Прошла зима, настало лето. Спасибо, граждане, за это!
Пора устанавливать летние шины, ибо тереть шиповку по сухому асфальту жалко. Да и небезопасно сейчас на ней ездить, ибо эффективность торможения никакая. Но прежде, чем провести этот ритуал, решил я проверить, что там у меня с углами. Задние колеса сразу заменил на новые летние, а вот передние просто снял и подпер передок домкратами в нижние рычаги, чтобы ступицы относительно пола гаража были на том же уровне, если бы они были с колесами. Пол в гараже у меня ровный. Ну и понеслась…
Первым делом нормальные люди проверяют кастер (или кастор, я хз, как правильно, но не суть). Так вот для того, чтобы его проверить, я долго и упорно пытался придумать разные варианты приспособ, как чисто механических, так и даже с использованием лазерных излучателей. Но все мои потуги в этом направлении не привели к удовлетворительным показателям с точки зрения точности-трудозатрат-цены. Потому я забил на все эти изобретения и сделал простую приблуду из куска стальной полосы и двух магнитов. В качестве стрелки (или индикатора) так же была изготовлена железяка, у которой имеются зубы, расположенные через один градус относительно центра вращения. В принципе, ее можно было бы и из картона вырезать, предварительно распечатав картинку на принтере. Главное, чтобы центр тяжести этой детали располагался максимально посредине, дабы минимизировать погрешности.Выглядит это чудо вот так:
Принцип использования предельно прост: Магнитами прикрепляемся к крышкам шаровых опор, а полосу надо расположить так, чтобы она была своей плоскостью параллельно тормозному диску если руль стоит ровно. Чтобы она не не поворачивалась, пришлось подпереть банкой из-под масла.
И так, левая сторона — практически 8 градусов, все, как положено.
А вот правая…
Ети ж их, развальщиков, мать!
Ну что, пришлось выравнивать ситуацию. По итогу две пластины из-под левого (заднего) болта пришлось переставить под правый (передний). И еще пришлось добавить по две пластины на каждую сторону, чтобы выправить развал, который тоже почему-то оказался отрицательным. Контроль развала производил старым дедовским методом, измеряя расстояние вверху и внизу линейкой от диска до нити отвеса, закрепленного при помощи магнита на крыле.
Осталось только схождение. Натянул нитку между передними и задними колесами. И… тут меня постигла неудача. Все расписывать не буду, но скажу, что было выявлено разное расстояние между передним и задним колесом с разных сторон. Слева на 2,5 см расстояние больше. Надо выставлять задний мост. Как пока только думаю. Сделаю — напишу.
Комментарии 11
Расскажи как выставил все таки мост на равное расстояние относительно передних колёс и в каком месте произошло смещение .
Мост? А что его выставлять? Отпускаешь стремянки и любыми подручными средствами смещаешь его относительно рессоры вперед или назад, а потом эти стремянки затягиваешь. Там ход ограничивается лишь болтом, стягивающим рессоры, но так как стоит резиновая прокладка, то есть возможность сместить все это дело в пределах 1 см туда-сюда, чего вполне достаточно, если кузов не кривой.
Вот я как раз и думал про то что болт ни даёт сместиться рессоре в резиновой прокладке а оказывается там есть ход
А мост же ставится на подушки в принципе на одно место как его можно сдвинуть то? Понятное дело если убрать болт который стягивает все рессоры в одном месте, тогда да.)
Ключевое слово "в принципе".
На самом деле мост сдвигается относительно рессоры миллиметра на три в обе стороны даже под воздействием руки при полностью отпущенных стремянках. Этого с головой хватает, чтобы поставить его соосно с передком. Разумеется, если кузов сам по себе ровный.
ой, пытался я проверить развал, это жопа. я подставлял под колеса доски, водяным уровнем проверял что наделал и пришел к выводу что это всё не точная хрень( www.drive2.ru/l/503558459531198856/
сделал на одной станции допотопным стендом) www.drive2.ru/l/504793485967097983/
я мерил одно, оказалось с новым рычагом нужно одну пару пластинок.
Полы у меня ровные. Еще когда гараж строил, это учел.
А развал на станции сделать не вариант. Результат такой регулировки здесь представлен. 500 грн отдал за что?
ну по идее меньше чем 500. кастор не проверял. у меня был нарушен развал левого колеса. замена верхнего рычага. схождение там тоже хз, я трапецию перебирал.
так что за сход и развал.
Не, ты не понял. Это я в последний раз 500 отдал этому развальщику, мать его…
Аа. А ты уверен что у тебя точнее?)
Просто у меня хрень получилась) я машину за колеса и рычаги выставлял по уровню и …
Вообще, я тебе скажу, там такая уже точность и не нужна. Ну, во всяком случае 1 см разницы по высоте — ни о чем. А если учесть, как людям делают развал и как они потом с ним ездят, то и подавно.
Я когда делал пол в гараже, времени было много. По водяному уровню в разных местах делал маячки из кусков битой плитки. Потом ровной доской (ныне правилом) заливал дорожки по этим маячкам. А когда все застыло, заливал весь пол и той же доской по дорожкам ровнял всю поверхность. Изначально вообще все было идеально, но за многие годы полы немного поизносились. Но в общем, "ровность" осталась.