Когда купил машину обнаружил что клаксон не работает, полазил по блокам с предохранителями и реле и обнаружил, что реле клаксона было попросту выдернуто, а само реле лежало в бардачке. Поставил его на место клаксон заработал, было не понятно зачем его вытащили, но уже скоро все стало ясно. вечерами и рано утром поворачивая ключ зажигания клаксон начинал орать как будто залипла нажималка, а днем все было замечательно, как то странно было это наблюдать.
Полазил по инету и нашел такие же проблемы у многих и не только на Галантах, на многих авто с подушкой в руле.
Вообщем проблема заключается в том что мембрана клаксона за время эксплуатации промялась и при понижении температуры она деформируется и получается залипание кнопки. Лечится это довольно просто но надо разобрать руль…
Для начала надо отключить аккум, чтобы подушка не рванула, отключаем аккум ждем немного или просто пару раз на тормоз нажимаем на всякий случай.
По бокам руля есть 2 винта (звездочки) откручиваем их и снимаем нажималку, отсоединяем провода и приступаем к разбору этого хозяйства. Откручиваем 4 гайки пиропатрона подушки, потом снимаем кожух, далее надо вытащить саму подушку и вот она злополучная платина клаксона, вытаскиваем ее визуально обследуем на промятие, это обычно в центе, окуратно раздераем эта пластину и клеем изоленту на "пораженные" участки.
Собираем все в обратном порядке и радуемся жизни;)
PS: изолента на чувствительность нажатия не повлеяла.
Комментарии 13
У меня тоже самая проблема. Машина 2002 г ток наступили холода и началось
У меня реле щелкает, а клаксон все равно не работает.
так может самим пищалкам хана?
приходит на них 12в?
клаксон я купил от жигулей (машина была без него вообще оО) и загадка в том, что тестер при нажатие кнопки выдает 5-6 в…поэтому я решил что именно эти провода и идут на клаксон. Напрямую от акума он орет дай боже)
5-6в это маловато, на обе бибикалки приходит 5-6 вольт?
порсто стнано че так мало где то контакт пропадает
Опа, там их две?.. буду искать вторую пару проводов тогда
одна внизу где левая туманка, другая где решетка радиатора
клаксон рабочий(проверил), реле вроде целое (переставлял местами другие рележки- нет эффекта…, провода целые.может дествительно залипает пластина контакта- не могу объяснить…
проверь предохранитель
Кто знает на Галанте 93 г.в 2.0 л такая же беда(не работает клаксон) — нужно проделать тоже самое?
ого)) было несколько раз, вынимал реле. в зиму было
Спасибо!
Спасибо за описание, у меня та же проблема надо будет попробовать завтра