Выхлоп!
Именно выхлоп решает сколько крутящего момента будет у вас при старте, сколько лошадей смогут вольно дышать, а сколько будут душится и погибать в вашем пихателе.
Тэ, кто ездит на Вогле дерзко, первым со светофора и постоянно свыше 110км/час поймут меня, и все что тут будет описано..
Те кто ездит в режиме одноглазого деда с инсультом и все время ворчит, -"Волга жрет много!"
— листайте дальше!)
Итак, выхлоп! Заводской выхлоп в машине ето почти всегда разочерование и задушеный двигатель!
Заводской Выхлоп в Волге — ето печаль… беда… обрубить руки тем, кто ето створил…
После покупки моей 31105 прошол уже почти год, и замена выхлопной системы целиком, была уже в планах через несколько месяцев! Но!
Случай решил что надо менять все и врямо сейчас! (гружоний багажник + 5 человек в салоне + парковка задним ходом + высокий бордюр = прямоток)
Заорал я задним ходом и от удара сложило резонатор… Волга зделала себе прямоток)
После похода в магазин за новыми трубами, Я маленько ох*ел… суть вот в чом:
На стандартном ЗМЗ 406 Мы имеем:
— выпускной колектор с 4 трубами 60мм, которые переходят в 2 по 50мм тоесть в штаны!
-В штанах 2 трубы по 50мм переходят в 1 50мм!
-После чего ето все дело заходит в первый резонатор где труба уже 45мм,
-далее в Глушитель, где выход 36мм!
и после етого оно переходит в второй резонатор (задний глушитель под бампером) где труба 42мм…
тоесть если учитывать выход потока со штанов, то у нас 50 потом 45 потом 36 и уже 42…
как двигатель может норм ехать?
Тем дебилам на Заводе надо было зделать Волгу тихой, но мозгов у них небыло!
и они добились тишины двигателя сопротивлением выхлопа!
Суки!
Итак новый выхлоп в магазине ето тоже самое дно!
Обращаемся в #GazLvivClub за советами, и получаем ответ — спасение Выхлоп VOLVO V50, 2.0 dizel 2004г.в
Почему Вольва?
— Оним делали выхлоп с самым низким сопротивлением (тоесть почти прямоток);
— В системе гофра которой нам не надо, потом 55 труба к выхлопной банке которая также на трубе 55мм;
— после банки выход на 60мм трубе;
— маленикий конечный резонатор нулевого сопротивления на 60мм трубе))
— внешка труб имеет покрытие с алюминия, трубы долговечны!
.Покупаем, упаковываем, и к сварщику
Сварщик достал все ето унылое творение ГАЗа…
По примеру зоводского творения — делаем свое!
Но так, как труба Вольви 55м, а штаны Волги 50мм вам понадобится вот такой девайс
После сварщика едем на гараж, Машина удивила димамикой, тишиной и стабильностю работы двигателя!
меняем ризинку крепления задней банки
Осматриваем результат)
Обезательно делаем такоеще соединение как и по заводу для Вихлопа перед мостом, иначе снятие/установка выхлопа почти невозможна…
Ставим насадку для красоты)
Результат: Машина стала бодрей, работает мягко и почти каже как на стандартном выхлопе, звук ростет только после 4.500об. особенно чуствуется прирост тяги на 2 передаче!
Звук просто супер)))
И на заключение чтобы было что обдумать,
фото для сравнения диаметра выхлопа по прокладках труб новая — старая:
Комментарии 26
Да 🔥🚀
Комментарий удалён
Ты дурачок?))
Сайт руский, вот и на руском пишу, правда не идеальная граматика.
Причем Бандера и москальская машина?
По твоей тупой логике может и немецкие марки не над покупать, вить у них Гитлер был?!
А на 63-й трубе заводской чем "не правильный"?
и для "прямотока" отлично банка от 53 газона подходит.)
