Уже четвертый год использую масло ликви моли молиджен 5в-40, просто нравится, да и подделок смысла нет его делать, ибо дорого (около 4тр за пятюню) да и реализации не такие как у мобила. Когда менял прокладки крышек, там вообще чистота и красивая золотистая маслянная пленка, после слива видно как чистит. Замена строго каждые 5тк. Воздушный фильтр сакура а1818, пропитка есть, вокруг железный, скукоживаний не было)
Так вот вопрос по уровню, даже в суба группе это обсуждали, мнения разделились поровну. Что на прогретом и после 5 минут на ровной площадке это понятно) С какой стороны щупа смотреть уровень, если со стороны надписей, то его там меньше, и прям сильно меньше, примерно на 0.6 литра. В мануале в 205 еж должно входить 4.7 литра, но типа это на полностью сухой, поэтому многие льют 4.2. Такие как я льют 4.7 и смотрят уровень со стороны надписей. В итоге как правильно?)
В итоге после замены у меня как раз остается 300-350 грамм на доливку до след замены
На просторах драйва нашел человека, который делает разную интересную липнину на сг и не только, давно хочу симс спойлер, решил пока остановиться на ресничках. Стоили 1000р без доставки, обновленный взгляд-бесценно)) Человек который делает vk.com/club35818166
Ну и тк снег расстаял, днем +12, пора и резю менять, наконец мои любимые бронзовые дисы с 30 вылетом)
Комментарии 27
Почему ты решил что после остановки 5 мин надо ждать? Всегда считал что минимум 20-30 мин.
5 минут, это где-то в мануале написано?
Да, где то был мануал был что 5 минут хватает чтоб масло стекло)
Раньше тоже лил ЛМ масла во все свои машины, но теперь отошел от него. Испортилось оно. Подделок до хрена тоже. Да и по цене стало капец каким дорогим. Шеф заливал в свой Хаммер Н2 такое масло и в итоге попал на капиталку. Мотор убит в говно. Хотя экстримальных режимов на своем Хаммере он не дает, поездка по городу дом-работа-детский сад за детьми и все. В итоге в поддоне солидол от этого масла, задраны поршня, цилиндры, коленвал и много чего еще. Масло менял во время на официальном сервисе www.liquimoly.kz у нас в Алмате. Может дело в самом официальном сервисе, где масло могли не менять, а создавать видимость замены. Все возможно. То что там работают пассивные гомосексуалисты, знают многие автовладельцы нашего города. Поэтому туда больше ни я ни мои друзья не ездят.
Ну масло меняю сам, беру в проверенном месте, знаю что в поддоне и вижу работу масла, и вот пару месяцев назад крышки клапанов снимали, мастер сказал отличное масло) и в суба группе тоже слух ходит что именно на нем двиг колом встал, так что хз)
На 255 смотрю по обратной строне щупа. На горячую, заглушить и подождать 5-6 минут. Поддерживаю уровень у верхней метки. При замене влезает 4 литра, потом немного катаюсь и доливаю по уровню.
На Американских форумах читал что по верхний вырез нужно заливать если по кольцу гоняешь чтобы отлива масла не было и если нету против отливной пластины 😷🤔🤪
Именно так, Из-за конструктивной особенности апазитного мотора.
Заливаю 4.4 — по верхнюю точку
Вырез сбоку — это да, максимально допустимый уровень
Что сливать излишки надо — не, не слышал
Главное чтобы ниже минимума не было
Лей по точку выштампованную, сам лью по ней
А вырез сбоку зачем?
Х.з.
BaCbMaH
А вырез сбоку зачем?
Про вырез сбоку. Это максимальный допустимый уровень. Всё что выше, это перелив и надо сливать излишки.
Ну а то что с другой стороны щупа почти до него доходит?
Такая фигня у меня была на ej203 в легаси. Смотрел на ту сторону где было меньше всего. Сейчас ej251 и в моём случае разница миллиметр максимум, но это б**** ритуал целый, я три раза вынимаю щуп и протираю. Ибо первый раз щуп вообще на сантиметров 15 в масле.
BaCbMaH
А вырез сбоку зачем?
Вырез с боку — макс.уровень на горячую
Лью этоже масло, тоже нравится) заливаю при замене 4.5-4.7 уровень смотрю со стороны букв)
Один из нас 😁
По уровню масла. Смотреть надо не там где масло, а там где его нету.
Т.е верить уровню там где меньше?
Конечно. Вообще какие проблемы? Раза 3 проверь.
Kdenmagadan
Т.е верить уровню там где меньше?
4.7 это много. Приеду домой, посмотрю в книге сколько должно быть. У меня атмо 4 литра, турбо кажется 4.2-4.3
ну вот 4.7 заливаю, как раз под отверстие буквы F, а с другой стороны почти под высечку это сбоку
Гляну после 10 часов по москве
Вот по таблице 205 фазный механика
Вот моя книга, От моей машины
MATPOC1
Гляну после 10 часов по москве
У атмо да, 4.2 с фильтром
MATPOC1
4.7 это много. Приеду домой, посмотрю в книге сколько должно быть. У меня атмо 4 литра, турбо кажется 4.2-4.3
У меня в атмо всегда 4,3 заливается, уровень 2/3 по рискам