Сразу после замены продольных рычагов в передней подвеске умер ЭУР. Как говорится, не сходя с подъемника.
Через считанные минуты вылезла ошибка
Сервисмены конечно уверяют, что все само и так совпало.
На месте руль не сдвинуть, только на ходу и то с большим усилием. Доезжаю до дигноста, выписывают диагноз —
Ошибка C159300, датчик крутящего имеет функциональное нарушение
Сброс ошибки не помог, ЭУР не заработал, ошибка на приборке вернулась через 20 мин
К диагнозу и лечение прописано:
С результатами вернулся к сервисменам,
проверили первый шаг, т.е проводку указанную на схеме, все чисто, сухо, контакты в порядке, замечаний нет. Сервисмены опять мне про совпадение, и о том что их действия не могли привести к подобного рода неисправностям.
Клубные форумы не выдали чего то внятного, кроме замены рейки с космической суммой.
Может кто сталкивался с подобным?
UPD
Заменил рейку и забыл
Комментарии 56
Собственно найдено решение в ремонте.
Подскажите пожалуйста что за решение в ремонте
ремонт описать нет возможности в связи со сложностью, (…), а причины выхода из строя не рукожопость слесарей, как это принято думать, а очередная конструкторская недоработка инженеров, либо специально заложенный ограниченный ресурс на отказ.
Вы занимаетесь восстановлением? У меня аналогичная проблема. Прошу помочь либо словами либо делом. Что-то ценник неадекватный какой-то на восстановленные. Может просто опишите как отремонтировать- у нас рукастые парни тоже есть. Буду очень благодарен
Вы как решили свой вопрос с восстановлением рейки?
Отправлял вроде в Набережные Челны и там восстановили
Mishany984
ремонт описать нет возможности в связи со сложностью, (…), а причины выхода из строя не рукожопость слесарей, как это принято думать, а очередная конструкторская недоработка инженеров, либо специально заложенный ограниченный ресурс на отказ.
В секретности там нет смысла так как ремонт действительно не каждый осилит, да и оборудование с навыком работы паяльником нужны.
А по поводу рукожопости тут вы правы, всему виной гель которым залита плата, а точнее его количество
Одна рейка была восстановлена, для подтверждения причины выхода из строя, необходимо повторить эксперимент на другой рейке
Короче нельзя наконечники сбивать молотком, если стоит такой датчик. Выходит из строя. Даже банально при снятии рычагов можно этот датчик угробить. Мы обычно перед снятием рычагов откручивали тяги от наконечников и только тогда выбивали рычаги. Был случай, тоже этот датчик вышел из строя на 222. Но там реально совпало. Слышал случаи, что даже при снятии элементов подвески без удара молотка датчик отрыгивал. Очень хрупкая и коварная дрянь на самом деле.
please does anyone have the exact part number of this sensor or an exact place where one can buy their sensors i really need it
sold only with a new rail.
motenad
Короче нельзя наконечники сбивать молотком, если стоит такой датчик. Выходит из строя. Даже банально при снятии рычагов можно этот датчик угробить. Мы обычно перед снятием рычагов откручивали тяги от наконечников и только тогда выбивали рычаги. Был случай, тоже этот датчик вышел из строя на 222. Но там реально совпало. Слышал случаи, что даже при снятии элементов подвески без удара молотка датчик отрыгивал. Очень хрупкая и коварная дрянь на самом деле.
У меня на днях случилась такая же беда.
В сервисе снимали наконечники ударами по кулаку — итог — датчик момента вышел из строя. Но ошибки нету, видать выдает еще какой то сигнал, но руль в одну сторону крутится очень легко, в другую трудно
motenad
Короче нельзя наконечники сбивать молотком, если стоит такой датчик. Выходит из строя. Даже банально при снятии рычагов можно этот датчик угробить. Мы обычно перед снятием рычагов откручивали тяги от наконечников и только тогда выбивали рычаги. Был случай, тоже этот датчик вышел из строя на 222. Но там реально совпало. Слышал случаи, что даже при снятии элементов подвески без удара молотка датчик отрыгивал. Очень хрупкая и коварная дрянь на самом деле.
