Вот и добрались руки до передней подвески. С покупки авто передок болтало как по волнам на любой кочке и плюс был скрип при повороте колес. Решил немного под разобрать переднюю подвеску и посмотреть что там к чему, но стойки были уже очевидно под замену.
В этой заметке отпишусь про сборку новых стоек. Еще в декабре 2019 года приобрел небольшой гараж в дружном ГСК неподалеку и как оказалось удачно. В период зимних ливней (!) у пассата вскрылись старческие болячки, вода потекла в салон из под водительской двери и задней правой. Возможно и дырки по мозги и воздухозаборник печки тоже при делах. В общем загнал я пасста на новую базу, дабы посушить там салон и промазать все щиты дверей и под стеклом проблемные места.
В тоже время вывесил морду и разобрал частично переднюю подвеску, скинул стойки с верхними рычагами и передний суппорта со скобами, но об этом отдельно.
И так, что касается стоек, стояли стойки амортизаторов фирмы Patron, убитые в ноль, хотя визуально сделаны неплохо
На замену решил попробовать бюджетные, но вроде бы имеющие своих фанатов стойки фирмы Fenox (арт. A21008).
Так же три года назад были куплены пружины фирмы Lesjofors на бывший 1.6, но по каким-то причинами они не были на него установлены (штатные от 1,6 оказались тоньше и слабее этих).
Вот из этих стоек и пружин стал собирать замену. Старые стойки оказались собраны из разномастных комплектующих. Правая стойка была с верхней опорой старого образца и какой-то старой подгнившей нижней тарелкой и резинкой.
В случае с опорой старого образца пришлось мудрить с головкой на 18мм, т.к. накидным изогнутым ключем туда не подлезешь. Обточил немного головку на 18мм под разводной ключ и удерживая шток шестигранником успешно все открутил.
Пружину так и не смог сжать двумя стяжками, только тремя получается
На левой стойке стоит опора нового образца, там можно легко полезть накидным изогнутым ключем на 18, типа такого:
и удерживать шток шестигранником.
При разборе обнаружил, что на правой стойке не было шайбы под опорой, да и вообще люблю я симметрию, поэтому до заказал новую опору с комплектом шайбы. И еще докучи новую резинку нижней тарелки пружины.
Дома, не торопясь вечерами, все собрал. К стойкам прилагалась инструкция по прокачке и дальнейшие указания. Прокачал 6 раз, как описано, и после прокачки стойки только в +- вертикальном положении, штоком вверх.
Для облегчения установки стоек лучше сразу сориентировать верхние тарелки по схеме:
Стойки готовы, теперь после прокачки и сборки хранятся и будут перевозится в гараж только в таком положении, штоком вверх.
UPD
Комментарии 11
И как по мягкости?
Наконец все собрал поставил, по сравнению с тем что было — огонь. Идет ровно и мягко, морда не телепается, посмотрим на сколько хватит)
Ну и как ходят?
Ага, 2500 прошли за 1,5 года, машина выходного дня была) пробеги минимальные. На дейли я бы наверно что-то приличное ставил
Отбойник чего не вставил в верхнюю тарелку ?
Аа, что-то не подумал, что он там вставлятся. Думал на грязи держался, а сейчас выпадает, вставлю.
Не знаю, у меня очень плотно туда садится он, даже чистый.
Скорее всего я не додавил
Не знаю, у меня очень плотно туда садится он, даже чистый.
Готово, обновил запись)
Другое дело :)
Отбойник чего не вставил в верхнюю тарелку ?
согласен)