ПВД Тверь — Ржев

Традиционной компанией Шнива и 2 Джимника (raserey) и(sid83320) в последние дни марта при чудной погоде прокатились от Твери до Ржева через Старицкий район.

Маршрут включал в себя 2 срезочки: одну вдоль Тверцы, далее немного перегона и вторую от Павликово до Сахарово. Целью поездки было отметить ДР моей супруги и поесть шашлычков в ненавязчивом природо-посещательном формате. И как всегда все вышло немного сложнее)

Первая срезка

Началась легко и непринужденно, а потом вдоль Тверцы через поле мы попали на лесную часть маршрута, которая засветилась в обзоре Патриота на ТыТрубе. Начало этого маршрута укатано большими дядьками просто в хлам и делать нам там было нечего, вообще без вариантов. Поэтому ломанулись в объезд.

Далее по объезду нас ждал не менее сложный для стоковых авто маршрут. Глубокие колеи, овраги, поваленные деревья. Повезло еще, что было сухо, а не как на видео выше. В целом, все проезжабельно, но с лебедкой или в компании друзей и с головой, неспешно. Размешано все было до упавшего большого дерева — видимо дальше пилить его большим дядькам было лень и за ним началась просто красивая лесная дорожка и песочек, по которому мы бодро прогнали.

Кстати, перед началом маршрута встретили мужика на багги, который твердо заявил нам, что мы там не проедем, а нам удалось, это прямо такая маленькая покатушечная победа. Длина отрезка составила около 8.5 или 9 километров.

На этом, возможно стоило завершить начало дня и уже ехать ночевать, пить водку и есть шашлык на базу отдыха :)

Вторая срезка

До второй срезки промачали по убитым дорогам Старицкого р-на. Ситуация осложнилась тем, что наверное первый раз в жизни я поехал на выезд с половиной бака бензина и на пути ни оказалось заправок вообще. К моменту выхода на часть маршрута 2 стрелка бензина уже подполза к отметке "Щас будет мясо".

И вот если первый маршрут оказался сложным и в некоторых местах волнительным для нашего мини-сосичного клуба, то вторая часть вышла вообще абзац ) Усугубляло ситуацию еще и то, что уже вечерело, а дневной маршрут и 100км перегон порядком отняли сил и на старт отрезка мы вышли уже голодные и без особого энтузиазма.

Вторая часть маршрута в отличие от лесной оказалась угрюмым то-ли полем, то-ли болтом с жидкой глиной, колеями (местами глубокими) и оврагами слева и справа. Снова стравились, т.к после первых метров и ездой боком с риском свалится с дороги в болтоце стало понятно, что впереди будет какая-то жопень.

Ехали мы так, ехали, потом немного присели, потом вытянулись, а потом встретили пару квадрациклов, которые снова нас заверили, что никуда мы не проедем и вообще впереди брод и такой выход из брода, что для Оффроад-Спб.

Мишаня сгонял на разведку и подтвердил, что ситуация действительно такая и нам придется ехать обратно. Пока он разведывал меня стащило в колею и я нормально так присел. В общем, пока меня доставали уже прилично смеркалось и мы развернулись. Обратную часть пройденного от усталости и уже некой индифферентности пролетели просто пулей. К этому моменту у меня уже довольно долго и уверенно горела лампочка пустеющего бака.

Вернувшись к точке старта нам предстояло выбрать как быть дальше: либо возвращаться тем же асфальтовым перегоном и делать крюк 100 — 120 км до места ночевки (а заправок то так и нет), либо попробовать пройти спец участок 2 по параллельной дорожке, но на которой есть ветхий мост, который мы не проедем (со слов квадрациклистов).

Мост и вправду оказался ветхим: железное твутавровое основание в середине, а вот по краям сгнившие бревна и вообще весь мост в дырах на которые просто кинули досок. Сначала мы попытались поискать пути проезда через саму речку, вдоль русла, но там тоже все было не так просто. В итоге рискнули ехать через мост. Мостик, Слава Богу, нас выдержал и с этого момента пути назад уже не было вообще. Двинули дальше чтобы уже просто выбраться.