Что за… То есть если поймать хорошую кочку, привет рулую? Машина испытывает вибрационные нагрузки постоянно.
Вот когда подвеска зажата, такого не происходит. А на разгруженную подвеску, такой прикол появляется. Я на четырехстоичном подъемнике лупил, по фиг все. А на двухстоичном, происходит этот прикол. И такие тачки в принципе ямы не любят. Не для таких они уже дорог.
Ребят проблема решаема просто нужно снять крышку и препоять плату обратно если конечно руки не из жопы растут
Вы припаяли именно верхнюю крышку к контактам на корпусе, или под крышкой тоненькие проволочки от платы к корпусу?
У меня контактные площадки на плате звонятся с контактными площадками на верхней крышке.
На самом датчике нету никакого датчика Холла или еще чего-нибудь? На сервисе мерседес сказали, что на месте изоленты еще должен быть приклеен датчик Холла.
После перепайки получилось реанимировать рейку?
Gara789
Ребят проблема решаема просто нужно снять крышку и препоять плату обратно если конечно руки не из жопы растут
Получается плата просто в контактных зажимах, не в сервисе так на дороге в хорошую яму и приветули
Подскажите где делают?Мб есть более доступные варианты ?
Я делаю эти датчики
Молотком постучали мастера, в Москве делают 25 тысяч рублей.
где?
Oleg2019sav
Молотком постучали мастера, в Москве делают 25 тысяч рублей.
За 30 тысяч и рукажоп её сделает
Слава богу машину свою не доверяю никому ковырять кроме себя любимого-хоть сам сломаю что то винить некого.Жаль Вашу дорогую рейку.
Удары по рулевым наконечникам, точно проходили!
Ударили скорее всего молотком или кувалдой. Не совпадение.
рейка под замену, увы и ах, 99,9% вероятность, что никакие адаптации, сбросы ошибок и прочее не помогут, как и ее ремонт, датчик поврежден
Классика, пары ударов по ступице достаточно чтобы убить рейку. Это не совпадение.
Если сбился ноль, то вам повезло это можно решить програмно. Если датчик убили то запчастей нет только с доноров, узел не предназначен для ремонта …Вы уже третий или четвертый человек с подобной проблемой, Те кто специализируются на ремонтах мерсов знают что датчик поворота руля на эл-рейках очень нежный узел там надо фиксировать вал и при замене рулевых тяг скидывать клему аккум. В Москве есть контакт кто их чинит.
А по подробнее насчёт сбился ноль? Как определить.
Ребят кто пробовал разбираться с нулем и какой результат?
Foma47
Если сбился ноль, то вам повезло это можно решить програмно. Если датчик убили то запчастей нет только с доноров, узел не предназначен для ремонта …Вы уже третий или четвертый человек с подобной проблемой, Те кто специализируются на ремонтах мерсов знают что датчик поворота руля на эл-рейках очень нежный узел там надо фиксировать вал и при замене рулевых тяг скидывать клему аккум. В Москве есть контакт кто их чинит.
Подскажите контакт в лс. Спасибо
Foma47
Если сбился ноль, то вам повезло это можно решить програмно. Если датчик убили то запчастей нет только с доноров, узел не предназначен для ремонта …Вы уже третий или четвертый человек с подобной проблемой, Те кто специализируются на ремонтах мерсов знают что датчик поворота руля на эл-рейках очень нежный узел там надо фиксировать вал и при замене рулевых тяг скидывать клему аккум. В Москве есть контакт кто их чинит.
Если не сложно, можно тоже в личку контакт. Спасибо
Foma47
Если сбился ноль, то вам повезло это можно решить програмно. Если датчик убили то запчастей нет только с доноров, узел не предназначен для ремонта …Вы уже третий или четвертый человек с подобной проблемой, Те кто специализируются на ремонтах мерсов знают что датчик поворота руля на эл-рейках очень нежный узел там надо фиксировать вал и при замене рулевых тяг скидывать клему аккум. В Москве есть контакт кто их чинит.
