Mazda 3 LF-VE МКАД Edition
Mazda 3 2008, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Мазда 3 первого поколения, рестайлинг, последнего 2008 года, практически последнего месяца выпуска. Куплена новой в автосалоне Независимость-Мазда в Москве, в конце ноября 2008 года. Эксплуатируется бережно, но настойчиво. Город/трасса примерно 50/50, что плюс для агрегатной части и минус для ЛКП. Пробег за 350 т.км.
8 лет до этого ездил на Сивиках, хонда-вирус активно развивался: www.drive2.ru/r/honda/domani/563628628047299077/, поэтому изначально, в планах был Аккорд-7 только на МКПП и только с мотором 2.4. Он оказался настолько редкий зверь, что найти его на остатках у дилеров летом 2008 года не удалось, уже вовсю принимали заказы на Аккорд-8. который не нравился вообще.
Мазда 3 была номер два в списке претендентов, и обязательно с мотором 2.0 на МКПП, иначе, какой вообще смысл в этой движухе?😊
Решение было абсолютно правильным, два литра вообще не замечают что там на борту, и сколько этого.
Заказали машину 31.07.2008, получили 27.11.2008. Как ни странно, за столько лет, машина не надоела, не раздражает, даже весьма наоборот.
Эта модель у Мазды получилась нужно признать.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 150 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина была куплена в 2008 году
- Mazda 3 (1G) BK выпускается с 2003 года
Бортжурнал 51
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
События
Разное
Машины в продаже
Mazda Mazda3, 2008
Mazda Mazda3, 2008
Mazda Mazda3, 2005
Комментарии 18
Я недавно выложил на рутрекер архив тестов Auto Motor und Sport 1950-2024, там 9000 тестов с замерами динамики, поинтереснее любого каталога. Если интересует то вот список тестов drive.google.com/file/d/1…dRaf5/view?usp=drive_link и сам торрент файл drive.google.com/file/d/1…uLsfe/view?usp=drive_link
так этож форт фокус…
Это и плюс и минус
"получили 27.11.2008"
А почему БЖ решились всё-таки завести через такой долгий срок владения?
Я не планировал, читал сайт без регистрации несколько лет
Однажды, пришла мысль, что может быть кому-то будет интересно прочитать про машину, купленную новой, и столько времени находящуюся в одних руках
Мой любимый кузов из трёшек.
Ее жирные плюсы, которые удачно сложились вместе, возможно случайно:
1. Дизайн, она цепляет
2. Платформа от ФФ2, которая как ни крути, переигрывает всех или почти всех своих массовых однклассников тех лет
3. Современный тогда, неплохой (но не выдающийся) двигатель
4. По настоящему японская беспромлемность, и по крупному и в мелочах
Конкуренты-соперники у нее тоже были серьезные, но вот как-то в этой модели все четко сбалансированно
dnsk83
Мой любимый кузов из трёшек.
Да и мой тоже
Седан чуть попроще у них получился, но в СПОРТ обвесе заиграл
а в следующих поколениях пропорции разъехались кто куда. И по технике уже не интересовался особо, не вижу себя владельцем какой-то еще Мазды
А мне нравится именно седан. Они не наворотили ничего лишнего — потому и выглядит хорошо по сей день.
Из современных смотрел шестёрку — очень нравится. Но не смог удобно усесться.
Не наворотили, верно. У трешки очень узкий проем задней двери, и сама задняя дверь тоже маленькая, особенно на фоне большой передней. Многи производители прячут это, оттягивая плечевую часть задней двери максимально назад, а Мазда так делать не стала. А может это и есть максимально для маздовского дизайна)) Обрати внимание, что на ФФ2 задняя дверь гораздо длиннее, хотя проем скорее всего такой же узкий.
На маздовском хэтче узкая дверь не так бросается в глаза, как на маздовском седане. Возможно линия крыши или ложная форточка удлинняет машину. А у седана еще и багажник короткий. Поэтому, отталкиваясь от центральной стойки, трешка выглядит машиной с длинной передней частью и короткой задней. И спорт-бампер + спорт пороги на седане тут здорово решают, сильно удлинняя машину визуально.
Вот чем седан мне нравится меньше. Зато у него есть дизайнерские складки на крыше, как бы продолжающие капотные. Пустить бы их еще по багажнику… Вот тут не понимаю дизайнера.
Действительно есть с дверью такая тема. Никогда не замечал. Но не разонравилась :)
ну и слава Богу!
)
KillingFloor
Не наворотили, верно. У трешки очень узкий проем задней двери, и сама задняя дверь тоже маленькая, особенно на фоне большой передней. Многи производители прячут это, оттягивая плечевую часть задней двери максимально назад, а Мазда так делать не стала. А может это и есть максимально для маздовского дизайна)) Обрати внимание, что на ФФ2 задняя дверь гораздо длиннее, хотя проем скорее всего такой же узкий.
На маздовском хэтче узкая дверь не так бросается в глаза, как на маздовском седане. Возможно линия крыши или ложная форточка удлинняет машину. А у седана еще и багажник короткий. Поэтому, отталкиваясь от центральной стойки, трешка выглядит машиной с длинной передней частью и короткой задней. И спорт-бампер + спорт пороги на седане тут здорово решают, сильно удлинняя машину визуально.
Вот чем седан мне нравится меньше. Зато у него есть дизайнерские складки на крыше, как бы продолжающие капотные. Пустить бы их еще по багажнику… Вот тут не понимаю дизайнера.
вот чеикое описание седана, по всем пунктам согласен 😂
Седан в Спорт пакете внешне очень выигрывает у не Спорта
по мимо прочего задние фонари хетчбека имею агрессивный взгляд, а у седана печальный 😅
Да, есть такое
Зато у седана максималка больше
Это уравнивает шансы :)
а это с чем связано
у хэтча свои плюсы у седана свои :)