Окончательно стемнело, а болото-поле сменилось на лесок с рытвинами, лужами и колеями. От усталости уже хотелось просто выбраться, ни о каком шашлыке уже никто и не думал. Через километров 5 мы наконец выбрались к деревне.

В общем, легкой прогулки, как и легкого весеннего шашлычка не удалось и все опять скатилось в внезапное превозмогание! :)

Далее было еще 40 км перегона уже до места ночевки, которые я все также проехал на лампочке и стрелке которая уже совсем неприлично сползла вниз. При этом у меня дома осталась 20 л. канистра бензина, которую я почему-то не взял, рассчитывая на формат легкого непринужденного пикника.

Чтобы не быть голословным небольшую видео-зарисовку прилагаю:

Вообще видосов отснято на час, это как бы тизер. Если будет большое видео — выложу отдельным постом. Ну и на видео, конечно, лишь малая картина маршрута, чисто для превью.

На базу ночевки планировали приехать в 6 часов вечера, но из-за сложности маршрутов и присаживаний на мосты опоздали на 3 часа. Еще и связи нет в этой глуши от слова совсем. Администратор звонил 15 пропущенных раз )))

Шашлычок все таки состоялся, но как-то без энтузиазма и вообще все за***сь, что даже водку не особо пили. Чуток посидели и спать.

На следующий день подлечился 5 литрами бензина товарища и покидая этот район все таки дотянул до Ржева где наконец заправился и мне полегчало) Второй день мы провели на берегу реки Держа где наконец удалось устроить абсолютно не суетной пикничок. Ну а дальше был путь домой, вообще без пробок)

Небольшие наблюдения:

1) Недавно я сделал разлифт. Теперь кинематика подвески вернулась в стоковый режим и больше ничего не стучит на перегибах и диагоналях. Зато теперь обо все стучит передняя защита, фаркоп и пороги ((( Обратная сторона медали. Машине стало тяжеленько. Все таки при Лесджах спереди под балкой было 27 см просвета, а под планкой защиты переднего редуктора 25.5. Сколько щас не стал считать, чего себя расстраивать)

2) Кордиант Оффроад в размере 215\65\16 на заводских 7 дюймовых дисках: травил до 0.8, ниже при такой ширине резины и диска просто побоялся. Не едет кордиант на современную МТ, не понравилось. Ребята были на зиме (считай АТэшка, я на Кордах). По сути ехали одинаково. Из колеи выходит редко, под сброс газа исключительно, на глине мотыляется и совсем не управляется. Видимо душа для таких условий просит Сильвера.

Но, в защиту Корда скажу, что когда у меня были Кумхо Кл71 с ними была ровно таже история. Мудричи, в общем, мне пока нравятся больше всего.

3) База отдыха "Верхняя Волга". Не рекомендую! Во-первых какая-то приблатненная и в хлам ужранная компания из соседнего домика всю ночь (!) палила из ружей непонятно куда. Рядом бегали 2 маленьких ребенка, какие-то женщины и мужик, что периодически вываливался из калитки и громка на всю базу рыгал пол ночи. Администрации все равно.

Во-вторых сами домики не способны себя отопить. Спать ложились в +13 на радиаторе по датчику, утром прогрелось аж до +16 :) В общем, 2 одеяла наше все. Домики не казистые, грязноватые и везде тонны мух (как живых, так и уже мертвых).

Нет, не подумайте, мы ребята не зазнавшиеся, спокойно живем палаточным бытом, но тут деньги уплочены и хочется спокойно отдохнуть после таких покатушек, а все как-то "ну такое".

4) На лампочке можно проехать честные 60 километров (дольше не пробовал). На заправке после этого в паспортный 58 литровый бак влез 61 литр )))

5) В связи с карантином накрылся наш великий план ехать на Майские в Казахстан, а сейчас, видимо, накрывается и резервный план ехать на Кавказ (третий раз). Так что пока, наверное, это был крайний выезд на ближайшее время.

В любом случае он вышел очень крутых, хоть и сложным. Сейчас пока я пишу этот отчет я уже вспоминаю его с теплотой.

Всем удачи! Не грустите!