Прошлой весной, при смене колес, у меня зачесалось помыть двигатель. Скажу по секрету, перед этим я просмотрел много постов на DRIVE2 на эту тему и похоже, меня проняло. Потому что у меня под капотом… ну все понятно на фото с Хондовской подкапоткой. Это моя бывшая Хонда, но в Мазде было точно так же). В детейлинг-студию решил не ездить, машина у меня простая, не породистая.
Объехал насколько моек в непосредственной близости от дома. Результат виден на заглавной фотографии — подкапотка горит. Я боялся, что машина не заведется после мойки двигателя, но до последнего надеялся. Мойщик тоже боялся и надеялся, но виду не подавал. К нашему с мойщиком счастью она нормально завелась и нормально поехала. Радость и удовлетворение, вот какими были чувства, когда я взял этот кадр.
Следующий день воскресенье — день разъездов по домашним делам. На третьем кольце, в районе вида на Университет, машина задергалась, словно двигатель на долю секунды вырубался, а потом запускался вновь. Зажегся ЧЕК. Третье кольцо, не то место, где хочешь, чтобы эти события происходили. Пообещав, что прощу ей все, куплю новую шубу, заправлю полный бак, если только она вывезет нас отсюда, собравшись с духом, съехали в тихое спокойное место. В колодце второго цилиндра обнаружена вода, на изоляторе свечи очевидный след пробоя. Воду вытер и выдул, как смог, потом выкрутил свечу и поставил старую, которые зачем-то вожу с собой, и вот, не зря.
В итоге:
— замена свечей
— замена катушки второго цилиндра. Катушку теперь тоже вожу.
— сушка и продувка всех разъемов моторной проводки. Их разъединяли, шевилили, продували, смазывали, и со снятой клеммой, и с надетой. Бубна не было, не смог найти.
— неделя езды на дергающейся машине
— чистка дроссельной заслонки. Потому что, после всех процедур, холостой ход упал менее 600 об/мин, поднять его помогла только чистка и переобучение ДЗ.
— порваный водой подкапотный утеплитель. Это самое обидное
И ради чего? Год спустя подкапотка начала возвращаться к своему нормальному состоянию (последнее фото).
Неудачный опыт, скажете? Нет, удачный, т.к. все обошлось только этим, и это теперь мой актив.
Будьте внимательнее и настойчивее на мойках!
Комментарии 15
Мыл раз на Эйрвейве — подкапотка стала хоть на выставку, и проблем не было ну вот даже намёка, как не бывает проблем после обычной мойки. Окрылённый удачей и красивой подкапоткой, на Мазде мыл четырежды. С диэлектриком, по науке. Разве что керхером керхерачили сблизка, а не с двух метров "туманчиком". Ну так вот, итог по Мазде — из четырёх моек две прошли абслютно нормально, после одной она, приехав домой и переночевав, отказалась заводиться, но завелась после снятия клеммы, а после одной всё было хорошо, но несколько раз загорался чек. Потом перестал загораться, видно, где-то что-то досохло.
Но красота требует жертв, поэтому присматриваюсь к мойке паром.
Я больше не присматриваюсь)
пусть лучше исправно ездит
я понял, от мойщиков сильно все зависит
могут так помыть что будет чистая но не рабочая
Все было тоже самое как и у тебя. Обнаружил, что катушки были сырые. В итоге насухо Протер катушки, постоял с открытым капотом на солнышке и все стало хорошо. Это спустя сутки после мойки.
За подкапотный утеплитель скажу, сам однажды "порисовал" его керхером, ценник нового космос, купил ткани типа как буферы обтягивают, тюбик момента обувного, и приклеивал промазывая по всем выемкам и выступам, получилось лучше чем завод!
+1
хорошая идея, спасибо
сколько машин мыл в течение 10 лет никогда никаких проблем не было, единственное что я делаю по своему — это из керхера стреляю издалеко, чтобы просто "сдувать" пену и без фанатизма, потом тщательно продуваю компрессором все что можно, особенно датчики и даю поработать на холостом минут 10 и потом спокойно еду, всегда все было ок.
Негде это самому делать, нет условий
я делаю на мойке самооблуживания
+1
у меня около дома их нет. Ехать в соседний район, ради чего
я и саму машину то мою раз в 3-4 месяца
то ли обленился, то ли стал время ценить больше
Я на мойку не ездил. Мыл обычным давлением из крана, все норм
Готов согласиться, но для себе решил, что одного опыта мне достаточно
Ну как бы с водой в колодцах это стандартная тема, остальное продувается после мойки, проблем с разъемами у нас нет, если не фигачили керхером с близкого расстояния.
Фигачили от души. "-Грязный он утебя, щас мы его", мне сказали.
Ну, по рукам им монтировкой съездить разок надо было.