быть заниженная )
Вот на 17 нормально все смотрелось, а на 18 прям ДЖИП…
Тоже перед кажется задранным. Я бы прежде чем бежать покупать койловеры, поехал в сервис, поднял на подъемнике и убедился в следующих моментах:
1) Действительно ли все пружины по кругу эйбах с занижением
2) Целые ли они
3) Не стоит ли проставок
4) Целые ли стойки
Elan3ed
Вот на 17 нормально все смотрелось, а на 18 прям ДЖИП…
Почему я разочаровался в койловерах. На тех двух комплектах что у меня стояли на е36, тачка ехала и рулилась, как будто подвески нет совсем. Любая кочка — жесткий удар, любая ямка — прыжок. Крены в поворотах.
Обслуживать геморойно, резьба закисает, пружины проседают, развал делать — процедура на пару дней, и не везде сделаешь. По 10 раз надо все перенастраивать, чтобы при езде не чиркало то там то здесь.
Возможно, если купить супердорогие койловеры, то будет по езде сравнимо с эйбахами или оригинальной 226 подвеской, но тоже кот в мешке.
В общем, я сделал вывод что койловеры из доступной ценовой категории — это непонятная история. Если хочешь внешний вид отвал башки — ставь лучше сразу пневму. Если хочешь чтобы тачка классно ездила, ставь эйбах про кит или оригинал.
Спасибо за развёрнутый ответ. Я смотрел в сторону DGR, D2 racing, в общем бюджет около 1000$. Проверю пружины, может быть действительно я о чем-то не знаю…
Ну если купишь, расскажи потом как они. Но лучше сначала проверить что да как. Тебе еще будет куда потратить эту 1000$ :)
Диски огонь!
Почем в итоге?
Там совсем получилось дешево, как реплика 18 на авито.
Шикарно)
Elan3ed
Там совсем получилось дешево, как реплика 18 на авито.
Цена огонь. Тоже ищу такие диски, но 17 диаметра и разноширы. Самое дешевое нашла 22, но состояние в разы хуже этих.
Их много под японскую сверловку 5х114,3. Может через полставки накинуть? Все равно с вылетом играть надо будет.
Ах да, забыла сказать, что надежду найти 5х120 я уже потеряла) ищу именно 5х114.3. Вот там как раз и нашла за 22-30 несколько вариантов. На 5х120 есть, но ширина 7/8 и цена 45)) а хочется 8/9 и подешевле)
Так что очень вам повезло!
Тут согласен, я до пока в живую не увидел, не поверил!😊
karina-ah
Ах да, забыла сказать, что надежду найти 5х120 я уже потеряла) ищу именно 5х114.3. Вот там как раз и нашла за 22-30 несколько вариантов. На 5х120 есть, но ширина 7/8 и цена 45)) а хочется 8/9 и подешевле)
Так что очень вам повезло!
в бронзе рекомендую. как у меня будет))
Что в бронзе? Диски? Тяжело себе представляю как это выглядит
забей в гугле ADV 1 Mercedes, посмотришь. вопрос, что русскоговорящим покращикам трудно объяснить, что должно быть
Диски огонь! И цвет нормальный, я бы не стал перекрашивать