Замена заглушки распредвала

Всем привет.Ну вот и я добрался таки до пресловутой заглушки распредвала на гбц.
Собирался давно и даже уже были куплены резинка и заглушка.Но как почитаю интернет,
так и все желание пропадало.Несколько раз пытался подобраться к болтикам сверху и
не получалось.В сервисе мастер сказал что и на снятой с трудом отворачивали эти винты.
Снимать голову из за винтов не хотелось и так и ездил, изредка протирая заглушку тряпочкой
перед выездом.
И вот вчера еще раз полопатив интернет, созрел на замену.Думаю ехать никуда не надо, все
на изоляции, поковыряюсь, попилю, подолблю, в конце концов разломаю.Днем заехал в
автомагазин, купил биту РН-3 .Хотел еще накидной ключ на 6 взять чтоб приварить
но он нелезет на биту.На 7 великоват. И купил еще одну биту с головкой под 1\4.В отделе
жигулей купил спец ключ зажимной для тормозных трубок 7\11мм. Заодно купил прокладку
под клапанную крышку, уплотнители свечных колодцев и поехал в гараж .
Пока двигатель остывал, начал думать как приспособить биту.Просто зажать на 7
не получилось и тогда я обточил головку на наждаке на что то похожее на шестигранник
и зажал его в спец ключе.Чувствовал что крепко сидит. Затем из пластинки сделал как
бы подпятник.Нарезал в нем резьбу на м6, ввернул болт и гайку с другой стороны
( по фото будет понятно).Места между стенкой и двигателем что то около 45 мм.
Биту я немного, буквально 1 мм, сточил спереди и бита гораздо плотнее села почти без люфта
Вроде все готово и приступил к разборке.Ну про это много в интернете что и как снимать.
На всякий случай тщательно укрыл тряпками внутренности и залез под капот.
Немного неудобно, но втиснул приспособу в эту щель.Торчащий конец болтика всунул в
квадрат под ключ что позволило, при прижиме гайкой ключа с битой, не соскальзывать ему в сторону
В общем удалось довольно таки плотно прижать биту к винту и… затаив дыхание надавил
на ключ.Прошла целая вечность, примерно 2 сек. и я услышал характерный щелчёк.Ура, винт тронулся
Убрал приспособу и другой битой вставленной в головку из набора пальчиками открутил винт.
Второй винт снял аналогично, с небольшой поправкой.Поставил болтик подлиньше, так как
в стенке кузова напротив правого винта небольшое углубление и размер другой, не хватает
длины болта чтоб прижать биту.
Все отвернул, заглушка вышла легко.Конечно вместо резинки камень.Все протер, поставил
новое колечко, герметить не стал, потом если ставить новое кольцо, не надо
будет чистить старый герметик.Поставил старую крышку на болты с головкой все собрал
обратно, заменив прокладку и свечные уплотнители.
Для справки- болты поставил М8х25. С шайбой и гровером как раз длина.В головке блока
глубина резьбы ~ 15 мм. Никакого герметика на винтах я не обнаружил, двигатель не грел,
хотя мысль была строительным феном погреть, но не стал.
Думаю что если биту правильно и плотно вставить, то можно открутить не ломая.
фото прикладываю.