Привет! Поделись контактом пожалуйста)
Привет, поделитесь контактом ?)
Foma47
Если сбился ноль, то вам повезло это можно решить програмно. Если датчик убили то запчастей нет только с доноров, узел не предназначен для ремонта …Вы уже третий или четвертый человек с подобной проблемой, Те кто специализируются на ремонтах мерсов знают что датчик поворота руля на эл-рейках очень нежный узел там надо фиксировать вал и при замене рулевых тяг скидывать клему аккум. В Москве есть контакт кто их чинит.
Привет, можно тоже в личку контакт. Спасибо
Foma47
Если сбился ноль, то вам повезло это можно решить програмно. Если датчик убили то запчастей нет только с доноров, узел не предназначен для ремонта …Вы уже третий или четвертый человек с подобной проблемой, Те кто специализируются на ремонтах мерсов знают что датчик поворота руля на эл-рейках очень нежный узел там надо фиксировать вал и при замене рулевых тяг скидывать клему аккум. В Москве есть контакт кто их чинит.
Подскажи контакт мастера в лс
Foma47
Если сбился ноль, то вам повезло это можно решить програмно. Если датчик убили то запчастей нет только с доноров, узел не предназначен для ремонта …Вы уже третий или четвертый человек с подобной проблемой, Те кто специализируются на ремонтах мерсов знают что датчик поворота руля на эл-рейках очень нежный узел там надо фиксировать вал и при замене рулевых тяг скидывать клему аккум. В Москве есть контакт кто их чинит.
Скиньте контакт и мне пожалуйста. Аналогичная проблема настигла, отказал ЭУР
Была такая проблема, после замены наконечника. В сервисе мастер вместо съёмника использовал кувалду. В итоге выход из строя датчика рейки.
Чем закончилось? Заменой рейки?
Поставили б/у рейку. Пробовали отремонтировать, не получилось, (Ставили датчик с другой рейки).
Б/у рейку приписывали?
Рейку нашли с таким же номером как у меня. После установки ошибки пропали. Прошивка не понадобилась.
А где делали всю эту процедуру? Как сервис назывался?
В сервисе, Петрозаводск.
SeMoo7
Была такая проблема, после замены наконечника. В сервисе мастер вместо съёмника использовал кувалду. В итоге выход из строя датчика рейки.
Как и где он ломается ?
Датчик срывает с креплений он приподнимается и при повороте руля его вырывает.
Находится у рулевого вала под крышкой.
SeMoo7
Датчик срывает с креплений он приподнимается и при повороте руля его вырывает.
Находится у рулевого вала под крышкой.
Вроде все на месте и шлейф в порядке но ошибку по нему выдает
Стоит как положено, почему ошибку выдаёт- нет мыслей по этому поводу.
SeMoo7
Датчик срывает с креплений он приподнимается и при повороте руля его вырывает.
Находится у рулевого вала под крышкой.
Это у вас было после удара молотком?
Меняли рулевой наконечник. В место съёмника использовали кувалду.
Ясно спасибо
SeMoo7
Была такая проблема, после замены наконечника. В сервисе мастер вместо съёмника использовал кувалду. В итоге выход из строя датчика рейки.
Ну все тоже самое, тут проблема не в датчике а именно в кувалде, при ударе шаровая пружинит в рейку с рычагом и вал рулевого колеса уперается в рейку идет облом. В жизни такой нагрузки нет так работает шарниры, а кувалдой когда бьешь нет шарнира, с одной стороны удар уходит в стойку и перекладывается на реку, нарисую сейчас схему. Тут механика 7 класс…
Я, это ошибка по положению карданчика в эур, было у меня после переборки эур.
Необходимо проводить адаптацию нулевого положения. Делается через диагностику, но как хз.
Возвращал к жизни у xdas.
Когда меняли рычаги видимо с рулевыми чтото сделали. Там вообще чтобы снять продольные рычаги необходимо немного открутить рейку, может ее вообще сняли чтоб не мешалась
Диагностика уже все сказала надо копать и искать