Насчет правельности, спорить не буду, но в сравнении моей машины и Волги на заводском 63трубе, моя динамичней + красивый звук)
Насчет банки от Газона, такое впервое слышу)))
У нас на Западной Украине, если тюнинг и дороботки, то донор всегда иномарочный аналог… потому Газон не расматривается)
Судя по фото ты оставил участок штанов в стоке, т.е. 2 трубы 51мм в 1-ну 51мм, и только на конце соединил к новой выхлопной. А это место 2 в 1 самое затычное. Но 55мм самое то для этого дрыгла, НРАВИСА :3
В планах есть покупка паука типу "субару саунд" на змз 406, но ценник в 100$ кусается)))
Оу… Та ну его нафиг с такой ценой))) и родные штаны нормально сделаны, именно до этого места 2в1
Так это написано про обычный выхлоп 3110)), а как же 105-й на 63-й трубе?
Нет ето обычный выхлоп 31105 типу эвро2,
выхлоп на 63 трубе ето уже эвро 3, + насколько я помню на эвро 3 также идет катализатор.
Но с етим выхлопом также буде разочарование, если вы вскроете выхлопную банку и посмотрите как ничтожно она зделана…
Откуда такая информация? Евро 2 уже на 63 трубе там и коллектор нормальный. А евро 3 406 никогда и не было, только 405.
В #GazLvivClub парни ездят на разновидностях 3110 и 31105
Есть 3110 узкобамперная на змз 402,
3110 на змз 406,
31105 змз 406 2004, 2005, 2006, 2008г.в.
31105 крайслер 2007 и 2008г.в.
есть что и с чем сравнивать
Все модели волг, которые выпускались, я знаю очень хорошо.
Я о том откуда утверждение что 63 труба только на евро 3 была и что этот евро 2.
У вас был обычный выхлоп 406 двс, который еще на 3110 ставился.
Nerio-Winch
В #GazLvivClub парни ездят на разновидностях 3110 и 31105
Есть 3110 узкобамперная на змз 402,
3110 на змз 406,
31105 змз 406 2004, 2005, 2006, 2008г.в.
31105 крайслер 2007 и 2008г.в.
есть что и с чем сравнивать
406 уже не ставили в 2008ом году, в 2007 поставили последнии с рестайлинг выхлоп ом на 63тей
У нас в клубе недавно появилась 31105, 2008г.в. с ЗМЗ 406, на 63-трубе с каталиком…
Не может быть такого, в 2008ом году ставили только крайслер евро 3 и змз 405 евро 3…
Самое ценное скрывается в штанах.
А они тут не предъявлены.
Штаны — в студию!
Штаны похоже в стоке, просто фланец приварил на конце
Я так и понял. В итоге вся задумка была только в увеличении сечения трубы и использовании другого глушителя. По сути ничего нового или чего-то мудреного.
Да штаны остались в стоке, так как паук на змз 406 стоит 100$.
Да, вся суть в том, чтобы убрать сопротивление потока выхлопа после штанов.
Результат гдето +20-30% к динамике
Паук не обязательно. Есть варианты внедрения туда штанов от УАЗа или сами изобретают конструкцию. Хотя тоже по-дешману вряд ли получится. Но зато это дает не только увеличение динамики, но и значительно снижает громкость выхлопа. Простое же увеличение сечения труб как правило приводит к прямоточному гулу и рычанию. Проехать с таким выхлопом хотя бы из Харькова до Львова — голова отвалится.
Shershavchyk
Я так и понял. В итоге вся задумка была только в увеличении сечения трубы и использовании другого глушителя. По сути ничего нового или чего-то мудреного.
Подскажи какие штаны лучше использовать, при сток выпускном коллекторе 406?
Вопрос довольно сложный, так как каждый преследует в первую очередь какие-то свои определенные цели. Лично я сам до сих пор на стоковых штанах с прокладкой, имитирующей прорезь во фланце. В принципе, меня все устраивает.
Есть возможность записать звук выхлопа?)
Да, зделаю видосик, закину отдельной записью в борт журнал)
также как было с сравнением дворников))