Установка подогрева заднего ряда Skoda Octavia A7 (Часть 1)

Установлен был еще до "зимы", наверное по этому её и не было.

В одной из записей читатели Drive2 нашли посхалку, которая является отправной точкой данной работы.

Схемы подключения в Части 2

Кнопки от Skoda Octavia A7 FL
5E0963106BWHS
5E0963105BWHS

Разъемы для кнопок
(4D0 971 636 B и 4D0 971 636 D) пины N 907 647 01 — 10 шт

Блок подогрева сиденья
3AA 959 772 — 1 шт

Разъем для блока подогрева сидений
(6Q0 937 713), пины к нему N 103 358 07 и N 906 844 05 — 4 шт

Маты подогрева
5E0963561H — 2шт
5E0963567G — 2 шт

Разъемы для матов
3B0972722 — 2 шт (сиденье)
3B0972712 — 2 шт (спинка)

Проводка

1,5 мм.кв — 6 м
1,0 мм.кв -5 м
0,35 мм.кв — 25 м
0,5 мм.кв — 6 м

Разное
Предохранитель 25А N01713114 — 1 шт
Пины для подключения в блоку бортовой сети BCM колодка С N 907 647 01 (46, 62 контакты)
Винт для крепления блока подогрева N10415903 — 1 шт
Стяжки 4,8х200

Инструмент
Крепление ремня безопасности задней спинки- Ключ на 17
Крепление держателя полки — Торх т25
Крепление между спинками — Тортх 27
Крепление массы в багажнике/ на аккумуляторе — Ключ на 10
Ускогубцы для разжимания колец
Кусачки

Ну и пару фото процесса с описанием)

Начинаем разбор салона.
Для снятия дивана сначала надо извлечь крепления Изофикс
Диван спереди крепится к кузову двумя крепежами (они находятся по краям дивана. легко можно найти) и сзади двумя крючками.

Далее этих местах находятся крепежи. Берём за место, где находится крепеж, двумя руками и дергаем резко вверх. Втрое крепление аналогично. Это не все. Под диваном имеются некие крюки (с каждой стороны), которые так же держат диван. По этому одной рукой толкаем половину дивана в сторону багажника, и одновременно другой рукой помогаем снять диван с крюка подсунув руку.
С другой стороны аналогично.

Диван снят. Разбираем.

Тут все более менее просто переворачиваем. Видим, что шкурка крепится на кольцах. Разгибаем их (если планируете на них обратно все крепить сохраняем, если нет, то можно перекусить и далее использовать стяжки)

По центру крепится пластиковой рейкой в зажим. Разжимаем “усики” зажима и достаем рейку. Ничего сложного
Данный вид креплений мне больше понравился. Почему они не использовали их везде?

Разобрали.

Клеим маты (на них имеется клейкий слой под защитной пленкой).
Укладываем провода в специальные углубления в пене. И собираем.

Далее снимаем и разбираем спинки.
Откидываем обе спинки, между ними находится удерживающую скоба, которая накрыта пластмассовым кожухом.

Снимаем кожух и откручиваем винт крепления скобы и снимаем её.

Откидываем аккуратно спинки обратно. Вытаскиваем одну из спинок из центрального паза.

С другой стороны спинка фиксируется направляющей.

С нее спинку и нужно снять. Достали из паза и тянем в противоположную сторону направляющей.

Разбираем спинку.

Снимаем накладку механизма откиыванияспикни. Крепится тремя крепежами. По бокам имеются ушки, которые нужно отгинать наружу, что крайне неудобно.

Далее снимаем верхние крышки направляющих подголовников.

Поднимаем немного пластик и вытаскиваем кнопку. Она имеет небольшой стопор. Далее снимаем саму крышку просто аккуратно поддевая снизу.
Далее снимаем вторую накладку. Тут через отверстие нажимаем кнопку и поднимем крышку. Далее так же поднимаем пластик и тот же стопор.

Аккуратно шкурку вынимаем.
По бокам шкурка крепится в пазы пластиковым крепежом, поддевая его достаем из паза. Дальше можно просто вести отвёрткой по металлическому пазу и поднимать оттуда этот крепёж.

Разобрали. Приклеиваем маты. Собираем все в обратном порядке, а провод мата просовываем в специальное отверстие сбоку шкурки (уже изготовлено на заводе).

Собираем обратно.

Почему "часть 1"? Видимо у сайта есть ограничение по количеству добавляемых фото в одну запись…обидно