Если с раздаткой потребовалась полная переборка, то в КПП лезть уже не очень-то и хотелось. Поэтому в планах значилось завинтить шпильки и всё. Но руки снова зачесались. Есть сомнения, что купленная на AVITO КПП АДС 5ст новая, а если новая — всё равно есть сомнения, что она собрана качественно. Да и подшипников нормальных в новой РК я не увидел.
Обзавёлся инструментом — съемниками стопорных колец (на разжатие и на сжатие — сразу скажу, что особо они не помогли):
Снял крышку КПП, крышку первичного вала… Прокладок нигде не было. Герметик лежит как нужно, крышка КПП хорошо протянута, плоскости прилегания большие. Тут никаких нареканий нет.
Снаружи картер и валы как уже писал без следов какой-либо эксплуатации, ни одной царапины. Крышка КПП с рычагом и вилками изнутри — "муха не сидела". Шестерни отполированы до блеска… Но промвал, там где по нему не ходит шестерня — тоже зеркало. А область, где шестерни ходят по промвалу — не выделяется, никаких следов выработки нет. Синхронизаторы — какие жёлтые и блестят, какие чёрные, с патиной — может уже поедены маслом?
Смотрим дальше. Люфты в шестернях конечно есть… К сожалению как в норме — не знаю. Может это и есть норма. Но попробовать как-то улучшить ситуация стоит (да и время есть — торопиться мне некуда, коронавирус мать его…). Была не была — переберу и валы ради интереса (сценарий с РК повторяется).
Перед тем как разбирать КПП АДС 5ст "до атомов", поглядел как это делается:
Снял стопорные кольца. Задача не всегда простая — в итоге наматывая проволоку под некоторые стопорные кольца мне всё-же это удалось. А вот дальше всё застопорилось — подшипники очень плотно запрессованы и снять их без подходящего съёмника или лопаток не получается. Нашлось тонкое и широкое зубило, которое очень помогло в деле выпрессовывания подшипников. В итоге снял все валы и разобрал КПП:
Основной инструмент на фото виден. Больше особо ничем не пользовался. Всё при разборке оказалось просто, но всё-же значительно труднее, чем на видео…
При установке подшипников первичного и вторичного валов, несмотря на то, что они сидели очень плотно, применялся какой-то клей. В гнёздах подшипников есть накерненные точки (врядли так делали на предприятии). Но на переднем подшипнике промвала были установлены две регулировочные шайбы. Даже если КПП и не новая — то собрана довольно старательно и состояние деталей отличное…
Далее приступил к разборке валов и сверке со спецификацией:
Никаких отклонений нет. Но смазка в подшипниках высохла совсем, подшипники приобрели какой-то странный цвет (или это старый вал, который не перебрали и в котором высохли остатки масла?). Шестерню задней передачи снимать пока не стал — вроде оснований пока нет.
На тот случай, если найдутся новые подшипники снял старые подшипники со втричного вала. При этом возникли проблемы с передним подшипником — съёмник снова не подходил. В итоге изуродовал сепаратор, ролики выпали. Сделал балгаркой прорези на внутреннем колце подшипника — но всё равно снять не получалось. Взял вал и поехал в ближайшее СТО, где мне это кольцо сняли.
Наступает неделя карантина — действительно, 28.03.2020, закрыто большинство магазинов запчастей. Где-то что-то ещё можно купить — если есть СТО (их не закрывали). Запчасти ещё не внесли в список необходимых товаров, позднее 29.03.2020 как я понял это сделали. Но откроются ли магазины запчастей в понедельник — пока не известно. Почта устроит перерыв в работе на 3 дня — доставка "подвисает". Не ясно, что с подшипниками — во первых цена (доллар уже более 80 рублей), во вторых логистика и приостановка производства… Да и не ясно заработают ли магазины… Сам уже две недели на "удалёнке". Ну улицах стало больше людей в масках — маски завезли (40 рублей штука). Сам не покупаю — избегаю скопления людей. Так спокойнее (не только за себя).
Если поглядеть на карту заражения в Москве (где я прожил около 8 лет и мне близок этот город), то видно, что заболевшие есть везде:
Это позволяет строить неутешительные прогнозы.
В Саратовской области количество официально подтверждённых заболевших достигло 4-ёх (www.vzsar.ru/news/2020/03…boleli-koronavirysom.html). Хочется надеятся на лучшее, но в Италии, Испании, США, Китае всё также начиналось с единичных случаев… Германия и Великобритания сообщают, что ожидают взрывного роста и также коллапса в здравоохранении — аппаратов ИВЛ всем не хватит. Ещё месяц назад в мире было около 80 000 заболевших (www.drive2.ru/l/553711582920574302/), сегодня уже почти 685 000 (gisanddata.maps.arcgis.co…740fd40299423467b48e9ecf6)… Попадалась информация, что в Саратовской области 310 аппаратов ИВЛ…
На СТО парень, который мне помог, рассказал о своём дяде и двоюродном брате, которые имеют гражданство Франции (и проживают там) и вчера обоим подтвердили COVID-19. Он общался с ними — оба имеют большие проблемы с дыханием… Для него эта ситуация очень серьёзна. Для меня также…
Планы на весну и лето строить похоже не стоит — ограничение передвижений, большие проблемы с торговлей и поставками, неясность с доходами и т.п… Ну и главное — здоровье. Есть ощущение, что вирус надолго…
Комментарии 2
у меня такая же кпп. езжу более 10 лет. в этом году появился шум который при нажатии сцепления пропадает, я подумал подшипник перв вала. разобрал, поменял перв вал и его подшипник. собрал поставил, шум остался. все остальные шестерни и подшипники в норме, везде зеркало, люфтов нет, шестерни немного меж собой люфтят, но думаю это норма. куда смотреть, что делать, подскажи если знаешь.
Не, не подскажу. Всего несколько раз КПП перебирал.